桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术

桥梁伸缩缝的施工多采用高标号普通维混凝土浇筑,京港澳高速公路试用环氧树脂混凝土浇筑,具有强度高、耐磨性能高、养护的时间短等特点,本文重点对施工工艺及注意事项做了介绍。

原材料： 1、e-44(6101)环氧树脂 2、聚酰胺树脂（固化剂） 3、二甲苯（稀释剂） 4、普通硅酸盐水泥、白水泥 5、0-5mm及10-20mm碎石，中粗砂，砂石均不得含水，若含水首先 要烘干。 配合比： a、河砂：碎石：水泥：白水泥（2:3:1:1） b、环氧树脂：聚酰胺：二甲苯（1:0.5-1.2:0.3） c、a:b(1:0.3) 施工作业顺序 1、将水泥、碎石、中粗砂均匀搅拌在一起(可以在桶中或铁板、胶版 上搅拌） 2、将稀释后的环氧树脂搅拌均匀，并加入固化剂再次搅拌均匀（在 桶中等容器中搅拌， 提取环氧树脂和固化剂必须采用不同的工具） 3、将环氧树脂混合物与水泥混合料合在一起并再次充分搅拌均匀（筒 或板上拌和） 4、将拌好的环氧树脂混合料，填入清理干净的待修补坑槽，捣实， 抹平。 k7+400处坑槽用量计算 1、坑槽几何尺寸：梯形顶宽0.3m,底宽0.6m

环氧树脂混凝土 一、环氧树脂混凝土原材料技术要求 （一）选用胶结材料 1.环氧树脂—是应用普遍的合成树脂，通常指分子中含有两个以上环氧基因的有机高分子含物。由于 活性环氧基的存在，它可与多种类型固化剂发生反应而形成不溶，不熔的体型高分子化合物呈网状结构， 具有优良的粘结性能，较好的耐热和腐蚀性能，固化收缩率底以及工艺性能良好等优点。常用的有e-44 （6101）、e-42（634）和e-51（618）等。 2.ep树脂固化剂—具有粘接强度大、韧性好、无臭、无毒、常温固化、表干5小时，48小时达最佳强 度，使用时用量按重量比，固化剂：环养树脂（0.5～1）：1其中胺类化含物最为常用，它可以分为脂肪 胺、芳香胺及改性胺等几类。 3.环氧树脂稀释剂－常用非活性稀释剂如：乙醇、丙酮、环乙酮、正丁醇、乙甲基等。两种非活性稀 释剂可以混合使用，有时为了降低固

环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料,掺入适量的固化剂、增塑剂、稀释剂及填料作为胶粘剂;以砂、石作为骨料,经混合、成型、固化而成的一种复合材料,是聚合物混凝土的一种.环氧树脂混凝土具有强度高、韧性好、抗冲击强度大、良好的耐化学腐蚀、耐磨、耐水和抗冻性能.固化后的环氧树脂混凝土对大气、潮湿、化学介质、细菌等都有很强的抵抗力.因此,较多在较为恶劣的环境中应用,具有良好的应用价值.但由于技术、造价等诸多因素的限制,环氧树脂混凝土应用数量和范围相当有限,并且,目前环氧树脂混凝土的韧性问题仍有待解决,因此笔者在对其应用现状进行分析的同时,提出通过加入纤维、增韧剂等对其韧性等问题进行分析与探讨.

吉林建筑工程学院学报vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 环氧树脂混凝土现状与分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程学院土木工程学院，长春130021；2：吉林建筑工程学院材料科学与工程学院，长春130021） 摘要：环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料，掺入适量的固化剂、增塑剂、稀释剂及填料作为胶粘剂；以砂、石 作为骨料，经混合、成型、固化而成的一种复合材料，是聚合物混凝土的一种.环氧树脂混凝土具有强度高、韧 性好、抗冲击强度大、良好的耐化学腐蚀、耐磨、耐水和抗冻性能.固化后的环氧树脂混凝土

吉林建筑工程学院学报vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 环氧树脂混凝土现状与分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程学院土木工程学院，长春130021；2：吉林建筑工程学院材料科学与工程学院，长春130021） 摘要：环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料，掺入适量的固化剂、增塑剂、稀释剂及填料作为胶粘剂；以砂、石 作为骨料，经混合、成型、固化而成的一种复合材料，是聚合物混凝土的一种.环氧树脂混凝土具有强度高、韧 性好、抗冲击强度大、良好的耐化学腐蚀、耐磨、耐水和抗冻性能.固化后的环氧树脂混凝土对

以环氧树脂为原料配制成的环氧树脂混凝土性能优越、用途广泛,近年来发展较快,尤其是在桥梁修补工程中的应用越来越重要。本文主要以冬季箱梁修补为例,详细阐述了环氧树脂混凝土的配比设计、应用方法与施工流程,提出了冬季环氧树脂混凝土施工的解决方案。适用于有较高强度要求施工部位的补强工程。

1 桥梁伸缩缝 当前位置首页伸缩缝 伸缩缝 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸缩装臵均是由两根边梁（c型、z型、f 型、l型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为 0~80mm的桥梁。 桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施 工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识 的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操 作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行 考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自

在桥梁建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至桥梁垮塌的现象屡见不鲜。正确应用修补材料,克服和控制裂缝,才能取得良好的维修效果。本文通过介绍环氧树脂的性能,将其应用于桥梁裂缝维修中取得了一定的成效。

由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,将会引起桥梁长度的改变,因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置。伸缩装置是桥梁结构的重要构件。本文介绍了桥梁伸缩缝施工工艺,具体施工步骤、工艺和质量控制。

本文分析了桥梁伸缩缝重要作用和影响伸缩量的基本因素,提出了具体的施工工艺和方法,供大家参考.

