喷射砼锚板护坡施工方案

1 锚喷网基坑护坡施工方案 一、支护场地评价及方案选择 本工程基坑挖深在自然地面以下约4.0m左右。该楼基坑周围场 地平坦，可适当放坡开挖，同时采取锚喷网支护即可满足基坑支护要 求。 本工程东南角处临两栋老住宅楼（距离拟建建筑物约15米）， 均为7层砖混工程，为保证两栋老住宅楼的安全及正常使用，在此工 程部位采取喷射混凝土锚杆的支护措施。 西面临路处由于工作面狭窄，土方采用垂直开挖，所以西面临路 范围内，也采用喷射混凝土锚杆支护。 本工程基坑周边其他部位采用放坡开挖，放坡比例为1：0.33， 基坑开挖前要进行施工降水。根据工程地质勘察报告，本工程的上层 土质不够良好，并且现阶段正处于郑州市的雨季，为保证边坡稳定， 避免雨水对边坡土层的冲刷特采取在放坡部位素喷混凝土的技术措 施，素混凝土喷射厚度为60mm。 二、基坑边坡锚喷网支护结构设计 基坑边坡采用锚喷网支护，

生态砼护坡施工方案 生态砼护坡工程 一、砼格梗浇筑 1、支模 (1)为保证工程质量，模板均采用机制九夹板，φ48×3.5钢管轧头以钢代木支 撑体系，模板隔离剂选用白色粉状脱模粉1:16用水稀释后涂刷均匀。 (2)基础支模时按已经复核的模板边线进行支模，边模采用钢管斜撑加短桩固 定，中间用钢管扣件支撑相互拉结固定。 2、浇捣混凝土 本工程采用c20商品混凝土进行浇筑，由供货商采用混凝土泵车，送至施工现 场。为保证混凝土的坍落度，运送的时间不宜超过30,40分钟，混凝土的供应必须 保证能够连续工作。 (1)浇筑混凝土前，应先抽干基坑(槽)内的积水，并清除垃圾和杂物。对于模 板的缝隙和孔洞要予先堵严。 (2)在浇筑时，混凝土采用斜面分层浇筑的方法，每层厚25,30cm，分层用插入 式振捣器振捣密实，防止漏振，每层应在水泥初凝时间内浇筑完毕。 (3)混凝土应连接浇筑，浇

植生砼护坡施工方案(定稿)

护坡施工方案 护坡的施工可行 一,工程概况k----～k------左侧路堑挡土墙上方,二级边坡以上为钢筋砼方格 骨架锚杆护坡,路堑护坡范围内最大挖深35m,从挡土墙向上每10m设置一道 边坡平台,宽1.5m,与后背溪隧道的截水天沟相连接处设置一道边坡平台流水 槽.锚杆为全长粘结式普通砂浆锚杆,锚杆拉拔力不低于70kn,锚杆粘结用水泥 砂浆强度不低于m20.排水孔孔径为φ46～φ49,其位置和深度视边坡开挖后 的具体工程地质情况而定,排水孔出口采用φ45孔径的pvc-u管.杆体材料为 20锰硅钢筋,锚杆间距为4m×3.5m,从下向上锚杆直径和长度分别为 ф18,4m;ф20,6m;ф22,8m.方格骨架尺寸为3.0m×3.0m,按顺斜坡面布置,骨架 护坡由底梁,侧梁,顶梁和方格骨架组成,砼梁和骨架埋深

惠州市水电建筑工程有限公司护坡施工方案 1 护坡施工方案 一、编制依据 1.《岩土工程勘察规范》gb50021-2001 2.《建筑地基基础设计规范》gb5007-2002 3.《建筑边坡工程技术规范》gb50330-2002 4.《建筑边坡工程技术规范》gb50330-2002 5.中标后我部对现场的勘察和测量资料 6.我单位积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验 二、工程概况 地形地貌：k0+000～k5+200旧路改造位于镇区内，两侧建筑物均以 建成；k5+200～k6+400段为新建段，沿线地势平缓，为香蕉园、水塘 和部分的旧路基。 气象水文：本区属于南亚热带，温暖多雨，年平均温度22.1度，4 月-9月为雨季，降雨量约占全年80%以上，年平均降雨量1800mm。 新建路段k5+200～k6+400有三段路

