某高速公路互通立交桥梁板预应力张拉施工控制(论文)

6、梁板预应力张拉施工工艺 6.1施工现场准备 （1）预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工及验收规范》 （gb50204-92）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（jgj85-92） 组批验收合格，可以使用。 （2）预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲 线。 （3）结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足设 计要求。 （4）清理承压钢板面，并检查承压板后面的砼质量，如果该处砼有空鼓现 象，应在张拉前修补。 （5）经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压 表配套标定的油压值－张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。 （6）张拉平台的搭设：应在张拉端设置张拉平台，平台平面方向沿预应力 束方向至少2.5m，宽度约为1.5m，平台高度应低于预应力束500mm左右，以保 证张拉顺利

966# 初读数 (mpa)第一行程 5.7445.5 30163133 5.7445.5 30164134 5.7445.5 31165134 5.7445.5 32162130 施工项目技术负责人： 构件名称一号桥桥1#梁张拉混凝土强度46.3（mpa） 千斤顶编号标定日期 标定资 料编号油压表编号初应力读数（mpa）超张拉油表读数（mpa） 计算 伸长值（㎜） 理论 伸长值（㎜） 张拉日期2011年5月3日 安装时油表读数 （mpa） 顶塞油表读数 （mpa） 45.81501002#2011.3.12 qij2011- 01795.74n1=138 n2=139 滑、断丝 情况处理情况 二倍初应力 时读数第二行程 超张拉 （%） 回油时回缩 量(㎜)安装应力(mpa) n1-1

本文主要介绍30m箱梁预应力后张拉法的施工技术措施及施工中遇到的异常情况分析。浅议的提出自己对30m箱梁预应力后张拉法重点控制要点和提出相应的治理方法，有效的控制预应力施工质量。

《最新》预应力张拉施工控制要点 预应力张拉施工方案控制要点 一、工程简介: k14+612天桥主桥量体采用预应力混凝土现浇箱梁，单箱单室，斜腹板断面， 梁高1.406米，底宽为3.5米，顶宽为7.5米，梁体长为50米(两孔); 二、预应力钢绞线主要技术指标: 箱梁为单向预应力混凝土结构，混凝土强度为c50，箱梁纵向预应力钢束采用 高强低松弛钢绞线，抗拉强度标准值为 21860mpa，公称直径15.24mm，公称截面积139mm,钢绞线张拉锚下控制应力 0.75f=1395mpa，即:腹板束m15-18张拉控制力pk 为3490.29kn;顶板束bm15-5，单根张拉控制力为193.9kn。三、预应力钢绞 线张拉主要技术要求: 1、钢束张拉采用张拉力与伸长量双控的原则，当预应力钢束达到张拉控制吨 位时，实际伸长值与理论伸长值的

浅谈后张法预应力张拉施工控制 摘要：本文根据工程实例总结了现浇混凝土箱梁预应力后张法的施工控制 点，为今后施工提供借鉴。 关键词：后张法伸长量波纹管钢绞线张拉 1.引言 现浇混凝土后张法预应力箱梁是预应力箱梁结构的主要结构型式之一。现浇 混凝土后张法预应力箱梁技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝 土箱梁结构建立预应力以满足设计要求。本文根据工程实例总结了现浇混凝土箱 梁预应力后张法的施工控制点，为今后施工提供借鉴。 2、工程概述 武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路引线工程ⅳ标桥梁工程北接和平大道立 交，南接青化路立交，跨武青三干道和杨春湖。主线桥共50跨分十二联，上部 结构均采用预应力混凝土连续箱梁，混凝土标号为c50。梁内设纵、横向预应力， 纵向采用ovm15-19（7φ5）、ovm15-15（7φ5）、ovm15-12（7φ5）、ovm15-9 （7φ5）

南水北调中线工程某渡槽设计流量为235m3／s，加大流量为265m3／s，为水工i级大型渡槽，采用三向预应力技术施工，因此在张拉施工中对预应力的控制是一项重要工作。张拉施工中张拉钢筋柬的次序、张拉力的大小、张拉机具的选择等都会对张拉产生影响，因此施工中通过对影响张拉力各个因素的改进，从而达到设计要求张拉力，以此提高渡槽槽身混凝土的抗裂性能。

预应力钢筋混凝土结构以良好的受力性能和经济性越来越广泛地应用于工程实际中，发挥着越来越重要的作用。本文介绍施工过程中后张法施工控制的过程的要点，保障施工能达到设计预期要求。

本文根据工程实例总结了现浇混凝土箱梁预应力后张法的施工控制点，为今后施工提供借鉴。

预应力张拉施工工艺控制论文 摘要：t梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制的成功实 施，不仅降低了施工中人为因素的影响，减少了张拉施工的误差，节 约了投资，提高了建筑施工质量，而且真正意义上提高了张拉施工质 量，保证了桥梁结构安全和耐久性，大大地降低了桥梁全寿命周期成 本。 本文依托某高速公路特大桥40mt桥梁预应力施工，实行桥梁预 应力智能张拉精细化施工技术，对预应力张拉实时全程跟踪、智能控 制、及时纠错，基本上消除了人工张拉中测量精度较低，容易引发人 员伤害安全事故存在的问题，减少环境与人为等因素的影响，切实有 效地控制锚下预应力的大小，改进施工工艺和规范张拉过程提高预应 力施工质量，保证了桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期 成本。 1.工程概况 某高速公路特大桥全长2160m，桥面宽度2×12.0m，双向四车道。 桥梁跨径组成是54×40m预应力

