南京市外秦淮河景观带工程建设特色分析

课程名：景观规划设计 landscapeplanninganddesign 论文题目：内秦淮河流域景观分析 指导老师：姚亦峰 南京师范大学地理科学学院08级旅游管理10080211刘耘昊 联系方式：13851735101silvia_liuyunhao@126.com 内秦淮河流域景观分析 一、地理背景 秦淮河是南京第一大河，全长约110公里，流域面积2630平方公里，秦淮河大部分在 南京市境内，是南京地区主要河道，也是南京最大的地区性河流。远在新时器时代，沿岸就 人烟稠密，经济发达。这里孕育了南京的古老文化，被称为“南京的母亲河”，是南京古老文 明的摇篮。 在远古时代，秦淮河就是长江的一条支流，古称淮水，本名“龙藏浦”。秦淮一名，初见 于唐朝，是唐人根据一则传说而取名的。相传秦始皇东巡会稽时，望金陵上空紫气升腾，以 为王气，于是凿方山，断长垅为渎，引

城市滨河景观对城市生态系统具有重要作用。城市滨河景观生态化设计是城市文明的缩影,生态性河道景观不仅担任着城市河流排污防涝的责任,同时也具有美化城市景观环境的作用,保证城市滨河景观的生态可持续发展。本文以南京市外秦淮河副支景观改造为研究基础,遵循生态景观设计原则与基本方法,结合南京外秦淮河副支景观现状问题从生态化设计角度出发,结合滨河景观要素进行具体的生态设计与改造。以期为城市滨河景观的规划设计提供参考。

城市滨河景观对城市生态系统具有重要作用；城市滨河景观生态化设计是城市文明的缩影；生态性河道景观不仅担任着城市河流排污防涝的责任；同时也具有美化城市景观环境的作用；保证城市滨河景观的生态可持续发展；本文以南京市外秦淮河副支景观改造为研究基础；遵循生态景观设计原则与基本方法；结合南京外秦淮河副支景观现状问题从生态化设计角度出发；结合滨河景观要素进行具体的生态设计与改造；以期为城市滨河景观的规划设计提供参考；

调查了外秦淮河两岸垂柳上光肩星天牛羽化孔、排粪孔的分布情况。结果表明:1)垂柳的株受害率达到100%;2)3个样地的垂柳上平均每株排粪孔数无明显差异;3)水西门处垂柳上平均每株羽化孔数明显高于草场门和石头城处;4)水西门处光肩星天牛危害属于重度危害,其他两处均属于轻度危害;5)水西门处排粪孔主要集中在250cm以上的枝干上,草场门、石头城均集中在200cm以上的枝干上;6)3个样地内光肩星天牛成虫羽化孔在不同高度枝干上的分布差异明显。

南京地铁一号线盾构穿越内秦淮河掘进施工

南京秦淮河水环境质量现状评价

本文结合南京秦淮河环境综合整治工程的运作管理实践,对该项目的建设背景及成功作了简要的介绍,对该项目的建设管理及运作经验进行全面总结。

该文介绍秦淮河流域河道整治工程,以水安全为主线、认真盘活水资源、提升水环境,努力实践人水和谐的治水理念,从市区河道、城区河道、乡村河道治理不同角度进行了探讨。

南京市外秦淮河整治年度工程标 施 工 组 织 设 计 淮阴水利建设集团有限公司 二二年十一月 南京市外秦淮河整治年度工程标 施工组织设计 一、工程概况 、工程介绍 南京市外秦淮河整治年度工程定淮门桥清凉门桥段（左岸）位 于南京市鼓楼区，本工程包括：米防洪墙改造（含老墙加固、老墙改 造），主要工程量有：土方万方、混凝土方，基础混凝土方，砌石方、 拆除以及墙地面主体装饰（不含石材贴面、绿化以及亮化）等，详见 招标图纸。 、水文气象和工程地质 本工程地段属于亚热带中部季风气候区、冬夏季风作一次的交 替活动。总的气候特点是：干湿冷暖，四季分明，热量充裕，无霜期 长，雨水充沛，光照充足，年平均气温15.1°，平均极端最低气温 -9.1°，最大冻土层厚度0.米，平均月最高气温出现在月，常年都 在33°以上，极端最高气温（年）为39.9°，常年平均地面温度18°， 年平均降雨量为毫米，最大年

汤铜公路秦淮河大桥下部构造施工组织设计 （一）、编制说明 一、根据我公司与江宁区交通局签署的施工承包合同，制定了本施工组织设 计。 二、本施工组织设计的编制是以公司现有的技术力量和历年来在桥梁施工中的 经验作为基点。 三、施工组织设计依据： 1、江苏省公路局关于本项目的方案设计审查批复和审查会议纪要； 2、交通部颁发现行的有关桥涵勘察、设计、施工的《规程》、《规范》和《标 准》； 3、江苏水文地质工程地质勘察院编制的《汤铜公路（茶岗至禄口段）工程地 质勘察报告》。 4、本工程施工设计图纸； （二）、工程概况 一、工程简介 南京市江宁区汤铜公路秦淮河大桥工程位于汤铜公路k18+396处，跨越秦 淮河，桥跨按2×20m+7×25m+20m布置。下部结构采用c30圆柱式墩柱，直 径为φ1.2m，桥台不设立柱，桥墩为柱式墩帽。墩柱共计27根，墩台帽共11 道。（设

盾构法施工穿越内秦淮河技术措施——南京地铁一号线试验段工程中盾构在穿越内秦淮河河底时，隧道上部最小覆土仅为0．7m，给盾构穿越带来了一定的难度，为此，设计结合盾构施工特点，进行特殊处理，以确保结构设计符合施工要求。

