人工凿毛混凝土面粗糙度评定新方法

隧道通风数值计算中定义壁面粗糙程度的参数由粗糙高度和粗糙常数构成,参数的选取很难利用数学推导的方式进行研究。依托衢宁铁路鹫峰山隧道的施工通风项目,采用数值模拟并结合现场实测数据研究了隧道内壁面粗糙度的评定方法、取值和工程应用。结果表明:隧道壁面平均粗糙高度由隧道内实际开挖轮廓线和设计开挖轮廓线之间包络的面积与取样长度的比值确定,计算得到了隧道横断面平均粗糙高度为0.191m,纵向平均粗糙高度为0.231m；建立了粗糙常数rc与粗糙单元间距、形状的关系,同时得到基本模型对应的rc计算公式；基于典型理想壁面模型,以原模型面积减去理想模型的面积(绝对值)除以原模型面积所得值最小定义了最优简化模型,提出了关于壁面粗糙常数取值的计算方法,并以此计算出鹫峰山隧道壁面粗糙常数rc为0.46。最终根据rh和rc的取值,采用三维数值模拟,分析了隧道内co质量浓度不同时间段的分布规律。由于压入式通风自身的缺陷(无法突破长度瓶颈),且受现场布置及施工方式所限,通风距离超过3000m很难满足施工条件的需要,无法达到规定的洞内作业环境条件。因此,急需对现有的通风方式进行优化和调整。

总结了国内外新老混凝土粘结面粗糙度处理方法,并对其优缺点进行比较,最后对沟槽法和植筋法新老混凝土粘结的立方体试块进行了剪切试验。

混凝土结构的收缩控制新方案 dr.r.sriravindrarajah,h.kincses,andprofessors.l.bakoss 悉尼科技大学基础结构研究中心 摘要 混凝土生产商为使混凝土满足建筑行业的各种要求,于是需要使用大量的添加剂,为适应需要,外加剂相应也 发展成了几种类型,如用来控制初凝时间,减少渗透,控制热量释放,提高混凝土强度,控制随时间而变的应力 等.因为干收缩是导致混凝土裂纹和预应力混凝土构件的预应力随时的最重要的原因,所以也就成了混凝土 结构的重要性能指标..虽然减水剂可以减少混凝土搅拌时的用水量,但它的作用是有限的,另外,防收缩水泥 也被用来防止混凝土的收缩.现在一种新型的名字叫做凯姆壮kf-a的外加剂,一种粉末状的材料,可以很好 的改良混凝土的性能,并重新定义了混凝土的塌落度技术要求.总的来说,它

混凝土面冲毛施工作业方法 1、概述 在混凝土浇筑施工中，以往主要以凿毛和抓毛的方式进行水平施工缝面 的毛面处理，根据本工程的混凝土施工特点，大部分为大体积混凝土施工， 施工仓面大，若采用凿毛，施工效率低下，采用抓毛也不符合质量要求。 为此，对大面积仓位，全面推行采用冲毛机冲毛的方式进行缝面处理，并 严禁采用抓毛方式，以期取得较好的缝面处理效果。我部所采用的冲毛机 外形尺寸为2900╳1050╳1760mm的高压泵组，配合75kw电动机使用。其 各种主要的指标参数如下： 型号额定流量额定压力额定功率电机转速 柱塞 直径行程 wlq70/5070l/min50mpa75kw1480转/分28mm66mm 2、冲毛时间参数表 混凝土浇筑完成后，从试验室取得混凝土强度上升资料，并以此为依据， 初步确定冲毛开始时间。 表1各种标号混凝土开始冲毛时间估计表(收仓后

一、表面结构的表示法 1．表面结构的基本概念 （1）概述 为了保证零件的使用性能，在机械图样中需要对零件的表面结构 给出要求。表面结构就是由粗糙度轮廓、波纹度轮廓和原始轮廓构成的零 件表面特征。 （2）表面结构的评定 评定零件表面结构的参数有轮廓参数、图形参数和支承率曲线参 数。其中轮廓参数分为三种：r轮廓参数（粗糙度参数）、w轮廓参数 （波纹度参数）和p轮廓参数（原始轮廓参数）。机械图样中，常用表面 粗糙度参数ra和rz作为评定表面结构的参数。 ①轮廓算术平均偏差ra它是在取样长度lr内，纵坐标z(x)(被测轮 廓上的各点至基准线x的距离)绝对值的算术平均值，如图1所示。可用下 式表示： ②轮廓最大高度rz它是在一个取样长度内，最大轮廓峰高与最大轮 廓谷深之和，如图1所示。 图1ra、rz参数示意图 国家标准gb/t1031

