施工技术交底地铁车站门式支架

某地铁车站地下连续墙施工技术交底——1.1地下连续墙施工应具备下列资料：　　1地址勘察报告；　　2隧道结构平、纵断面图；　　3基坑范围内地下管线、构造物及临近建筑物的资料。　　1.2地下连续墙施工前，应平整场地，清除成槽范围内的地面、地下障碍...

[北京]地铁车站深基坑钢支撑施加轴力施工技术交底——1、预加轴力施工　　（3）钢支撑安设好后，必须立即施加向外的预加轴力（预加轴力时龙门吊吊绳严禁下放）。预加轴力按照钢支撑轴力设计值的50%施加，施加宜可根据地表沉降及桩顶侧移适当调整…………　　...

1/18 技术交底记录 表c2-1 编号 工程名称xxx交底日期2016-8-24 施工单位xxx分项工程名称xxx内部结构二次砌筑 交底提要xxx内部结构二次砌筑施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 xxx为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构。xxx位于xxx与xxx十字路口 偏西侧，1号线与2号线在此换乘。1号线沿xxx东西向敷设，2号线沿xxx南北向敷设。 1号线有效站台中心里程ydk29+204.976，1号线标准段宽22.3m，标准段高20.78m。2号线 有效站台中心里程iiydk29+172.000，标准段宽22.1m，标准段高13.68m。1号线站厅有效站 台中心里程处装修面相对标高为12.24，绝对标高为1507.504。1号线站台有效站台中心里程 处装修面相对标高±0.0

技术交底记录 表c2-1 编号 工程名称地铁xx号线工程xxx站交底日期2014年3月10日 施工单位分项工程名称变形缝接水盒施工 交底提要变形缝接水盒施工要求及注意事项 交底内容： 1、施工参数 xxx站车站主体结构共设3道变形缝。接水盒安装在每条变形缝的顶板和侧墙位 置。不锈钢接水盒每块宽300mm，两翼宽各25mm，厚度为1mm。 2、施工准备 材料：1mm厚不锈钢接水盒、聚氨酯密封胶、密封胶、螺钉 工具：电钻、射钉枪 3、施工工艺 施工顺序：变形缝清理→涂抹聚氨酯密封胶→接水盒安装、固定→接水盒密封处理 1）、首先将变形缝清理干净，保证变形缝处混凝土面的平整。 2）、然后在变形缝内涂抹15mm深的聚硫密封胶。 3）、接水盒应安装在顶板变形缝和侧墙变形缝上，安装时变形缝应位于接水盒中间 位置。 4）、接水盒两翼用间距为300mm

地铁车站主体结构钢筋施工技术交底 一、钢筋准备 1、钢筋等级：hpb235和hrb335钢筋。 2、钢板、型钢：q235钢。 3、焊条：hpb235和hrb335钢筋及q235钢的焊接采用e43系列型焊条，焊条的 性能和质量符合国家现行标准的规定。当钢筋直径超过25mm时，采用机械连接， 其连接件必须是经国家有关部门批准合格的产品，并符合有关质量标准和经现场 试验合格后方可使用。 4、盾构出料孔处钢筋预埋接驳器（即机械连接套筒） 5、熟悉设计图纸，根据设计图纸对钢筋进行翻样，翻样单报项目部审核。 6、对施工缝进行处理，将先前浇灌砼表面凿毛，涂防水材料及止水胶。 二、钢筋加工 1、钢筋应有质保书和试验单。 2、钢筋进场时应分批抽样做物理力学实验。使用中发生异常（如脆断、焊接性 能不良或机械性能显著不正常时），应补充化学成分分析试验。 3、钢筋必须顺直，调整后表面伤痕及侵蚀

[四川]地铁车站深基坑钢支撑施工技术交底——（1）、钢牛腿制作、安装　　1）钢牛腿采用三节l75×8mm的角钢拼焊而成，焊好后的钢牛腿应保证直角垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象…………　　（2）、钢围檩加工、安装　　2）钢围檩随支撑架...

