水电工程碾压混凝土天然砂砾料加工工艺设计

黑龙江省伊春市西山水库工程于2006年10月主体工程开工兴建,2010年9月竣工。砂砾料场位于西山水库库区内么河经营所附近的河漫摊上,有用层储量60.23×104m3。通过天然砂砾料开采平衡分析计算,确定砂砾料开采量及混凝土各级骨料获得量,从而为业主决策混凝土骨料供料方式提供基础和依据。

结合山区公路工程天然砂砾料场选址的实际,认真分析料场选址的合理性。从料场的安全、料场的经济性、料场地区的水电、气象资料以及料场和施工机械的环保问题这4个方面,总结、归纳了选址必备的几个因素。

河南焦(作)郑(州)高速公路全长55.8km,共需土方约696万m~3,其中11标段全长5.8km,主线路基平均填高3.82m,共需土方约67万m~3。周围土壤为低液限粘土,土质较为理想,但考虑到附近均为农业耕植区,加之去年秋季雨水较多,严重制约工程进度,而在路线终点k55+800约几公里之内分布有大量的天然级配砂砾,项目部、监理代表处及指挥部有关人员经过反复试验

弄另水电站天然砂砾料生产系统在生产运行中对骨料采取控制排料粒度、控制骨料含泥量、控制各粒径级内超径骨料含量等措施,生产出的骨料的各项指标均满足要求。其工程经验为今后类似工程骨料质量控制提供借鉴。

天然级配砂砾材料为公路工程中的桥涵结构物台背回填的材料。通过对其机理分析，重点对台背回填的施工工艺及质量控制要点进行了阐述。

公路工程的路基工程是基础设施建设中的重中之重,然而新疆遍地都有是戈壁砂砾料,砂砾料是新疆公路建设中高等级公路路基底基层材料的主要来源。在公路改造工程中应注意路基原材料、填料厚度、含水量、结构物台背回填的控制。

天然砂砾垫层 （一）天然砂砾垫层 1、试验路段 ①、在垫层施工之前均应铺筑长度为100～200m的试验路段。 ②、垫层铺筑试验路段的施工方案，方案包括试验人员、机械设备、 施工工艺等，报请监理工程师审批。 ③、试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、辗压遍数、压 实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 2、垫层施工 ①、测量放样 施工前，应恢复中线，检查路槽各尺寸是否符合设计要求，并定出下各结构层设 计标高控制基准线，且在施工中注意严格测量监控。 ②、摊铺与碾压 在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 在垫层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从 拌和到完成碾压之间的延迟时间。 垫层砂砾，用自卸汽车运至现场，摊铺机进行摊铺施工。砂砾均匀地摊铺在要求 的宽度上，同时用水准仪等仪器进行厚度控制。 摊铺后的砂砾应无明显

水利水电工程 表4.3.2.1砂砾料摊铺碾压单元施工质量验收三检表 单位工程名称 保定市唐河灌区2015年度 续建配套和节水改造工程三标段 工序名称- 分部工程名称渠道工程施工单位山西省水利建筑工程局 单元工程名称、部位砂砾石料回填压实（19+890～19+990）施工日期年月日～年月日 项次检验项目质量标准 检查（测）记录或备查资料名 称 检查（测）记录或备查资料名 称 检查（测）记录或备查资料名 称 主控 项目 1压实质量压实系数不低于设计要求 2碾压参数 压实机具的型号、规格、碾压 遍数、碾压速度、碾压振动频 率、振幅和加水量应符合碾压 试验确定的参数值 一般 项目 1 压层表面质 量 表面平整，无漏压、欠压 2断面尺寸 坝轴线与相邻坝料接合面距离 的允许偏差±30cm 施工单位自评意见初检人复

水灰比是混凝土材料配合比设计最关键的参数之一。通过试验,分析了水灰比对超贫固结砂砾料碾压混凝土强度和弹性模量的影响,提出了超贫固结砂砾料碾压混凝土水灰比的合理选取范围为0.8~1.2,其结果对超贫固结砂砾料碾压混凝土在工程中应用有指导意义。面板堆石坝和碾压混凝土坝为两种不同的优良坝型,在国内外水利工程中广泛应用。但是,堆石坝坝身为散粒体,压缩变形大,易造成防渗面板开裂,且坝顶不能过水;碾压混凝土坝具有填筑材料比土石坝要求高,对地基适应性差等缺点。固结砂砾料混凝土(cementedsandandgravelconcrete,以下简称csgc)是继碾压混凝土之后的又一新型筑坝材料。

天然砂砾填筑施工方案 一、工程概况 沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口 水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也 是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。 河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水 校核，是座以防洪为主，兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水 调砂创造条件的水库。 1#道路桩号起始于k0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向前 行，经过业主营地后右转，跨过沁河后与2#公路相接，终点桩号为k1+099。 1#道路标（合同编号：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程： 路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。 二、编制依据 依据《厂矿道路设计规范》gbj22－87、《公路路面基层施工技术规范》 （jtj034－2000）等进行。

