硼合金化高锰钢鄂板应用研究

高锰钢分为两大类，一类是耐磨钢，一类是无磁钢。这里主要涉及耐磨钢。这类 钢含锰10％～15％，碳含量较高，一般为0.90％～1.50％，大部分在1．0％以 上。其化学成分为(％)：c0．90～1．50mn10.0～15．0si0．30～1.0s≤0.05 p≤0.10这类高锰钢的用量最多，常用来制作挖掘机的铲齿、圆锥式破碎机的轧 面壁和破碎壁、颚式破碎机岔板、球磨机衬板、铁路辙岔、板锤、锤头等。 上述成分的高锰钢的铸态组织通常是由奥氏体、碳化物和珠光体所组成，有 时还含有少量的磷共晶。碳化物数量多时，常在晶界上呈网状出现。因此铸态组 织的高锰钢很脆，无法使用，需要进行固溶处理。通常使用的热处理方法是固溶 处理，即将钢加热到1050～1100℃，保温消除铸态组织，得到单相奥氏体组织， 然后水淬，使此种组织保持到常温。热处理后钢的强度、塑性和韧性均大幅

利用钒、钛对高锰钢进行微合金化,研究钒、钛对厚断面高锰钢铸件中mns夹杂物形成与分布的影响。结果表明:添加0.02%～0.1%钛和0.04%～0.1%钒能显著地细化高锰钢铸件中mns夹杂物,并使之弥散分布。同时对高锰钢铸件中mns夹杂的形成机制进行了研究,发现加入ti,v与n反应形成高熔点的(ti,v)n相,凝固过程中,先析出的(ti,v)n相质点,成为后析出mns的异质形核质点,使mns得到细化,弥散分布,从而提高了铸件的力学性能。

本文介绍了锻造对高锰钢性能和组织的影响,以及锻造高锰钢心轨辙叉的现状和展望。

高锰钢的发展与应用

高锰钢铸造工艺 1高锰钢的化学成分设计： 1.1碳： 在常温强烈冲击载荷下的服役工件，碳含量控制在1.02以下， 甚至1.0以下。在低温下服役工件，要控制碳含量1.0以下，固溶处 理后，原始硬度为hb170-210，使用后硬度高达450-480，硬化层深 度达18mm，含碳量高的硬度只达hb350-400，硬化深度只有7-8mm。 强冲击（或挤压），选碳含量较低；低应力，软物料磨损情况，选含 碳量偏高。 薄件冷速快，碳化物不易析出，碳含量可选择高一些；结构复杂， 铸造容易产生裂纹，也易碳含量偏低。 1.2锰： 一般锰含量大于12%，铸件结构复杂，高应力下服役，壁厚大， 为获得高韧性，锰含量高一些。 当高锰钢中锰与碳的含量比小于8时，经常规热处理，在晶界上 易出现状碳化物和过量残余碳化物，铸件的强度、韧性和塑性降低， 钢质变脆。 1.3硅： 硅应控制在0.5%左

锰 锰最重要的用途就是制造合金----锰钢 锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2.5—3.5％的锰，那么所制得的低 锰钢简直脆得象玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入13％以上的锰，制成高锰钢， 那么就变得既坚硬又富有韧性。高锰钢加热到淡橙色时，变得十分柔软，很易进行各 种加工。另外，它没有磁性，不会被磁铁所吸引。现在，人们大量用锰钢制造钢磨、 滚珠轴承、推土机与掘土机的铲斗等经常受磨的构件，以及铁锰锰轨、桥梁等。 高锰钢 高锰钢(highmanganesesteel)是指含锰量在10％以上的合金钢。高锰钢的铸态组织 通常是由奥氏体、碳化物和珠光体所组成，有时还含有少量的磷共晶。奥氏体组织的 高锰钢受到冲击载荷时，金属表面发生塑性变形。形变强化的结果，在变形层内有明 显的加工硬化现象，表层硬度大幅度提高。低冲击载荷时，可以达到hb300～400， 高冲击载荷

为了获得非热处理高锰钢衬板,本文分析了衬板与铜合金金属型之间的传热过程,对金属型的导热热流密度进行计算,设计了铜合金金属型结构和冷却水槽的分布,使用结果表明,铜合金金属型具有使用寿命长、生产成本低的明显优点。

介绍并比较了改性高锰钢腭板与普通高锰腭板的铸造工艺和热处理工艺。在非强烈冲击工况下对二者耐磨性进行了对比试验,结果表明前者优于后者。

为了获得非热处理高锰钢衬板,分析衬板与铜合金金属型之间的传热过程,计算金属型的导热热流密度,设计铜合金金属型结构和冷却水槽的分布。使用结果表明,铜合金金属型具有使用寿命长、生产成本低的明显优点。

大型高锰钢板锤的研制与应用

通过对石料分级振动机筛板的失效分析,提出采用高锰钢来代替低合金钢筛板,并进行了实际铸造工艺试验,解决了薄壁大面积、多孔筛板的铸造工艺难题,其使用寿命是原筛板的3倍,取得了较好的经济效益。

