铅酸蓄电池厂组装车间通风设计

1 铅酸蓄电池知识 培训手册 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀区远大路20号鹏安世纪大厦d座918 电话：010-51980965/51980865 传真：010-51980975 邮编：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目录 1、铅酸蓄电池的发展历史和现状...........................................................................................................1 2、阀控式铅酸蓄电池的定义.....................................................................................................

1 铅酸蓄电池知识 培训手册 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀区远大路20号鹏安世纪大厦d座918 电话：010-51980965/51980865 传真：010-51980975 邮编：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目录 1、铅酸蓄电池的发展历史和现状...........................................................................................................1 2、阀控式铅酸蓄电池的定义.....................................................................................................

铅酸蓄电池用PE隔板综述

1 第一章铅酸蓄电池的定义、结构及反应原理 一、蓄电池基念知识： 1、基本定义 电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池， 一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。 放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。 放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时 再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。 2、常用技术术语 充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。 放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。有不间 断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。 电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的 电动式。 端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压 安时

铅酸蓄电池安装手册

1 阀控蓄电池组的运行及维护规程 1、名词术语 1.1初充电 新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的 工作程序应参照制造厂家说明书进行。 1.2恒流充电 充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。 1.3均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进 行的充电。 1.4恒流限压充电 先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压上升到限压值时，充电装置自动转换为 恒流充电，至到充电完毕。 1.5浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常 运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自 放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。 1.6补充充电 蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需 定期进行的充电。 1.7恒流

铅酸蓄电池制造工艺流程 1、极板的制造 包括：铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池。 ⑴铅粉制造设备铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统； ⑵板栅铸造设备熔铅炉、铸板机及各种模具； ⑶极板制造设备和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等； ⑷极板化成设备充放电机； ⑸水冷化成及环保设备。 2、装配电池设备 汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、大中小型阀控密封式蓄 电池装配线、电池检测设备(各种电池性能检测)。 ⑴典型铅酸蓄电池工艺过程概述 铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板 及附件构成。 ⑵工艺制造简述如下 铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要 求的铅粉。 板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方 式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。 极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后

铅酸蓄电池的修复技术 蓄电池产生硫化的原因 铅酸蓄电池已有100多年的历史，是一种应用广泛的动力电源。具有可靠 性好，原材料易得、价格便宜，目前约有95%的市场占有率。在实际使用过 程中，如果电池的使用和维护不善，例如经常充电不足，不即使充电或过放电， 负极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒硫酸铅。这种硫酸铅用常 规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象 被称为“不可逆硫酸硫化”，简称“硫化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电 解液渗入困难并增加了内阻，因而蓄电池容量降低。 近年来出现的铅酸电池修复技术主要有： ?采用大电流充电，使大的硫酸铅结晶产生负阻击穿来溶解的方法。 实验中发现，这种消除硫化只可以获得暂时的效果，并且会在消除硫化过 程中带来加重失水和正极板软化问题，对电池寿命造成严重损伤，不易采用。 ?负脉冲 此方法应用至今已有30

1 阀控蓄电池组的运行及维护规程 1、名词术语 1.1初充电 新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的 工作程序应参照制造厂家说明书进行。 1.2恒流充电 充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。 1.3均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进 行的充电。 1.4恒流限压充电 先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压上升到限压值时，充电装置自动转换为 恒流充电，至到充电完毕。 1.5浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常 运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自 放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。 1.6补充充电 蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需 定期进行的充电。 1.7恒流

机车铅酸蓄电池检测技术及开发应用

关于蓄电池车间通风设计方案的探讨——通过观察与测定进行详细的现场调查，是设计和研究通风装置的一个重要步骤，在对有害粤的通风控制能否奏效的过程中，首先决定于能不能正确地发现有害物质发生源及其分散机理。为此们对江南造船厂蓄电池车间进行了测定，以便...

技术管理 规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 enp研发部拟制人：张光辉页码：第1页共14页 铅酸蓄电池、电池架、电池柜的 安规设计规范 艾默生网络能源有限公司 技术管理 规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 enp研发部拟制人：张光辉页码：第2页共14页 修订信息表 版本修订人修订时间修订内容 新拟制张光辉2005年11月30日 技术管理 规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 enp研发部拟制人：张光辉页码：第3页共14页 目录 目录...........................................................................................

技术管理规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 enp研发部拟制人：张光辉页码：第1页共14页 铅酸蓄电池、电池架、电池柜的 安规设计规范 艾默生网络能源有限公司 技术管理规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 enp研发部拟制人：张光辉页码：第2页共14页 修订信息表 版本修订人修订时间修订内容 新拟 制 张光辉11月30日2005年 技术管理规范编码：ts-s090005002 版本：v1.0密级：内部公开 研发部enp拟制人：张光辉页码：第3页共14页 目录 目录..............................................................................................

