桥梁毛勒伸缩缝施工质量及注意问题

本文介绍了桥梁伸缩装置伸缩量的简易计算方法,即安装定位值的确定,同时对毛勒伸缩缝在施工中的细部控制进行了详细介绍。

伸缩缝作为桥梁整体构造中重要的组成部分,其质量的好坏直接影响着桥面的美观以及桥梁的通车质量。笔者根据多年的施工经验,对桥梁伸缩缝中毛勒伸缩缝的质量控制谈几点体会与建议。

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高。对e标段在安装毛勒伸缩缝实践中,对d80b、d160b型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。

介绍桥梁伸缩装置伸缩量的简易计算方法和安装定位值的确定,同时对毛勒伸缩缝在施工中的细部控制进行介绍。

本文就先铺沥青混凝土,后安装毛勒桥梁伸缩缝的施工工艺进行了介绍,最后说明安装完毕后的伸缩缝达到的使用目标

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

中铁二十二局集团第四工程有限公司京津高速天津西段工程20标l线桥伸缩缝施工方案 １ 桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段l线桥左幅共设计5道gqf-z80型伸缩缝，每道伸缩缝长 12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。 二、编制依据 1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2.《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)； 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）； 5.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 6.其它有关技术规范、规程及技术文件； 7.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据l线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工期、质量要求，计划11 月15开工，11

毛勒伸缩缝施工技术 余常俊 【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，安装工艺较复杂，技术要求高。 本文 对e标段在安装毛勒伸缩缝实践中，对d80b、d160b型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控 制，毛 勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、 解锁 温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题，可供施工技术人员参考。 关键词：毛勒伸缩缝施工技术 1概述 沪宁高速公路江苏省e标段全长34.292km，桥梁设计车辆荷载为汽车一超 20级， 挂车—120。桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座，其中特大桥1座，长1345.35m； 大桥 1座，长141.440m。全部设置毛勒伸缩缝。共设d80b型36道，长488.33m， d160b型 18道，长224.46m。伸缩缝单根长度12.47m～17.6

桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段l线桥左幅共设计5道gqf-z80型 伸缩缝，每道伸缩缝长12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁 伸缩缝施工条件。 二、编制依据 1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2.《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)； 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）； 5.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 6.其它有关技术规范、规程及技术文件； 7.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据l线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工 期、质量要求，计划11月15开工，11月21日完工，计划工期7天。 2、质量目标 根据本标段总体施工质量目标要求，桥梁工程

毛勒伸缩缝是一种钢与橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点,是目前国际上先进的桥梁伸缩装置。京沪线辅线济南至莱芜高速公路工程第三标段特大桥、大桥、中桥均采用了这种伸缩缝,收到了十分良好的效果。本文结合京沪线辅线济南至莱芜高速公路工程第三标段的施工经验介绍毛勒伸缩缝施工工艺和伸缩量的计算。

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高,具有安全传递栽荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点,是目前国际上先进的桥梁伸缩装置。本文对毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了初步介绍,提出了安装中应注意的几点问题。

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高.本文对赣龙铁路a8标高架桥在安装毛勒伸缩缝实践中,对d80b、d160b型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍.提出了安装中应注意的问题,可供施工技术人员参考.

中铁二十二局集团第四工程有限公司京津高速天津西段工程20标l线桥伸缩缝施工方案 １ 桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段l线桥左幅共设计5道gqf-z80型 伸缩缝，每道伸缩缝长12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁 伸缩缝施工条件。 二、编制依据 1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2.《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)； 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）； 5.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 6.其它有关技术规范、规程及技术文件； 7.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据l线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工 期、质量要求，计划11月15开工，

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种结构,安装工艺复杂,技术要求高。本文对毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了初步介绍,提出了安装中应注意的几点问题,仅供参考

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高。本文在安装毛勒伸缩缝实践中,对d80b、d160b型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题,可供施工技术人员参考。

当前公路交通事业迅速发展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交桥,随着交通量的不断增大,行驶速度的加快,荷载的加重,对桥梁伸缩装置的要求越来越高。因此作为桥梁整体来说,桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分,它在伸缩、承重、防水、平整等方面所具有的功能,会直接影响到桥梁的整体功能和寿命。

桥梁伸缩缝病害原因分析及毛勒伸缩缝施工技术 来源：会员投稿发布时间：2009-04-23投稿人：管养在线作者：陈志红 摘要：本文介绍桥面伸缩缝的病害产生原因和毛勒伸缩缝装置的安装、调整、钢筋焊 接等工艺。 0.引言 在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是 在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和 联结。伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件，理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间 和梁与台之间的位移；伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰 撞；车辆行驶平稳、舒适；能防止雨水和垃圾渗入；安装方便、简单，易检查且便于养路工 操作。由于气温变化，混凝土收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制 动力等因素的影响，桥梁伸缩缝装置产生早期破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落

本文在分析仿毛勒伸缩缝常见损坏原因的基础上，分别对仿毛勒伸缩缝各工序施工工艺要求和质量控制要点进行了详细地归纳整理，希望能对路桥仿毛勒伸缩缝施工质量的提高有所帮助。

目前毛勒伸缩缝被广泛应用于高速公路上,从而有效地增加了行车舒适性。桥梁毛勒伸缩缝的施工质量直接影响公路桥梁的服务水平,结合日竹高速公路毛勒伸缩缝的施工,通过施工工艺的有效控制,从而较好地防治了施工病害的产生。

结合高等级公路桥梁工程实例,探讨分析毛勒伸缩缝施工工艺,主要包括测量放线、切缝施工、伸缩缝吊装就位、钢筋安装、伸缩缝锚固、泡沫板安堵、混凝土浇筑等内容,并分析施工可能出现的病害,介绍相应的处理措施。实际应用表明,按照上述要求施工取得良好效果,不仅确保工程质量合格,还预防了各类病害发生、保障车辆平稳行驶。

基于桥梁车辆行车安全方面的考虑,对桥梁伸缩缝病害的形成原因进行了分析,并且着重探讨了有关毛勒伸缩缝的施工技术。

就伸缩缝工程全过程的质量控制及提高其耐久性和行车舒适性问题进行探讨。