喷锚支护高边坡在石太高速公路的应用

由于我国复杂的地质环境和地应力环境,目前对于高边坡和深基坑施工防护尚缺乏一个科学、系统的认识,故有必要针对工程实践中易出现的变形量大、破坏严重等问题,研究出一种经济、有效的支护技术.本文主要结合某厂区深基坑支护施工实际,分别阐述了喷锚支护技术在高边坡、深基坑支护施工中的技术要点和注意事项,以为相关从业人员提供参考与借鉴.

高速公路滑坡与高边坡病害的防治 滑坡和高边坡病害的防治，实质上是一个采用工程措施保持或恢复边坡自 身平衡的过程。在山区高速公路建设中，大量自然边坡被人为改造后，部分会出 现或可能出现整体或局部失稳变形现象，危及路基构筑物安全，此时就须对边坡 进行治理。在高速公路病害防治中和在公路深挖方路段，根据病害的特点，需要 从以下几个方面着手： 一、高速公路滑坡与高边坡病害的防治原则 在公路深挖方路段，病害的防治需要从以下环节着手。 1.1在公路立项阶段，山岭重丘区公路建设项目的深挖方路段高边坡的加 固和防护标准应相应地提高，把公路边坡的长期稳定性和对山区生态环境的综合 治理有机结合起来； 1.2在公路设计阶段，加强地质调查，合理选线，尽量避开不良的地质体， 无法绕避的则对有可能出现的边坡病害提前预防和治理； 1.3在公路施工阶段，采取合理的施工方法和顺序，及时对边坡进行加固

自钻式中空锚杆的特点自钻式中空锚杆是一种空心锚杆,锚杆通体螺纹,采用联接套接长,前端安装一次性钻头。由于自钻式中空锚杆的特殊构造,用于锚固施工具有以下优点:施工效率高。自钻式中空预应力锚杆技术集钻进、注浆、锚固为一体,施工的各个工序在一个过程中完成,可

喷锚挂网支护是目前高陡边坡防护工程中采用较多的一种先进的支护加固技术,通过在岩土体内施加与岩土体共同作用形成复合体的锚杆来弥补岩土体强度不足并发挥锚拉作用。边坡坡面设置钢筋网喷射混凝土来约束坡面变形的作用达到充分发挥岩土体自身结构强度保证边坡的整体稳定的作用。文中对公路边坡加固中的锚固施工技术进行了综合分析。

本文对高速公路高边坡施工工程进行了相关的阐述和探究,并提出了有效提高高边坡施工质量的策略.

高速公路路堑高边坡工程

在高速公路工程的建设过程中,滑坡作为一种地质灾害现象经常出现,近几年伴随着我国经济社会的快速发展,高速公路工程的建设越来越多,同时,滑坡现象也越来越多,对于滑坡灾害问题的治理也成为公路工程中一项亟待解决的问题。在滑坡的治理中,抗滑桩的应用越来越广泛,抗滑桩支护成为治理滑坡的一种重要手段。抗滑桩支护具有易于施工、固定效果好等特点,用抗滑桩作为阻止滑坡的结构物,通过精确合理的设计和施工,抗滑桩支护取得了良好的效果,带来了很多的综合效益。

广东科技２００７．１０．总第１７３期 专版 学术?建设园地 汕汾高速公路典型路段高边坡设计 □马尚福 １设计范围 （１）汕汾高速公路第１７合同段，ｋ５２＋２４７ｋｍ～ ｋ５２＋４４７ｋｍ左侧路堑边坡设计。 （２）汕汾高速公路第２０、２１合同段，ｋ６２＋９２０ｋｍ～ ｋ６３＋３６０ｋｍ两侧路堑边坡设计。 ２设计概况 （１）１７合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上各级 坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率为１： ０．７５￣１：１．２５，以上各级坡率均为１：１．２５，各级平台宽为３ｍ，台 阶高１０ｍ。 （２）２０、２１合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上 各级坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率 为１：０．７５￣１：１．２５，

石笼边坡防护作为一种特殊的防护型式,以其造价低、施工方便、透水性好、生态环保等特点对稳定边坡起到非常理想的效果,结合工程实例,介绍此种防护型式的优点,该结构应作为治理土质边坡不稳定的有效手段,在高速公路中大力推广。

喷锚支护在深基坑边坡的应用及效益分析——根据理科楼深基坑的特点，对喷锚、桩锚与喷锚组合和挡土墙的三种边坡支护方案进行评估。详细介绍采用喷锚技术的设计方案，施工情况和应急措施，顺利完成该深基坑边坡的支护，取得良好的效益，对类似工程有借鉴意义。

根据理科楼深基坑的特点,对喷锚、桩锚与喷锚组合和挡土墙的三种边坡支护方案进行评估。详细介绍采用喷锚技术的设计方案,施工情况和应急措施,顺利完成该深基坑边坡的支护,取得良好的效益,对类似工程有借鉴意义。

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用——喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性。根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践，本文介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施，以供工程技术人...

