桥涵台背回填施工方案(级配碎石土填料)

桥涵台背回填施工方案 一、工程概况 同源高速公路第七合同段起讫里程为k30+300～k36+900，全长 6.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为： 路基挖土方73．25万方，填土方64.33万方；桥梁工程515.5m，圆管 涵2座57m，盖板型通道9道593.47m，拱涵1座83.37m；跨线天桥5 座378m；板通1座。总投资1.12亿元。 二、编制依据 （一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源 高速公路第七合同段《工程施工合同》。 （二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。 （三）、《公路路基施工技术规范》（jtgf10—2006）、《公路工 程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004）、《公路工程施工安全技术 规程》（jtg076—95）。 （四

第1页共7页 桥涵台背回填施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工设计图。 2、《公路路基施工技术规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程施工安全技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》 6、《公路土工试验规程》 二、施工准备 1、人员准备：见进场人员一览表 2、材料准备：见进场材料一览表 3、设备准备：见进场设备一览表 4、施工前，进行图纸会审，充分理解设计意图，并确定实施方案。 三、施工工艺 桥台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键之一，根 据业主要求按照特殊工艺进行施工。 1、基坑回填 桥基础承台施工完毕检验合格后进行回填施工，对于基坑边缘积水 处采用小型排水设备排除积水并人工清理淤泥。 采用透水性材料分层回填，每层厚度控制在10cm～20cm，回填至基 第2页共7页 础顶面，采用天然砂砾石回填时自然级配应

桥台台背回填 施工方案 一、概况及主要工程数量： 桥梁工程台背回填材料原设计为8%石灰改善土，现已进入冬季，为加快 施工进度及保证工程实体的质量，我部建议台背回填材料使用透水性材料（如 碎石、天然砂砾等），。 主要工程数量 序 号 类别桩号 单 位 h值（搭板下0.29 米至原地面） 数量 碎石土普通土盲沟长 1桥梁k32+170m34.3152251668.543.35 2桥梁k32+438m35.3252861434.846.38 3桥梁k32+685m34.1231781377.042.78 4桥梁k33+493.861m37.6761851923.336.63 5桥梁k33+813.156m37.3567602415.739.37 6桥梁k34+708m33.40183837

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盖板涵台背回填施工方案 一、工程概况: k15+1622-6m钢筋砼实心板小桥为暗桥，该小 桥与线路方向交角115°，桥梁全长12m，横向桥长 47.683m，小桥底横坡为3%,桥面以上填土高度为 1.05m。目前该小桥已施工完毕，且小桥两侧路基均已 填至94区（填料为风化石），可以进行台背回填施工。 台背回填为关键工序，施工时必须精心组织、严 格控制，全程旁站。因此必须对每一涵洞通道、桥梁 台背回填制定详细的施工组织设计，确保台背回填质 量符合设计和规范要求，不留质量隐患。 台背回填严格遵照承唐总监工字[2008]014号文 件及规范要求施工，台背回填分为台背软基处理和台 背回填两部分，原地面以下为软基处理，原地面以上 为台背回填范围。 二、工期安排 计划开工时间：2008年9月5日 计划完工时间：2008年9月10日 三、准备工作 1、人员 施工现场

台背回填施工方案 一、工程概况 肯尼亚基苏木公路项目中有九座桥梁，主要分布于南部绕城路。 台背回填工程量较多。由于在道路工程中桥涵台背处的回填是路 基土与桥涵结构物得衔接部分，其与路基、桥涵结构物体本身间 产生的不均匀沉降，会造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通 病，如回填不当将影响工程质量甚至影响后期工程的交工。所以 工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填，不可掉以轻心。 二、施工进度计划 根据道路和桥涵的施工进度进行安排。 三、施工组织机构 施工负责人：技术负责人： 质检负责人：现场技术员： 测量负责人：试验负责人： 安全负责人：其他工人： 四、施工方法及要求 1、测量放样。放出填筑边线、中桩。 2、砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。填筑前应对原地基 进行夯实，压实度不小于93%，台背填料拟采用碎石土，底宽 为6.0m型式为梯形，坡度1:1，压实度不小

涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 、编制依据 （1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 （2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段mztj-3合同段(k55+320～k64+）《两阶段 施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 （3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、 宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。 （4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（jtgf80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） （6）《公路工程安全施工技术规程》(jtj076-95) （7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关 于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定

1 目录 一、工程概况...........................................................................................................2 二、编制依据...........................................................................................................2 三、施工准备...........................................................................................................2 3.3.1机械准备............................