高锰钢分类及简介

高锰钢的物理性能 高锰钢的物理性能 a．密度。在15℃时的密度为7．870～7．9805 9／m3，液态时密度为7．05009／m3。 b．热导率、线膨胀系数及比热容。高锰钢的热 导率低，而线膨胀系数大，见表3．96，这是高锰钢 的一大特点。在铸件设计和制造工艺上应加以考 虑，否则在铸造和焊接过程中容易出现裂纹。 c．磁导率。水韧处理后的高锰钢的组织是单相 奥氏体，无磁性，磁导率为l．003～1．03h／m；高 锰钢热处理中表层脱碳，磁导率为1．3h／m。 ⑥铸造性能高锰钢的流动性较好；凝固收缩 较大，易形成缩孔；高锰钢因含碳量高、导热性较 低以及结晶生长速度较快，易产生粗大的柱状晶组 织。锰钢因线膨胀系数大、导热性较低、热应力和 收缩应力较大，加之铸态强度和塑性较低，其热裂、冷裂及变形倾向较碳钢大。 由于高锰钢液易生成mn0，从而易于和型

高锰钢的耐磨性 耐磨材料概述 用于制造耐磨零件的金属耐磨材料包括钢、复合钢材和铸铁等。高锰钢是历史悠久的耐磨材料，在恶劣工况条 件下，不容易产生塑性失稳，而具有相当好的耐磨性；但它只有在冲击载荷及单位压力较大的磨料磨损条件下，产 生加工硬化效应，才显示出较其他材料具有更优良的耐磨性。对于冲击载荷不太大的易磨损零部件，目前较广泛选 用成本较低的非合金钢（碳素钢）或中高碳合金钢，并采取一定的工艺措施以提高其耐磨性。选用表面硬化钢或复 合钢材制作的零部件，在耐磨、耐冲击等性能方面都具有明显的优点，可提高使用寿命，但成本较高。耐磨铸铁的 耐磨性好，成本低，包括冷硬铸铁、白口铸铁和中锰球墨铸铁，一般适用于不同工况条件下使用的耐磨零件。 耐磨钢目前尚没有系统的技术标准，但制造耐磨零件所选用的钢类及钢种较广，一部分结构钢、工具钢及合金 铸铁均常用于制造各种耐磨零件。近年来还发展了一些耐磨专用钢。一般是根

高锰钢辙叉产品

用mn13钢制造的民品履带板,在使用不到一个月时断裂。用金相显微镜和扫描电镜等手段对断裂原因进行分析,结果表明:履带板早期失效的主要原因是因浇注温度高、结晶凝固速度慢,导致在晶界析出大量碳化物,而使钢脆性增大。

板状件具有壁厚较小且均匀的特点，采用湿型铸造工艺配以低温快速浇注，可以成功地生产高锰钢板状件。由于有效地抑制了微观组织的柱状晶生成，提高了铸件强度和抗冲击性能。

高锰钢鄂板的消失模铸造

对颚式破碎机齿板件，人们习惯了选用ｍｎ１３材料来制造。本文指出：在强烈冲击的高应力凿削磨损条件下，标准高锰钢不失为一种优良的抗磨材料，但值得注意的是对其进行变质处理，辅以多元微合金化强化是一条应引起重视的，旨在扩大和增强该类关春使用领域应用的强有力的工艺途径。

通过对zgmn13进行多元合金化和凝固过程工艺控制,力求直接在铸态下获得理想的全奥氏体组织。采用消失模负压实型铸造工艺制备铸态高锰钢试样,借助光学显微镜、x射线衍射仪(xrd)、能谱分析仪和硬度测试仪等检测设备,分析了合金化前后铸态高锰钢凝固组织特征。结果表明,当合金元素添加量为0.33cr-0.38mo-0.06v-0.05ti-0.66ni时,凝固组织中只有部分碳化物析出;当合金元素添加量达到0.72cr-0.70mo-0.14v-0.13ti-1.23ni时,高锰钢在铸态下获得了全奥氏体组织;随合金元素加入量的进一步增加,铸态凝固组织均为全奥氏体组织。奥氏体晶粒度随合金元素加入量的增加而减小,硬度随合金加入量的增加而增加。

大同机车厂生产的ss_7型电力机车,其磨耗板材料选用的是高锰钢zgmn13。由于磨耗板装在车体下面,与转向架上的滚子装置相接触,磨耗板既承受1/3车体垂向载荷的压应力,又承受机车通过曲线时的横向力,因此,要求在采用高锰钢材料制造磨耗板时不能有缺陷存在。该厂磨

采用ｃｏ２焊工艺方法，结合生产实际，采用大电流，高焊速对轧制高锰钢板进行了焊接，分析了焊接接头的及组织及性能，指出用ｃｏ２气体保护焊焊接轧制高锰钢的可行性。