蓄电池作为一种独立的通信备用电源,具有可靠性高的优点,因此在通信供电系统中是不可缺少的。由于充电设备的更新换代,尤其是高濒开关电源的应用,使相关指标(稳压、稳流、文波系数等)要求较严的铅酸蓄电池得到了广泛应

本人从事电动助力车用蓄电池生产管理几年来，对蓄电池的组装操作程序有了一 些基础上的了解，以下是我的一些浅薄的针对蓄电池组装的见解： 蓄电池组装控制分为三大块：1原材料的质量与匹配。 2组装过程的过程控制（细节问题）。 3充电工艺和配组工艺以及此关的设备精度。 原材料的质量是组装出合格产品的基础，各种原材料是否匹配是能否正常组 装出合格产品的关键。一个成熟的企业早已具备了这一点。 组装过程中对细节的控制，我认为是很重要的。每一工段在操作过程中能细 致一点，使电池的放电时间延长半分钟的话，那么综合起来每一个电池就能延长 放电几分钟是没有问题的，换而言之它的自放电就会减少，自放电均匀性就高。 细节问题把握好了，电池的厂内报废率减少了，一致性也会相应的提高了，电池 的使用寿命也提高了。而细节问题主要也就是注意不同批次的极板不能混合组 装；工装用具的使用合理性；减少铅粉的污染；减

本人从事电动助力车用蓄电池生产管理几年来，对蓄电池的组装操作程序有了一 些基础上的了解，以下是我的一些浅薄的针对蓄电池组装的见解： 蓄电池组装控制分为三大块：1原材料的质量与匹配。 2组装过程的过程控制（细节问题）。 3充电工艺和配组工艺以及此关的设备精度。 原材料的质量是组装出合格产品的基础，各种原材料是否匹配是能否正常组 装出合格产品的关键。一个成熟的企业早已具备了这一点。 组装过程中对细节的控制，我认为是很重要的。每一工段在操作过程中能细 致一点，使电池的放电时间延长半分钟的话，那么综合起来每一个电池就能延长 放电几分钟是没有问题的，换而言之它的自放电就会减少，自放电均匀性就高。 细节问题把握好了，电池的厂内报废率减少了，一致性也会相应的提高了，电池 的使用寿命也提高了。而细节问题主要也就是注意不同批次的极板不能混合组 装；工装用具的使用合理性；减少铅粉的污染；减

【新版】铅酸蓄电池知识培训资料 (2)

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的 安规设计规范 艾默生网络能源有限公司 修订信息表 版本修订人修订时间修订内容 新拟制张光辉2005年11月30日 目录 目录...................................................................................................................................3 前言...................................................................................................................................4 1目的....................................

免维护铅酸蓄电池充放电维护方法 本文针对的是标称值12v的免维铅酸蓄电池。 1、所谓免维护铅酸蓄电池,实际上只能免去补加电解液工作,经一定时间运 行（一年及以上）或放置后仍需进行容量恢复性充放电试验。 2、蓄电池充放电方法如下(采用zfd-1放电装置)： 、将蓄电池组与直流盘充电回路脱离，在放电回路接上zfd-1放电装置（接 线时注意直流输入线的正负极要接线正确，不能接反）。 2．2、初放电时，先在zfd-1放电装置上设置好：（1）放电电流（）、（2） 放电终止电压（对于220v的直流屏设置为194v；对于110v的直流屏设置为97v）、 （3）放电时间（设置为10h）、（4）保护停止电压（对于220v的直流屏设置为 194v；对于110v的直流屏设置为97v）。 2．3、在直流屏监控装置上设定好均充电压值（110v直流屏设定为127v， 220v直

针对电动叉车广泛使用的铅酸蓄电池存在着自放电量大,维护频繁,寿命短,环境污染严重等缺点的现状,选用高效、环保的磷酸铁锂电池取代铅酸蓄电池,对电源部分进行改造设计。进行替换前后蓄电池的体积和容量的对比计算,利用锂电池管理系统,完成电池改造模块的设计,并对叉车进行了实际的测试使用。使用结果表明,单次充电,电动叉车的工作时间增加,电源部分散热减少,叉车的使用性能得到了改善,这也为铅酸蓄电池电动叉车的改造提供了一种新的思路。

1 免维护铅酸蓄电池的日常使用与维护 (按电池厂家标准) 蓄电池使用年限长短，主要取决于以下几个因素: 1直流系统监视范围在运行中，值班员应主要监视蓄电池组的 端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线 的对地电阻和绝缘状态。 2蓄电池的充放电蓄电池一般应在5℃～35℃范围内进行充电， 低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围 内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。(1) 初充电:蓄电池在安装或大修后的第一次充电，称为初充电。初充电 是否良好，将严重影响蓄电池的寿命。这个过程一般由生产厂家在出 厂前完成。(2)浮充充电:为了确保直流电源不间断，延长蓄电池的使 用寿命，通常都采用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电方式。(3) 均衡充电:在正常运行状态下的电池组，通常不需要均衡充电。但如 果发现电池组中

1 第一章铅酸蓄电池的定义、结构及反应原理 一、蓄电池基念知识： 1、基本定义 电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池， 一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。 放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。 放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时 再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。 2、常用技术术语 充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。 放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。有不间 断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。 电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的 电动式。 端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压 安时