梁格法在变宽多室箱梁桥结构分析中的应用

ANSYS在预应力箱梁桥结构分析中的应用

文中利用梁格法对某变宽单箱多室箱梁进行了分析计算,并将其结果与单梁法的计算结果进行对比。结果表明,梁格法与单梁法的计算结果有一定的差异,在该类桥梁中应用梁格法有较大的优势。

通过桥梁结构分析与施工状态控制系统的应用,便于施工中合理控制连续箱型悬臂梁模板的定位标高和梁上荷载分布,确保施工过程中结构的可靠度和安全性,并以最高精度、最小偏差达到设计及工程质量要求

梁格法在箱梁桥静载试验中的运用

钢箱梁桥较混凝土桥梁自重小、跨度大、施工对周边影响较小,随着交通的日益发展及钢桥制造水平的提升,施工方便的钢桥应用逐渐增加,施工工艺也日趋呈现多样化、标准化。顶推法施工操作条件好、不影响桥下交通,有广泛应用的趋势,本文对顶推施工过程中各关键工况进行分析,有效地指导结构设计及施工控制。

针对火荷载作用下预应力混凝土薄壁多室箱梁桥的变形状况,基于温变模型和材料的热力参数,利用大型空间有限元程序ansys分析了三跨火荷载作用下预应力混凝土薄壁多室变宽箱梁桥的变形,研究了三跨受火、单跨加载和三跨受火、多跨加载模式,并分析了各模式三跨跨中最大挠度在单荷载比下随延火时间的变化规律。研究结果表明:整跨受火、单跨加载或多跨加载模式下,中跨跨中挠度在延火前期均下挠,延火后期有返挠和走平趋势;第一跨和第三跨的跨中挠度在整个延火期内随延火时间呈下挠趋势,均大于第二跨跨中挠度,延火前期第一跨跨中的挠度稍大于第三跨跨中的挠度,延火终期以第三跨的挠度值最为显著。三跨挠度值受箱梁的变宽结构形式、火荷载模式影响较大。

30米简支梁桥结构分析比较——随着我国公路工程建设的大力发展，无论预制小箱梁、空心板、t梁都有着广泛的用途，且随着我国桥梁设计水平和施工工艺的大幅提高，预制小箱梁、空心板、t梁的设计和施工工艺都已经十分成熟。通过计算分析三种简支梁桥上部结构的受力...

桥梁设计参考资料之十七 pc箱梁桥结构尺寸参考资料 中交公路规划设计院有限公司 2008年11月 目录 1．边中跨比值 2．箱梁高度 3．梁高度化曲线 4．跨中最大挠度控制 5．箱梁顶板厚度 6．箱梁底板厚度 7．箱梁腹板厚度 公路桥梁百宝箱(qq：417389907)http://shop63887450.taobao.com/1 pc箱梁桥结构尺寸参考资料 1．边中跨比值 边中跨比值可选范围 中国美国 桥型 经验调查 英国法国 允许一般 连续梁0.65～0.750.545～0.700 连续刚构0.55～0.580.55～0.65 0.6～0.650.6～0.70.6～0.80.5～0.6 注：①调查范围值对应开裂程度为轻度的桥梁； ②边中跨比宜尽量接近0.6。 2．箱梁高度 ⑴等高度连续梁 高跨比一般为1/15～1/2

随着交通运输事业的蓬勃发展,尤其是高速公路高架道路的日益增多,为了满足交通运输快速顺畅的要求,斜桥得到了越来越广泛的应用。但斜桥的受力特性比直线桥梁复杂得多,对其选择合适的方法进行分析是保证工程质量和控制造价的关键。介绍了各种桥梁结构弹性空间内力分析方法,重点论述了梁格法的基本原理,并以某连续箱梁桥为例,采用midas大型通用有限元软件进行模型的梁格法分析,计算结果表明,梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,适用于各种斜、弯箱梁桥的计算。

梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,但由于传统梁格法受模型及其网格划分和单元刚度计算高复杂性的条件限制,在桥梁结构电算方面未得到广泛应用.基于梁格法的基本原理,提出了宽翼缘上部结构分析的改进梁格模型,并总结了梁格单元划分和截面特性计算的一般方法,最后通过算例验证了该模型和方法的有效性.

