内河航运与市政道路定额费用差异分析

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选择部分典型工程进行造价分析,提出内河航运工程在建设时序上及工程设计中值得考虑的问题。

内河航运建设工程概预算编制规定 1总则 为适应社会主义市场经济体制下内河航运建设工程造价管理的需要,根据建设 部、中国人民建设银行《关于调整建筑安装工程费用项目组成的若干规定》[93] 建标字894号，结合内河航运建设工程的实际情况，制定本规定。 本规定适用于新建、改建和扩建的内河航运建设项目，是编制航运枢纽工程、 通航建筑工程、内河港口工程、航道整治工程概算和预算的依据。 内河航运建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设项目，编制单项或单 位工程概、预算时： 整治建筑工程、大型土石方工程、设备及大型钢结构制作安装工程，设备购 置、机修和其他生产设备的购置及安装工程等，执行本规定； 其他工程项目，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执 航务建筑工程行有关专业部和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的 间接费定额；但在计算建设项目总概算的其他费用、固定资产投资方向

名称：《内河航运水工建筑工程定额》（一套5本） 条文：交基发[1998]112号 作者：中华人民共和国交通部 出版：中华人民共和国交通部 日期：1998-7-1开本：32开版次：第一版 价格：820元优惠价：580元 ◆书本简介： 包括《内河航运建设工程概算预算编制规定》、《内河航运 水工建筑工程定额》、《内河航运设备安装工程定额》、《内 河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》和《水运工程 混凝上和砂浆材料用量定额》，自1998年6月1日起实 施。我部于1992年以交工发[1992]38号文颁发的《内河 航运建设工程概算预算编制规定》和《内河航运建设工程 定额》以及相应的调价文件同时废止。 ◆书本目录： 《内河航运建设工程概算预算编制规定》 《内河航运水工建筑工程定额》 《内河航运设备安装工程定额》 《内河航运工程船舶机械艘（台）班费

名称：《内河航运水工建筑工程定额》（一套5本） 条文：交基发[1998]112号 作者：中华人民共和国交通部 出版：中华人民共和国交通部 日期：1998-7-1开本：32开版次：第一版 价格：820元优惠价：580元 ◆书本简介： 包括《内河航运建设工程概算预算编制规定》、《内河航运 水工建筑工程定额》、《内河航运设备安装工程定额》、《内 河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》和《水运工程 混凝上和砂浆材料用量定额》，自1998年6月1日起实 施。我部于1992年以交工发[1992]38号文颁发的《内河 航运建设工程概算预算编制规定》和《内河航运建设工程 定额》以及相应的调价文件同时废止。 ◆书本目录： 《内河航运建设工程概算预算编制规定》 《内河航运水工建筑工程定额》 《内河航运设备安装工程定额》 《内河航运工程船舶机械艘（台）班

内河航运水工建筑工程定额（一套5本） 条文：交基发112号 作者：中华人民共和国交通部 出版：中华人民共和国交通部 日期：1998-7-1 规格：32开全五册 定价：820.00 优惠价：780元 ◆内容简介： 包括《内河航运建设工程概算预算 编制规定》、《内河航运水工建筑工程 定额》、《内河航运设备安装工程定额》、 《内河航运工程船舶机械艘（台）班费 用定额》和《水运工程混凝上和砂浆材 料用量定额》，自1998年6月1日起实 施。我部于1992年以交工发38号文颁 发的《内河航运建设工程概算预算编制 规定》和《内河航运建设工程定额》以 及相应的调价文件同时废止。 ◆书本目录： 《内河航运建设工程概算预算编制规定》 《内河航运水工建筑工程定额》 《内河航运设备安装工程定额》 《内河航运工程船舶机械艘（台）班费 用定额》 《水运工程混凝上和砂浆材料用量定额》

内河航运建设工程概预算

定额人工费与实际人工费的差异 随着我国经济的快速发展，建设工程中的人工费问题日益突出，在国内建设项目中，按照定额测算的人工费约 占建安费的１０％，而按照实际人工成本约占２０％，实际人工费比定额人工费约多一倍。目前国内建设工程一 般按照建设概预算定额为基础进行计价和控制，由于市场竞争激烈，如完全按照市场价投标报价很难中标，所以 施工企业一般按照概预算下浮的模式报价，造成人工费亏损，造成亏损的主要原因是定额人工费与市场人工费差 距大。 ?１?定额人工与实际人工的区别 ?定额是作为一种反映社会生产力水平和社会平均消耗量指标，由于技术的进步、劳动效率的提高， 造成现行定额人工消耗量和单价已越来越偏离市场行情。目前建设工程中采取的工程量清单或概预 算的计价方式均是以定额为基础的，由于现行定额滞后于实际人工价格的增长，不能准确地反映市 场人工的变化，才造成施工企业的亏损，两者