-1- 浆砌片石护坡拆除专项施工技术方案 一、工程概况 本护坡拆除工程位于广深高速厚街服务区北行土方平整红线内，紧临广深 高速公路，护坡长约300米，高在24-30米，分两个平台，三个坡面，均为 浆砌片石护坡，约在7000平方米。护坡坡脚距广深高速路波形防撞栏约3.0 米距离,高速公路车流量非常大，给施工带来巨大困难,为安全起见，经研究 决定所需拆除护坡均需用铁皮挡板和钢管脚手架及毛竹排栅相结合，构建三 道防护区，确保施工安全。 二、排栅加挡板方案拟定 根据拆除石砌护坡需要，需搭建三级防护，遵循从上往下拆除，从背往 里挖的原则。根据该工程的施工特点及现场的实际情况，从经济、适用、安 全和可行的要求出发，在施工中采用钢、竹混合材料，双排架，铁皮挡板。 首先对所有进场的材料进行检查，钢管为φ48外径，壁厚3.0的钢管和柱准 扣件，不得有严重锈蚀，弯曲或裂纹；扣件

3.支护方案 基坑肥槽宽度按1500㎜考虑。本着安全、经济的原则，根据工程地质条件和现场实际情况 设计支护类型。基坑深4.6m，采用1：0.3放坡，插筋挂网支护。 1.第一类支护地下车库西侧东采用二级放坡土钉墙支护 此部分基坑深度为4.6m，采取2级放坡，台宽1.0m。采用1：0.3放坡。土钉呈梅花形 布设，土钉水泥浆体强度为20mpa，注浆材料为纯水泥浆、水灰比0.05；面层钢筋网 为ф6.5@250×250㎜，保护层为30㎜;土钉端头设“l”型弯钩，用ф15加强筋将土 钉端头单面焊接在一起，使土钉和面呈有效连接；面层喷射砼设计强度c20，喷射砼配 比按实验室配比拌合，根据需要可在混合料内掺加水泥重量3%的速凝剂，喷射砼厚度 为100. 2.说明 土钉墙设置翻边和护腿，翻边宽0.m，护腿宜插入基底以下20㎝。 施工过程中，发现现场第条件（各

实体护坡施工方案 一、工程概况 该项工程属于防护工程，基础部分采用c15片石砼，上部采用m10砂浆 砌片石。 二、编制依据 1、本工程招标文件 2、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 3、设计图纸 三、施工质量及进度 1、该分项工程质量主要从混凝土配合比的控制、原材料的质量、片石的加 入量以及砂浆的饱满度来控制，严格按规范施工。 2、施工进度安排 本项工程计划开工日期2011年4月27日，计划完工日期2011年6月20 日。 四、施工方法 （一）施工准备 为保证工程达到内实外美的目的，在施工前要求对人、机、料进行周密的安 排布置，严格控制砂浆、片石质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人 的技术水平。 1.人员组织 针对浆砌片石劳动力消耗较大的特点，防止出现因长时间作业工作人员由 于疲劳造成工作质量下滑的情况，需要在施工前对人员进行合理的组织，

防护工程施工方案 一．编制依据及原则： 1．编制依据： (1)相关的施工设计图纸、设计文件和技术交底。 (2)与该工程有关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及我局集团公 司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。 2．编制原则： (1)遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底。 (2)统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计 划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产， 做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 (3)推广应用新技术、新工艺、新设备。结合我单位的施工实力，考虑施工 现场特点和要求，基槽采用人工开挖，确保工程质量及施工安全，保证工程按期 完工。积极应用先进的科技成果，确保施工质量。 二、工程概况： k15+000—k17+000段为防止表面水土流失，固结表土，增强路基稳

拆除护坡施工方案

喷锚网护坡施工方案——方案中的喷锚网护坡位于新建右线里程ydk587+850～ydk588+648，其中包括两段，第一段是新建右线里程ydk587+850～ydk588+168右侧高边坡，另一段是新建右线里程ydk588+611～ydk588+648两侧边坡。　　ydk587+850～ydk588+168段右侧边坡均高...

