民航机场场道路面混凝土施工技术应用建议

技术交底记录ty-31 工程名称风城超稠油开发清水处理厂工程工程编号 单位工程名称总图部分 分项工程名称厂区道路路基交底日期 交底内容（文字说明或附图）： 接受人：交底人： 技术交底记录ty-31 工程名称风城超稠油开发清水处理厂工程工程编号 单位工程名称总图部分 分项工程名称厂区道路路基交底日期 交底内容（文字说明或附图）： 接受人：交底人： 技术交底记录ty-31 工程名称风城超稠油开发清水处理厂工程工程编号 单位工程名称总图部分 分项工程名称厂区道路路基交底日期 交底内容（文字说明或附图）： 接受人：交底人：

1D412000民航机场场道工程题库1-1-8

本文就隧洞路面混凝土施工工艺进行了总结,路面混凝土施工严格工序质量控制,做好切缝工作,采用刻槽机刻槽的质量较好,其它类似工程可以参考借鉴。

精品文档 。1欢迎下载 民航机场目视助航工程 民航机场目视助航设施的 种类及地面标志的要求 民航机场目视助航设施的种类 一、机场目视助航设施 交替为绿/白灯标表示为陆上机场； 交替为黄/白灯标表示为水上机场。 机场目视助航设施包括：指示标和信号 设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以 及他们的供电设施和监控与控制系统。 二、标示障碍物的目视助航设施 1、作为障碍物需要加以标志或灯光标 示的物体 位于障碍物限制面内的物体： 1）机场活动动区内，所有的车辆和移 动物体均视为障碍物，需要标志，夜间设灯 光标示。但仅在机坪上使用的航空器勤务车 辆和设备可以除外。 2）机场活动区内立式航空地面灯必须 标志，昼间鲜明醒目，立式灯具和标记牌上 不应设置障碍灯。 3）在规定的至滑行道、机坪滑行道或 航空器机位滑行道通道中线两侧最小间距 范围内的所有障碍物必须标志，夜间设灯 光。 4）距离起飞爬升

随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,传统的出现方式已经满足不了人们对于出行的需要,为了更好的提高出行效率,有很大一部分人选择了飞机作为出行的主要方式,这为民航的发展创造非常有利的条件。随着民航机场客流量的不断加大,民航机场始终都处在一片繁忙的状态,这就造成了机场修复、机场改扩建等机场的升级维护工作不得不在飞机停航的情况下进行。因此,如何在不影响民航机场正常运营的情况下,对民航机场的施工建设进行有效的管理,也就成为了目前航空航天部门和民航运营企业需要重点考虑的问题。

民用机场不停航施工，即在对机场航班计划不改变的基础上进行施工。不停航施工主要特点就是施工条件不佳，并且在这当中相关的协调工作量也很大。不停航施工管理以及技术在一定意义上能够将施工当中所存在的问题合理的处理，以此来对施工效率和质量不断提升。因此，本文主要就对民航机场不停航施工管理及技术措施进行分析和探讨，以此来为民航机场的施工提供良好的依据。停航施工管理及技术措施进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。

在老百姓生活水平不断提高的同时,他们也将飞机作为出行的主要方式之一,而为了满足人们日益增长变化的出行需求,民用航空也获得了广阔的发展前景。然而在实际生活中,民航机场常常处于繁忙的工作状态,这就让很多机场改扩建以及修复工程都不得不在不停航状态下进行。所以,怎样在民航机场不停航条件下,加强工程的施工管理就成为当前所有相关部门或企业需要考虑的重点问题。

近年来,随着民用航空业的飞速发展,国内各机场相继进入了改扩建时期,不停航施工技术得到应用与提高。笔者结合自身参与的中国水利水电第十六工程局有限公司近三十年的民航场道施工经验,从施工单位的角度,对不停航施工新的管理办法、新技术和施工保障进行简要的介绍。

当前,在我国航空运输行业快速发展的背景下,机场场道建设数量不断增加,并且对施工质量有了更高的要求。机场道面基础作为道面的辅助承重结构层、沥青混凝土柔性道面的主要承重结构层,其施工要求愈加严格。基于此,文章就机场场道工程道面基础施工技术进行分析,以期能够提供一个借鉴。

谈机场场道工程道面基础施工技术 摘要：当前，在我国航空运输行业快速发展的背景下，机场场道建设数量不断增加，并且对 施工质量有了更高的要求。机场道面基础作为道面的辅助承重结构层、沥青混凝土柔性道面 的主要承重结构层，其施工要求愈加严格。基于此，文章就机场场道工程道面基础施工技术 进行分析，以期能够提供一定的参考借鉴。 关键词：机场场道工程、道面基础、施工技术 1、前言 随着航空技术的发展，新一代大型飞机逐渐投入运营。在通过多个同类工程 实践的基础上，对机场场道工程半刚性道面基础施工技术进行了研究和总结，取 得了良好的施工效果。下面以某机场项目为例，对机场场道工程道面基础施工技 术的具体工艺流程及其操作要点进行了详细分析，经实践表明该道面基础施工技 术施工效率高、工艺简单，值得推广应用。 2、工程概况 某机场项目地貌属构造侵蚀类型。施工中道面基础厚36cm，分为18c

