水电站调速器事故配压阀低油压误动原因分析与处理

水电站调速器主要用于调节机组转速、调整机组负荷和机组开、停机,其中油压装置系统是调速器的重要组成部分,用于提供机组调节所需高压透平油,但如果油压装置系统设备及管路内部进入气体,将会对调速系统正常运行产生不良影响.本文以向家坝电站调速系统所用设备为载体,着重分析气体对油泵、过滤器、油泵加卸载阀运行的影响及相应解决措施,可供参考.

通过对水电站油压装置补气系统应用中存在的一些问题和不足进行分析,提出自动补气控制的措施和实现过程。该装置结构简单,运行稳定可靠。

采用西门子s7—200可编程逻辑控制器（plc）对凤凰水电厂二级电站调速器油压控制系统进行改造，克服以往采用磁力启动器控制存在的接线复杂、触点易粘死或烧毁、线圈易烧毁等问题，大大提高了系统运行的稳定性和可靠性，取得了良好的经济效果。

针对江口水电站调速器原油压装置控制系统设计中的一些缺陷及运行中经常出现的一些故障,将油压装置控制系统由原来的单机控制改为两套既相互独立又互为备用的控制系统,大大提高了设备的可靠性,保证了机组安全运行。

通过万家寨水电站调速器感压阀的结构、工作原理对感压阀的故障进行了系统的分析,发现感压阀故障主要是由于油中的杂质导致感压阀发卡,无法在空载和负载之间进行自动切换。通过清洗阀芯及其连接管路、更换滤芯、滤油等工作,去除油中杂质。同时,为了避免感压阀较长时间处于空载侧或负载侧对设备造成危害,我们对感压阀所在的空载系统进行了一定的改造,通过改造和去除油中杂质的方法,解决了感压阀存在的故障问题。

恰其海水电站在长期运行过程中,调速器液压系统多次出现故障,对机组运行的稳定性和安全性造成了很大的影响,本文根据调速机设备出现故障后监控系统的报警信息、设备状态以及相关故障信号波形图对水电站液压故障出现的原因进行了分析,并提出了处理措施,保证了机组的安全稳定运行.

秀观水电站原来的调速器系统由hgs-e222型微机调速器电气柜和hgs-h2431全液机械柜组成。运行多年来,逐渐暴露出调速器油压装置油泵启动频繁、并网后负荷波动大、空载转速不稳定、调速器无法稳定运行等问题。为保证机组安全稳定运行,更换了全部主配压阀机械部分和电气部分,将机械控制柜布置在调速器回油箱上,改造后效果较好。

小型水电站调速器油压装置的自动控制系统中利用晶闸管来代替原来的磁力启动器实现无触点通断,并采用2台油泵交替工作互为备用,用电子继电器来放大输入信号,大大地提高了控制信号采集的灵敏性、可靠性。图3幅。

水电站本身作为一个极其重要的基础性电力生产设施,如果说其生产设备出现问题,那么就会直接对于电能供应造成影响,在这方面的情况下针对水电站故障进行分析、处理就有着极大的必要性,故障现象实际上是无法完全避免的,那么就需要针对针对重点环节加以重视,调速器就是水电站之中需要加以重视的电气设备。以下主要针对水电站调速器系统改造进行了全面详细的探讨。

水轮机调速器是水电站重要的辅助设备。文章以株树桥水电站2#机调速器为例,对其改造前的状况进行了说明,对改造情况进行了介绍,该改造取得了一定效果。

从可编程控制器在水轮机调速器控制上应用的实例中,介绍了模拟量闭环控制系统和可编程控制器如何对模拟量进行闭环的pid调节,并给出了plc型调速器的原理线路图等.

介绍响洪甸水电站调速器系统改造情况,以及在改造中遇到的问题是如何解决处理的。本文涵盖了可编程计算机控制器即pcc(programmablecomputercontroller)、伺服比例阀的工作原理和应用效果。

本研究针对现有水电站调速器的特点及出现故障的原因展开探讨,对水电站调速器系统进行改造。结果表明由于水电站调速器动作过程复杂,因此产生故障的原因多样,调速器自身稳定性差、死区大、灵敏度低、抗干扰能力差和电气元件老化都会造成调速器故障。因此采用电路保护和新调速器来解决所发生的故障。

在水力发电站里,油、水、气系统是水轮发电机组的配套设施。小型水电站的气系统承担着机组的制动用气、调相压气和检修吹扫等任务。在电站的长期运行中发现:刹车装置贮气罐内的气压很难保持,加之管径大,管路长,系统内阀门、接头的漏气现象较为严重且不易止漏,不少电站停机时的自动加闸制动名存实亡。停机时只得先用空压机把贮气罐的气压打到刹车气压的上限时再关机,待转速降至规定值时投入刹车进行制动。这样虽能满足正常停机,却根本不能完成紧急停机或事故停机,其后果不堪设想,是绝不允许的。

西江水电站3号机调速器的飞摆和主配压阀跳动严重,使接力器来回抽动不停,以致无法投入自动运行。经过检查,找到和消除引起其跳动原因——永磁发电机电源的影响,使该调速器恢复自动运行。

以清江水布垭水电站水轮机调速器故障处理为例,针对接力器活塞杆水平值及相对位置度超差导致的轴封压板变形、活塞杆轴承套及轴封损坏、控制环销套及压板损坏等具体问题,进行现场处理及返厂维修工艺分析,可为同类故障的预防和抢修提供参考。

分析了大峡和乌金峡2座水电站油压装置控制系统出现故障的原因,制定了处理故障的措施,简述了故障处理的效果。

枕头坝一级水电站水轮机调速器压油装置压油泵在停泵过程中,存在压力油罐进油管路振动较大的问题,对其原因进行了深入分析研判,经对压油装置控制逻辑程序修改,压油泵启停试验中压力油罐进油管路剧烈振动情况消失,彻底根除了设备运行过程中的隐患,保障了设备安全稳定运行。

水电站yt型调速器的技改，是在保留原有的油压装置、主配压阀、主接力器等部件上，安装ykt型可编程调速器的电柜及机械控制部分，从而改造成ykt型可编程调速器。

水电站yt型调速器的技改，是在保留原有的油压装置、主配压阀、主接力器等部件上，安装ykt型可编程调速器的电柜及机械控制部分，从而改造成ykt型可编程调速器。

针对电站机械液压调速器速动性、灵敏性、稳定性差，故障率高，水机安全无保障的问题，在项目建设中提出用新型微机调速器代替机械液压调速器的改造设计方案，并介绍了新型微机调速器的结构组成、工作原理、主要功能、运行方式等特点。运行实践证明，采用新型微机调速器效果良好，值得在老电站的技改中借鉴应用。

本文通过对青铜峡水电厂~#6机调速器电液随动系统传递函数的分析及主配压阀反馈在该系统中的作用的分析,阐述了~#6机调速器主配压阀抽动的基本原因,并简要介绍了~#6机调速器处理后的运行情况。