毛勒伸缩缝在沪杭高速公路上海段的施工与应用

桥梁伸缩缝装置设置于梁端构造上较弱部位,因直接承受车辆的反复荷载,故最易破坏。把桥面伸缩缝装置看成与梁体同等的结构来进行养护维修或更换,桥梁毛勒式伸缩缝装置的更换安装施工质量是充分发挥其性能和确保伸缩缝装置使用效果和使用寿命的关键。

介绍了高速公路仿毛勒桥梁伸缩缝的安装及有关问题的解决和处理办法，包括伸缩缝预留槽、切缝、预埋钢筋整理、焊接等施工问题。

当前公路交通事业迅速发展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交桥,随着交通量的不断增大,行驶速度的加快,荷载的加重,对桥梁伸缩装置的要求越来越高。因此作为桥梁整体来说,桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分,它在伸缩、承重、防水、平整等方面所具有的功能,会直接影响到桥梁的整体功能和寿命。

随着我国道路交通事业的快速发展,桥梁建设项目的也随之大量增加。然而现在桥梁伸缩缝缺陷所引起的问题愈演愈烈,桥梁伸缩缝处出现跳车、长期使用导致漏水、容易堵塞、大大缩短使用寿命等现象,这些问题已经成为桥梁施工和养护的一个难题。由于现在我国高速公路的大量建成通车,随着汽车时速的不断提高,高速行驶对桥梁伸缩缝的破坏现象将会更加严重。对于伸缩缝桥梁来说,建筑施工时材料和劳动力可以节省,因此其施工要来得简单、快速,造价低。上、下部结构的连续性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸缩缝桥梁的性能要大大提高。公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。另外,桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,导致其使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏的,并且还是较难以修补的部位。为了解决这个棘手的问题,国内外的学者、工程师开始通力合作,积极寻找有关效的解决办法。

随着我国道路交通事业的快速发展,桥梁建设项目的也随之大量增加。然而现在桥梁伸缩缝缺陷所引起的问题愈演愈烈,桥梁伸缩缝处出现跳车、长期使用导致漏水、容易堵塞、大大缩短使用寿命等现象,这些问题已经成为桥梁施工和养护的一个难题。由于现在我国高速公路的大量建成通车,随着汽车时速的不断提高,高速行驶对桥梁伸缩缝的破坏现象将会更加严重。对于伸缩缝桥梁来说,建筑施工时材料和劳动力可以节省,因此其施工要来得简单、快速,造价低。上、下部结构的连续性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸缩缝桥梁的性能要大大提高。公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。另外,桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,导致其使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏的,并且还是较难以修补的部位。为了解决这个棘手的问题,国内外的学者、工程师开始通力合作,积极寻找有关效的解决办法。

桥梁伸缩缝是桥梁表面结构的薄弱部分,直接承受着汽车荷载的作用力,它对桥梁结构的稳定性以及车辆行驶的安全舒适性有着重要影响。

沪宁高速公路(上海段)全线桥梁采用国产热轧型钢伸缩缝装置,成功地解决了伸缩缝的跳车、振动问题,增强了高速行车的舒适感和连续感,对国产型钢伸缩缝的推广使用,具有重要的意义。

1 高等级公路桥梁伸缩缝安装质量控制措施 许力威 主要内容：本文较详尽地介绍了提高高等级公路桥梁伸缩缝安装质量的 几项措施。 关键词：桥梁伸缩缝质量控制措施 随着近几年高等级公路的飞速发展，人们对桥梁伸缩缝 装置的要求越来越高。为了保证桥梁伸缩逢的使用寿命，提 高路面平整度和行车舒适性，结合在济泰高速公路桥梁伸缩 缝的施工经验，总结出几项提高伸缩缝安装质量的措施。 1．伸缩缝装置的选用 在高速公路工程中，对桥梁伸缩缝装置的形式及生产厂 家的选择非常重要，应该根据桥梁的结构类型、跨径大小、 桥面连续的设置、道路性质等计算其伸缩量，作为选择伸缩 缝型号的依据，一般由设计图给定型号。施工单位选择时， 重点考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维 修性和经济性。目前，我国生产桥梁伸缩缝的厂家很多，产 品质量有较大差异，定货前须对其产品作进一步地考察，以 选择质量好、价格适宜、结

TST桥梁伸缩缝在双通高速公路中的应用研究

在小桥桥台与路面连接处设置tst弹塑体伸缩缝,能充分吸收车辆通行对小桥桥面的振动冲击,有效减少桥头裂缝,使车辆行驶舒适平稳。通过伸缩缝施工工艺过程控制,保证了施工质量。

