某高速公路桥梁拓宽后伸缩缝锚固区混凝土破坏原因分析

杭甬高速公路桥梁伸缩缝缝型式的选用——告诉公路桥梁采用传统的板式橡胶伸缩缝已难于适应行车舒适的要求，取而代之的应该是无缝或条状伸缩缝。本文就无缝或条状伸缩缝的施工工艺和使用效果进行了讨论。

桥梁伸缩缝过早破坏是桥梁工程中经常碰到的一个问题,目前,板式橡胶伸缩装置及bt缝装置是使用较多、较广泛的伸缩装置,但损坏也比较严重。有些桥梁短期通车后就出现了损坏现象,给行驶车辆带来不便和安全隐患。本文对桥梁伸缩缝破坏原因进行了分析并提出了改进措施。

高速公路桥梁伸缩缝更换改造初探——由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损坏、难修补，经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能，保证桥...

由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,同时受到各种自然因素的影响。因此,伸缩缝易损坏、难修补,经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。本文对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了阐述。

随着我国道路交通事业的快速发展,桥梁建设项目的也随之大量增加。然而现在桥梁伸缩缝缺陷所引起的问题愈演愈烈,桥梁伸缩缝处出现跳车、长期使用导致漏水、容易堵塞、大大缩短使用寿命等现象,这些问题已经成为桥梁施工和养护的一个难题。由于现在我国高速公路的大量建成通车,随着汽车时速的不断提高,高速行驶对桥梁伸缩缝的破坏现象将会更加严重。对于伸缩缝桥梁来说,建筑施工时材料和劳动力可以节省,因此其施工要来得简单、快速,造价低。上、下部结构的连续性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸缩缝桥梁的性能要大大提高。公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。另外,桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,导致其使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏的,并且还是较难以修补的部位。为了解决这个棘手的问题,国内外的学者、工程师开始通力合作,积极寻找有关效的解决办法。

高速公路上桥梁伸缩缝质量直接影响到桥梁结构的安全性、行车舒适性，必须经常注意养护，尤其是沿江高架桥、跨江大桥的伸缩缝养护是高速公路养护的重点工作之一,本文拟就伸缩缝养护问题作如下简述

在进行桥梁施工过程施工过程中,需要重点做好桥梁伸缩缝施工,保证施工质量.随着我国高速公路运输能力的提升,行车密度不断增加,并且车辆的载重度越来越大,需要养护管理部门建立完善养护措施,保证高速公路桥梁安全性和稳定性,避免出现安全事故.因此,本文就针对高速公路桥梁伸缩缝维修展开论述.

第1页 g42(夔门-楚阳)路面改善工程 桥梁伸缩缝修复施工方案 交 通 组 织 *****公司 2018年10月 第2页 g42(夔门-楚阳)路面改善工程 桥梁伸缩缝施工交通组织方案 一、施工区域交通安全保护设置 1.施工警告区。 在进入施工区前200米处设置警告区，在警告区的最前面设 置前方200m施工标志牌，提示过往车辆司机调整行车速度。一 般根据道路要求的通行速度和两侧道路视距情况进行设置警告 标志牌的大小、色彩和位置。 2.上游过渡区。 上游过渡区在警告区和缓冲区之间，距离施工区100米位置， 设置（1）道路封闭施工标志牌；（2）向右/向左导向标志牌；（3） 限速40km/h标志牌；（4）禁止超车标志；(5)机非混行车道设置 注意非机动车标志。 3.缓冲区。 设置缓冲区应在施工区前50米位置，设置警示桶和水马进行 分流。 4.

随着我国道路交通事业的快速发展,桥梁建设项目的也随之大量增加。然而现在桥梁伸缩缝缺陷所引起的问题愈演愈烈,桥梁伸缩缝处出现跳车、长期使用导致漏水、容易堵塞、大大缩短使用寿命等现象,这些问题已经成为桥梁施工和养护的一个难题。由于现在我国高速公路的大量建成通车,随着汽车时速的不断提高,高速行驶对桥梁伸缩缝的破坏现象将会更加严重。对于伸缩缝桥梁来说,建筑施工时材料和劳动力可以节省,因此其施工要来得简单、快速,造价低。上、下部结构的连续性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸缩缝桥梁的性能要大大提高。公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。另外,桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,导致其使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏的,并且还是较难以修补的部位。为了解决这个棘手的问题,国内外的学者、工程师开始通力合作,积极寻找有关效的解决办法。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。

沪宁高速公路桥梁伸缩缝技术——沪宁高速公路是江苏省战略性交通基础设施，“八五”期间国家重点工程项目，是我国中、束部公路网大通道的重要组成部分。

由于公路桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损坏、难修补,经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能,保证桥梁结构的安全性和行车舒适性,必须经常维修保养。文章对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了分析阐述。

本文结合国道g36宁洛高速公路滁州段桥梁伸缩缝的病害情况,分析往年维修存在的不足,对高速公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了分析阐述。

桥梁伸缩缝装置为桥梁结构中不可或缺的附属构造,除非不再兴建桥梁否则现阶段所发生的损坏等问题还是会再出现于其它桥梁结构上。有鉴于此,本研究以国道310灵宝焦村至豫陕界段的桥梁伸缩缝装置为范围,经调查及专业厂商实访,进而统计分析出各型式桥梁伸缩缝装置的使用率、损坏率及维修成本等信息。

高速公路桥梁伸缩缝装置的选型

桥梁伸缩缝是桥梁表面结构的薄弱部分,直接承受着汽车荷载的作用力,它对桥梁结构的稳定性以及车辆行驶的安全舒适性有着重要影响。

为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥,保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性,必须对损坏的伸缩缝快速进行维修和更换,确保公路安全畅通。以京张高速公路伸缩缝维修更换工程为例,从伸缩缝的快速维修更换过程进行探讨,为施工实践提供一定的参考价值。

桥梁伸缩装置直接承受车辆荷载的反复冲击,且长期暴露在大气中,伸缩缝锚固区混凝土常出现开裂、破损病害。高速公路车流量大,应尽量减少对交通的干扰,需快速完成伸缩装置施工。文中探索采用粘结性优、抗冲击性能强、固化时间快的高韧性环氧混凝土快速修复锚固区混凝土,并在g45大广高速武吉段成功应用,实现了节省工期,提前开放交通的目的。该工艺施工简便,无需大型设备,施工速度快,养护时间短,4~6h后即可开放交通,具有很高的推广价值。

桥梁伸缩装置直接承受车辆荷载的反复冲击,且长期暴露在大气中,伸缩缝锚固区混凝土常出现开裂、破损病害。高速公路车流量大,应尽量减少对交通的干扰,需快速完成伸缩装置施工。文中探索采用粘结性优、抗冲击性能强、固化时间快的高韧性环氧混凝土快速修复锚固区混凝土,并在g45大广高速武吉段成功应用,实现了节省工期,提前开放交通的目的。该工艺施工简便,无需大型设备,施工速度快,养护时间短,4~6h后即可开放交通,具有很高的推广价值。

高速公路桥梁段罩面工程试验段早期破坏原因——通过描述某桥梁罩面工程试验段早期破坏情况，在介绍桥梁罩面设计方案和施工情况的基础上，从几方面分析了早期破坏原因，通过采取合理的技术方案，从而延长罩面层使用年限。

预应力混凝土空心板在施工过程中,易产生裂缝.影响因素有:温度应力、原材料质量、施工工艺等.加强施工过程主要工序的管理,特别是混凝土的养护,对消除混凝土的表面裂缝尤为关键.

公路桥梁伸缩缝