G_M法在箱梁桥面板计算中的应用

介绍了模块化支架特点,并以山区密(密云)兴(兴隆)路改建工程现浇预应力箱梁支架工程为例,对模块化支架进行了详细的力学计算和稳定性验算,在实际工程中快速、安全地完成了箱梁的混凝土浇注,对山区公路桥梁建设具有一定的借鉴意义。

文章结合萍乡长兴立交桥采用满堂支架施工现浇连续箱梁的经验．针对现浇箱梁支架总体布置、受力分析、力学参数、受力计算、预拱度设置、预压等方面进行了阐述。供大家参考。

为了探讨并验证梁格法的特点及梁格刚度的取舍,文中以一座铁路单箱三室宽箱连续梁拱桥的结构分析为例,基于剪力—柔性梁格理论,采用midas软件进行有限元建模计算.由于本计算主要关注拱脚段的应力分布及系梁在拱脚结合段的传力特征,为了减小计算规模,本计算不考虑分阶段施工以及混凝土收缩徐变等非线性因素对结构的影响,仅作线性静力计算,计算模型仅考虑主梁及拱脚部分.对该连续梁拱桥在施工及运营阶段梁体应力进行验算,将其与规范限值进行对比,均在规定范围之内,验证了梁格法在连续梁拱组合结构分析中的实用性.

弯箱梁桥横梁计算方法的分析 张志锋林力成张心斌 (深圳市公路局深圳518020)(长安大学西安710064)(中冶集团建筑研究总院北京100088) 摘要:平面曲线桥,由于弯扭耦合作用,横梁对于增强桥梁的结构整体性,加强主梁之间的横向联系,改 善荷载横向分配等起到重要作用,因此应把横梁作为主要受力构件加以考虑。本文对计算方法进行了分析和 探讨,认为用梁格法进行有限元建模值得推荐,并通过算例进行分析,提供一些参考。 关键词:弯箱梁桥横梁梁格法有限元分析 analysisoncalculationmethodofcrossbeamincurvedboxgirder zhangzhifenglinlicheng (shenzhenhigiwaybeayoushenzhen518020)(depart

09钢箱梁桥

钢箱梁桥

为研究分叉曲线箱梁桥的受力特点,探索适用于分叉曲线箱梁桥的实用精细化建模方法,本文选取一座跨径布置为3×30m、梁高1.5m的三跨人字形桥梁为研究对象,联合使用midas和abaqus,采用单梁、空间梁格、空间网格、实体四种不同的建模方法建立该桥的有限元模型,分析研究分叉曲线箱梁桥受力特性,对比不同建模方法的计算精度。

小半径弯桥的弯扭耦合效应比较明显,特别是宽跨比较大的桥梁,其恒载偏载产生的翘曲现象更突出。本文通过工程实例,结合空间计算软件midascivil对单梁模型和粱格模型进行分析对比,得出剪力柔性粱格法是计算此类桥梁的相对比较精确和方便快捷的方法。通过设置支座偏心距对结构受力影响的的研究,总结出设置支座预偏心能够有效的解决弯桥的"支座脱空"现象。

扭矩是小半径曲线梁桥受力中不可忽略的因素。本文结合滁马路和县互通b匝道桥工程实例，从曲线箱梁桥产生扭矩的原因出发，介绍了偏心加载法在曲线箱梁桥扭矩分析中的运用，并与传统的均布扭矩加载法的计算结果进行对比。

扭矩是小半径曲线梁桥受力中不可忽略的因素。本文结合滁马路和县互通b匝道桥工程实例,从曲线箱梁桥产生扭矩的原因出发,介绍了偏心加载法在曲线箱梁桥扭矩分析中的运用,并与传统的均布扭矩加载法的计算结果进行对比。

白兰高速公路忠和立交d匝道桥为多跨预应力混凝土连续弯箱梁桥,曲线半径550m,采用满堂支架就地浇筑施工,施工难度大,技术要求较高。介绍了该匝道桥在施工阶段中施工监测的方法、施工监测系统的建立、施工监控的实施步骤、监控内容及监测结果与理论计算值的对比分析,可为今后类似桥梁设计与施工提供借鉴与参考