利用土工合成材料处理桥头跳车中加固段长度确定方法

土工合成材料在桥头跳车处治的应用 弓　福1,肖　梦2,孟广福3 (11东北林业大学;21黑龙江省公路勘察设计院;31鸡西市公路工程质量监督站) 中图分类号:u214　　　文献标识码:c　　　文章编号:1008-3383(2005)06-0019-01 1　土工合成材料处理桥头跳车机理 在实际工程实践中难以避免台背填料压实度不 足引起沉降,这也是引起沉降的主要原因。而且,为 了解决填料沉降的问题,用透水性好、易压实的砂砾 材料作填料,这在缺石地区往往难以实现;用轻质材 料又面临成本过高等问题。用土工合成材料能够解 决这些问题。方法是把土工合成材料分层水平铺 设,纵断面成倒梯形,靠台背端锚固在台背上(桩柱 式桥台可用u型钢板夹锚方式)。 采用这样的处理措施可以达到双重目的。一方 面,利用锚固的加筋材料一端的张拉作用,在台背

本文主要介绍软土地基的加固处理,利用土工合成材料加筋土垫层联合碎石垫层综合解决软土地基的承载力不足及冻胀问题。对于软土地基二维固结变形,瞬时沉降在地基总沉降量中占有很大的比例,而充分利用表面硬壳层及均匀慢速加载均对减少地基沉降有着显著的效果。

土工合成材料施工方法和措施

铺设土工合成材料检验批质量验收记录表 02010501□□□ 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称验收部位 施工单位项目负责人 施工质量验收标准名称及编号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10751-2010） 施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1 土工合成材料的品 种、规格、质量 第4.3.7条 2 土工合成材料的铺设 层数、方向和连接方 式 第4.3.9条 一 般 项 目 1 土工 合成 材料 铺设 允许 偏差 铺设范围不小于设计值 2搭接宽度 +50 0mm 3竖向间距±30mm 4 上下层接 缝错开距 离 ±50mm 5回折长度±50mm 施工作业人 员质量责任 登记 施工单位 检查评定 结果 专职质量检查员：年月日 分项工程

土工合成材料地基 （一）、土工织物地基 土工织物地基又称土工聚合物地基、土工合成材料地基，系在软弱地基中或边坡上埋设土工 织物作为加筋，使形成弹性复合土体，起到排水、反滤、隔离、加固和补强等方面的作用， 以提高土体承载力，减少沉降和增加地基的稳定。图7-41为土工织物加固地基、边坡的几 种应用。⋯⋯. 1.材料要求土工织物系采用聚酯纤维(涤纶)、聚丙纤维(腈纶)和聚丙烯纤维(丙纶)等高 分子化合物（聚合物）经加工后合成。一般用无纺织成的，系将聚合物原料投入经过熔融挤 压喷出纺丝，直接平铺成网，然后用粘合剂粘合（化学方法或湿法）、热压粘合（物理方法 或干法）或针刺结合（机械方法）等方法将网联结成布。土工织物产品因制造方法和用途不 一，其宽度和重量的规格变化甚大，用于岩土工程的宽度由2~18m；重量大于或等于 0.1kg/m2；开孔尺寸（等效孔径）为

文章编号:100629798(2002)0220050204 国内外土工合成材料的发展 ξ 刘丽芳 ξξ ,储才元 (东华大学纺织学院,上海200051) 摘要:土工合成材料是极具生命力的新型土建工程材料,其应用已渗透到岩土工程和其它工 程建设的各个角落。目前我国正在进行大规模的基础设施建设,对其进行研究和开发具有 重要的现实意义和深远的历史意义。本文综述了国内外土工合成材料的发展及应用,讨论 了我国土工合成材料应用和发展方面的差距。 关键词:土工合成材料;土工织物;工程建设 中图分类号:tu5　　　文献标识码:a 1　国内外土工合成材料的发展现状 1.1　国内外土工合成材料的应用概况 土工合成材料的开发和使用已有几十年的历 史。1926年,美国最早用棉织物加固公路路面;20 世纪30年代末或40年代初,聚氯乙烯薄膜应用于 土工的防

