控制高速公路沥青混凝土路面压实质量措施

某高速公路沥青混凝土路面维修施工——1.工程概况　　某高速公路全长122．8km，为一条双向六车道高速公路，也是香港、珠江三角洲、澳门地区的交通枢纽，对三地交通连接及经济发展起着举足轻重的作用。某高速公路自2002年～2003年对主线k0+000～k100+000路段罩...

针对高速公路工程建设中常用的沥青混凝土路面形式,结合实例,在简单叙述沥青混凝土路面施工材料及其基本要求的前提下,对沥青混凝土路面主要施工工艺进行深入分析,包括混合料拌制、混合料运输、混合料摊铺、混合料压实与接缝处理,提出各环节施工控制要点。通过实践得出本工程路面施工顺利完成,质量合格,技术可行的结论,进一步积累高速公路沥青混凝土路面施工经验。

随着高速公路里程的增多、运营年限的增加,高速公路路面大修工程数量增加,本文就大修工程中施工难点和重点控制进行探讨。

高速公路沥青混凝土路面早期裂缝分析——根据石安高速公路路面病害的调查情况，本文主要分析早期裂缝产生的原因及影响。

本文以某高速公路拓宽改造中旧沥青混凝土路面改造设计为例,通过详细的路况调查与分析,根据实际情况有针对性地制定路面改造方案,从而提出在旧路拓宽改造项目中旧沥青路面改造设计的设计原则及常规设计的流程、控制要点。

随着高速公路里程的增多、运营年限的增加,高速公路路面大修工程数量增加,本文就大修工程中施工难点和重点控制进行探讨。

平整度是高速公路路面质量的重要控制指标,它对高速公路的设计速度、通行能力、行车舒适度、平稳性有较大影响。本文介绍了路面不平整对高速公路的危害,对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了分析,并提出了相应的处理措施保证了路面平整度,为今后类似问题的处理与解决提供了参考与借鉴。

高速公路是我国基础设施建设中的重点施工内容,施工技术及工艺要求比较高,专业性很强.具体工程实践中,受沥青混合料、施工机械、外部环境等影响,施工难度较大.施工单位要依据该高速公路概况,明确沥青混凝土路面施工工艺,实现预期工程目标.

在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定眭以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。

在沥青混凝土道路施工中．对沥青混凝土必须进行压实．其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现．因此必须重视压实工作．深入研究压实质量的控制技术。

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1 高等级公路沥青混凝土路面压实质量的 控制措施 【摘要】沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压 实质量有关。总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法，提 出控制高等级公路沥青混凝土路面压实质量的一些有效措 施，在实际应用过程中取得了良好效果，对减少和消除公路 沥青混凝土路面早期损坏有积极的作用。 【关键词】压实工艺；压实度；空隙率；控制标准 【abstract】 asphaltconcretepavementdamagetoalargeextent,theearly compactionandconstructionquality.summingupofasphaltp avementconstructioninrecentyears,experienceandpracti cewithregardtocontrolofhigh-gradehighwayasphaltp

总结近年沥青混凝土路面施工经验和方法，提出控制公路沥青混凝土路面压实质量的一些有效措施，对减少和消除公路沥青混凝土路面早期损坏有积极的作用。

在沥青路面的早期使用过程中,一些已建成通车的路段均出现了不同程度的病害缺陷,如裂缝、坑槽等。造成这种现象的原因很多而且比较复杂,就其根本原因认为压实度不够是一个关键问题。本为以沥青混凝土路面施工为例,探讨一下保证压实度的一些措施。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是目前国内普及的两大路面类型,因为沥青混凝土路面相比水泥混凝土路面有平整度高、行车舒适、施工方便、养护简便等优点,所以越来越多的公路建设单位及设计单位在城市建设时多采用沥青混凝土路面。

gtm法设计的沥青混凝土路面压实质量保证 一、前言 gtm法采用旋转揉搓压力成型，克服了马歇尔制件、垂直、击实的不足，较好地应用了 仿真学，较真实地模拟路面材料实际受力状况和预测材料到服务期限末的应力应变力学性 质，从而减少或避免路面材料的早期破坏。gtm成型时试件被压实到了最终使用状态，与 马歇尔成型的试件相比，gtm试件密度大，空隙率和矿料间隙率低，设计沥青用量少，能 最大限度地防止沥青路面产生车辙。了解gtm成型法设计的沥青混合料特性，在施工过程 中注意一些细节问题，压实质量往往会起到事半功倍的效果。本人结合在青银高速公路gtm 成型法设计的沥青混合料路面施工实践，阐述如何保证gtm成型法设计的沥青混合料路面 的压实。 二、喷洒透层油与粘层油 在gtm设计的沥青 混凝土路面施工时，必须撒布透层油，对于粘层油的撒布与否，应根据实际施工及天气

网裂又叫龟裂．主要是由于路面的整体强度不足而引起的。一个原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足．路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差：另一个原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层．使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆。

影响沥青路面面层施工质量的主要因素,除选择合格的材料和设计出配合比合格的混合料结构层外,压实是沥青路面施工的最后一道工序,也是质量控制的关键。

当前我国高速公路工程得到了快速的发展，交通网络的建设逐渐完善。但是，在公路施工中还存在一些问题，影响了道路施工完成质量，因此，在未来的道路工程之中，施工人员需要针对当前施工中存在的问题不断改善当前的施工工艺，提升路面施工质量。本文结合施工现状，分析了当前存在与道路施工中的问题，并提出了相应的控制措施。

浅析高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施——结合施工实际，分析高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素及质量控制措施。

针对高速公路沥青混凝土路面施工准备与工艺控制现状进行综合分析,结合高速公路工程实例,详细介绍做好高速公路沥青混凝土路面施工准备与工艺控制工作的重要性、高速公路沥青混凝土路面施工准备要点,如施工机械设备准备要点、施工材料准备要点与施工技术准备要点等等,保证高速公路沥青混凝土路面施工准备工作得以顺利进行,提出高速公路沥青混凝土路面施工工艺控制措施,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与借鉴。

本文结合笔者多年高速公路施工管理实践,详细分析阐述了高速公路沥青混凝土路面结构的变异过程,并针对性地提出了具体的控制措施,从而达到控制施工质量,减少路面病害的发生的目的。

结合施工实际，分析高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素及质量控制措施。