更新日期: 2025-05-09

人防隧道工程对钢纤维混凝土的应用及其质量控制

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人防隧道工程对钢纤维混凝土的应用及其质量控制 4.3

钢纤维混凝土近年来已在我国建筑、公路路面、桥梁、国防工程等领域得到了广泛的应用,并取得了较好的效益。积极开展钢纤维混凝土的应用研究,对人防工程的质量提高有着重要的现实意义。本文主要从介绍钢纤混凝土的性质入手,对其质量的控制进行了详细地分析。

公路施工中钢纤维混凝土的应用 公路施工中钢纤维混凝土的应用 公路施工中钢纤维混凝土的应用

公路施工中钢纤维混凝土的应用

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在公路施工中采用钢纤维混凝土有助于延长公路使用寿命,为此,结合钢纤维混凝土特性,对公路施工中钢纤维混凝土应用要点进行分析,然后结合工程实例对技术的实际应用过程进行了探讨。结果表明,采用该技术施工建设的公路路面平整度合格率达96%以上,抗压强度和抗折强度分别达48mpa和6.5mpa,均能满足设计要求。

浅谈钢纤维混凝土的应用与发展

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浅谈钢纤维混凝土的应用与发展 摘要:钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。由于钢纤维阻 滞肌体混凝土裂缝的开展,从而其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提 高,其抗冲击、抗疲劳、裂后和耐久性也有较大改善。近些年来,国内外对钢纤 维混凝土的力学和结构性能做了大量的研究,并将其用于道路、桥梁、隧道、水 力、建筑等各项工程中,应用前景越来越广阔。本文首先对钢纤维混凝土进行了 概述,其次详细说明了其强大的性能优势,然后分析了钢纤维混凝土目前的应用 现状,并对其进一步的发展提出了建议。 关键词:钢纤维混凝土;性能;应用;水利工程;成本 一、钢纤维混凝土概述 钢纤维混凝土(steelfiberreinforcedconcrete,简写为sfrc)是在普 通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材 料。它是近些年来发展起来的一种性能优良

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高强度钢纤维混凝土的应用——刚纤维混凝土作为一种新型结构混凝土,其优越的使用性能被越来越多的工程所采用,本文结合本地环宇立交桥c50刚纤维砼配比设计施工经验全面阐述了刚纤维混凝土的增强机理,及施工特点和注意事项。  

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我国社会经济的快速发展,有力地推进了路桥施工的发展,同时带来了钢纤维混凝土在行业内的广泛应用。钢纤维混凝土是一种新工艺手段,是在普通混凝土加入钢纤维等物质的处理手法,从而实现混凝土具备抗拉性能高、高承载能力强的特性。本文通过对钢纤维混凝土的基本性能以及施工工艺的探讨,结合案例深入分析钢纤维混凝土技术的具体应用。

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洞口开挖过程中所遇到的不良地质条件会给施工形成相当大的安全隐患,这就要求必须进行初期支护,支护要求及时、密贴、高强和柔性。喷射钢纤维混凝土能基本满足这些要求。对于浅埋偏压段块碎石土松散地层采用喷射钢纤维混凝土并结合锚杆进行支护,经工程应用取得了较理想的效果。

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钢纤维混凝土的性能及应用——本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入,目前在混凝土修补维修桥面铺装等方面进行了详细地阐述。  

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钢纤维混凝土的性能及其发展应用 2.1抗弯性能 不同纤维掺量的抗弯强度值。当纤维含量为2%时,商品混凝土 的抗弯强度约为不掺的2倍,水泥砂浆的抗弯强度约为不掺的2.5倍, 2.2抗剪性能 在钢筋商品混凝土构件中,其抗剪强度主要是靠箍筋和弯起钢筋 承担,为了提高商品混凝土的抗剪强度,往往用增加这些抗剪钢筋的数 量的方法,但其结果是不仅是工程投资增大,并且给施工带来不能便, 特别是对薄壁等结构问题就更突出,而采用钢纤维商品混凝土是解决 这一问题的有效途径。东南大学蒋金洋等对c60的钢纤维高强商品 混凝土进行抗剪试验,得出在钢纤维体积率为1%、2%、3%时,相应的 钢纤维商品混凝土抗剪强度分别提高91.3%、116%、166%。 2.3初裂强度 初裂强度是商品混凝土抗裂性能的重要标志,商品混凝土掺加钢 纤维后,弯曲时裂缝出现强度显著提高,其提高的数值

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钢纤维混凝土的冲击韧性 李晓东 赵 玮 (广东省水利水电第三工程局) 1 前言 普通混凝土的抗拉强度很低,在没能明显塑性 变形下发生突然脆性破坏。为了改善其低抗拉强度 和低韧性,过去采用在适当位置布置钢筋或施加予 应力使混凝土受压来弥补上述缺陷,使结构设计在 正常荷载作用下具有良好的性能。但对于受冲击荷 载的结构,如受地震、波浪、爆炸或车辆的冲击时,又 出现了材料本身性能上的弱点。如在水泥或混凝土 中掺入少量的钢纤维、玻璃纤维或其它纤维为增强 体,则可改善在断裂过程中的吸能能力,从而提高了 结构的抗冲击能力。 在低速拉力和弯曲荷载下,纤维增强水泥及混 凝土的基本力学性能的研究,国内外已做了不少工 作。数据较系统、完整,认识较明确。但在冲击荷载 下的性能并未得到足够的重视,而这些新材料的冲 击吸能能力和承受偶然超载时不产生完全破坏的能 力,是其动

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钢纤维混凝土的配制、搅拌 1:拌制钢纤维混凝土不得采用海水、海沙,严禁掺加氯盐。 2:钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的2/3。 3:钢纤维混凝土的钢纤维体积率不应小于0.5%。 4:钢纤维混凝土的水灰比宜选用0.45--0.50,对于以耐久性为主要要求的钢纤维混凝土,不得 大于0.50。 5:钢纤维混凝土每立方米的水泥用量宜为360——400kg;当钢纤维体积率较大时,水泥用 量可适当增加, 但不应大于500kg。 6:钢纤维混凝土施工宜采用机械搅拌,当钢纤维体积率较高,拌合物稠度较大时,搅拌机 一次搅拌量不宜 大于其额定搅拌量的80%。 7:钢纤维混凝土搅拌宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法; 也可采用先投放 水泥、粗细骨料和水,在拌合过程中分散加入钢纤维的方法。必要时可采用钢纤维分散机 布料。干拌时间 不宜少于

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钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料,具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能,其物理和力学性能优于普通混凝土,在建筑工程界具有很大的实用价值。

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邢志男

职位:中/高级建筑师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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