兰州市小西湖黄河大桥西津东路互通式立交设计

桥梁工程设计 1 兰州市小西湖黄河大桥工程实习报告 一.桥梁简介 小西湖黄河大桥位于兰州市七里河区，是兰州市投资最多规模最大科技含量 较高的一座互通式立交桥。其设计单位为铁道部第一勘察设计院，施工单位是中 铁十二局。该桥始建于2001年12月30日，于2003年12月1日竣工。 图1小西湖大桥桥面正景 二.工程概况 兰州小西湖黄河大桥是兰州市标志性建筑之一，对于城市交通和经济发展具 有十分重要的意义。其主桥为81.2+136+81.2m三跨预应力混凝土双塔单索面部 分斜拉桥，桥长300m。主桥采用塔梁固结、梁墩分设的结构形式。上部采用单 箱三室、三向预应力体系；支点梁高4.5m，跨中梁高2.6m，梁体下缘按二次抛 物线变化，箱梁顶宽27.5m，箱梁底宽15.428m~16.948m；主塔高17.0m，采用 钢筋混凝土实心矩形截面，顶部宽2

兰州小西湖黄河大桥参观 一、工程简介 兰州小西湖黄河大桥是投资4亿元的黄河大桥，是甘肃省桥梁建设史上一次 性投入最多的大桥，也是兰州市的标志建筑。主桥结构为双塔单索面预应力混凝 土部分斜拉，结构新颖独特、施工工艺十分复杂。施工单位高起点严要求，与科 研院校联手攻关，成功解决了诸多施工难题。并有两项成果在国内领先，一项填 补国内空白。即首次在国内采用大口径薄壁砼围堰施工解决水中墩施工难题，运 用大截面砼箱梁非蒸养技术解决了高寒地区冬季施工难题，桥塔索鞍施工在国内 首次采用分管及抗滑锚施工技术，解决了养护和换索难题。该桥在施工中还先后 被甘肃省评为“文明工地”，全省工程质量大检查第一名、全国工程建筑质量优 秀qc小组等殊荣。 小西湖黄河大桥是目前国内最大跨径的埃塔公路斜拉桥，主桥跨径 81.2+136+81.2米，单箱单室，桥面宽度为2+10.5+2.5+

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小西湖黄河大桥结构形式为部分矮塔斜拉桥,基础类型为桩基。1#墩、2#墩、3#墩下伏上第三系咸水河组中段泥岩,2#墩高程148825m以下为咸水河组下段疏松块状砂岩,基础可以采用钻孔灌注桩,4#墩桩尖应置于q1卵石中。

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一、工程概况 （一）、地理位置及地形地貌 小西湖黄河大桥工程由北滨河路立交、黄河主桥、中滨河路立交及 西津东路立交等部分组成。主桥北起黄河北岸与北滨河路立交相连，南 讫黄河南岸与中滨河路立交相连。桥址处河床宽300m。主流从1#墩（北 岸）至2#墩间通过，除2#墩外，其余3个桥墩均位于浅滩或河漫滩。滨 河中路立交南侧接西津东路立交，北侧接主桥边墩。 （二）、水文地质特征 桥址处所在地区属黄河水系，黄河由西向东，流经兰州市市区北侧。 黄河河槽宽300m左右。其水量、水位受黄河上游刘家峡水库调洪影响较 大，枯水季节，黄河流位于黄河北岸，水面宽50-100m，丰水季节或上游 水库放水时，则河水淹没整个河床，水流大，流速快。 （三）、设计标准 1、道路等级：城市主干道，双向六车道。桥面全宽27.5m。 2、设计洪水水位：h1%=1519.39m，h10%=1518.17m 3

互通式立交设计实例——1.立交概况　　1）立交等级　　延安路-南北高架立交位于成都路、延安路交叉口，是市中心的重要交通节点。延安路是横穿上海市中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接延安路隧道复线与浦东陆家嘴地区相连，西至虹桥国际机场和沪青平...

1 兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程 施工方案 编制：______________ 审核：______________ 审批：______________ 目录 1编制依据及原则........................................................5 1.1编制依据..........................................................5 1.2编制原则..........................................................6 2工程概况..............................................................6 2.1主要工程数量..............

107国道跨金水路、郑汴路立交桥方案设计概况 1概况 107国道北起北京南至珠海,是我国南北向交通运输的大动 脉。目前郑州以北的北京至新乡段和郑州以南的郑州至漯河段已 相继建成高速公路,而郑州至新乡段仍为一级公路。由于受一级 公路的平面交叉制约,交通堵塞比较严重。特别是郑州东出口金 水路和郑汴路两处平交,双向直行和转向车交通量都很大,还有 进出市区的行人、自行车、摩托车和拖拉机等,严重影响南来北 往的车辆顺利通行。已成为107国道上的两个卡脖子路段。不仅 严重影响了国道主干线上交通的正常通行,而且给郑州车辆进出 造成极大的不便。为解决这两个交叉口的交通堵塞问题,修建立 交进行交通分流十分必要。 2立交总体方案 要解决金水路、郑汴路与107国道交叉的交通堵塞问题,考虑 到近期及远期交通量和流向可避免修建两座投资大、占地多的大 型互通式立交,因为