外掺mgo在碾压混凝土中分布的均匀性与搅拌时间和掺入方法紧密相关。目前普遍采用延长混凝土搅拌时间来提高mgo分布均匀性的方法,该法在满足均匀性的同时却严重影响了混凝土的产量。从mgo的掺入方法入手,提出了制备mgo悬浮液和多点分散加入的创新方法。试验和工程实践证明,在不延长拌和时间的条件下可使mgo分布的均匀性达到良好水平,实现了mgo碾压混凝土的快速均匀拌制。

1方法简介混凝土结构构件浇筑前,对待检测部位的构件侧模板加工出矩形孔洞,并在模板外表面的孔洞部位安装统一规格尺寸的长方体钢质模器(见图1),待混凝土浇筑后该钢模内部即充满与

介绍一种用水泥混凝土护坡席块预制的方法,其工艺方法克服了传统方法的缺点,在公路工程施工应用中取得了良好的效果

碾压混凝土高拱坝设计新方法——控制拱坝的裂缝是拱坝设计中必须认真解决的问题，而消除施工期水化热温升的不利影响，是碾压混凝土高拱坝设计中的关键。为此，结合沙牌碾压混凝土拱坝的设计研究及应用经验，提出了以预制混凝土重力式模板成缝技术和碾压混凝土预...

9.泡沫混凝土加工新方法 (2)

9.泡沫混凝土加工新方法

冬季施工混凝土构件养护新方法

混凝土面层工序质量评定表 单位工程名称：部位名称：桩号位置： 主要工程数量 序号外观检查项目质量情况 1第5-1-1条 2第5-1-2条 3第5-1-3条 4第5-1-4条 5第5-1-5条 序 号 量测项目 检查 频率 允许 偏差 各量测点偏差值应量测 点数 合格点 数 合格 率(%)12345678910 1支直顺度1点/50m5 2横高程1点/20m±5 3δ砼抗压强度1组/每台班 不低于设 计规定 4δ砼抗折强度1组/每台班 不低于设 计规定 5δ厚度2点/每块+20-5 6平整度1点/块5 7相邻板高差1点/缝3 8宽度1点/20m-20 9中缝高程1点/20m-20 10 横 坡 路宽<9m1点/20m ±10且 不大于 ±0.3% 9

随着我国经济的飞速发展，道路承受着越来越重的交通负荷。这就要求在道路建设中采用一种强度高、使用寿命长、材料来源广泛的路面构造形式。水泥混凝土路面以其刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点，在路面方面越来越广泛地被采用．

基于等价路面粗糙度的汽车建模方法的研究——至今，关于路面噪声评估技术已有一些报道，虽然仿真输入的表达方式很重要、然而它们定量分析不足，为路面输入形式非常复杂．文中，首先定义了一个新函数——等价路面粗糙度，这样模型得到了简化．然后将这个函数应...

基于psd的路面粗糙度快速检测方法研究——针对我国目前路面粗糙度仍然采用铺砂法和摆式仪手工检测的落后现状，提出了基于光电位置传感器(psd)的路面粗糙度快速检测新方法。依据铺砂法的检测原理，给出了基于psd的路面粗糙度快速检测的数学模型和硬件设计原理及...

确定混凝土构件钢筋实际应力新方法的试验研究——中国建筑科学研究院的潘立研究员提出了确定混凝土结构钢筋实际应力的新方法：在构件纵筋的外露面上钻小孔，迫使其被削弱截面产生应变增量△并测定该值。同位数次扩孑l后，可得数组[△s]。在弹性范围内，先解出...

介绍了巴西itacfrd坝坡垫层铺筑的新方法。该方法简单方便,而且容易控制垫层的施工质量。

伴随着建筑行业的迅速发展，技术的不断提高，施工过程中暴露出的质量问题也越来越多。其中，混凝土裂缝素来被认为是混凝土施工中无法避免的“癌症”。英属哥伦比亚大学研究小组就发现了一种由废玻璃做成的混凝土，这种混凝土可以攻克混凝土行业的“癌症”。

大坝混凝土运输通常靠皮带运输配料器解决。本文提出一种采用塔带机输送混凝土的新方法，塔带机输送量大，操作简单，已在日本的mizukami大坝混凝土施工中得到了验证。

冬季施工混凝土构件养护新方法

探讨大体积混凝土冬期施工利用空气对流方法降温。