桥梁预制空心板腹板混凝土自动凿毛施工工法

本文以实际工程经验为基础,阐述了桥梁空心板的质量通病,探讨了预制空心板施工前、施工过程中的质量控制措施,以此希望为我国道路桥梁的施工建设做出贡献。

分析了预制空心板施工中常见的质量问题及其产生原因,并针对常出现的质量问题总结了防治措施。可为以后同类型的工程,提供参考借鉴。

在平原区及平原微丘区高速、一、二级公路上的中小跨径桥梁中,梁板式空心板是一种普遍应用结构形式。根据多年实际工作经验,对梁板式桥梁中的空心板桥施工存在的质量问题和控制方法进行了较全面细致的分析论证,为提高空心板质量提供一些方法。

某桥预制13m空心板的空心形状为类六边形的八边形,芯模采用气囊质量很难保证。为解决此难题,设计成简易联动拆装的组合木模板,通过现场的实施效果很好。

多年来,公路桥梁采用预制砼行车道板一直受到公路工程的青睐。它的主要优点是施工简便、造价低廉,然而板与板之间的连接是一个历史性的难题。如果连接不好就会产生板间铰缝开裂、错台、渗漏、钢筋锈蚀等一系列病害,导致桥梁横向联结性能严重下降,桥梁整体性消弱,甚至会出现单板受力现象,影响了交通运输的安全。因此设计确定采用哪种方案时,不但要考虑短期好处,而且还应全盘考虑施工速度、难易程度、造价和长期使用性能。

多年来,公路桥梁采用预制砼行车道板一直受到公路工程的青睐。它的主要优点是施工简便、造价低廉,然而板与板之间的连接是一个历史性的难题。如果连接不好就会产生板间铰缝开裂、错台、渗漏、钢筋锈蚀等一系列病害,导致桥梁横向联结性能严重下降,桥梁整体性消弱,甚至会出现单板受力现象,影响了交通运输的安全。因此设计确定采用哪种方案时,不但要考虑短期好处,而且还应全盘考虑施工速度、难易程度、造价和长期使用性能。

笔者根据长期的工程实践经验，对预制空心板在施工中出现的质量问题进行分析，并提出处理质量问题的一些对策。

绿色环保建材 浅析市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点 李丽清 身份证号350525198312255362福建省350028 摘要：在市政桥梁建设中，预制空心梁是比较常用的施工 技术之一。本文主要从空心板梁的施工过程控制尤其是预制场 的布置、混凝土浇筑、预应力施工的控制要点以及空心板梁的运 输、吊装等几个方面对预制空心板梁的施工技术要点进行了 分析。 关键词：市政桥梁；预制空心板梁；预应力；空心板梁的吊装 1引言 在市政桥梁建设工程中，预制空心板桥梁由于自重轻，结构 性能好，施工方便等多个方面的优势而在市政施工工程中被广 泛的使用。在施工过程中，由于施工控制不合理，很容易造成开 裂、麻面、钢筋锈蚀等缺陷，给桥梁工程的质量造成很大的危 害。在桥梁施工过程中，质量问题是预制空心梁施工的重中之 重，因此必须对施工过程中的施工工艺、施工技术、质量、安全、 进度控制进行技

在市政桥梁建设工程中，预制空心板桥梁由于自重轻，结构性能好，施工方便等多个方面的优势而在市政施工工程中被广泛的使用。在施工过程中，由于施工控制不合理，很容易造成开裂、麻面、钢筋锈蚀等缺陷，给桥梁工程的质量造成很大的危害。在桥梁施工过程中，质量问题是预制空心梁施工的重中之重，因此必须对施工过程中的施工工艺、施工技术、质量、安全、进度控制进行技术分析和研究。

随着经济的发展,公路桥梁施工的技术要求也越来越多。通过对多年实际工作经验的总结,结合实际工作的研究,作者总结了一套符合现代社会发展需求的实施措施。

分析了桥梁预制空心板施工中常见的质量问题及其产生原因,并针对常出现的质量问题总结了防治措施。可为以后同类型的工程,提供参考借鉴。

本文结合实际施工经验，通过公路桥梁工程预制空心板施工的现场管理，从钢筋骨架制作、模板加工安装以及预埋钢筋安装辅助措施等方面，总结了空心板预埋钢筋施工质量控制的有效工法及技术措施。