以毕节飞雄机场项目为例,对机场场道工程半刚性道面基础施工技术的具体工艺流程及其操作要点进行了详细分析,经实践表明该道面基础施工技术施工效率高、工艺简单,值得推广应用。

mj1民航飞行区土建工程 mj11施工管理记录 mj110001项目经理任命通知书 mj110002项目部印章使用授权书 mj110003项目部机构设置通知书 mj110004项目部人员变更申请表 mj110005开工报告 mj110006停工报告 mj110007复工报告 mj110008交接收记录 mj110009施工组织设计（方案） mj110010施工图会审记录 mj110011施工现场质量管理检查记录表 mj110012工程洽商记录 mj110013工程洽商记录汇总表 mj110014设计变更汇总表 mj110015质量事故调查处理表 mj110016质量事故报告 mj110017工程量签证单 mj110018施工日志 mj110019施工总结 mj12产品质量证明文件 mj120001产品质量证明文件汇总表 mj13试验报告 mj

飞机场场道混凝土施工工法

对中国民航总局191号令进行了深入细致的研究。针对民用机场不停航施工的概念、机场不停航施工工程主要范围及内容、施工特点,民用机场不停航施工的责任主体和法律责任进行了分析总结,提出了不停航施工中的施工安全管理和组织建设,不停航施工的应急保障和制度建设。该文诸多方面经作者亲身实践,具有一定的指导作用。

本文主要针对民航机场不停航施工展开分析,思考了民航机场不停航施工的组织和制度建设的要求,提出了建设的一些措施,希望能够为今后的民航机场不停航施工带来参考.

机场场道工程施工技术的管理,要结合工程建设特征,从多个方面分析,采取相应的措施来降低各项因素的影响,争取不断提高工程施工质量。本文对机场场道工程施工特点进行了分析,并从施工技术方面提出了相应的优化措施。

主要对咸阳机场场道工程的工程特点、主要施工技术工艺控制及质量管理进行了阐述,并对施工成果进行了评价,为类似工程提供可供参考的经验。

机场具有人流量比较大，承担交通运输任务比较重的特点。为了维持机场正常的运行，需要工作人员定期对道路进行维护和施工。在本文之中将会对其进行详细的阐述。

混凝土在机场工程中占有相当大的比重，与普通水泥混凝土相比，碾压混凝土具有密度实度高，抗冻性能好，施工速度快，造价低等优点，应用于机场工程必将产生良好的社会效益和经济效益。对于特殊不良地基的机场，可以采用碾压贫混凝土作为基层。碾压混凝土用于机场道面面层时主要作为复合式道面之下层。笔者在试验与分析的基础上，将碾压贫混凝土基层的力学性能和经济指标与其它半刚生基层作了比较，给出了其厚度的确定方法和工程实例

施工技术交底书 单位：x 工程项目名称路基开挖及路面混凝土 施工单位开挖队 交底人时间 接受交底人交底地点 交底内容：路基开挖及路面混凝土施工技术交底 一、技术方面 1、路基开挖 路基土方开挖采用1.2m3挖掘机及3m3装载机配合自卸汽车施工，人工配合削坡。 路基石方开挖方案一，预留保护层后，采用小梯段松动爆破开挖。利用露天钻造孔、 毫秒微差起爆网络爆破，1.2m3液压挖掘机配合自卸汽车运碴。坡面保护层采用预裂或光 面爆破，路床保护层采用人工手风钻小药量爆破。 路基石方开挖方案二，采用液压破碎锤进行开挖，反铲配合装载机装车运输至指定渣 场。 对挖方料进行利用或弃方处理，运送到指定地点。弃碴场必须认真按照监理工程师批 准的方案妥善整治处理，保持面层整齐、稳定，排水畅通。 在山体半开挖或全开挖段落，开挖坡比要求土质边坡不得小于1：0.75，石质边坡

对于提高水泥混凝土路面工程的建设质量具有特别重大的意义，本文叙述某工程水泥混凝土滑模施工出现的问题和采取的措施，总结了路桥滑模摊铺水泥混凝土路面施工中有关注意事项。

西北某机场,位于沙漠边缘,属温带大陆性干燥气候,阳光充足,昼夜温差大。机场道面设计要求为24cm厚水泥混凝土面层,直接式盖被,春季试打,夏季施工。施工初期跑道路面就出现大量塑性裂缝,严重的在终凝前达10～100cm长,1～2mm宽。施工单位采取在拉毛后及时覆盖塑料膜