前置预冷转轮除湿复合空调系统

介绍了转轮除湿与常规冷却及蒸发冷却相结合的两类复合式空调系统。指出在要求低湿或湿负荷较大的场合，采用前者既可避免制冷机的蒸发温度过低影响制冷效率，又可避免凝结水排放不当造成渗漏等问题，利于节能；采用后者，节能效果更显著，而且既无ｃｆｃ问题，又能缓解夏季电力供应紧张的压力。

cromer循环转轮除湿复合空调系统将转轮除湿与表冷器冷却除湿有机地结合起来,转轮除湿实现系统内部的水分转移,表冷器的冷却除湿把全部湿负荷排到外部环境。本文介绍了cromer循环转轮除湿复合空调系统的工作原理及特点,给出了其与直接冷却除湿处理新风的比较实例。结果表明,在相同供冷水温度下,该复合空调系统能比直接冷却除湿系统实现更低的送风露点温度,提高表冷器的除湿能力;考虑低温新风可以承担室内显热冷负荷,二种新风处理方法对总的节能性没有影响,但前者送风温度接近13℃且低湿,送风品质更高。该方法可以改善室内空气品质,与直接冷却除湿方法相比不增加制冷能耗,且切实可行,值得进一步研究推广。

建立了转轮除湿复合式空调系统能耗的数学模型,并对其能耗进行计算与分析,结果表明:除湿能耗是影响总能耗的重要因素,采用新风先除湿再与回风混合的方式、室内排风作再生空气均可减小除湿能耗,降低总能耗;与传统空调系统相比,转轮除湿复合式空调系统具有较大的节能潜力,湿负荷越大,其优越性越明显。

转轮除湿复合式空调系统利用转轮除湿处理新风用于承担室内湿负荷,室内显热冷负荷和新风显热冷负荷由干冷设备承担,可有效地控制室内温度和湿度。复合式空调系统采用热回收装置可有效地节约新风冷负荷和提高除湿能力,当新风送风温度等于室内设计温度时,系统冷水采用高温冷水(18/21℃),可有效地提高制冷机组性能系数,节约制冷能耗42.83%。但转轮除湿再生能耗过高,复合式空调系统总能耗远大于传统空调系统,降低转轮除湿再生能耗是复合式空调系统应用的关键问题。

介绍太阳能转轮除湿式空调系统的组成和工作原理,以实例说明系统的供热和制冷过程及效果。

重庆大学本科学生毕业设计（论文） 带转轮除湿的空调系统设计 学生：陈召强 学号：20084192 指导教师：杨颖 专业：热能与动力工程专业 重庆大学动力工程学院 二o一二年六月 graduationdesign(thesis)ofchongqinguniversity designofairconditioningsystemwith wheeldehumidification undergraduate：chenzhaoqiang supervisor：yangying major：thermalenergyandpowerengineering collegeofpowerengineering chongqinguniversity june2012 重庆大学本科学生毕业设计（论文）中文摘要 i 摘要 本文

介绍一个转轮除湿与冷却除湿相结合的复合式除湿工艺空调系统。分析比较氯化钙、乙二醇冷冻水载冷剂在同一温度之间及同一载冷剂在不同温度下的换热系数差异,分析该工艺空调系统不能正常运行的原因,并提出改进措施。

介绍一种转轮除湿与冷却除湿相结合的复合式除湿工艺空调系统。分析比较氯化钙、乙二醇冷冻水载冷剂在同一温度之间及同一载冷剂在不同温度下的换热系数差异,分析该工艺空调系统不能正常运行的原因,并提出改进措施。

推广燃气空调是缓解夏季峰时用电的有效途径。燃气发动机驱动复合转轮除湿空调系统(以下简称复合式空调系统)既能缓解峰段用电负荷，又能克服传统的除湿设备能耗大、卫生状况差等缺点。同时回收的燃气发动机余热用于吸湿剂再生将提高系统的能源利用率。

　介绍了燃气发动机驱动制冷机组复合转轮除湿空调系统的组成,探讨了影响其推广的原因。根据国内5城市气候特征、能源价格,分析了复合式空调系统的经济性。

研究了转轮除湿复合式空调系统中,转轮除湿机的使用对蒸汽压缩子系统的影响,建立系统的物理模型,对系统进行数学描述,通过与相同条件下常规蒸汽压缩空调系统的比较分析得出,其压缩子系统的制冷负荷减少,压缩子系统性能系数提高,蒸发器和压缩机结构尺寸减小。同时指出室外温湿度变化对压缩子系统的影响情况。

转轮除湿复合式空调系统中压缩子系统的研究——研究了转轮除湿复合式空调系统中，转轮除湿机的使用对蒸汽压缩子系统的影响，建立系统的物理模型，对系统进行数学描述，通过与相同条件下常规蒸汽压缩空调系统的比较分析得出，其压缩子系统的制冷负荷减少，压缩子...

