内蒙古东北部沥青路面AC-16上面层配合比设计与优化

近几年,我省高速公路以超常规速度发展,沥青砼以它卓越的使用性能越来越多应用在公路建设上,如何才能满足沥青砼的各项技术指标。本文将根据某高速路的施工试验情况,简要讲述沥青的配合比设计及施工技术要求。

浅析沥青路面上面层的配合比设计及施工——近几年，我省高速公路以超常规速度发展，沥青砼以它卓越的使用性能越来越多应用在公路建设上，如何才能满足沥青砼的各项技术指标。本文将根据某高速路的施工试验情况，简要讲述沥青的配合比设计夏施工技术要求。

筛孔尺寸191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075配合比#ref! 级配上限10010092806248362618148 级配下限1009076603420139754 级配中值100958470483424.517.512.59.56 9.5～19100.078.755.620.11.30.50.00.00.00.00.033% 4.75～9.5100100100.096.915.91.20.80.00.00.00.027% 石屑10010010010077.864.034.218.76.52.71.025% 砂100100100100100.0100.099.660.62

生产配合比设计是沥青混合料配合比设计的一个必备阶段,设计成果的好坏将直接影响沥青路面的路用性能。本文结合昌九高速公路技术改造的施工经验,从原材料选用、集料级配试配、沥青含量设计、马歇尔试验、最佳油石比的确定等方面,介绍沥青混合料生产配合比的设计方法。

sma沥青路面配合比设计——以济焦高速为例，详细介绍了sma-13的马歇尔配合比设计过程，并对配合比设计进行了检验，最终给出了相应的目标配合比，以促进沥青玛缔脂碎石混合料的发展。

介绍了采用台湾cpcah—70基质沥青加入sbs改性剂,配制沥青路面上面层ac—13c的方法。该方法所得配合比用于工程中,路面的高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,均能满足要求。

日照市疏港高速公路路面工程 ac-13上面层目标配合比 日照市疏港高速公路一合同项目部试验室 二o一o年六月十日 ac-13上面层目标配合比设计说明 日照市疏港高速公路第一合同段lko+500-lko+680和 lko+830-lk1+030上面层设计为ac-13型沥青混凝土。依据设计文件和jtg f40－2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青采用韩国sk公司生 产a-70#道路石油沥青；碎石采用五莲石料场生产的石灰岩碎石，规格为： 9.5-16mm碎石、4.75-9.5mm碎石、2.36-4.75mm碎石、0-2.36机制砂；莒 县矿粉厂所产矿粉。 一、试验依据和方法 1.本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》 （jtgf40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）

沥青路面上面层ac-13c目标配合比设计分析——介绍了采用台湾cpcah-7o基质沥青加入sbs改性剂，配制沥青路面上面层ac-13c的方法。该方法所得配合比用于工程中，路面的高温稳定性，水稳定性，低温抗裂性，均能满足要求。

介绍了采用台湾cpcah-70基质沥青加入sbs改性剂,配制沥青路面上面层ac-13c的方法。该方法所得配合比用于工程中,路面的高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,均能满足要求。

ac-16沥青混合料配合比设计——该资料为ac-16沥青混合料配合比设计沥青的表面层，直接遭受大气因素和行车荷载的作用，因此沥青表面层应该具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高温不软化变形、低温不脆裂松散和较少裂缝及耐腐蚀性能。沥青面层性质...

设计说明 1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40- 2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）、《公路工程 集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）及《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）等进行。 2、ac-16沥青混合料生产配合比设计试验中所采用的原材料如下： 2.1沥青：江苏宝利a-70#沥青。 2.2骨料：三才合成碎石厂碎石。 2.3填料：石灰石矿粉和普通硅酸盐水泥。 3、在进行生产配合比设计时，所有集料均为水洗筛分。 4、在沥青混合料试件的成型过程中，沥青混合料拌和温度为160-165℃、成型温 度为150-155℃。 5、沥青混合料最大相对密度采用真空实测法，沥青混合料马歇尔试件毛体积密 度采用表干法测定。

1 设计说明 1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）、《公 路工程集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》 （jtgf80/1-2004）及《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）等进行。 2、ac-16沥青混合料生产配合比设计试验中所采用的原材料如下： 2.1沥青：江苏宝利a-70#沥青。 2.2骨料：三才合成碎石厂碎石。 2.3填料：石灰石矿粉和普通硅酸盐水泥。 3、在进行生产配合比设计时，所有集料均为水洗筛分。 4、在沥青混合料试件的成型过程中，沥青混合料拌和温度为160-165℃、成 型温度为150-155℃。 5、沥青混合料最大相对密度采用真空实测法，沥青混合料马歇尔试件毛体积 密度采用表干法测定。 6