地铁车站顶板防水施工技术交底

. word专业资料 一、工程概况： xx站接地网主要由水平接地体（50*5mm镀锌扁钢）、垂直接地体构成 （50*5mm，l=2500mm钢管）构成，通过接地引出线与底板钢筋连接后，最后采用 连接线引出，采用施放降阻剂（降阻系数2.0）降阻，以达到接地电阻设计要求。接地 网敷设按结构分段进行，在阶段性施工结束后，对完工部分接地网进行接地电阻测 量。 二、施工方法 2.1施工工艺流程 接地网施工工艺流程见下图2.1.1所示： 图2.1.1接地网施工工艺流程图 2.2施工技术措施 车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯 测量放线 水平接地体沟槽开挖 垂直接地体钻孔 水平、垂直接地体铺设 （含引出线、连接线甩出） 施放降阻剂 素土回填并夯实 实测电阻值 . word专业资料 形截面。若底板标高有变化，则接地网与底板垫层

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表c2-1 编号 工程名称xxx交底日期2016-8-24 施工单位xxx分项工程名称xxx内部结构二次砌筑 交底提要xxx内部结构二次砌筑施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 xxx为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构。xxx位于xxx与xxx十字路口 偏西侧，1号线与2号线在此换乘。1号线沿xxx东西向敷设，2号线沿xxx南北向敷设。 1号线有效站台中心里程ydk29+204.976，1号线标准段宽22.3m，标准段高20.78m。2号线 有效站台中心里程iiydk29+172.000，标准段宽22.1m，标准段高13.68m。1号线站厅有效 站

顶板防水施工技术交底 一、施工准备 1、人员准备 防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工质量， 主要施工人员安排如表1-1。 表1-1施工人员组织表 序号工种人数 1生产管理人员2 2防水施工工人6 2、施工工具准备 清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚。 操作用具：热熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料准备 施工所需材料应提前进场，主要材料见表1-1，进场材料并按指定位置堆放整齐， 材料进场后，经检验合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 报告 编号 样品名称规格型号厂家/产地工程部位 检测 单位 检测参数 及结论 报告日期 单组份聚氨酯涂 料 pj-220 衡水方园桥隧物资 有限公司 / 广州 铁诚 全检2016-10-19 双组份聚氨酯密 封胶 n型 衡水方园桥隧物资 有限公司 广州 铁诚 全检2016-11-2

顶板防水施工技术交底 一、施工准备 1、人员准备 防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工质量，主要 施工人员安排如表1-1。 表1-1施工人员组织表 序号工种人数 1生产管理人员2 2防水施工工人6 2、施工工具准备 清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚。 操作用具：热熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料准备 施工所需材料应提前进场，主要材料见表1-1，进场材料并按指定位置堆放整齐，材料 进场后，经检验合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 报告 编号 样品名称规格型号厂家/产地工程部位 检测 单位 检测参 数及结 论 报告日期 单组份聚氨酯 涂料 pj-220 衡水方园桥隧物 资有限公司 / 广州 铁诚 全检 2016-10-1 9 双组份聚氨酯 密封胶 n型 衡水方园桥隧物 资有限公司 广州 铁诚 全检 2016-11-2 8

. . 一、工程概况： xx站接地网主要由水平接地体（50*5mm镀锌扁钢）、垂直接地体构成（50*5mm， l=2500mm钢管）构成，通过接地引出线与底板钢筋连接后，最后采用连接线引出，采 用施放降阻剂（降阻系数2.0）降阻，以达到接地电阻设计要求。接地网敷设按结构分 段进行，在阶段性施工结束后，对完工部分接地网进行接地电阻测量。 二、施工方法 2.1施工工艺流程 接地网施工工艺流程见下图2.1.1所示： 图2.1.1接地网施工工艺流程图 2.2施工技术措施 车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯 形截面。若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架 设支架以支撑水平接地体。水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连 接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土 回填、

一、 工程概况： xx站接地网主要由水平接地体（50*5mm镀锌扁钢）、垂直接地体构成（50*5mm， l=2500mm钢管）构成，通过接地引出线与底板钢筋连接后，最后采用连接线引出，采 用施放降阻剂（降阻系数2.0）降阻，以达到接地电阻设计要求。接地网敷设按结构分 段进行，在阶段性施工结束后，对完工部分接地网进行接地电阻测量。 二、施工方法 2.1施工工艺流程 接地网施工工艺流程见下图2.1.1所示： 图2.1.1接地网施工工艺流程图 2.2施工技术措施 车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯 形截面。若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架 设支架以支撑水平接地体。水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连 接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土 回填、夯实。 （

