铝合金散热器振动钎焊润湿界面微观组织特征

介绍了kk-200铝合金散热器产品的结构特点,并通过制订特殊的焊接工艺规程,提高了该产品的一次钎焊合格率。

综述了板翅式铝合金散热器真空钎焊的原理、预处理工艺、装配状况、真空钎焊工艺等。结合生产实际和试验情况,着重探讨了目前板翅式铝合金散热器真空钎焊成功率低的原因及解决方法。

铝合金散热器内防腐工艺 晨怡热管2008-9-2121:59:38 铝合金散热器内防腐工艺铝合金散热器内防腐工艺北京中融鴻飛化工技術研究所铝合金 散热器具有传热快、重量轻、体积小、造型优美、集散热与装饰为一体的特点为市场青睐， 但缺点是耐蚀性较差。水暖锅炉为了防止在加热过程中内壁结垢在水中加有少量防垢剂，因 此水暖锅炉的水质呈弱碱性，ph值在9左右，并含有一定量的cl-。铝合金散热器连续 在90oc左右的温度下使用，容易产生针状腐蚀渗漏而报废，为此，铝合金散热器必须经过 内防腐处理。经多年研制的内防腐涂层具有附着力强、耐蚀性高的特点，在ph10、cl-100 mg/l95～100oc的溶液中连续侵蚀10000小时，涂层丝毫无损，从而有效的提高了散热 器的使用寿命。一、内防腐工艺：内防腐工艺主要由预处理、化学氧化、灌涂涂料和烘烤固 化组成。

材料名称型号/规格单位 铝合金散热器中心距300mm单板柱异80×46散热量75w/柱柱 铝合金散热器中心距400mm单板柱异80×46散热量100w/柱柱 铝合金散热器中心距500mm单板柱异80×46散热量125w/柱柱 铝合金散热器中心距600mm单板柱异80×46散热量150w/柱柱 铝合金散热器中心距700mm单板柱异80×46散热量175w/柱柱 铝合金散热器中心距800mm单板柱异80×46散热量189w/柱柱 铝合金散热器中心距900mm单板柱异80×46散热量208w/柱柱 铝合金散热器中心距1000mm单板柱异80×46散热量224w/柱柱 铝合金散热器中心距1100mm单板柱异80×46散热量241w/柱

通过对异型铝合金散热器的开发研制，制定了一系列新工艺，开发出新型的散热器，为我国铝合金热器系列增添了新的型式。

分析了铝合金散热器结构工艺性特点,介绍了压铸型的浇注系统及模具结构设计,用p-q2图验证了浇注系统的设计并优化了压铸系统的匹配。经实际生产检验,该模具在使用过程中操作方便、安全,工作稳定可靠,铸件质量达到要求。

通过对异型铝合金散热器的开发研制，制定了一系列新工艺，开发出新型的散热器，为我国铝合金热器系列增添了新的型式。

“HG铜管铝合金散热器、铜管卫浴散热器的研制与应用”通过专家评估

介绍了一种环保型钎焊膏及其在cpu散热器铝合金/铜钎焊中的应用.结合散热器的铝合金-铜结构,分析了利用钎焊膏进行钎焊的过程.结果表明,钎焊可以在气体保护炉中进行,也可利用高频电源在空气气氛中进行.钎焊时在铝散热器与铜板之间发生了明显的反应,反应的液相在深度方向上有明显的晶界优先扩展取向,当在接触点发生反应产生液相后,反应得以持续进行的驱动力是al、cu原子通过固/液界面向反应液相中的扩散和溶解,在母材表面以下的金属学组织为al-cu-x和纯al的两相组织.lhg-s2钎焊膏钎焊铜-铝合金散热器,钎焊缝的致密性完全可以达到散热器设计的技术要求,诸如传热效率及外观等.