高速公路碳质页岩高边坡加固处治研究

高边坡的施工工艺是高速公路施工过程中相当重要的一个组成部分。以高速公路的高边坡施工为研究对象，对高边坡

高边坡施工是高速公路工程建设中的重要内容,其实际施工质量直接关系着高速公路工程的总体使用效果,从而对社会交通以及人民的生命财产安全具有重要的影响。在此种情况下,加大力度对高速公路高边坡施工实施策略进行分析和探讨,满足高速公路建设的实际需求。就此进行简要分析,仅供相关人员参考。

高边坡是高速公路施工中的重要环节，其稳定性与否将直接影响到高速公路使用质量的高低，因此，要采取有效的实施策略，保障高炉公路高边坡施工的整体质量。本文就主要针对高速公路高边坡施工实施策略进行了简要的探究，仅供同行交流和参考。

就目前的高速公路施工来说,其中重要的环节之一就是高边坡施工。但是就我国目前高速公路高边坡施工的实际状况来看,其在施工的过程中还存在一定的问题,而这些问题的存在使得高速公路高边坡的施工质量受到了影响。因此,施工人员在进行施工的过程中,需要采取有效的施工实施策略,只有这样才能够有效提高高速公路高边坡施工的质量。就高速公路高边坡施工实施策略进行了简要的探究,仅供参考。

自钻式中空锚杆的特点自钻式中空锚杆是一种空心锚杆，锚杆通体螺纹，采用联接套接长．前端安装一次性钻头。

山区高速公路高边坡施工应用研究 摘要:结合某高速公路工程高边坡施工采用爆破方法,对爆破施工方案、控制爆破 施工方法、光面爆破施工方法及施工工艺、施工质量保证措施进行了分析,对高 边坡施工提供借鉴意义。 关键词高边坡；施工工艺；爆破 中图分类号u4文献标识码a文章编号1673-9671-(2011)032-0164-01 1工程概况 某高速公路k249+185-k249+418.049右侧深挖路堑设计土石比例为 0.03:0.97，最大边坡高度达60米。本段挖方削坡坡体主要为中风化灰岩，该套 岩层厚度较大，层位相对稳定，工程地质条件教好，近水平层理发育较好，有利 于边坡的稳定性。但参考周边节理观测，该套岩层节理发育，一般发育有2组节 理，纵向节理发育，且延伸较长，因此在该边坡开挖易沿节理产生脱落、掉块和 坍塌等地质问题.该段施工难度大，施工危险系数高，为高

高边坡设计从调查、勘探、设计到施工是一个环环相扣的系统工程。对于滑坡和高边坡治理,应采用预防为主、防治结合、综合治理、一次根治、不留后患、确保坡体整体及局部稳定的原则;同时防护工程应考虑与自然环境的协调及采用安全可靠、技术先进、便于施工的工程措施施工。

高速公路路基施工中,难免会遇见施工高边坡的情况,高边坡施工的危险性大,稍有不慎可能造成严重的安全事故.因此非常有必要对高边坡的施工工艺进行探讨.因此,本文结合相关的实际工程案例,就高边坡施工工艺进行了详细探索,仅供参考.

随着经济的发展，我国高速公路发展迅速，并不断向山区延伸。越来越多的高坡问题引起了人们的关注，根据病体的形成时间和与斜坡工程的关系，形成高坡度病有两种情况。首先，斜坡工程开工前存在的旧斜坡病由于旧的滑坡复兴等斜坡工程活动而复发，其次，在边坡工程活动中，由于边坡工程开挖引起的新的边坡问题和其他问题，即新的边坡问题，包括由斜坡开挖引起的崩塌问题、山体滑坡等，根据变形的性质和机理分为：崩塌，滑坡，倒塌，分散，倾倒，根据变形范围和尺度分为：边坡变形，坡体变形。由于高边坡危险的复杂性和多样性，高边坡加固防护设计在工程实践中起着非常重要的作用。