隧道施工温度场与围岩局部崩塌关系

四川杂谷脑河狮子坪水电站地下厂房交通洞、排风洞、尾水洞、出线洞共有497m洞段处在q2-3崩塌体围岩中,地质条件复杂,围岩不稳定因数多,施工风险大,现结合该工程施工对崩塌体围岩水工隧洞工程开挖支护关键施工技术进行探讨,以供类似工程施工参考。

隧道围岩地温能受隧道的地形地貌、地质条件、隧道通风、洞口气象条件等多方面因素影响,本文利用寒区隧道温度场理论计算公式,定量分析上述因素对寒区隧道围岩地温的影响。

施工温度场的控制对于多年冻土隧道的施工有着重要的意义,结合青藏铁路昆仑山、风火山隧道的设计与施工,通过对施工过程中环境温度的测试,综合分析冻土稳定、混凝土施工、施工人员及施工机械等各方面的因素对施工环境温度的要求,提出了适合于青藏铁路高原多年冻土隧道的施工环境温度控制范围。

以\"天都花园地基底板开裂\"为实例主要分析\"温度场\"变化在该约束形式开裂问题中的影响。

研究目的:探讨有关ⅳ、ⅴ级围岩隧道施工的方法,质量控制。研究方法:通过对ⅳ、ⅴ级围岩隧道施工的工程实例,对此类隧道的施工工艺、质量控制方法及注意事项进行了详细的阐述。研究结果:为ⅳ、ⅴ级围岩隧道施工与质量控制提供了可靠的数据和参考依据,为我国在新建客运专线积累了宝贵的经验。研究结论:隧道施工的过程控制是质量控制的关键。

本文用champs-bes软件对实验台传热情况进行了数值模拟研究，并和实验结果进行了对比，对比发现两者偏差较小；进一步通过软件模拟了上海地区实际地铁隧道围岩土壤的传热情况，对比发现软件模拟和实验研究的温度场分布规律基本一致，稳定以后热库厚度在25m左右、热库峰值稳定在25.7°c左右、热库峰值位置距壁面2.2m;最后分析研究了土体热库蓄放热量演化特性，为后续解决远期运行区间隧道温升过高的问题服务。

本文用champs-bes软件对实验台传热情况进行了数值模拟研究,并和实验结果进行了对比,对比发现两者偏差较小;进一步通过软件模拟了上海地区实际地铁隧道围岩土壤的传热情况,对比发现软件模拟和实验研究的温度场分布规律基本一致,稳定以后热库厚度在25m左右、热库峰值稳定在25.7℃左右、热库峰值位置距壁面2.2m;最后分析研究了土体热库蓄放热量演化特性,为后续解决远期运行区间隧道温升过高的问题服务。

深井多圈管冻结消耗大量冷量,为了节约运行费用,可采用局部保温技术。针对已有三圈管冻结设计方案,采用数值计算方法,首次研究了外圈管采用不同的局部保温方案时冻结温度场的发展规律,按照冻结管布置方式将温度场划分为4个环形条带区,获得了各环形条带温度场受外圈管保温的影响规律,所得结果具有广泛的应用性,为深井冻结时是否采用保温以及采用何种保温方案提供了理论依据,具有重大的工程应用价值。

1 边坡工程安全等级为二级，采用“理正岩土计算”软件对边坡进行稳定性分析计算， 危岩体潜在滑动面为直线平面滑动。 （一）削坡后边坡稳定性验算 1、2-2剖面削坡后稳定性计算 [计算简图] ---------------------------------------------------------------------- [计算条件] ---------------------------------------------------------------------- [基本参数] 计算方法：通用方法 计算目标：计算安全系数 边坡高度：18.900(m) 不考虑水的作用影响： 安全系数计算范围：(0.500~10.000) [坡线参数] 坡线段数2 序号水平投影(m)竖向投影

结合工程实例，应用现代ｐａｐｆｅ大型软件，对大体积砼基础的温度场及温度应力进行较深入的数值分析，给出了计算与实例值的比较结果，提出了相应的看法，为ｐａｆｅｃ在工程上的应用提供了进一步的实践应用的依据。

结合工程实例，应用现代ｐａｐｆｅ大型软件，对大体积砼基础的温度场及温度应力进行较深入的数值分析，给出了计算与实例值的比较结果，提出了相应的看法，为ｐａｆｅｃ在工程上的应用提供了进一步的实践应用的依据。

