全断面粉砂层重叠隧道掘进及接收施工工艺工法

1 盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法 qb/ztyjgygf-dt-0206-2014 城轨公司汪远平 1前言 1.1工艺工法概况 地裂缝是西安特有的地质灾害，盾构在地裂缝暗挖洞内接收不同于普通的接 收井内接收，盾构在地裂缝暗挖隧道内接收空间小，无法垂直起吊等特点使接收更复 杂、风险更大。西安发育的14条地裂缝严重影响地铁建设，致使西安地区黄土地层 盾构暗挖隧道内接收施工越来越普遍，所以将西安盾构在暗挖隧道内接收施工技术总 结形成该工艺工法，为西安地铁建设提供了重要的施工经验。 1.2工艺原理 盾构机接收托架采用回填混凝土做成弧形导台作为接收托架使用，盾构到达后根 据盾构实际平面及高程位置在导台内安置钢轨，将盾构主机及台车推进至导轨上，盾 构机过完后对导台部分进行混凝土回填到设计标高。 2工艺工法特点 2.1前期准备投入小。 2.2施工风险小,安全可靠。

1 特厚粉砂层钻孔桩成孔施工工艺 摘要：本文从泥浆制备、钻孔过程控制、钢筋笼的加工制作和水下砼灌注等方面 介绍了砂层成孔施工工艺，在需要注意的方面阐述了成桩的关键。 关键词：特厚粉砂层、钻孔桩、施工工艺 1工程概况 京沪高速铁路无锡东桥段在dk1215+033.11～dk1215+131.21段 （353#墩～356#墩），共有钻孔灌注桩40根，桩径φ1.0m，桩长为 63～68m，地质情况复杂，成孔困难。 2地质情况 本段地层工程地质参数，见下表： 地层编号层顶标高m地层描述 (2)11.61黏土 (2)2-6.60粉砂 (3)1-38.59粉土 (4)-44.89粉土 (4)1-51.09粉质黏土 (5)1-55.09粉砂粉土 (6)1-60.09粉质黏土 (7)-73.99粉土 (7)1-83.49粉土 通过对钻孔

盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法 qb/ztyjgygf-dt-0206-2014 城轨公司汪远平 1前言 1.1工艺工法概况 地裂缝是西安特有的地质灾害，盾构在地裂缝暗挖洞内接收不同于普通的接 收井内接收，盾构在地裂缝暗挖隧道内接收空间小，无法垂直起吊等特点使接收更复 杂、风险更大。西安发育的14条地裂缝严重影响地铁建设，致使西安地区黄土地层 盾构暗挖隧道内接收施工越来越普遍，所以将西安盾构在暗挖隧道内接收施工技术总 结形成该工艺工法，为西安地铁建设提供了重要的施工经验。 1.2工艺原理 盾构机接收托架采用回填混凝土做成弧形导台作为接收托架使用，盾构到达后根 据盾构实际平面及高程位置在导台内安置钢轨，将盾构主机及台车推进至导轨上，盾 构机过完后对导台部分进行混凝土回填到设计标高。 2工艺工法特点 2.1前期准备投入小。 2.2施工风险小,安全可靠。 2.

在粉砂层中施工薄壁深井的几点体会

以郑州市郑东新区前程路大桥为背景,阐述了粉砂层地质深基坑土钉墙支护的施工经验,提出了合理化建议,为土钉墙支护技术的应用与研究提供参考。

本文针对斜井井筒过弱胶结含水粉砂层期间易冒顶等顶板管理问题,通过对施工方法和施工管理进行了探讨,提出了简洁有效的超前管控顶板及合理的施工方法,保证井巷安全施工。

对于单口掘进的中、短隧道,安全出洞是实现整座隧道顺利贯通的关键工序。大西客运专线下白隧道、朱家山隧道洞口端河沟深切、地质条件差,如采用单侧掘进贯通的施工方法,易引发边坡失稳及工程性滑塌、坍塌,同时可能产生冒顶,安全风险大。从出口端开辟工作面,需另外增加空压机、发电机等大型设备,投入较高,耗时长。施工中通过采用上台阶超前导洞出洞,从出口端反掘贯通的施工方案,成功解决了隧道出洞难题,取得了显著的经济效益和社会效益,颇值类似工程借鉴。

为便于盾构机在粉细砂地层中安全出洞,利用向接收井内灌水至与长江水位同标高和注砂6m深的办法,来保持接收井内外地下水压的平衡,模拟盾构机在长江下掘进施工,避免隧道贯通时因封堵效果差而出现涌水涌砂现象。文章阐述了在安庆长江穿越工程中利用接收井内外地下水压平衡方法,进行盾构贯通接收时的施工原理、特点、工艺和操作细则、实施效果、原因分析以及技术措施。

随着我国现代化进程；城市建设步伐的加快。各种市政管线在地下纵横交错；开挖施工越来越难以适应“安全高效、

盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法 qb/ztyjgygf-dt-0206-2014 城轨公司汪远平 1前言 1.1工艺工法概况 地裂缝是西安特有的地质灾害，盾构在地裂缝暗挖洞内接收不同于普通的接 收井内接收，盾构在地裂缝暗挖隧道内接收空间小，无法垂直起吊等特点使接收更复 杂、风险更大。西安发育的14条地裂缝严重影响地铁建设，致使西安地区黄土地层 盾构暗挖隧道内接收施工越来越普遍，所以将西安盾构在暗挖隧道内接收施工技术总 结形成该工艺工法，为西安地铁建设提供了重要的施工经验。 1.2工艺原理 盾构机接收托架采用回填混凝土做成弧形导台作为接收托架使用，盾构到达后根 据盾构实际平面及高程位置在导台内安置钢轨，将盾构主机及台车推进至导轨上，盾 构机过完后对导台部分进行混凝土回填到设计标高。 2工艺工法特点 2.1前期准备投入小。 2.2施工风险小,安全可靠。 2.