定额人工费与实际人工费的差异 随着我国经济的快速发展，建设工程中的人工费问题日益突出，在国内建设项目中，按照定额测算的人工 费约占建安费的１０％，而按照实际人工成本约占２０％，实际人工费比定额人工费约多一倍。目前国内 建设工程一般按照建设概预算定额为基础进行计价和控制，由于市场竞争激烈，如完全按照市场价投标报 价很难中标，所以施工企业一般按照概预算下浮的模式报价，造成人工费亏损，造成亏损的主要原因是定 额人工费与市场人工费差距大。 １定额人工与实际人工的区别 定额是作为一种反映社会生产力水平和社会平均消耗量指标，由于技术的进步、劳动效率 的提高，造成现行定额人工消耗量和单价已越来越偏离市场行情。目前建设工程中采取的 工程量清单或概预算的计价方式均是以定额为基础的，由于现行定额滞后于实际人工价格 的增长，不能准确地反映市场人工的变化，才造成施工企业的亏损，两者

名称：《内河航运水工建筑工程定额》（一套5本） 条文：交基发[1998]112号 作者：中华人民共和国交通部 出版：中华人民共和国交通部 日期：1998-7-1开本：32开版次：第一版 价格：820元优惠价：580元 ◆书本简介： 包括《内河航运建设工程概算预算编制规定》、《内河航运 水工建筑工程定额》、《内河航运设备安装工程定额》、《内 河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》和《水运工程 混凝上和砂浆材料用量定额》，自1998年6月1日起实 施。我部于1992年以交工发[1992]38号文颁发的《内河 航运建设工程概算预算编制规定》和《内河航运建设工程 定额》以及相应的调价文件同时废止。 ◆书本目录： 《内河航运建设工程概算预算编制规定》 《内河航运水工建筑工程定额》 《内河航运设备安装工程定额》 《内河航运工程船舶机械艘（台）班费

定额人工费与实际人工费的差异 随着我国经济的快速发展，建设工程中的人工费问题日益突出，在国内建设 项目中，按照定额测算的人工费约占建安费的１０％，而按照实际人工成本约占 ２０％，实际人工费比定额人工费约多一倍。目前国内建设工程一般按照建设概 预算定额为基础进行计价和控制，由于市场竞争激烈，如完全按照市场价投标报 价很难中标，所以施工企业一般按照概预算下浮的模式报价，造成人工费亏损， 造成亏损的主要原因是定额人工费与市场人工费差距大。 １定额人工与实际人工的区别 定额是作为一种反映社会生产力水平和社会平均消耗量指标，由于技术的进 步、劳动效率的提高，造成现行定额人工消耗量和单价已越来越偏离市场行情。 目前建设工程中采取的工程量清单或概预算的计价方式均是以定额为基础的，由 于现行定额滞后于实际人工价格的增长，不能准确地反映市场人工的变化，才造 成施工企业的亏损，两者的区别

建筑市场实际人工费与定额人工费差异分析

§肉呵毅穰魏，贬 ·综合·江苏交通工程】993年第4期(总第49期) 应用《内河航运建设工程定额》 编制工程概预算综合费率的取定 ——《内河航运建设工程定额》系列介绍之一 g-_t~ 一-“、 (江苏省交通厅定额站) 江苏省交通厅苏交计(1992)166号关于执行交通都《内河航运建设工程概算预算 编制规定》、《内河航运建设工程定额》及若干补充规定的通知下发后．各有关单位在使 用新定额的过程中，发现了一些问题．并及时与江苏省交通厅工程定额站取得了联系．定 额站对其中主要综合性问题进行了解释，本刊将陆续刊登有关问题的解释． 有同志询问《内河航运建设工程概算预算编制规定》(试行)附录一建筑、安装工程 各项费率汇总表与附录二。建筑、安装工程综合费率表的关系．其实．附录二。建筑、安 装工程综合费率表说明中已明确指出，综合费率系

一、水利工程对航运的影响内河航运在综合运输体系中优势比较明显,是最能体现资源节约、环境友好的一种运输方式,充分发挥其优势和作用,大力提高航道运输能力和服务水平,对促进我国经济发展方式转型具有重要的意义。水利工程如果建在有航运功能的河道上时,必须要考虑工