对采用nocolok硬钎焊工艺钎焊的三层复合铝合金散热器进行了宏观分析,并进行金相检验、x射线能谱分析和扫描电镜分析等试验,最终得到其腐蚀泄露的原因是所使用的防冻液ph值严重超标。

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某厂铝合金汽车散热器在投入使用仅数天后,即发生穿孔泄漏现象。经过检查发现在散热器管的内表面较均匀的分布着腐蚀点,形貌上属于点腐蚀。点蚀孔及散热管内表面的能谱分析均检出有氯元素,对冷却液进行化学分析发现其氯离子含量偏高,某样品中氯离子含量甚至高达187mg/l。铝散热器的点蚀穿孔泄漏是由于使用环境介质中氯离子对铝合金材料表面钝化膜的破坏造成的;冷却液是环境介质中的氯离子的重要来源。

分析了铝合金散热器的结构特点,介绍了压铸模的浇铸系统及模具结构设计。用p-q2图验证了浇注系统的设计并优化了压铸系统的匹配。经实际生产验证表明,该模具在使用过程中操作方便、安全,工作稳定可靠,铸件质量达到要求。

型管铝合金散热器在新能源汽车中的应用

　针对家用压铸铝合金散热器的特点,选用化学镀镍技术对其内腔进行处理。介绍了该处理技术的工艺流程及工艺规范。讨论了前处理工艺、施镀方式和后处理工艺对镀层性能的影响。测定了镀层的结合力及耐蚀性。结果表明,利用自制的特殊夹具并采用槽外保温施镀的方法,对压铸铝合金散热器内腔采用2次浸镍合金及预镀碱性化学镀镍工艺之后再进行酸性化学镀镍,可提高其耐蚀性及导热性,并可实现批量生产及自动化生产。

汽车用铝合金散热器穿孔泄漏原因分析_张闻舞

本文根据gb/t15470-2002《家用直接作用式房间加热器性能测试方法》对直接力作用式电采暖散热器的要求,对该新型采暖散热器进行节能效果的性能测定.

2010年12月20日,住房和城乡建设部发布《压铸铝合金散热器》建筑工业行业产品标准,编号为jg293—2010,自2011年8月1日起实施。

为了顺应整个汽车制造工业的发展趋势,散热器作为汽车冷却系统中非常重要的部件之一,其工作效率也应当不断提升,并向着轻型化方向发展。钎焊在汽车散热器大规模批量生产中有良好的适用性,如何保障钎焊成品质量是业内人士高度重视的一项课题。文章即在概述汽车散热器构成的基础之上,对钎焊工艺进行研究,并以实验方式指导对钎焊工艺的合理优化,望能够更好的保障汽车散热器的散热性能符合要求,提高钎焊制造合格率。

采用微区电化学测试和浸泡试验法研究了采用自行新研制的汽车散热器用新型铝合金管(minicore)钎焊接头分别在0.1mol/l(ph=6)和0.6mol/lnacl(ph=3)溶液中的腐蚀行为.文中采用微区电化学测试和浸泡试验法对母材、钎焊缝及腐蚀形貌的显微组织进行了分析,焊接使用在保护气氛下钎焊,钎料为al-si合金(aa4343).结果表明,新型minicore铝合金管比钎缝区域的点蚀电位高.扫描电镜(sem)结果表明,临近钎缝的铝合金管未发生晶间腐蚀,而钎缝区域(20~30μm)呈现晶间腐蚀,晶间腐蚀由钎缝al-si共晶组织中的铝基体发生了优先溶解,留下了富硅的合金相.

介绍了铝合金板式散热器的真空钎焊工艺;系统地分析了材料成分、包覆层厚度、表面预处理、封条形状、表面粗糙度、散热器装配、真空钎焊温度、保温时间、真空度、氩弧焊接、环境等因素对散热器焊接质量的影响;提出了相应的工艺措施,并在工程实践中取得了良好效果。

如何挑选散热器买散热器存在6个误区——文章介绍了如何挑选散热器以及买散热器的误区介绍。