联东u谷中试研发区sa、sb展厅楼基坑降水、护坡工程 1 目录 第一章前言......................................................................................................2 第二章工程管理目标及方案设计.................................................................5 第三章施工总体部署及准备..........................................................................8 第四章基坑施工..................................................................

目录 1、编制依据..............................................................................................1 2、编制原则..............................................................................................2 3、工程概况..............................................................................................2 4、喷锚支护施工工艺及方法.................................................................2 5

砼护坡施工方案 1.工程概述 本标段项目范围自k8+487至k11+000段航道里程为2.513km，护岸 工程左岸k8+487至k11+000段2.513km、右岸k8+487至k11+000段 2.513km，采用c20混凝土，护坡坍落度6～8cm，三级配，护坡厚 180mm，级配碎石10cm厚垫层、下设土工布，施工时按设计图纸放 样定线，准确定出纵横向分缝位置。每隔20m设一道变形缝，变形 缝宽度2cm，现浇砼护岸应在纵横方向设置纵、横施工缝，纵向不大 于1.5m，横向不大于2m，纵、横缝均采用沥青填筑，缝宽均为2cm。 2.砼护坡施工工序 坡面整平——铺设土工布——浇筑砼压顶及护脚——碎石垫层铺筑 ——立模——布设排水管——坡面砼浇筑 2.1砼护坡施工概况 护坡混凝土从▽20.00护坡脚至▽23.50混凝土护坡压顶，伸缩缝宽 20m

生态砼护坡工程 一、混凝土格梗浇筑 1、支模 （1）为保证工程质量，模板均采用机制九夹板，φ48×3.5 钢管轧头以钢代木支撑体系，模板隔离剂选用白色粉状脱模粉 1:16用水稀释后涂刷均匀。 （2）基础支模时按已经复核的模板边线进行支模，边模采 用钢管斜撑加短桩固定，中间用钢管扣件支撑相互拉结固定。 2、浇捣混凝土 本工程采用c20商品混凝土进行浇筑，由供货商采用混凝土 泵车，送至施工现场。为保证混凝土的坍落度，运送的时间不宜 超过30～40分钟，混凝土的供应必须保证能够连续工作。 （1）浇筑混凝土前，应先抽干基坑（槽）内的积水，并清 除垃圾和杂物。对于模板的缝隙和孔洞要予先堵严。 （2）在浇筑时，混凝土采用斜面分层浇筑的方法，每层厚 25～30cm，分层用插入式振捣器振捣密实，防止漏振，每层应在 水泥初凝时间内浇筑完毕。 （3）混凝土应连接浇筑，浇接施工缝处混凝土前要将浮

赵二街部分高层住宅 边坡支护施工方案 编制： 审核： 审定： 河北华兴基础工程有限公司 2011年10月15日 施工方案目录 一、编制依据.............................................................................................1 二、工程概况.............................................................................................1 三、基坑支护施工方案............................................................................1 （一）施工准备工作计划...........................

临县泰业煤业有限责任公司 办公楼、住宅楼东侧边坡应急治理施工方案 一、概况 临县泰业煤业有限责任公司位于临歌词三交镇田家山一带的 山沟中，由于修建办公楼、住宅楼平整场地、开挖坡脚、 在场区东侧形成长250m高47.5m的边坡、该边坡暂时处于稳定 状态，对坡体下拟建建筑物的安全使用及人员的生命安全构成了 潜在威协。受临县泰业煤业有限责任公司委托，我公司承担该 边坡的治理施工工作。 该边坡位于办公楼、住宅楼东侧，边坡近直立，坡顶地形 呈台状，边坡较陡，坡度在60-70°左右，边坡表层覆盖5-10m 黄土层、下部主要为粉质性粘土层、局部夹有砂卵砾石及砂 层，容易造成山体滑坡。其下部已砌筑高度为2.5m的挡土墙， 需对挡土墙上部岩体进行加固处理。根据这一地段揭露的岩体 及场地周边环境的具体情况，经山西昆仑岩土工程有限公司设 计，确定