桥梁预应力张拉施工方案 目录 第一章编制依据.............................................2 第二章工程概况...........................................2 第三章施工部署...........................................2 第四章张拉施工工艺........................................4 一、波纹管的辅设与锚垫板的安装.........................4 二、钢铰线下料、编束.......................................................................5 三、穿束：............................

浅谈桥梁预应力张拉施工——广西某工程跨河桥，上部结构为预应力空心板梁，每片25m，共76片，采用后张法预应力施工。预应力空心梁孔道采用预应力圆型和扁型金属波纹管的预埋方式，预应力钢筋采用1860mpa高强低松驰预应力钢绞线，锚具采用夹片锚具，采用螺旋筋及...

桥梁预应力张拉施工方案 目录 第一章编制依据................................2 第二章工程概况..............................2 第三章施工部署..............................2 第四章张拉施工工艺...........................4 一、波纹管的辅设与锚垫板的安装............4 二、钢铰线下料、编束..............................................6 三、穿束：...............................6 四、锚具、千斤顶的安装....................6 五、预应力张拉............................8 六孔道压浆..

本文结合工程实践经验对后张法箱梁预应力张拉施工的过程控制进行分析,并提出相关观点。

本文针对预应力混凝土箱梁后张法预应力张拉施工质量控制要点进行总结,并对施工过程中遇到的问题进行浅析。

本文根据后张法预应力箱梁施工的实践,分析了后张法预应力张拉施工中张拉设备的选择及施工过程中遇到的问题,通过分析总结经验,介绍了常见问题的处理方法及预防类似问题发生的措施.

预应力智能张拉施工工艺实施在施工中积累了宝贵经验,不仅降低了施工中人为因素的影响,减少了张拉施工的误差,节约了成本,提升了施工质量,而且真正意义上提高了张拉施工质量,保证了桥梁结构安全和耐久性,大大降低了桥梁全寿命周期成本.该文对预应力智能张拉施工控制在桥梁建筑中的应用进行研究,希望对桥梁施工成本的降低以及桥梁性能的耐久度有积极借鉴意义.

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。

-1- 箱梁预应力张拉施工工艺标准 版本：第1版文件编号：jgsz-js-2010- 1总则 1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。 2施工准备 2.1、主要材料要求： 2.1.1、预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋等应符合国家现行标准《预 应力混凝土用钢丝》gb/t5223、《预应力混凝土用钢绞线》gb/t5224、 《无粘结预应力钢绞线》jg161等的规定，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由 同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。 2.1.2、钢丝、钢绞线、精轧螺纹钢每检验批应不超过60t。 2.1.3、锚具、夹片每检验批应不超过1000套，连接器每检验批应不超过 500套。。 2.2、主要机具配臵： 箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂 浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。 千斤顶、高压油表须经校验合格后

近年来,我国存在的钢管支架的失稳、倒塌等施工事故较多,国内的专家学者也开始对之进行了研究。详述了互通立交工程桥梁支架的施工控制原则与措施。

以福建省某高速公路互通立交桥右侧滑坡治理工程为依托，从施工工期、质量、安全、工程造价等方面对滑坡治理方案进行了比选分析，确定采用抗滑桩＋锚固工程方案对该滑坡进行治理，并介绍了滑坡整治工程的施工顺序和主要工程项目的质量控制措施。

道路桥梁预应力张拉施工质量控制 [摘要]：本文主要阐述了预应力技术在公路桥梁施工中应用， 提高预应力张拉施工质量的措施、裂缝质量控制对策措施、工字梁 张拉过程梁体侧向扭曲梁端底部混凝土破碎治理、预应力损失过大 的治理、预应力施工中需要注意的问题等问题。

预应力箱梁智能张拉施工控制 摘要：结合工程实例阐述桥梁后张法预应力混凝土箱梁智能张拉施工工艺 和施工控制措施。 关键词：预应力箱梁；智能张拉；施工控制 0引言 预应力智能张拉系统依靠计算机进行智能化操作，实现设备自动运行，通过 计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操 作，真正地实现了张拉的同步性控制，克服了传统预应力张拉与压浆施工关键工 序中人为因素的操作，保证了预应力结构安全和耐久性，目前已在全国高速公路 全面推广应用。 1工程概况 本项目为山西省左权至黎城高速公路zl3-4标段，共计预制30m箱梁8片， 25m箱梁176片，20m箱梁398片，采用c50混凝土，高强低松弛预应力钢绞 线，其张拉工艺采用预应力智能张拉控制。 2智能张拉系统及工作原理 2.1lz5905预应力智能张拉系统主要由主控电脑、预应力智能张拉仪、