桥梁伸缩缝改造施工技术——由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，将会引起桥梁长度的改变，因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置。伸缩装置是桥梁结构的重要构件。本文介绍了桥梁伸缩缝施工工艺，具体施工步骤、工艺和质量控制...

伸缩缝是桥梁工程中一个重要的构件。伸缩缝质量的好坏对于桥梁结构的安全性具有重要的影响,同时也会对桥面的美观性产生一定的影响。因此,对于桥梁伸缩缝的维修更换技术进行探讨具有积极的作用。从桥梁伸缩缝损坏的原因入手,就伸缩缝的维修更换技术进行了探讨。

近年来随着我国公路建设的迅速发展,高速公路、国道、省道、县道等各等级公路相继建成通车。由于受交通量日益增大、汽车吨位猛增的影响,因桥梁伸缩缝的破坏或变形造成的跳车现象普遍存在,如不及时更换伸缩缝将会影响行车安全和桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝装置设置于梁端构造上结构较弱部位,因直接承受车辆的反复

随着我国经济的快速发展,作为城市化建设基本组成部分的桥梁的建设水平也在不断提高。在桥梁建设和施工过程中,伸缩缝技术作为桥梁的重要组成部分,它施工质量的好坏会对整个桥梁的施工质量产生最直接的影响。为了保障桥果使用的年限及其安全性,我们有必要对桥梁伸缩缝的施工技术引起足够的重视。笔者结合自己多年的实践工作经验,对桥梁伸缩缝的作用进行了简单阐述,然后对它的施工要点进行了具体讨论,希望能为提高桥梁伸缩缝的施工质量提供参考意见。

以南方某省已建高速公路桥梁伸缩缝病害为例,从荷载、设计、施工和管理四方面分析了桥梁伸缩缝产生病害的原因,详细介绍了桥梁伸缩缝装置的合理选用,阐述了波型伸缩装置的技术特点及施工工艺。波型伸缩装置在高速公路技术改造中的应用,通过运营表明,确保了车辆平整行驶和安全,取得了良好的社会经济效益。

环氧树脂混凝土配合比 环氧树脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/纯度(或9cc/纯度) 石(粒径5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是调颜色的，可用水泥代替 1、环氧胶粘剂的配方 环氧树脂胶粘剂的配方为（重量比）： 环氧树脂主剂：固化剂：水泥 2：1：3 2、环氧胶拼面涂胶前的处理 应保持块件拼装面的干净、干燥，不能有油污，否则要用有机溶剂（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂胶时块件表面温度不应低于10℃；涂胶固化过程中，宜控制块件温度与胶浆固化温 度之差不超过15℃，使环氧树脂胶浆在稳定的温度中固化 1基层处理 1)沿裂缝凿槽，竖向裂缝凿

着重介绍环氧树脂结合料的性能及erc的路用性能,针对钢桥的受力和变形特性,进行了环氧树脂结合料性能试验研究(包括强度测试、弯曲变形能力测试和抗紫外线老化性能测试)和erc的路用性能研究(包括强度试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和温缩试验).结果表明:新环氧树脂胶黏剂不仅在常温和中温下有足够的强度,低温下也具有良好的韧性,使铺装材料具有良好的热稳定性和低温变形能力,抗老化能力优良;erc具有抗压强度高、低温变形能力强、高温抗车辙能力好等优点,是一种强度高、路用性能好的材料,可作为桥面的铺装层或路面表面层.

环氧树脂混凝土研究现状及其应用

环氧树脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/纯度(或9cc/纯度) 石(粒径5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是调颜色的，可用水泥代替 1、环氧胶粘剂的配方 环氧树脂胶粘剂的配方为（重量比）： 环氧树脂主剂：固化剂：水泥 2：1：3 2、环氧胶拼面涂胶前的处理 应保持块件拼装面的干净、干燥，不能有油污，否则要用有机溶剂（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂胶时块件表面温度不应低于10℃；涂胶固化过程中，宜控制块件温度与胶浆固化温 度之差不超过15℃，使环氧树脂胶浆在稳定的温度中固化 1基层处理 1)沿裂缝凿槽，竖向裂缝凿成2表层处理 表层用环氧基液和玻璃丝布粘成四油布(其中油为环氧基液，布为玻璃丝布) 进行处理。 1)玻璃

环氧树脂混凝土(简称erc)作为一种钢桥面铺装新材料,因环氧树脂胶粘剂有别于沥青结合料,使得erc具备比普通沥青混凝土更优异的力学性能。为了更深入地了解此种材料的性能,在与沥青混凝土对比的基础上,文中着重利用耗散能理论分析了其疲劳性能;最后结合burgers模型阐述了材料粘弹性对耗散能的影响,并提出了相应的控制指标。

环氧树脂混凝土修补方案（参考） 一、环氧树脂混凝土配置 1、配置比例 材料名称环氧树脂固化剂水泥砂子碎石 比例1111.251.75 2材料要求 环氧树脂：e-44(6101) 固化剂：ep固化剂 水泥：p?042.5r 砂子：中砂（天然河沙烘干使用） 碎石：10-20mm的单粒级配，如果修补面积小采用（5-10mm）， 烘干使用。 3、环氧树脂拌合步骤 (1)、将干燥的水泥、砂子、碎石按照比例重量掺合均匀备用 (2)、将环氧树脂加热到60度左右，以流动性好为宜，一次1kg左 右，倒入容器，再精确称量固化剂，分批次加入到环氧树脂中，边加 边搅拌均匀，以便散热，最后充分拌合均匀即形成环氧树脂基液。 (3)、将基液分批次倒入已经准备好的骨料中进行拌合均匀即形成 环氧树脂混凝土，拌合方法类似人工拌制水泥砂浆方法。拌合好的环 氧树脂混凝土宜在30m