天然砂砾填筑施工方案 一、工程概况 沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口 水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也 是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。 河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水 校核，是座以防洪为主，兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水 调砂创造条件的水库。 1#道路桩号起始于k0+000，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向 前行，经过业主营地后右转，跨过沁河后与2#公路相接，终点桩号为k1+099。 1#道路标（合同编号：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工 程：路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。 二、编制依据 依据《厂矿道路设计规范》gbj22－87、《公路路面基层施工技术规范》 （jtj034－2000）等进行。 三

天然砂砾路基填筑试验段施工工艺 一、试验路段的施工 1、施工准备 在拟定的试验路段上，按照要求清除表土50cm，然后进行填前碾 压、检测压实度，经监理工程师验收合格后，由项目部测量人员进行 施工放样，定出中、边桩，洒出白灰线，同时测量填前高程.若为湿软 路基清表整平后直接进行施工放样，并测量填前高程。 拟用于试验路段的施工机械设备如下：自卸汽车6台，装载机1 台，挖掘机2台，推土机1台，20t自行式振动压路机1台，索佳全 站仪1台，博飞水准仪2台。 2、试验段施工 a、湿软路基施工 由于该段为湿软路基，为保证填筑后不出现翻浆现象，将路基分 为左右幅填筑，第一层左侧填筑厚度拟定为80cm，右侧填筑100cm， 汽车运输至施工现场后由专人指挥卸料，用推土机按照拟定的厚度摊 铺、整平，同时达到稳压作用，然后用压路机进行碾压，砂砾料的碾 压使用20t压路机进

天然砂砾路基填筑试验段施工工艺 耀州至旬邑二级公路k53+500～k56+120段为避绕照金镇新建路 段，该段路基挖方54384.3m3，填方32253.8m3，路线所经区域有部分 段落经过河道淤积段，另外，由于该地区降水量、土质含水量大，并 且多为风化岩土及胶泥土，不适合作为路基填料，根据耀州至旬邑二 级公路设计图纸《路基路面及排水设计说明》中要求，填方段路基填 料均采用天然砂粒及开山的砾石土进行填筑，而在路线k56+380至路 线终点几公里之内分布有大量的天然级配砂砾，可满足标段路基填方 需要，为工程的顺利展开奠定了良好的基础。 为确保工程顺利进行，避免因盲目施工而给工程造成重大损失， 我项目部决定在k54+880－ｋ54+980湿软段（长100m）作天然砂砾路 基填筑试验段，试验路段平均填土高1.66m，宽度13.50m，试验段压 实度标准为94％。通过试验段

天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点k452+300，终点桩号k500+000，路线全长公里， 设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标 准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(jtgb01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使 用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的 稳定性和足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右

天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点k452+300，终点桩号k500+000，路线全长公里，设 计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(jtgb01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质 量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和 足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅

天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点k452+300，终点桩号k500+000，路线全长47.7公 里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公 路标准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(jtgb01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使 用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的 稳定性和足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅为天然砂

精心整理 天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点k452+300，终点桩号k500+000，路线全长47.7公里， 设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(jtgb01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质 量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和 足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅

本文将详细介绍在建设工程领域中，路基天然砂砾的特点、应用以及与其他材料的对比，以帮助读者更好地了解和利用这种材料。

本文将详细介绍建设工程领域中天然砂砾路面材料的要求，包括材料特性、技术指标、施工要求等方面的内容。

天然砂和人工砂在各种混凝土工程中都有广泛应用,碾压混凝土对用砂控制要求具有自身的特色。本文以西北某工程为例,介绍了水洗天然砂的生产控制调整与高抗冻碾压混凝土性能要求的适应情况。

天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降小等诸多优点,在公路工程中得到广泛应用。文章对天然砂砾在公路工程中路基填筑、路面结构层的应用,分别从施工工艺、质量控制及存在问题和注意事项等方面进行介绍,以供参考。

公路工程中天然砂砾的应用 天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降 小等诸多优点，在公路工程中得到广泛应用。在此，笔者结合多年的 工程实践和点滴积累，谈谈天然砂砾在公路工程中的应用。 1天然砂砾在路基填筑中的应用 笔者最早接触天然砂砾是在1998年，当年涉左公路涉县段改建 工程开工建设，该工程起于涉县城，依山傍水，沿清漳河蜿蜒西进， 止于冀晋省界，全长27km。按山岭重丘区二级公路标准改建，路面 宽11.5m，两侧各设0.25m的水泥混凝土路缘石；城区段为2m绿化 带＋16m主道＋2m绿化带＋6m辅道。在路基填筑中，全部采用清 漳河中的天然砂砾填筑，疏河筑路、变废为宝、节约土源、经济环保， 仅路基节约土源就近80万方。用砂砾填筑的路基刚度大、强度高、 稳定性强、透水性好、工后沉降小；与土方路基相比，基本不必操心 含水率，好“侍弄”；受雨水影响小