一、工程概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯 彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总 体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的台背回填工程质量符合 设计要求及技术标准，我标段选定k425+379.5中桥0号台为我标段 台背回填首件开工工程。本桥桥台结构形式为肋板式桥台，0#台平均 填土高2.6m，4#台平均填土高3.0m。 二、组织机构 三、施工工艺及方法 1、施工准备 项目经理：马素贵 项目副经理：方志刚 项目总工：毕海涛项目副总工：魏建新 工 程 技 术 部 霍 飞 材 料 设 备 部 田 宏 丰 中 心 实 验 室 李 丽 财 务 部 张 玉 欣 部 张 玉 欣 安 全 环 保 部 马 冬 质 检 部 董 玉 玺 测量负责：张成桥台背回填现场负责：张滋鑫 综 合 行 政 部 张 飞 选择用于台背回填材料的料

中国中铁股份有限公司lbamsg-2项目 总承包管理部第二项目部六工区 台背回填 施工方案 编制 复核 审核 中国中铁lbamsg-2项目总承包部第二项目部六工区 -1- 目录 一、编制依据........................................................................-2- 二、工程概况........................................................................-2- 三、现场管理人员及机械安排............................................-2- 四、施工方法......................................................

台背回填专项施工方案 一、工程概况 lj-4标起点为k28+000，终点为k36+033.142全长8.033km。施工 区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤 为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象， 提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回 填与纵坡同时填筑。 台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆的 方法施工。在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项 管理卡，保证回填质量。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 （2）《公路路基施工技术规范》jtgf10-2006 （2）《公路工程施工安全技术规范》jtj076-295 （3）《公路工程质量检测评定标准》jtgf80/1-2004 （4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》

1 台背回填施工技术方案 一、工程概况 光华1#大桥k193+220(11-40m)/zk193+230（12-40m）台背回填 主要工程数量为：砂砾回填：4218.5m3，土工格栅5491.14m2。 二、组织机构、人员 总负责人：杜建政技术负责人：李瑜理 质检负责人：靳文强试验负责人：侯福林 现场技术负责人：薛凯测量负责人：刘文军 专职安全员：马志杰施工队负责人：高培斋 三、主要机械设备配置情况： 主要机械设备表 序号设备名称功率单位数量备注 1推土机185kw台1 2挖掘机320kw台2 3压路机18t台1 4自卸车20m3台5 5打夯机2.3kw台4 6发电机15kw台2 四、施工方案： 2 1、回填工作必须在桥涵砌体的砂浆或混凝土强度达到设计强度的 75%，并在隐蔽工程验收合格后才能进行

实用标准文案 文档大全 目录 第一章编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.1施工范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.2地质概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.3主要工程量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.4工程特点、难点分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第三章施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.1场地布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.2回填前施工前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.3施工进度计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

怀通高速第30合同段桥涵台背回填施工方案 许昌广莅公路工程建设有限责任公司-1- xxx涵洞台背回填施工方案 一、工程概况： 本标段为xxx高速第30合同段，全长xxxkm。线路走向由北向南，是 包头至茂名国家高速公路网“7918”的重要组成部分。线路起点为xxx，在 xxx0处紧邻xxx省道，后沿山区绕行，途径临口村、杏花村，于xxx处和 31标相接。主要构造物有冲垄大桥、临口大桥、临口隧道、杏花村隧道。 整个标段靠近s221,交通比较便利。 二、编制依据： 1、怀化至通道高速公路第三十合同段两阶段施工图设计； 2、怀化至通道高速公路第三十合同段施工招标文件； 3、湖南省高速公路精细化施工实施细则； 3、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； 4、《公路工程安全施工技术规程》(jtj076-95)； 5、《公

滁马高速公路cm-05标桥涵台背回填施工方案 安徽路桥工程集团滁马高速公路05标段项目经理部 -1- 沿江高速公路滁州至马鞍山段 第五标段（k56+600~k71+850） 桥涵台背回填施工方案 安徽省路桥工程集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部 二零一三年十一月 滁马高速公路cm-05标桥涵台背回填施工方案 安徽路桥工程集团滁马高速公路05标段项目经理部 -2- 目录 一、工程概况：...................................................................................................3 二、编制依据：....................................................................

