汽车门灯延迟开关

汽车门锁

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2012-07-2618:18出处：pcauto作者：常庆林责任编辑：常庆林 关键词：北京广渠门汽车门锁结构技术解析 【太平洋汽车网技术频道】7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪 洋，五辆车搁浅水中。其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身 亡。我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的结构来分析一下，究竟汽 车的门锁能不能满足逃生需求？ ●何时能通过内部门拉手拉开车门？ 说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人 就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后 才能从内部打开车门。 所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带 红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部 门拉手把门打开了。 一些车型并没有上面提到的机械解锁机构

触摸式延迟开关设计 触摸式延迟开关现在已经广泛用作楼梯走道照明开关，不但使用方便，而 且具有明显的节电效果。这里介绍一个电路，它具有简单、廉价、性能好等特 点，很适合爱好者自行制作。电路原理：延迟开关电路见图d1--d1，scr组 成开关的主回路，bg1，bg2等组成开关的控制回路。平时，bg1，bg2均 处于截止状态，scr阻断，电灯h不亮。此时220v交流电经d1--d4整流、 r3和dw使led发光，用作夜间指示开关位置。这时流过h的电流仅 2ma左右，不足使电灯h发光。需要开灯时，只有用手指摸一下电极片 m，因人体泄露电流经r5，r6注入bg2的基极，bg2迅速导通。bg2集 电极为低电平，bg1也随之导通，因此有触发电流经bg1注入scr的控制 极使scr开通，电灯h就通电发光。在bg2导

汽车门锁PPT幻灯片课件

汽车车门窗框设计规范

汽车碰撞后的车门修复 汽车车门碰撞后的修复 摘要:车门碰撞损伤恢复程度的好坏,将直接影响到该车修复后的使用性能与安 全结构。主要体现在,车门的防撞性能,车门的密封性能,车门的开合便利性,当然还有 其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要,因为车辆发生侧碰时,缓冲距离很短,很容 易就伤到车内人员。因此,好的车门内至少会有2根防撞杠,而防撞杠的份量就是较重 的,也就就是说,好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车, 如果在安全性能等能保证的话,设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新 型的材料)来减少功耗。 关键词:碰撞;裂纹;检测;修复 一、车身侧面修复 汽车碰撞造成汽车车门的损坏,汽车车门就是车身的重要部件,所以对其的修复就 十分重要了。 汽车车门的构造按其功能来分,如图1所示,连接部件:14-车

汽车车门内护板设计

1 汽车门部件结构设计 概述 车门是汽车车身的主要部件之一，它不仅为司乘人员上下车提供方便 的条件，而且与整车动力性（空气动力性）、舒适性（风流噪声、密封等） 和使用性能（开启方便灵活）等有着密切的关系，同时对整车造型起着协 调作用，并直接影响车身外形的美观。 一、车门的结构型式——分类 现代汽车的车门结构型式很多，一般可按下述几种方式进行分类： 1．按运动形式，分为： ①旋转式 向上旋转开启的车门。近年轿车上出现的一种—c)翼开式 前方旋转的车门；近年轿车上出现的向上—b)垂直旋转式 、内摆门等；常见的司机门、折叠门—a)水平旋转式 ②平移式——拉门、外摆式车门（外移门）等。 2 2．按结构，分为： ·无骨架式——车门由内外两部分冲压钣件组焊而成，大部分司机门、 折叠门均采用此结构； ·有骨架式——车门内外蒙皮焊接在骨架上——外摆式乘客门。 3．按门叶的数目，

返回1 汽车门锁系统设计指导 1简要说明 1.1门锁系统知识简要介绍 锁系统主要功能为保证车主及乘客在行车、泊车过程中车主及其乘客的人身、财产安全。由锁体、锁扣、 锁芯、钥匙、内/外把手、连接拉杆/拉线等件（或部分件）联合工作，以实现车门（盖）安全关闭开启的机 电集成功能系统，集功能性、安全性与装饰性于一体 其中强度、碰撞安全性和耐久是系统关键特性，其次外观造型、人机工程为系统重要特性。所有车型的 锁系统布置、设计工作均需将其作为重中之重来考虑。使这些方面性能达到最佳。 强度要求为国家强检项，必须满足gb15086强检要求，通过国家强制性认证"chinacompulsory certification"的强制认证；同时其他国家也有相应的法规要求，如fmvss206,fmvss401，ece11等。 碰撞安全性主要满足gb15086中30g加速