土工合成材料检测原始记录（一） 共页第页 委托单位工程名称检测编号 样品名称规格等级送样日期 检测依据生产厂家检测日期 样品状态环境条件 设备名称电子万能试验机有效孔径测定仪土工布透水性测定仪土工布厚度仪土工合成材料抗渗仪 设备编号cl-006dj-021dj-027dj-026dj-020 设备状态 检测内容 厚度 压力 （kpa） 实验序号12345678910 厚度（mm） 平均值（mm）标准差变异系数 单位面积质量偏差 实验序号12345678910 试样面积（cm 2 ） 质量（g） 单位面积质量（g/m 2 ） 平均值（g/m 2 ）标准差变异系数 单位面积质量偏差(%)： 备注 校核：检验：

龙岩市新罗区兴裕工程管理有限公司 第1页共1页 一、编制依据 1、龙岩市新罗区兴裕工程管理有限公司提供的施工图； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程 质量评定及验收标准、安全规则及福建省高速公路标准化施工指南； 5、国家及当地政府的相关法规、条例、政策及当地的乡规民约； 二、工程概况 本合同段位于福建省市县境内，属福建省。本合同段起点位于村， 起点桩号k0+0.000，路线向，终点桩号k10+10.000，路线总长km。 k+~k+路基段全长km，路基分左右两幅，主线路基全宽m， 该段土方路基分项工程数量为挖土石方m3，挖除非适用材料（含淤泥） m3，其中挖土方m3

黑龙江省水利工程质量检测第五分站 作业指导书 文件编号：hhsl/sc-2011 第1版第0次修改 土工合成材料试验作业指导书第1页共3页 土工合成材料单位面积质量的测定方法作业指导书 1、目的及适用范围： 本试验用于测定土工合成材料单位面积质量，本试验适用于各类土工织物、土工 膜及土工复合材料。特种土工合成材料可参照执行。 2、仪器设备: 2.1天平:感量0.01g，并应满足称量值1%准确度要求； 2.2钢直尺，最小分度值为1mm。 2.3剪刀 3、试验步骤： 3.1从距试样边缘不小于100mm处采取梯形取样法（如无法梯形取样应在测试报 告中注明情况）裁取已知尺寸的方形或圆形试样，裁取面积为100cm 2 的试样至少10 块。试样的裁剪和测量应准确至1mm。 3.2试样逐一在天平上称量，读数精度至0.01g。 4、单位面

土工合成材料地基讲义——土工合成材料地基讲义

土工合成材料 (2)

1 第十章土工合成材料的工程应用 第一节概述 土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的新型建筑材料，已广泛 应用于水利、公路、铁路、港口、建筑等工程的各个领域。 目前，国内外通常采用聚酯纤维、聚丙烯纤维、聚酰胺纤维及聚乙烯醇纤维等原料制造 土工合成材料，形成了八大系列产品，如：土工织物、土工膜、土工网、土工格栅、土工席 垫、土工格室、土工复合材料及相关产品等。其中土工膜是土工合成材料中应用最早也是最 广泛的一种系列产品，土工膜为相对不透水的聚合物薄片，在岩土和土木工程中用于防渗和 气体的输送；土工复合材料为用两种以上土工合成材料经人工组合的复合体，用于排水、截 水及加筋等。 土工膜最早应用可追溯到上世纪二三十年代，人们曾采用聚氯乙烯pvc土工膜作为游泳 池的防渗材料；50年代初，美国垦务局采用pvc土工膜作防渗衬砌；前苏联以聚乙烯膜进

随着高等级公路的大量兴建,施工中存在着一系列的施工技术问题,特别是公路路基路面发生翻浆破坏已是一种较为常见的破坏现象。为解决因水、气候等自然条件下产生的翻浆,我们采用土工合成材料进行施工,有效地隔离了地下水对路基的侵害。

在基础工程施工中，土工合成材料的应用不仅可以有效加强工程地基结构的承栽能力，还能有效的降低工程施工的成本，缩短工程施工的工期，从而提高工程施工的质量满足工程施工的相关要求，因此得到了广大施工队伍的青睐。不过，在实际工程中，如果施工人员采用的施工技术不当，那么就会使土工合成材料中加筋垫层结构中的筋材受到损伤，对整个工程的施工项目有着十分严重的影响。本文首先通过对土工合成材料的施工损伤问题进行探讨，其次讨论了相关的预防措施，以供相关人士参考。

在土工合成材料加筋土工程中,土工合成材料与填料的界面作用特性是最重要的技术指标,因此利用拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。文章采用两种国产土工合成材料为加筋材料,用砂、石屑和粉质黏土为填料,通过拉拔试验比较在不同填土性质、填土密实度、筋材上覆压力及筋材表面粗糙度等情况下土工合成材料与填料的界面特性,从而得出一些有益的结论。