分析了太阳能作为再生热源时等舒适性室内状态点下,两种类型的转轮除湿、蒸气压缩和蒸发冷却相结合的转轮除湿空调系统,建立了系统的物理模型并对系统进行数学描述,通过与相同条件下常规蒸气压缩空调系统的计算比较分析,得出转轮除湿空调系统的空气质量流量减少了9．74％,制冷剂质量流量分别减少59．71％和71．43％;压缩系统性能系数分别提高了11．78％和16．38％;压缩机能耗分别节省了64．17％和76．35％;总负荷能耗分别节省了34．23％和42．32％．在室外工况不同时,发现在干热的气候条件下(如河南三门峡),系统节能明显,分别达到了69．94％和78．01％;而在湿热的气候条件下(如安徽蚌埠),系统节能不明显,但仍达到16．13％和23．82％．

通过热力学理论分析常规转轮除湿空调系统，分析影响系统能耗高的主要因素，研究获得节能措施为室内排风回收、再生排风热回收、吸附热回收和预冷处理，并提出相应的节能型转轮除湿空调系统。建立了节能型转轮除湿空调系统的能耗数学模型，在典型实例条件下，计算了系统的能耗，能耗结果表明：与传统转轮除湿空调系统相比，室内排风回收节能17．2％；再生排风显热回收节能31．9％；再生排风全热回收不仅没有节能，反而使系统能耗增加7．7％；吸附热回收节能57．0％；预冷处理节能17．9％；再生排风显热回收与室内排风回收相结合节能43．6％；吸附热回收与室内排风回收相结合的系统能耗最低，节能64．4％；预冷处理与室内排风回收相结合节能32．0％；预冷处理与吸附热回收相结合只能降低系统的再生能耗（约6．7％），总能耗会略有增加（约7．9％）。室内排风回收与预冷处理对降低再生温度有利，研究表明，在典型实例条件下，室内排风回收与预冷处理分别能降低系统再生温度22℃和12℃，两者结合则能将系统再生温度降至66℃。

通过理论计算分析,发现在低湿环境下冷却去湿与冷却顶板结合的空调系统存在机器露点过低和需要较大再热量的不利因素,但把转轮除湿与冷却顶板空调系统相结合则不仅可以克服这些不利因素,还可以降低能耗、节省运行费用、增强冷却顶板空调系统节能效果、提高湿度控制精度。

介绍了一种燃气发动机热泵(ghp)与除湿转轮的复合空调系统,夏季将回收的发动机余热用于除湿转轮再生、承担湿负荷;冬季通过排热回收减小空调系统的采暖负荷。对比了复合空调系统、单独使用ghp、电动空调系统的能耗情况。

为了给船用喷射制冷-转轮除湿空调选择合适的制冷剂,在考虑系统构架和工作条件对系统性能影响的基础上,分析了5种环保制冷工质(r134a,r245fa,r718,r717,r1234yf)的基本物性、引射系数、cop(coefficientofperformance)和充注量,并进行了对比。结果认为没有任何一种制冷剂可以在各种场合都具备最佳的性能。但在船用喷射制冷-转轮除湿空调系统具备较高发生温度(≥150℃)和较低冷凝温度(≤40℃)时,r718具有较好的应用潜力；而当发生温度较低(<90℃)时,r1234yf是一种较为理想的选择。

一引言为解决能源短缺问题,人们日益重视利用太阳能资源、工业余热、废热、燃气和低压蒸汽等低品位热源。开式旋转除湿空调系统是利用这些低品位热能实现空调制冷的新型高效空调设备。开式吸附

转轮除湿空调系统主要是从能源节约的角度来处理空气负荷,它主要利用的是-些低品位的能源,比如：工业废热能源和太阳能等.当前我国对转轮除湿空调系统的研究仅限于建筑工程方面,在船用方面研究的较少.本文重点研究了在船舶方面转轮除湿空调系统的应用,在分析转轮除湿空调系统原理的基础上,构建出了船用除湿空调系统方案,以此来更好地将转轮除湿空调系统的应用领域扩宽.

转轮除湿空调系统主要是从能源节约的角度来处理空气负荷,它主要利用的是一些低品位的能源,比如:工业废热能源和太阳能等。当前我国对转轮除湿空调系统的研究仅限于建筑工程方面,在船用方面研究的较少。本文重点研究了在船舶方面转轮除湿空调系统的应用,在分析转轮除湿空调系统原理的基础上,构建出了船用除湿空调系统方案,以此来更好地将转轮除湿空调系统的应用领域扩宽。

介绍转轮除湿空调系统再生能耗的主要形式和存在的问题。阐述了太阳能作为再生能源、转轮除湿与高温热泵耦合空调系统以及新型的除湿剂再生方法这三种解决方法的研究进展,并给出了未来转轮除湿空调系统再生能耗问题的研究方向。

一台由美国cargocaire工程公司制造的除湿转轮正在位于edenprairie的lnnds超级市场中运行,美国燃气研究所的有关人员对该装置进行全面的测试。这台除湿转轮主要由放置干燥剂的转轮和配置天然气燃烧系统的再生器等构成。除湿转轮作为空调系统的一个组成部分,负责把经空调制冷系统冷却的低温高湿空气中的水分除去。