　文章编号:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中图分类号:u412135　　　　文献标识码:b 高速公路互通式立交设计探讨 郭腾峰,刘建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察设计研究院　西安市　710068) 摘　要:通过互通式立交设计工作的实践,结合路线与立交设计软件的应用,探讨互通式立交设计的基本方 法、流程和注意事项,以及在高速公路互通式立交总体设计、线形设计和软件应用等方面的一些心得体会。 关键词:高速公路;互通式立交;方法;流程;三维道路cad软件 　　高速公路互通式立体交叉(以下简称互通式立 交或立交)设计是高速公路设计的重要内容。若将公 路设计比作“带”状设计的话,那么互通式立交设计 则是这些“带”上一个个结点的综合设计。互通式立 交设计除了具有路线设计的一般特点外

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。

郑州航空工业管理学院 互通式立交桥设计 姓名： 学号： 专业：土 二○一零年12月 1 互通式立交桥设计 摘要本文着重对互通式立体交叉设计所涉及的位置选择，型式选定及几何设 计等问题进行探讨。具体分析设计中的影响因素和技术要求，提出观点，旨在提 高互通式立交设计的经济性和合理性。 关键词高速公路互通式立交匝道设计速度变速车道 1前言 互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其它公路交叉时所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要组成部分，也是高速公路的重要构造物之一， 它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点 外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响， 在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素，合理选定互通 式立交位置，正确选择立交型式，准确应用各项技术指标，

高速公路互通式立交设计是提升高速公路运行能力,强化通行安全性的必然举措。如何有效提升设计科学性,解决尚存的一系列设计问题已成为相关工作的重点。从高速公路互通立交设计意义、设计优化方案等方面入手,重点研究高速公路互通式立交设计。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。

浅析互通式立交变速车道设计 摘要:互通式立交变速车道是连接主线和匝道的部分，是车辆减速驶离或加 速汇入主线的重要路段，也是容易发生事故的路段，设计中应予以高度重视，确 保行车安全。 关键词:互通式立交；变速车道；端部；设计；辅助车道 analysisofinterchangedesignofspeedchangelane liangzhanzhudihuangliang abstract:interchangespeedchangelaneistheportionofconnectingthe mainlineandramp,isthemainimportantsectionswhichthevehicledeceleration fromoracceleratedintothemainline,

惠深高速公路是省交通重点建设工程之一,文章介绍了平南立交桥设计、施工概况,对在任务重、要求高的情况下,如何设计、施工发表了自己的见解。本工程施工方案、技术特点及施工方法有新意,并收到了明显的经济与社会效益。

受交通量的发展或路网改造形成的新布局等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造,该文结合工程实践,简要介绍榆科互通改扩建的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。

互通式立交匝道设计分析 互通式立交匝道设计分析 刘孝康，刘永宏，王海渊 (陕西省公路勘察设计院，陕西西安710068) 摘要：互通式立交是不同方向车辆进行转换的纽带。作为互通式立交基本单元的匝道，其设计合理与否将对整个立交乃至与其相连的快速 道路的交通功能、服务水平、投资环境及社会和经济效益等诸多因素起着至关重要的作用。本文介绍了互通式立交匝道设计的基本原则，阐述了 匝道的平、纵面线形及横断面设计，指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。 关键词：互通式立交；匝道设计；基本原则 1概念 互通式立交是车辆进出高速公路的出人口，它的设置目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速转换、顺利通行。连接相交道路供各方 向转弯车流通行的车道，即为匝道。车流的四种基本运动形式：分流、合流、交织和交叉，一般都在匝道的起点、终点处实现。匝道有直行、左 转弯、右转弯三

高速公路互通式立交选型 摘要:互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点，高速公路互通式立交的选型关系对路 网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求，同时其位置和型式 亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。 abstract:expresswayinterchangeisthemainnodeofexpresswaynetwork,anditsselection playsakeyroleinplayingthefunctionoftheroadnetwork.selectionofinterchangeshouldmeet therequirementsofnetworkplanning,whileitslocationandtypeisalsoamajorconstr

关于互通式立交景观设计的探讨 摘要：随着我国经济建设的不断深入，高速公路已越来越显现出其巨大的社 会效益和经济效益，但同时对 高速公路的设计也提出了一些新课题。如何才能更好地发挥高速公路的 功能，使其成为与自然相协调的建 筑群体，创造出一个高速、快捷、舒适、优美的公路环境，已经成为公 路设计者急需解决的问题。而互通 式立交由于其在高速公路中特殊性，其景观设计就显得尤为重要 关键字:互通式；立交；景观设计 abstract:withthedeepeningofchina’seconomicconstruction,thehighwayhas becomeincreasinglyshowingitsenormoussocialandeconomicbenefits,butthe designofthehighwayalsoraised