上海浦东国际机场登机廊超长混凝土大梁施工中的裂缝控制

!"#! ·上海建设科技$%%#年第$期· 上海浦东国际机场二期航站楼 登机长廊清水混凝土施工 彭磊陈辉 上海市第七建筑有限公司 !工程概况 清水混凝土建筑作为一种建筑表现形式，最早 出现于上世纪#%年代，曾在建筑界引起轰动，以后 逐渐使用于德国、美国等欧美国家。国内清水混凝土 施工已有较多的尝试，如沪青平立交&获得国家级市 政奖’等。清水混凝土要达到装饰效果，对模板配置、 混凝土原材料、浇捣工艺、表面修饰保护等有较高要 求。目前，清水混凝土存在模板质地软、平整度差、表 面粗糙；模板拼缝不严、易漏浆；混凝土浇捣工艺不 佳，造成砂带色差；保护材料耐久性有限，表面变黄 变黑等不足。 上海浦东国际机场二期航站区工程建设总目标 是建设一个枢纽型航空港，是上海市的重点工程，其 登机长廊工程建筑面积为$(万)$，为追求天然、庄 重，表面质感强烈等，外墙混凝土结构要求

上海浦东国际机场某场地准备合同——一、工程概况　　　　工程名称：***有限公司上海浦东国际机场***　　工程地点：上海浦东国际机场机务维修区w2、w3地块　　工程内容：飞机改装维修机库及附属设施的建设　　　　建筑面积：73758平方米。　　　　二...

上海浦东国际机场二期登机长廊钢结构安装工程,企业发挥自身优势,自行研制大型大跨度张弦梁式龙门吊设备,并优选了吊装机械600t履带吊。通过合理计算利用原设计的构件(玻璃幕墙柱)代替临时支撑,解决了钢结构安装过程中的稳定问题等。因地制宜的吊装方法和安装工艺,既加快了施工速度确保了安装工程精度质量,又减少了人力物力。

上海浦东国际机场供油工程，在指挥部的领导下精心管理，精心设计，严格招投标，工程质量被评为优良，且大大节省了投资。工程决算总计3．6亿元，批准总概算为5．2亿元，节省投资1．6亿元。在优化设计方面是有其特点的，现就其中两项作简要的浅释。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来,目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来，目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8号氧气附件车间的围护系统安装。

上海浦东机场为河口、砂嘴、砂岛相地貌类型,软土覆盖层厚,地质情况较差。针对上述情况,笔者结合上海浦东国际机场4、5跑道项目实施过程中的工程经验,参照相关内容的施工技术研究成果,详细地论述了上海浦东机场跑道软土地基处理技术,希望该技术在后续的建设中,对松软地基的处理有所贡献。

滩涂圈围造地工程通常包括:促淤、围堤和吹填3部分。促淤施工处于第1阶段,其先期的沉降计算和分析,除能有效指导施工、确保工程安全和按期竣工外,对今后修建御海大堤和圈围内滩地吹填设计

上海浦东国际机场二期工程 t2航站楼虹吸式雨水排水工程施工总结 上海市安装工程有限公司

上海浦东国际机场F级跑道施工技术

上海浦东国际机场第2条跑道是国内建成的第1条f级跑道。针对工程量大,质量要求高、技术含量高、气候条件复杂的特点,介绍f级跑道基层、面层施工工艺。通过对原材料的选择、面层混凝土配合比的优化以及基层、面层施工工艺的改进等方面的研究,最终使上海浦东国际机场第2条跑道的内在质量和外观质量取得了明显提高和良好效果。

上海浦东国际机场使用手册(施工管理章节)

上海浦东国际机场使用手册(施工管理章节)教程

为保证上海浦东国际机场二期航站区施工顺利进行,针对大型工程项目现场条件和施工顺序,以“高起点规划、高标准管理、高质量建设、高水平协调”的管理为目标,介绍了施工进程中各阶段的道路规划、施工场区排水和施工用电规划,保证了施工过程中“三通”,为工程顺利实施提供了有力保障。

机电信息2007年第01期总第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh€‚ƒ 2015„4000…†‡eˆ‰Š‹Œ。abcdbŽ ‘’:”•‘’b•–t2fgh—˜™ša›œ 。žfgh€kŸh ¡¢z„ˆ‰Œ4000… †‡,£¤¥Ž=2200…†‡;§?‘’¨yt2fg he©¥b•ª«¬,k­®Œ=1800…ˆ‰ Œ,—(t2fghš¯›。°z±²³´ebcdµ

介绍浦东国际机场航站区工程建设全过程、全方位监理中,综合运用独立、平行检测手段和各种控制措施,对建设工程的工期、质量和投资进行有效控制,形成一套规范化的管理体系、监理方法和监理措施的做法和体会,以探求对国家投资兴建的大型基础设施工程可行的监理模式

通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道工程浅层加固处理试验工程的工程实践,探究＂堆载预压＋高真空降水＋冲击碾压＂工艺在浦东吹砂滩地软土地基处理的适用性及工艺效果分析,为浦东机场后续扩建工程大面积地基处理提供了可行的施工工艺。

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难点的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。

上海浦东国际机场航站楼空调评估与改善——为了客观评估航站楼空调系统的状况，找出航站楼(尤其是登机长廊区域)空调夏季供冷量不足的原因，提出改进措施，我们对航站楼的现有空调系统进行了测试、诊断、分析和调整。

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大型建筑项目管理实践 上海浦东国际机场是一个超大型的城市基础设施建设项目,一期工程于 1995年6月正式启动,1999年9月16日建成通航。浦东国际机场 定位于亚太地区的国际枢纽机场,总体规划有四条长4000米、宽60 米的主跑道;四座规模各约为30万平方米的单元式航站楼。第一期工程 建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施,设计的旅客处理能力为 2000万人次/年;货物处理能力75万吨/年。浦东国际机场建设指 挥部作为机场建设的项目业主,在工程建设过程中,深化改革,对在当今 社会环境中大型工程项目管理的方法,进行了有益的探索、研究与实践。 一、工程建设社会化管理的组织模式 项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。按照传 统的工程建设的管理组织方式,业主班子将是一个庞大而又复杂的组织机 构。在设计

通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道工程浅层加固处理试验工程的工程实践,探究\"堆载预压+高真空降水+冲击碾压\"工艺在浦东吹砂滩地软土地基处理的适用性及工艺效果分析,为浦东机场后续扩建工程大面积地基处理提供了可行的施工工艺。