7-1-8土工合成材料地基 7-1-8-1土工织物地基 土工织物地基又称土工聚合物地基、土工合成材料地基，系在软弱地基中或 边坡上埋设土工织物作为加筋，使形成弹性复合土体，起到排水、反滤、隔离、 加固和补强等方面的作用，以提高土体承载力，减少沉降和增加地基的稳定。图 7-41为土工织物加固地基、边坡的几种应用。⋯⋯. 图7-41土工织物加固的应用 （a）排水；（b）稳定路基；（c）稳定边坡或护坡； （d）加固路堤；（e）土坝反滤；（f）加速地基沉降 1-土工织物；2-砂垫；3-道渣；4-渗水盲沟；5-软土层；6-填土或填料夯实；7-砂井 1．材料要求 土工织物系采用聚酯纤维（涤纶）、聚丙纤维（腈纶）和聚丙烯纤维（丙纶） 等高分子化合物（聚合物）经加工后合成。一般用无纺织成的，系将聚合物原料 投入经过熔融挤压喷出纺丝，直接平铺成网，然后用粘合剂粘合

土工合成材料在公路中的应用 摘要：土工合成材料在公路中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排 水、路基护坡、加筋挡土墙，非凡是在治理桥头跳车方面都有很成功 的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种 疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证实土工格 室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用 性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。 关键词：土工格室高速公路软基处理桥头跳车应用 土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美 等国家就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证实在提高一 般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代 初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。 随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现

土工合成材料试验检测作业指导书 一、目的 规范和提高本公司土工合成材料试验检测作业技能水平。 二、适用范围 本作业指导书适用于公路工程所应用的各类土工合成材料的性能试验。 三、试验依据 jtge50-2006公路工程土工合成材料试验规程 gb6529纺织品调湿和试验用标准大气 gb8170数值修约规则 gbt13761.1-2009土工合成材料规定压力下厚度的测定第1部分单层产 品厚度的测定方法 gbt13762-2009土工合成材料土工布及土工布有关产品单位面积质量的测 定方法 gb/t15788-2005土工布及其有关产品宽条拉伸试验 gb/t13763-2010土工合成材料梯形法撕破强力的测定 gbt19978-2005土工布及其有关产品刺破强力的测定 gb/t14800-2010/iso12236：2006土木合成材料静态顶破试验（cb

黑龙江省水利工程质量检测第五分站 作业指导书 文件编号：hhsl/sc-2011 第1版第0次修改 土工合成材料试验作业指导书第1页共3页 土工合成材料单位面积质量的测定方法作业指导书 1、目的及适用范围： 本试验用于测定土工合成材料单位面积质量，本试验适用于各类土工织物、土工 膜及土工复合材料。特种土工合成材料可参照执行。 2、仪器设备: 2.1天平:感量0.01g，并应满足称量值1%准确度要求； 2.2钢直尺，最小分度值为1mm。 2.3剪刀 3、试验步骤： 3.1从距试样边缘不小于100mm处采取梯形取样法（如无法梯形取样应在测试报 告中注明情况）裁取已知尺寸的方形或圆形试样，裁取面积为100cm2的试样至少10 块。试样的裁剪和测量应准确至1mm。 3.2试样逐一在天平上称量，读数精度至0.01g。 4、单位面积按下式计算： g=a

福建省双永高速公路工程龙岩段 分项工程开工申请批复单监表2 承包单位：中铁二十二局集团有限公司合同号：a1 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编号： 申请开工项目：土工合成材料处治层 桩号：k105+238.5~k109+000 申请开工日期：年月日 计划完工日期：年月日 此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 监理意见： 专业监理工程师： 日期：年月日 结论： 现场驻地监理工程师： 日期：年月日 一、工程概况 1、工程部位及特点 a1合同段路线位于福建省西南部，起点至漳平段位于博平岭山脉的西北 麓，

土工合成材料减小软基沉降研究——详细阐述了软土的工程性质和土工合面材料的加筋机理，并结合具体工程进行了软土地基处理的现场试验，研究了土工合成材料处理软基的效果。

详细阐述了软土的工程性质和土工合面材料的加筋机理,并结合具体工程进行了软土地基处理的现场试验,研究了土工合成材料处理软基的效果。