湖南省建筑工程集团总公司台背回填专项施工技术方案 1 目录 1、工程概况.........................................2 2、施工组织安排.....................................4 3、施工方案及施工方法...............................6 4、压实与检测.......................................7 5、质量保证体系及质量保证措施.......................8 6、安全保证体系及安全保证措施......................10 7、环境保护、水土流失措施..........................11 湖南省建筑工程集团总公司台背回填专项施工技术方案 2 台背回填专

目录 一、工程概况.....................................................2 二、编制依据.....................................................2 三、施工准备.....................................................2 机械准备.........................................................2 人员准备.........................................................3 四、进度计划.....................................................4 五、施工方法.

1 台背及锥坡回填施工技术方案11 一、编制说明、工程概况 1、编制依据 （1）河南省淮息高速公路工程hxtj-1施工合同。 （2）第四册《桥梁、涵洞》、第五册《线路交叉》。 （3）《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公 路土工试验规程》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。 （4）现场勘察情况和项目部的技术、机械设备、人员状况。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格 按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施 工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、 采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、 方案，规范化施工，程序化作业。 （3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料 试验，测量放样等各项工作配合到位。 ３、工程简介 淮息高速公路

台背回填施工方案 共13页第0页 目录 第一章编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.1施工范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.2地质概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.3主要工程量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.4工程特点、难点分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第三章施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.1场地布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.2回填前施工前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3.3施工进度计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

台背回填专项施工方案 一、工程概况 lj-4标起点为k28+000，终点为k36+033.142全长8.033km。施工 区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤 为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象， 提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回 填与纵坡同时填筑。 台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆的 方法施工。在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项 管理卡，保证回填质量。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 （2）《公路路基施工技术规范》jtgf10-2006 （2）《公路工程施工安全技术规范》jtj076-295 （3）《公路工程质量检测评定标准》jtgf80/1-2004 （4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》

台背回填施工方案 一、工程概况 该桥下部构造已完成，满足台背回填开工条件，图纸设计采用8％ 灰土填筑，设计工程量为123123123立方米。 二、施工组织结构： 为加快进度，按质、按量完成该桥台背回填。我项目部成立以下 施工组织机构： 施工负责人：王正明 路基技术主管：徐勇 技术员：叶楠柳鹏 质检员：刘炳堃 材料员： 领工员： 施工准备情况： 1、基坑回填：在基坑回填前，要彻底清除基坑内杂物、淤泥， 淤泥必须清到土质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，压实度达到 90％以上；基底符合要求后，分层回填基坑，回填材料采用山皮土填 筑，山皮土过10cm筛，严格控制压实厚度、压沉值，压实厚度每层 15cm，压沉值不大于2mm，一项指标不符合要求，绝对不容许填筑 下一层。 2、按照图纸设计台背回填范围放线，定出准确位置。与路基接 头处，应以不陡于1：1的坡度用台阶进行衔接。

一、主要施工机具 振动压路机、小型冲击夯、推土机或铲车、平地机、灰土拌合机。 二、施工工艺 1、整理现场 结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的 杂物、垃圾，清表压实至设计标高。 2、测量放样 根据桥头台背回填设计图纸，结合每座桥桥台设计图纸进行测量 放样。 3、回填范围 台背回填范围为： （1）、桥头台背回填范围为顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端 不小于1.5h+6m（h为桥台高）；底部为距基础内缘不小于6m。从填 方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预留台背回填部分。 （2）、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度： 明涵（通道）：顶部为距台帽內缘不小于1.5h+2m+l（h为基础 顶至路床顶高度；l为台帽內缘距基础內缘长度）；底部为距基础内 缘不小于2m。从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预 留台背回填部分。 暗涵（通道