毛勒伸缩缝的施工安装 1、要保正施工质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此 必须严格按照正确的施工工艺进行安装。先摊铺路面后装缝为保证路 面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面 之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋 填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防 止摊铺设备压坏预埋筋，便于路面连续摊铺。 2、进行切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切 缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除 槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常 重要，它将影响混凝土的浇筑质量。 3毛勒伸缩缝就位安装，在将毛勒伸缩缝安装前应认真检查槽内预埋 钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。 要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋毛勒伸缩缝的锚环牢 固

仿毛勒伸缩缝的施工总结

仿毛勒伸缩缝的施工总结

就广泛应用于公路桥梁的毛勒伸缩缝装置在安装施工中的注意事项进行探讨,达到有利于今后施工的目的,使工程质量水平不断提高。

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大.本文对在施工安装毛勒伸缩缝实践中,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍.

中铁二十二局集团第四工程有限公司京津高速天津西段工程20标l线桥伸缩缝施工方案 １ 桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段l线桥左幅共设计5道gqf-z80型伸缩缝，每道伸缩缝长 12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。 二、编制依据 1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2.《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)； 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）； 5.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 6.其它有关技术规范、规程及技术文件； 7.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据l线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工期、质量要求，计划11 月15开工，11

毛勒伸缩缝施工技术 余常俊 【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，安装工艺较复杂，技术要求高。 本文 对e标段在安装毛勒伸缩缝实践中，对d80b、d160b型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控 制，毛 勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、 解锁 温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题，可供施工技术人员参考。 关键词：毛勒伸缩缝施工技术 1概述 沪宁高速公路江苏省e标段全长34.292km，桥梁设计车辆荷载为汽车一超 20级， 挂车—120。桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座，其中特大桥1座，长1345.35m； 大桥 1座，长141.440m。全部设置毛勒伸缩缝。共设d80b型36道，长488.33m， d160b型 18道，长224.46m。伸缩缝单根长度12.47m～17.6

桥梁伸缩缝是桥梁梁体伸缩的主要构件,其使用性能的好坏直接影响行车效果,结合施工特点,探讨施工工艺,并对常见问题提出防治措施。

毛勒伸缩缝工作原理及设计施工 赵雪云 【东南大学南京210018】 摘要：毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递载 荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先 进的桥梁伸缩装置。沪宁高速公路江苏段有126座总跨长在40m以上的桥梁 采用了这种伸缩缝，收到了十分良好的效果。本文介绍了毛勒伸缩缝的结 构和工作原理，并结合沪宁高速公路江苏段的建设经验，介绍了毛勒伸缩 缝的设计与施工工艺。 关键词：桥梁毛勒伸缩缝 1前言 在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、在梁端与桥台之间设置 伸缩缝。当桥面因气温变化产生膨胀和收缩而引起纵向变形，或者在车辆 荷载作用下而发生纵向位移时，通过伸缩缝的自由伸缩保证桥面与路面衔 接良好。一种良好的伸缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线 的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃 伸

毛勒伸缩缝工作原理及设计施工 赵雪云 【东南大学南京210018】 摘要：毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递载 荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先 进的桥梁伸缩装置。沪宁高速公路江苏段有126座总跨长在40m以上的桥梁 采用了这种伸缩缝，收到了十分良好的效果。本文介绍了毛勒伸缩缝的结 构和工作原理，并结合沪宁高速公路江苏段的建设经验，介绍了毛勒伸缩 缝的设计与施工工艺。 关键词：桥梁毛勒伸缩缝 1前言 在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、在梁端与桥台之间设置 伸缩缝。当桥面因气温变化产生膨胀和收缩而引起纵向变形，或者在车辆 荷载作用下而发生纵向位移时，通过伸缩缝的自由伸缩保证桥面与路面衔 接良好。一种良好的伸缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线 的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃 伸

桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段l线桥左幅共设计5道gqf-z80型 伸缩缝，每道伸缩缝长12.30m，目前已开始左幅沥青路面摊铺，具备桥梁 伸缩缝施工条件。 二、编制依据 1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2.《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)； 4.《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）； 5.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 6.其它有关技术规范、规程及技术文件； 7.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据l线桥工期安排以及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工 期、质量要求，计划11月15开工，11月21日完工，计划工期7天。 2、质量目标 根据本标段总体施工质量目标要求，桥梁工程

毛勒伸缩缝是一种钢与橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点,是目前国际上先进的桥梁伸缩装置。京沪线辅线济南至莱芜高速公路工程第三标段特大桥、大桥、中桥均采用了这种伸缩缝,收到了十分良好的效果。本文结合京沪线辅线济南至莱芜高速公路工程第三标段的施工经验介绍毛勒伸缩缝施工工艺和伸缩量的计算。