本文简要阐述了河南省内河航运的发展过程,主要分析了南水北调工程和河南内河航运的内在联系,着重提出永久水源问题的解决方法。

本文结合国家鼓励运用ppp模式,加快公共基础设施等政府性投资项目建设的改革要求,就运用ppp模式加快瓯江内河航运开发建设进行了初步探析。

为加快建立航运企业评价制度,引导航运企业绿色发展,在分析我国绿色内河航运企业应具备的基本特征和要求的基础上,采用层次分析法构建绿色内河航运企业评价指标体系,根据德尔菲法与层次分析法相结合的方式确定各评价指标的权重和评价标准,用于评价、比较、衡量、分析内河航运企业在节能减排、低碳环保方面的工作成效。开展绿色内河航运企业评价指标体系设计旨在科学引导航运企业绿色发展,并为整个航运业的评价指标体系设计研究工作提供有益参考。

阐述了内河航运工程设计阶段工程造价对项目的影响,针对设计阶段造价编制和管理中存在的问题,提出了做好勘察设计工作和方案的比选、加强相关专业人员的学习、做好定额的合理利用,以及相关部门做好造价监管工作等有效控制造价、提高工程质量的手段。对类似工程的造价控制有较好的参考意义。

定额人工费与实际人 工费的差异 学习—————好资料 精品资料 定额人工费与实际人工费的差异 随着我国经济的快速发展，建设工程中的人工费问题日益突出，在国内建设项目中，按照 定额测算的人工费约占建安费的１０％，而按照实际人工成本约占２０％，实际人工费比 定额人工费约多一倍。目前国内建设工程一般按照建设概预算定额为基础进行计价和控 制，由于市场竞争激烈，如完全按照市场价投标报价很难中标，所以施工企业一般按照概 预算下浮的模式报价，造成人工费亏损，造成亏损的主要原因是定额人工费与市场人工费 差距大。 １定额人工与实际人工的区别 定额是作为一种反映社会生产力水平和社会平均消耗量指标，由于技术的进 步、劳动效率的提高，造成现行定额人工消耗量和单价已越来越偏离市场行 情。目前建设工程中采取的工程量清单或概预算的计价方式均是以定额为基础 的，由于现行定额滞后于实际人工价格的增长，不能准确地反映市场

内河航运建设工程概预算编制规定 1总则 1.0.1为适应社会主义市场经济体制下内河航运建设工程造价管理的需要,根据建 设部、中国人民建设银行《关于调整建筑安装工程费用项目组成的若干规定》[93] 建标字894号，结合内河航运建设工程的实际情况，制定本规定。 1.0.2本规定适用于新建、改建和扩建的内河航运建设项目，是编制航运枢纽工程、 通航建筑工程、内河港口工程、航道整治工程概算和预算的依据。 1.0.3内河航运建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设项目，编制单项或单 位工程概、预算时： 1.0.3.1整治建筑工程、大型土石方工程、设备及大型钢结构制作安装工程， 设备购置、机修和其他生产设备的购置及安装工程等，执行本规定； 1.0.3.2其他工程项目，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则， 分别执航务建筑工程行有关专业部和工程所在地的地区统一的直

文中分析了国内外广大中小航道航运形势和建设内河航运思路,发现我们与德国相反,是造成严重损失的根源。建议尽快改造船型,配套设施速跟上,整治航道逐段推进速见效。分析落后最主要原因,对准下药,带动配套、货船和其他航道船型改造,修订内河通航标准,推广标准船型,淘汰落后小船,制定合理规章制度等,尽快迎头赶上。

单项选择题 第1题 挖掘机在垫板上施工时，定额人工、机械数量乘以（）系数，铺设垫 板所需材料另行计算； a.1.1 b.1.15 c.1.2 d.1.25 答案:b 您的答案：b 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第2题 喷浆混凝土工程量应按设计喷浆厚度以（）计算 a.面积 b.体积 c.厚度 d.延长米 答案:a 您的答案：b 题目分数：2 此题得分：0.0 批注： 第3题 铺填工程量应按设计要求以体积计算，铺填及砌筑工程量均不应扣除 预埋件和面积在（）以内的孔洞所占体积； a.0.1m2 b.0.2m2 c.0.3m2 d.0.4m2 答案:b 您的答案：b 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第4题 人力土方工程定额适用于工程量（）以内的项目 a.1000m3 b.2000m3 c.3000m3 d.4000m3 答案