1 六景至钦州港公路no3合同段 （k27+100~k28+000） 挖方边坡防护施工技术方案 （锚杆、混凝土格梁、泄水孔） 工程集团有限公司 六景至钦州港公路合同段项目经理部 二o一一年五月 2 目录 第一章：编制说明 第二章：工程概况 第三章：施工计划、方案及组织管理 第四章：施工技术方案 第五章：质量保证体系和质量保证措施 第六章：安全保证体系及措施 第七章：文明施工及环境保护措施 附件：1、主要施工管理人员一览表 2、主要施工机械一览表 3、主要测量、试验设备一览表 4、施工组织机构框图 5、锚杆施工工艺框图 6、混凝土格梁施工工艺框图 7、泄水孔施工工艺框图 8、质量保证体系框图 9、安全保证体系框图 10、施工现场质量控制框图 3 第一章编制说明 一、编制说明 根据本工程项目特点、工程质量和工期要求，结合本标段的实际情况，参照 本标段“实施性总体施工

江西省路桥隧道工程有限公司 寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段 锚杆框格梁护坡施工技术方案 江西省路桥隧道工程有限公司 寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段项目经理部 二o一六年四月 寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段lk0+000～lk3+160锚杆框格梁护坡施工技术方案 江西省路桥隧道工程有限公司第1页 锚杆框格梁护坡施工技术方案 一、工程概况 本合同段lk0+000-lk0+493和lk2+325-lk2+876边坡锚杆框格梁坡面防 护工程，范围为1-2级，锚杆采用φ32钢筋，长8.6米。 二、施工计划投入机械、劳动力、所需材料： 1.注浆机1台，空压机1台，自卸汽车4辆、柴油机1台、15kw发电 机3台、钻机3台。 2.计划投入劳动力：50人。 3.所需主要材料：水泥、碎石、

锚喷混凝土护坡施工方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 重庆市江津区蔡家镇笋河新城环境边坡治理工程相关文件、施工合同及设 计图纸。现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则等。重庆市江津区蔡家 镇笋河新城a、b栋工期、进度要求。 2、编制原则 满足合同对该项目施工工期要求。贯彻施工技术规范、操作规程、施工质 量验收标准，采用合理的技术措施，确保工程质量和施工安全。充分体现“以人 为本，文明施工”，保护生态环境，营建“整洁有序”的施工现场。充分利用当 地资源，节约用地，尽量少占耕地；合理配备机械、劳动力。遵照合同和业主的 要求，采用科学的组织管理方式和先进的施工技术，合理安排施工程序和劳动组 织，采取先进的施工方法，提高机械化施工程度、提高工效，推广先进经验。 第二章工程概况 本项目为重庆市江津区蔡家镇笋河新城环境边坡治理工程。本段护坡为 c-d、d-e段，长约100m，高约25

钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 k211+745～k211+790左侧路堑挡土墙上方，二级边坡以上为钢筋砼方格骨架锚杆护坡，路堑护坡范 围内最大挖深35m，从挡土墙向上每10m设置一道边坡平台，宽1.5m，与后背溪隧道的截水天沟相连 接处设置一道边坡平台流水槽。锚杆为全长粘结式普通砂浆锚杆，锚杆拉拔力不低于70kn，锚杆粘 结用水泥砂浆强度不低于m20。排水孔孔径为φ46～φ49，其位置和深度视边坡开挖后的具体工程地 质情况而定，排水孔出口采用φ45孔径的pvc-u管。杆体材料为20锰硅钢筋，锚杆间距为4m×3.5 m,从下向上锚杆直径和长度分别为ф18、4m；ф20、6m；ф22、8m。方格骨架尺寸为3.0m×3.0m， 按顺斜坡面布置，骨架护坡由底梁、侧梁、顶梁和方格骨架组成，砼梁和骨架埋深0.3m,其中种植 土厚度为10cm,方格内为植草护坡。 二、

1 重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段与综合基地挡墙护坡工程 施工方案 编制： 审核： 批准： 中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部 二00九年十二月十四日 2 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯错 误！未定义书签。 第二章人员组织机构及施工人员配臵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第三章施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第四章护坡施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 第五章施工安全和质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 第六章工期要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18 3 第一章工程概况 大竹林车辆段边坡挡护工程，最高地面高程353m，场平设计标高 约为288m，最大高差67m，地形高低起伏大，地表植被茂密。地形地 貌：场地地貌属构造剥