介绍了桥梁空心板结构的优点,结合工作实践,分析了预制空心板常见的质量问题及其产生的原因,并从建立完善的质保体系、拌合设备的选择和使用、原材料的质量控制及配合比的要求和预制空心板施工中的质量控制等方面探讨了如何控制预制空心板的质量,以供参考借鉴。

在市政桥梁建设中,预制空心梁是比较常用的施工技术之一。本文主要从空心板梁的施工过程控制尤其是预制场的布置、混凝土浇筑、预应力施工的控制要点以及空心板梁的运输、吊装等几个方面对预制空心板梁的施工技术要点进行了分析。

桥梁预制空心板箱梁内模气囊充气芯模使用指导书 一、箱梁内模气囊 由于一些箱梁内径比较小，钢模和木模的安装和拆卸多有不便，而衡水鑫力箱梁内模气囊预 制的箱形梁具有较大刚度和强大的抗扭性能，在偏心荷载作用下其整体受力情况比多片主梁 的t梁或工字梁有利，可以节省大量材料；它由于具有较大面积的底板，其顶板和底板可 以布置大量的预应力筋，以承受正负弯矩，所以在连续梁桥、刚架桥等桥梁中经常采用箱梁 内模气囊进行预制；连续梁桥较简支梁桥减少了伸缩缝，改善了行车条件、提高了行车质量。 二、施工工艺 箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱梁内模气囊的施工工艺，可直接 影响箱梁的外观，甚至影响箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇筑与 振捣的环节。 1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍，就可以用绳索牵引着将气囊 拉进钢筋笼内，

京藏高速公路改扩建平罗至四十里店段第jz9合同段项目经理部四新技术应用 第1页共11页 预制空心板腹板混凝土自动凿毛 推广单位：京藏高速平罗至四十里店段第jz9合同段项目经理部 编写人： 一、前言 贵州省公路工程集团有限公司承建京藏高速公路改扩建平罗至四 十里店段第jz9合同段，本合同段路线整体呈南北走向，起点桩号为 k1145+460，终点桩号为k1160+616全长15.2公里。本项目预应力混凝 土简支空心板桥较多，预制空心板共448片（其中20m预应力空心板96 片、16m预应力空心板96片、13m预应力空心板128片、8m预应力空心 板128片）。在桥梁预制空心板安装前，对空心板腹板混凝土进行凿毛， 可以保证空心板安装完成后，新浇筑的空心板铰缝混凝土与预制空心板 的腹板混凝土良好结合，以此实现已安装的空心板整理受力。因此，我 项目采用桥梁预

浙建监a5-3编号： 预制空心板报验申请表 工程名称：经二路桥梁工程 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 致：（监理公司） 我单位已完成了预制空心板中板工作，按设计文件及有关规范进行了自检， 质量合格，请予以审查和验收。 附件： 1、桥梁工程钢筋加工及安装检查表1份 2、现浇混凝土整体式模板安装质量检验表1份 3、桥梁混凝土浇筑申请单1份 4、桥梁结构物水泥砼施工原始记录1份 5、预制空心板检验批质量检验记录1份 承包单位（章）： 项目经理： 日期： 监理单位审查意见： 项目监理机构： 总／专业监理工程师： 日期： 桥梁工程钢筋加工及安装检查表 施工单位：监理单位： 施工单位技术负责人：检验人：记录：年月日 工程名称经二路桥梁工程 桩号或部位中板zb2检查日期 项 次 检查项目 规定