报告编号：hncdq/jb13- 沥青混合料配合比 ac-16 检验报告 委托单位湖南××××建设（集团）有限公司 建设单位长沙×××××××××××有限公司 工程名称市政道路沥青路面提质改造工程 湖南×××××××××工程检测有限公司 二o一三年八月 工程编号： 委托单号： 工程名称：市政道路沥青路面提质改造工程 委托单位：湖南××××建设（集团）有限公司 建设单位：长沙××××有限公司 监理单位：×××监理（湖南）有限公司 试验人员： 审核： 批准： 报告日期： 试验单位地址： 邮编： 电话： 设计说明 一、试验方法和成果分析执行jtge20-2011、jtje42-2005规范。 二、配合比设计依据jtgf40-2004规范和相关技术文件。 三、配合比设计中所采用的材料全部由委托方提供。 碎石：×××××厂 矿粉：××××石料加工厂 沥青：×

以深平大道为例,重点介绍了改性沥青配合比设计以及其施工过程,指出改性沥青混合料路面是路面施工中的最后一道工序,配合比设计和施工直接影响路面的质量和使用寿命,应重点在级配,原材料选用及施工方面严格控制,从而确保沥青路面的质量。

通过使用抗反射裂缝仪对sbs改性沥青应力吸收层以及同步碎石进行抗反射裂缝性能测试.得到对比试验发现,sbs改性沥青应力吸收层在不同的温度以及不同厚度情况下,均体现出较好的抗裂性能.选用sbs改性沥青应力吸收层作为半刚性基层的加铺层,能够有效阻止半刚性基层裂缝的扩张.

. 页脚 sma-13上面层配合比设计 本项目沥青上面层采用4cmsma－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青），具有平整、密 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。根据部颁标准jtgf40—2004《公路沥 青路面施工技术规范》、shcf40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》设计规范及作业指 导书，将试验原材料、混合料及配合比设计方面重点要求进行学习。 一、原材料 原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并经总监办批准使用后方可使用。 1．改性沥青 （1）沥青采用经sbs改性的聚合物改性沥青，其技术要求应符合下表的规定。 （2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规 程》（jtj052－2000）的规定。 （3）沥青性能整套检验应委托有关试验单位进行（每批检测一次），

sma-13上面层配合比设计 本项目沥青上面层采用4cmsma－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青），具有平整、密 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。根据部颁标准jtgf40—2004《公路沥 青路面施工技术规范》、shcf40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》设计规范及作业指导 书，将试验原材料、混合料及配合比设计方面重点要求进行学习。 一、原材料 原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并经总监办批准使用后方可使用。 1．改性沥青 （1）沥青采用经sbs改性的聚合物改性沥青，其技术要求应符合下表的规定。 （2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规 程》（jtj052－2000）的规定。 （3）沥青性能整套检验应委托有关试验单位进行（每批检测一次），工地试验室

柞小高速公路沥青路面上面层为ac-16沥青混凝土，从工程实际分析，公路工程沥青路面施工技术规范对ac-16沥青混凝土矿料级配范围的规定过于宽泛。在提出该地区沥青路面使用性能气候分区的基础上，对上面层两种ac-16典型级配形成的沥青混凝土的路用性能进行了试验研究，提出适用于该区高等级公路沥青路面的ac-16沥青混凝土的工程设计级配范围。

上面层ac-13（f）型沥青砼生产配合比 试 验 报 告 g105改建工程一合同项目经理部 上面层生产配合比试验说明 g105改建工程监理试验室： 沥青上面层ac-13型沥青砼生产配合比在试验监理旁 站下，严格按照规范要求，经过拌和机上料热筛，通过二次 筛分，确定生产配合比，并且各项试验指标符合规范要求， 现把结果呈报贵处。 请审批。 试验过程如下： 一、生产配合比设计依据及标准 （1）《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》 jtj052-2000 （2）《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 （3）《山东省公路工程招标文件》 二、根据目标配合比确定的各冷料比例进行拌和热筛， 确定ac-13型生产配比拌合机各热料仓的供料比例为： g2仓:g3仓:g4仓:矿粉=25:21:48:6 三、按最佳油石比±0.3%上油，进

简要介绍了蚌明高速公路ac13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述了配合比及现场施工控制的关键要点,实践证明,改性沥青混凝土路面施工效果良好,值得推广应用。

本文以研究广州至乐昌高速公路lm4标沥青上面层施工，阐述该项目的配合比设计和施工工艺控制，确保沥青上面层

本文介绍蚌明高速公路ac13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述配合比及现场施工关键控制要点。