1 膨胀性围岩隧道施工 1.概述 在膨胀性地层中开挖隧道、巷道或地下洞室，常常可以见到围岩因开掘而产生变形， 或者因浸水而膨胀，或因风化而开裂等现象，使设置在膨胀性围岩中的隧道或地下洞 室的洞壁发生位移，导致围岩失稳，衬砌破坏。膨胀性围岩的基本特征，归纳起来表 现在以下三个方面。 1.1围岩的应力比高。即p0/ra，p0—地应力，ra—围岩的抗压强度。由于膨胀性围岩 是有原始地层的超固结特性，使围岩中储存有较高的初始应力，当隧道或地下洞室开 掘后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸载膨胀，因此围岩常常具有明显的塑性 流变特征，开掘后将产生较大的塑性变形。 1.3胀缩效应的力学特性。膨胀围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，岩体干湿循环产生胀 缩效应。一是使围岩体结构破坏，由块间联结变为裂隙结合，甚至成为散结构，强度 完全丧失，导致围岩压力增大；二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或收缩应力

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 1 膨胀性围岩隧道施工 1.概述 在膨胀性地层中开挖隧道、巷道或地下洞室，常常可以见到围岩因开掘而产生变 形，或者因浸水而膨胀，或因风化而开裂等现象，使设置在膨胀性围岩中的隧道或地 下洞室的洞壁发生位移，导致围岩失稳，衬砌破坏。膨胀性围岩的基本特征，归纳起 来表现在以下三个方面。 1.1围岩的应力比高。即p0/ra，p0—地应力，ra—围岩的抗压强度。由于膨胀性围岩 是有原始地层的超固结特性，使围岩中储存有较高的初始应力，当隧道或地下洞室开 掘后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸载膨胀，因此围岩常常具有明显的塑性 流变特征，开掘后将产生较大的塑性变形。 1.3胀缩效应的力学特性。膨胀围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，岩体干湿循环产生胀 缩效应。一是使围岩体结构破坏，由块间联结变为裂隙结合，甚至成

谈施工温度与裂缝之间的关系。

根据碾压混凝土围堰的施工特点,用瞬态热传导三维有限元分析方法,对三峡右岸碾压混凝土围堰施工期的温度场进行了仿真分析.分析中考虑了混凝土的热学参数及边界条件随龄期变化及分层的实际情况,得到了围堰在整个施工期及运行期温度场的时空分布规律和一些有益的结论,并为控制温度应力提供了重要的依据.

考虑温度效应时深埋洞室围岩变形特性——选取锦屏二级水电站引水隧洞围岩大理岩作为试样，进行不同温度条件下的单轴压缩试验，分析温度作用对大理岩弹性模量、泊松比等力学参数的影响。根据岩石热传导理论，在一定的简化假设条件下，建立了深埋洞室围岩体稳态温...

本文结合软弱围岩隧道施工实际,利用数值分析软件flac3d和数学分析软件matlab进行围岩参数反演计算,确定出隧道围岩力学参数；基于反演计算得到的围岩参数建立数值仿真模型,可预测隧道围岩的变形和受力。

对于v级围岩大跨偏压小净距隧道,传统的施工工法双侧壁导坑法有时并不能满足施工要求,本文以浙江路湾隧道工程为依托,以导坑分步开挖法的新工法为背景,利用ansys、flac有限元软件分析偏压程度对新工法围岩变形的影响情况,继而给施工一定的指导作用。

人工冻结法施工技术是软土地区隧道施工的一种经济可靠的方法,在上海地区得到了多次成功应用。但是,由于计算理论的不完善,也出现过诸如上海地铁四号线透水的重大工程事故。在冻结法施工过程中,冻结壁的厚度控制是非常重要的环节。为此,在考虑冻结管偏斜条件下对上海某隧道联络通道冻结法施工过程中的温度场进行了有限元分析。结果有助于进一步了解冻结施工过程中温度变化和分布的规律,对此工法的安全性和经济性控制亦有裨益。

对于v级围岩大跨偏压小净距隧道,传统的施工工法双侧壁导坑法有时并不能满足施工要求,本文以浙江路湾隧道工程为依托,以导坑分步开挖法的新工法为背景,利用ansys、flac有限元软件分析偏压程度对新工法围岩变形的影响情况,继而给施工一定的指导作用。

软弱围岩隧道施工安全与质量——目前在建铁路山岭隧道约6600公里，已规划建设隧道7600公里，隧道呈现“三多”特点（隧道数量多、长大隧道多、风险隧道多）。其中软弱围岩隧道占有相当大的比例。　　软弱围岩隧道施工，除地质条件差，还会遇到断面大、埋深浅、...

通过对隧道围岩稳定的分析以及影响围岩稳定的因素的分析,简要阐述了适时采取合理的支护以阻止围岩强度进一步恶化的必要性和原理。最后,结合某铁路隧道施工,具体讨论了实际施工过程中界定适时支护的一般性原则,用于指导隧道工程施工。