各类汽车门锁

汽车门锁PPT演示课件

门锁闭锁器修理录 吉利自由舰汽车出现左后门门锁遥控开门关门不灵，有时插杆动一点点， 有时不动，拆门先拆最下面螺丝，然后拆内门拉手一只螺丝及开关处螺丝， 并把这二个盒子拿出。插杆拉手旋出。然后要用很大劲从下部拉开来，确实 不太好拆，有较多的电源插头要拔出。采用串联小电珠的两根电线接到电机 输入端，遥控开门、关门时小电珠会亮，这就说明遥控接收、输出指令电压 都正常，是电机执行部分不行。拆下电机组件，此组件名称叫闭锁器。（见 附图1）拆开闭锁器，内有小电机蜗轮蜗杆，通电后电机会转，（见附图2） 结构件都没有损坏，但通电后的力不够，开始认为电机有故障，接着发现小 电机串联了一只wh30110小电感，用万用表测量这个小电感，有4欧电阻， 所以电机的电压被它分去了很多，工作就不正常了。手头无此电感器，根据 原理，（用于抗干扰）可以不用此电感器，把此电感器短接，电机正

本文以汽车门把手为例,介绍了快速成形技术的基本流程,通过对汽车门把手快速成形工艺的分析和选择,使用基于熔融喷丝工艺的快速成形设备完成了汽车门把手快速原型件的制作。

在2010年9月14日~16日在德国埃森(essen)举行的"aluminium2010conference"会上,列布纳集团(leibnergroup)提交的《轻量化与精密化》(lightnessandprecision)论文中介绍了两种新的锻造小轿车车门铰接头的铝合金aluxtrem与aluhigh。它们都是在enaw-6082铝合金的基础上发展起来的,对它们的化学

学习单元二汽车车门锁止机构

超高强度汽车车门防撞钢梁开发

汽车车门防撬装置是为了防止盗车贼用薄扁铁（如长锯条）或细杆（如铁丝钩）之类的工具借助外力从车窗缝隙触动锁具敏感机构撬而开汽车车门的装置。该装置的设计包括三个部分．分别对锁具系统上的关键点和拉杆进行防护。因此，可全方位对汽车锁体上的拨又及其拉杆进行防护，从而有效地防止汽车被盗。并且使用catia对装置进行了实体建摸以展示其结构和工作原理。

本发明推荐一种用挤压铝合金生产的汽车门框，它由连接件连接而成的内、外隔板组成，外角弯曲半径≤4mm。连接件与内、外隔板连接位置上的外角半径比连接件宽度大0．5～1倍。

分析了汽车门板塑料骨架与皮料的复合工艺,介绍了汽车门板真空复合模结构、设计要点与模具工作过程,对塑料骨架凸起处的遮挡装置进行了重点分析。模具经试模后投入批量生产,运行状况良好,降低了废品率,提高了生产效率,提升了汽车门板的外观品质。

近几年来汽车竞争越来越激烈,为吸引消费者的关注,各大汽车厂商对旗下车型每年进行年度改型。而作为年度改款的车型,由于考虑到周期、成本等方面的影响,整车的车身部分及模具成本较高的零部件是不可以更改的,一般情况下可以对灯具、格栅、门把手等零部件进行重新造型,以达到整车造型的变化提升。本文结合工作以来的项目经验,针对年度改款中门把手的重新造型进行说明,总结了门把手在数字设计过程中所需要的设计输入条件、cas设计时的设计技巧和注意事项等。

本发明推荐一种用挤压铝合金生产的汽车门框，它由连接件连接而成的内、外隔板组成，外角弯曲半径≤4mm。连接件与内、外隔板连接位置上的外角半径比连接件宽度大0．5～1倍。