通过现场补充勘察及室内试验对比,对苏州某基坑围护三轴搅拌桩施工过程中出现的不返浆问题进行了分析,并对后续的施工方案进行了优化调整。试验表明,深基坑降水和施工扰动易引起周边砂土的地下水环境变化,深厚粉砂层性质发生相应变化,进而引起不返浆问题,外加剂膨润土对砂土中的返浆作用很明显,能有效提高返浆性能。

富水砂层中盾构进洞接收施工技术

钻孔灌注桩成孔穿越粉砂层施工技术——根据某工程的地层情况，通过对旋挖钻机试成孔情况描述及方案比选，决定采用人工挖孔护壁方案，详细阐述了人工挖孔护壁控制要点及安全措施，为同类工程施工积累了宝贵经验。　　

主要针对在开挖人工挖孔桩遇粉砂层时的处理方案,进行分析、比较、探讨。

根据某工程的地层情况,通过对旋挖钻机试成孔情况描述及方案比选,决定采用人工挖孔护壁方案,详细阐述了人工挖孔护壁控制要点及安全措施,为同类工程施工积累了宝贵经验。

粉砂层盐水冻结地基加固施工技术——滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程，穿越钱塘江全地下区间，里程范围为k5+880.3～k8+835.859，区间左线总长为2.946km，区间右线总长为2.956km。分别在里程k6+755和k8+355设置2座中间风井。滨江站盾构出洞所穿越的地层...

地下连续墙在富水粉砂层中降水加固成槽施工技术

结合萧甬复线东洋江桥基础施工,重点介绍了在粉砂层地质条件下,不排水吸泥下沉沉井、水下封底砼的施工方法、步骤。此施工方法在类似地质条件下值得借鉴。

钻孔灌注桩在粉砂层中塌孔的处理 摘要：本文针对安徽省红杨树泵站工程在粉砂层中进行钻孔灌注桩施工中出现塌孔的现象，分析造成塌孔的原 因，提出相应处理措施，以供类似工程参考和借鉴。 关键词：钻孔灌注桩，粉砂土，坍孔，处理措施 1工程概况 红杨树泵站控制排涝面积为9.26km2,按10年一遇3日暴雨3日排出设计，设计排涝流量为5.0m3/s。该泵站工 程等别为ⅳ等，泵站规模为小（1）型，由进水闸、前池、泵房、压力水箱、排涝涵洞等主要建筑物组成。 2工程地质 红杨树泵站勘察场地勘探深度内地层均为第四系长江冲洪积地层。根据钻探将地层自上而下分为5层（各土层 物理力学指标见表1.1）： 表1.1各土层物理力学指标 考虑到本工程的基础底板坐落在第③层土（淤泥质粉质粘土）上，修正后的地基承载力的特征值也只有68.5kpa。 根据站身稳定计算结果可知，站身基底完建期及枢纽其他各段平均

经现场补勘和试验对比,某工程三轴水泥搅拌桩在丰富地下水复杂地质条件环境下,在施工中出现了不返浆等成桩问题,结合实际进行分析处理,进一步优化施工方案.实践证明,三轴搅拌桩的不返浆的主要原因是由于地下水位变化和周边施工扰动,使其地下水环境变化,粉砂层发生变性.为确保丰富地下水深厚粉砂层中三轴水泥搅拌桩的返浆,控制成桩质量.可先通过加设拉伸钢板进行局部止水,并在调配的浆液中按照配合比添加膨润土.通过相关措施处理后,成功返浆,并且注浆量得到有效控制,基坑开挖后成桩效果良好,止水效果好,无渗水点.

以宁波轨道交通2号线地下连续墙工程施工为例,对地下连续墙穿越微承压水粉砂层防坍成槽施工方法进行描述,针对地下连续墙穿越微承压水粉砂层预降水防坍成槽施工技术进行分析,取消三轴搅拌桩加固土体,从而在一定程度上达到节能减排、降低造价的目的。

经现场补勘和试验对比,某工程三轴水泥搅拌桩在丰富地下水复杂地质条件环境下,在施工中出现了不返浆等成桩问题,结合实际进行分析处理,进一步优化施工方案。实践证明,三轴搅拌桩的不返浆的主要原因是由于地下水位变化和周边施工扰动,使其地下水环境变化,粉砂层发生变性。为确保丰富地下水深厚粉砂层中三轴水泥搅拌桩的返浆,控制成桩质量。可先通过加设拉伸钢板进行局部止水,并在调配的浆液中按照配合比添加膨润土。通过相关措施处理后,成功返浆,并且注浆量得到有效控制,基坑开挖后成桩效果良好,止水效果好,无渗水点。