某高速公路软质岩高边坡稳定性及防治措施分析

从岩土特性、地质构造、地下水特征、高边坡设计特征、施工工法等方面阐述了高速公路高边坡稳定性的影响因素和设计原则,结合某高速公路工程案例,分析了高边坡稳定性的评价结果和防护设计方法,为类似高速公路高边坡稳定性设计和防护加固起到一定的参考作用.

以某公路的高边坡为例,采用midas—gts有限元软件进行了边坡稳定性分析,研究了边坡变形破坏模式及发展过程,分析目前所处阶段、潜在滑动面位置等。并依据有限元计算结果,结合工程具体情况选用了植被绿化+锚喷支护+排水系统的综合治理方案。通过圆弧条分法对加固后的边坡进行稳定性计算,计算结果表明,加固后的边坡安全系数较高,满足规范要求。

随着我国改革开放的不断深入和国家公路建设开发步伐的日趋加快，为了改善交通条件，促进经济的高速发展，我国近几年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑时往往会在一定程度上破坏或扰动原来较为稳定的岩石或土体结构而形成新的人工边坡。高速公路路基边坡稳定与否，直接影响公路能否正常使用。

某高速公路岩土质边坡坡体持续变形,根据该边坡的工程地质条件,运用极限平衡法对其稳定性进行计算。结果表明:该边坡在自然状态下的稳定性系数为1.054～1.125,在暴雨状态下的稳定性系数为0.973～1.038,说明边坡在自然状态下处于稳定或基本稳定状态,而在暴雨状态下处于欠稳定或不稳定状态,需要及时治理。提出并采取了排水处理、抗滑桩和锚杆加固、植草防护等治理措施,效果良好。

岩质高边坡的稳定性一直是水利水电工程建设中遇到的重要问题,对边坡的稳定性监测是评价边坡稳定性及对边坡进一步采取支护的主要依据。本文收集数个典型的大型水电岩质高边坡监测实例,分析了目前岩质高边坡监测主要特点、主要常规方法及先进方法,并对小湾电站某边坡的稳定性监测进行了详细的阐述,对监测成果进行分析,从而判定边坡的整体稳定性,其监测方法和经验可对类似工程具有指导意义。

结合具体工程实例,采用flac3d建立某岩质高边坡模型,分析了卸荷裂隙对边坡稳定性的影响以及不同连通率条件下,卸荷裂隙对边坡位移、应力及塑性区的影响规律,并得出结论。

广东某高速公路高边坡在开挖至运营期间，先后出现三次病害，主要为坡面及堑顶出现贯通裂缝、平台下错、平台水沟变形、坡面外鼓、行车道上拱等，这些病害是由坡体发生滑坡导致。通过对该滑坡进行了工程地质调绘、钻探、物探、室内试验等综合勘察，查明各勘察断面滑面及潜在滑面的形态及特征，在滑坡推力计算的基础上，对其进行稳定性分析，并提出治理意见，同时总结设计及施工阶段的经验教训。

文章编号:100926825(2009)0320272202 张石高速公路某边坡稳定性分析与支护设计 收稿日期:2008210214 作者简介:刘亚峰(19762),男,助理工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 贺俊利(19752),男,助理工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 路晓东(19732),男,工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 刘亚峰　贺俊利　路晓东 摘　要:通过建立边坡稳定性分析的力学模型,应用简化的bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制 指标,对边坡的稳定性性能进行了研究,实践表明,该边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理。 关键词:高速公路,边坡,稳定性,地质力学模型,支护,

本文论述了在某高速公路的地质勘察过程中，某一高边坡的工程地质特征以及高边坡的稳定性，预测该高边坡的发展趋势，并对该高边坡的处理方案提出了建议。

通过建立边坡稳定性分析的力学模型,应用简化的bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究,实践表明,该边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理。

随着国家经济的飞跃式发展,我国高速公路的建设里程变得也越来越宽广,公路数量得到快速增加.与此同时,修建更高质量、更为稳定的公路路基也成为施工人员所共同追求的目标.本文从高速公路路基的稳定性能出发,并着重对其产生影响的因素以及可行性措施进行探究,以期为各位读者提供参考.

详细阐述了某岩质高边坡的工程地质条件，对崩滑发生时的结构面力学参数进行了反演，并在此基础上评价了现状条件下该高边坡的稳定性，提出了切实合理的治理方案。

通过对边坡稳定基本要素的分析,探讨边坡变形破坏机理研究内容和方法,提出对高边坡加固处理的措施。

在山区高速公路的建设过程中,对路堑高边坡进行稳定性分析,做好加固防护工作对整个建设工程的安全具有重要的意义。以某山区高速公路的一处路堑顺层岩质高边坡为例,对其稳定性进行了分析,并提出相应的加固防护设计方案,对类似高边坡的处治具有参考意义。

分析了边坡稳定的主要因素,结合工程实例和相应分析,对软质岩高边坡稳定性及加固方案进行了分析,以供同仁参考。

分析了边坡稳定的主要因素，结合工程实例和相应分析，对软质岩高边坡稳定性及加固方案进行了分析，以供同仁参考。

本文以某市政公路岩质高边坡为研究对象,根据边坡工程地质条件,对边坡采用赤平极射投影进行了定性分析,同时对边坡可能的楔形破坏模式进行了稳定性计算.综合比较了工程造价、施工难易及工程进度等因素,对边坡治理提出了合理的建议.

某高速公路2008边坡稳定性监测方案——一、边坡监测目的和意义　　同三国道广东高速公路于2001年11月全线正式通车营运，全长68多公里，沿线穿越丘陵、洼地，部分路段处于山区，有多处40米～60米左右的路堑高边坡。2001年10月至2003年10月的工后观测数据显示，...

常吉高速公路k169+200~k169+900路段地质条件复杂,准确地评价这一路段多处路堑、路堤边坡的稳定性是常吉高速公路建设乃至以后的通车运营都是一大难题。本文以常吉高速公路工程边(滑)坡的工程地质勘察成果为基础,分段分析了路线坡体的工程地质条件,提出了影响坡体滑动的各种可能因素;采用地表位移监测、深部位移监测等多方面的变形监测方法对坡体的变形进行监控,同时结合这一路段多处边(滑)坡的稳定性分析计算,对这些坡体的稳定性进行了评价。

某住宅小区场地平整后形成高度为5.15～12.60m的岩质边坡,需做永久支护。根据勘察及相关实验信息的采集,通过稳定性分析,采用支护结构承载力极限状态的极限平衡分项系数法进行设计计算,该工程采用抗滑桩和预应力锚索、锚杆、网喷混凝土护坡支护措施,且已得到质检部门及建设单位的认可。通过监测分析,不断修正支护设计,并对边坡的安全性状进行及时预报,积累和丰富了工程经验。

高速公路的路基稳定是车辆出行和正常行驶的必要条件,然而,在路基开挖的过程中,很容易出现滑塌等问题。因此,对高速公路边坡的稳定性要进行严格分析,对非滑塌区部位也要进行严格审查,保证边坡的稳定性。文章对高速公路的边坡稳定性进行了具体分析,并探讨了其治理的方法和措施。

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