南京市外秦淮河整治2002年度工程2标 施 工 组 织 设 计 淮阴水利建设集团有限公司 二oo二年十一月 南京市外秦淮河整治2002年度工程2标 施工组织设计 一、工程概况 1、工程介绍 南京市外秦淮河整治2002年度工程定淮门桥-清凉门桥段（左岸）位于南京市鼓楼区，本工程包括：2612米防洪墙改造（含老墙加固、老墙改造），主要工程量有：土方10万方、混凝土6000方，基础混凝土5000方，砌石8000方、拆除以及墙地面主体装饰（不含石材贴面、绿化以及亮化）等，详见招标图纸。 2、水文气象和工程地质 本工程地段属于亚热带中部季风气候区、冬夏季风作一次的交替活动。总的气候特点是：干湿冷暖，四季分明，热量充裕，无霜期长，雨水充沛，光照充足，年平均气温15.1°c，平均极端最低气温-9.1°c，最大冻土层厚度0.8米，平均月最高

秦淮河整治工程三汊河口闸工程钢板桩围堰设计采用拉森钢板桩,堰身为袋装吹填土。本工程施工围堰设计包括围堰稳定、抗倾、板桩刚度、拉杆强度以及渗透稳定设计护等。通过设计优化,堰身采用袋装吹填土,减少了填土对钢板桩的水平侧压力,使钢板桩长度比原回填土方案缩短了约30%,同时降低了施工难度,大大缩短了围堰施工时间和造价。

从先进科学的设计理念、充满寓意的平面布局、合理顺畅的交通流线、凸显特色的植物配置等几个方面,分析了南京火车站站前广场景观设计项目的特色,阐述了火车站站前广场工程建设的成功经验与其现实意义。

随着水运网络与道路网络的交织越来越频繁,需要充分协调好两种交通网络,最大限度地发挥两者的效益。对于航道而言,重点是要解决航道弯道段跨河桥梁净宽的选定问题,以便船舶快速、安全地通航,本文基于现有的桥梁净宽计算方法,结合实际情况,以秦淮河为例,选定较为科学合理的桥梁通航净宽值,供航道和桥梁设计参考。

外秦淮河试验段(石头城景区)获得全国市政工程金杯奖

秦淮河特大桥（六工区） 连续梁施工方法及工艺 （因主跨图纸未到，只能进行工艺描述，数字无法统计） 一、工艺流程 见连续刚构施工工艺框图。 二、0#段施工 秦淮河特大桥连续梁0#段采用墩顶托架法施工。0号段梁长（12） 米、梁高（6.65）米；顶宽（13.4）米、底宽（6.7）米。 托架采用在墩身施工时预埋钢板，在钢板上焊接牛腿支架，在牛 腿支架上搭设万能杆件桁架组成。万能杆件桁架以墩身为轴线对称 施工。施工底模及工作平台用工字钢、钢管、方木、木板等材料拼 装而成，选用u型螺栓扣接方式连接。其托架的受力检算附后： 底模系统包括：悬臂托梁、横梁、纵梁、锚固螺栓、底模、脚手 板、安全网等。工作平台系统包括：横梁、纵梁及上面铺设的步行 板。为防止砼在浇注过程中因托架变形过大而产生裂纹，在托架完 成后对托架进行预压，根据预压情况调整底模标高。 底模：组合钢模板、木板，其支撑结构如上所

秦淮河特大桥水上施工安全专项方案 一、工程简介 秦淮河特大桥位于江宁经济开发区和江宁科学园区的交界处，起点桩 号为k20+394.5，终点桩号为k22+159.815，桥梁全长1765.315m。路基 中线与秦淮河交叉桩号为k21+006.865，夹角113°，主桥左右幅错孔跨 越，保证了双幅墩柱连线与河道流水方向一致，最大限度减少阻水。航道 净空80×7m，设计最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。 第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之内（其中25＃墩靠近西 大堤、26＃靠近东大堤）。群桩基础（桩径1.8m、桩距4m）、矩形承台（长 11.3m、宽7.3m、厚4m），桥墩采用钢护筒圆墩柱（直径4.3m）、钢筋砼 盖梁，上部结构为变截面预应力砼连续箱梁，挂蓝悬臂对称浇筑。平面和 立面示意图如下： 26＃25＃ 当前水位线 当前水位线 秦淮

主要从箱梁养护工艺的养护参数确定、箱梁温度控制系统两个方面对宁杭客专高速铁路秦淮河特大桥的箱梁养护工艺进行了介绍。实践表明,该养护工艺下的箱梁均满足规定要求,为确保秦淮河特大桥整体施工质量发挥了重要作用。

新建宁杭客专线为时速350km/h的高速铁路,其中跨秦淮河特大桥71#墩,中心里程dk004+123.640,为水中墩。根据深基坑的施工经验选定钢板桩围堰作为临时支护。基于现场的施工条件及地质情况对钢板桩围堰进行优化设计,并对其结构建模检算,以验证围堰在施工中的安全性能,并为此类施工工艺在今后的施工应用中提供借鉴参考。

秦淮河特大桥53#墩深水承台开挖,采用钢板桩围堰的支护方式,文章从钢板桩围堰的结构设计、方案实施、控制要点等方面进行了论述,实践证明钢板桩围堰是深水基础施工中一种既安全经济又方便施工的支护形式,可供类似工程借鉴。

介绍了秦淮河特大桥跨沪宁高速公路连续梁主桥的施工监控方案，重点介绍了该桥梁施工监控的内容。以期为今后类似的预应力连续梁桥型的监控与施工提供指导。