施工技术交底记录 编号：表b2 工程名称交底时间 交底提要： xx市轨道交通21号线土建施工部分bt项目第一标段工程第一项目xx大道站降排 水施工技术交底。 交底内容： xx大道站降水井即将开始施工，降水井的降水效果直接影响基坑开挖的施工与安全， 希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我，确保质量、安全和文明施工。现就 xx大道站降排水施工进行如下技术交底： 熟悉图纸，理解设计意图，严格按设计图纸、规范和技术交底要求进行施工。 一、编制依据 1、长江勘测规划设计研究有限责任公司提供的《xx市轨道交通阳逻线(21号线)工程 xx大道站岩土工程勘察报告》 2、中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《xx市轨道交通阳逻线(21号线)工程》 相关设计资料 3、xx大道站降排水施工方案 二、工程概况 xx大道站坑内降水井共设39口，

. .. 顶板防水施工技术交底 一、施工准备 1、人员准备 防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工 质量，主要施工人员安排如表1-1。 表1-1施工人员组织表 序号工种人数 1生产管理人员2 2防水施工工人6 2、施工工具准备 清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚。 操作用具：热熔器、量尺、刮板、剪刀等。 . .. 3、材料准备 施工所需材料应提前进场，主要材料见表1-1，进场材料并按指定位置堆放 整齐，材料进场后，经检验合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 报告 编号 样品名称规格型号厂家/产地工程部位 检测 单位 检测参数 及结论 报告日期 20162 40116 单组份聚氨酯涂 料 pj-220 衡水方园桥隧物资 有限公司 / 广州 铁诚 全检2016-10-19 20162 40129 双组份聚氨酯密 封胶

地铁车站钢筋技术交底

湘质监统编 施2015-32 施工技术交底记录 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 1、交底分布（子分部）、分项工程名称： 后浇带 2、交底执行标准名称及编号： 《*路站车站结构防水图》（2016年6月）； 《*市轨道交通5号线一期工程*路站车站主体结构施工图》； 《11g101-1》图集 3、交底内容摘要： *路站车站为地下二层站，根据本车站实际情况，为有效减少混凝土的温度应力和收缩应力， 在车站主体结构18-19轴之间、38-39轴之间（避开板墙洞口）设置两道后浇带，宽度均为1m， 后浇带范围内钢筋均贯通，后浇带位置处，底板不留设，及时封闭。 一、施工要求： 严格控制工程质量，严格杜绝不合格产品出现，严格杜绝大小安全事故发生。 二、材料要求： 材料必须符合国家材料检查有

1 地铁车站主体结构技术交底 一、工程概况 车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其 中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程 yck42+606.000,车站设计起点yck42+530.000，设计终点为 yck42+708.100。为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作 法施工，见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗 倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 序号结构名称尺寸（cm） 1顶板80 2顶纵梁（宽*高）120*160 3地下一层中板40 4地下一层中纵横梁（宽*高）90

.. word教育资料 地铁车站主体结构技术交底 一、工程概况 车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其 中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程 yck42+606.000,车站设计起点yck42+530.000，设计终点为 yck42+708.100。为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作 法施工，见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗 倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 序号结构名称尺寸（cm） 1顶板80 2顶纵梁（宽*高）120*160 3地下一层中板40 4地下一层中

地铁车站盖挖逆作施工技术 1工程概况 北京地铁四号线菜市口车站位于广安大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉 路口,呈南北走向,线路中心与道路中心基本一致,与规划地铁七号线形成“十”字换 乘关系。 菜市口车站起讫里程k6+591.6~k6+764.8,全长173.2m,宽21.9m,三层车站结构 高19.73m,结构顶板最小覆土3.5m。车站设计为北端47.8m、南端57.4m的三层车 站盖挖段,车站中段68m的暗挖结构及部分七号线结构,四号线与七号线形成岛岛换 乘关系,七号线在四号线之上,为明挖施工。车站设四个出入口,两个风道和两个安全 出口。 2施工原理及工艺流程 首先进行交通疏解,在围挡区进行人工挖孔桩为底板以上的钢管柱施工提供可 操作的施工空间,在地面通过先进的自动对中bg-20旋挖钻机进行钢管柱下桩基的 成孔施工,采用导管进行

随着科学技术的不断发展，在地铁车站的施工中出现了众多的施工技术。为了更好地研究地铁车站施工技术，在分析pba施工技术的基础上，通过具体的工程，对地铁车站暗挖pba施工技术进行了探讨。

文章针对地铁车站明挖施工,分别在围护结构(地下连续墙形式)施工、冠梁施工、土石方开挖、主体结构以及防水工程施工等几方面,论述了明挖法地铁工程施工质量控制要点,可以为相关工程施工作业的开展提供参考。