预制空心板 预制空心板施工工艺 一）施工准备 1、场地平整：开工前先对预制场地进行平整和合理的规划布置，对预制场地、钢 筋加工场地及拌和站等进行分块平整硬化，以利施工方便。 平整场地 安装桁车 制作预制台 制作存梁台 钢筋绑扎 安装模板 空心板梁浇筑 砼养生 脱模 穿梭、张拉 孔道压浆 封端 移梁 压试块 取砼试块砼拌和运输 模板制作 钢筋制作 监理工程师验收 检查钢筋 2、制作预制台：空心板梁计划在预制台座上预制，预制台座基础采用夯实处理， 上部浇筑c20砼，台长宽高符合要求，两端头部范围内基础做成砼基础，配φ16钢筋网， 台座上边角镶50槽钢开口朝外，施工时槽内加设1.5吋橡胶管以密封模板下口，台座 中心高度处横向预留1.5吋螺栓孔，孔距按外模板孔距定，一般为75㎝，由台座中心 向两边精确布设，台面做成水磨石面层。 3、空心板梁预制方案 （1）钢筋绑扎

承包单位：黑龙江新时代路桥建筑工程有限公司合同号：qqtj-2012-08第页共页 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号：c-037 k5+564新艾里中桥 规定值或 允许偏差 设计值 两排以上排距±5 基础、墩、台、柱±20 灌注桩±20 ±10150 ±1076 ±10 长±1012900 1644 610 ±20 柱、梁、拱肋±5 基础、墩台±10 板±33050 总长 总宽 网眼尺寸±10 对角线差15 外观：（注明钢筋除锈、焊接、接头错位、固定及垫块筋情况。） 自检结论： 签字：日期： 监理意见： 签字：日期： 箍筋间距（mm） 横向水平筋间距（mm） 实测值 检查部位 钢筋现场检查记

1 空心板预制施工工法 中铁四局集团温州市瓯海大道工程项目经理部 一、前言 空心板梁以其结构简单、受力明确、节约材料、便于规范化工厂制造、 运输，施工速度快等优点被广泛采用。我经理部共有空心板梁2144片，因 其构件长、数量大，加之内腔为多边形，给板梁预制施工带来困难。在施工 过程中，我经理部采取了受力明确、构造简单、操作性强、施工进度快的施 工方法，并取得了成功。通过对该施工方法分析、整理，形成本工法。 二、工法特点 1、在板梁预制场设2台小龙门吊进行钢筋、模板安装及砼施工。 2、横跨梁厂设1台大龙门吊进行移梁。 3、模板安装、拆除方便。 4、机械化程度高，施工速度快。 5、便于加固，

三、桥梁工程 ⑴钻孔灌注桩基础 本标段桥梁为钻孔桩基础，拟采用20型正循环旋钻机成孔，常规 泥浆护壁，循环换浆方法进行施工。 ①钻孔前，对旱地进行场地平整，对浅水区采用筑岛围堰，对河 道部位则用搭设水上工作平台的方法，然后进行孔位放样，埋设护筒。 护筒内径大于孔径40㎝以上，顶端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。护筒埋深应满足规范及招标文件要求， 长度适应钻孔地质条件，保证孔口不坍塌，并能保证孔内泥浆高程。 埋设时，护筒底部和周围一定范围内夯填粘土，保持护筒的稳定性和 可靠性。深水中护筒埋设通过打入导向架压入护筒。埋设护筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1%。 ②钻孔（一般土质和强、弱风化岩层的钻孔）：一般土质钻孔时， 用粘土、水制备泥浆，使其性能指标达到规范要求。考虑到钻孔、清 孔、灌注的连续性，施工中除接入当地电网外，

预制空心板标准化施工技术 一、编制目的 为了保证构件质量，使预制梁的生产能够遵循“安全可靠、规范 有序、功能完备、布设合理、满足生产”的原则而制定。 二、编制依据 根据本合同段预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求、设计图纸 及相关规范要求等。 三、台座（底模）制作 1、根据预制场地现场平面布置，对台座施工场地利用测量仪器 进行场地整平，压路机压实，以保证台座地基坚固、稳定。 2、放出台座边线，按边线人工开挖至现有地坪高度下10cm，然 后找平、清底、超平，小型夯实机具夯实基土；台座放样应注意因桥 梁纵横坡引起的主梁预制各部分的坡度设置及对称性。 3、台座长度应根据不同规格空心板长度进行设置，台座模板安 装加固完毕后，采用c30混凝土浇筑，并预埋φ12钢筋网用来抵抗 剪力及扭矩，以确保梁板张拉后，台座两端不沉降、变形。 4、底模采用6mm厚钢板，边缘设置橡胶条或海绵条，保证与模