更新日期: 2024-04-27

客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工

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客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工 4.5

监理检测网 www.3c3t.oom 客运专线箱梁 C50 高性能混凝土配合比设计与泵送施工 摘 要 结合高耐久、 高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点 ,以及客运专线所处施工环 境原材料的实际现状 ,介绍客运专线预应力混凝土箱梁 C50 高性能混凝土的配合比设计方法 ,提出了其施工 中应注意的一些事项 ,以供参考。 关键词 客运专线 配合比设计 泵送施工 高性能混凝土 外加剂 1 概述 根据国务院批准的 《中长期铁路网规划》 ,到 2020 年 ,客运专线建设量达 1. 2万 km 以上 , 随着京津、合宁、武合、温福、甬温、武广、福厦等客运专线相继开工 ,中国大规模建设高 速铁路已经启动。 为建设高标准客运专线、推动铁路建设技术进步 ,铁道部科技司等相关部门发布了若干 暂行技术条件和规范、标准 ,确保客运专线混凝土结构的长期耐久性。 客运专线预应力混凝土箱梁混凝土的技术

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?客运专线建设专题? 收稿日期:20061005;修回日期:20061227 客运专线箱梁c50高性能混凝土 配合比设计与泵送施工 孙 树 (江苏省建筑科学研究院 南京 210008) 摘 要 结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原 材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁c50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意 的一些事项,以供参考。 关键词 客运专线 配合比设计 泵送施工 高性能混凝土 外加剂 中图分类号 u445.47  文献标识码 a  文章编号 10094539(2007)02001004 designofmixtureratioandpumpingofc50hpcofprestressed conc

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客运专线高性能混凝土配合比设计与试验研究——高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核t在于首先考虑混凝土耐久性,重点强调在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰的年限及混凝土结构所处环境,从而使混凝土达到设计loo年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚羧酸系高...

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本文通过对超高泵送高性能混凝土原材料选择、配合比设计、现场施工等的研究,在保证施工质量的前提下,最大程度地提高了混凝土的可泵性和施工效益,降低了工程成本,同时为今后此类工程混凝土施工积累了成熟的施工经验和技术支持。

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高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。本文从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计方法进行了分析。

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50 5050 高性能混凝土配合比设计c60,c80 级混凝土1.c60 原材料:广州石井普通硅酸盐水泥(1)525# 深圳妈湾电厂产一级粉煤灰(2) 东莞河砂,中砂,细度模数:(3)=278 深云石场产石灰石碎石(4)10~30mm 超塑化剂(5)csp-7 级混凝土2.c80 原材料:深圳东方龙普通硅酸盐水泥(1)525# 深圳妈湾电厂产超细粉煤灰、一级灰ⅰ(2)(s

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c60/c80高性能混凝土配合比设计单 1、c60级混凝土 原材料: (1)广州石井525#普通硅酸盐水泥 (2)深圳妈湾电厂产一级粉煤灰 (3)东莞河砂、中砂,细度模数=2:78 (4)深云石场产10~30mm石灰石碎石 (5)csp-7超塑化剂 表-1c60高性能混凝土配合比结果 序 号 材料用量(kg/m3) w/bsp(% ) csp-7 掺量 (%) 塌落度(cm)抗压强度(mpa) wcfasg0903d7d28d 116533022067010060.30401.620.5//51.876.2 218244011066510000.30401.223.520.947.558.273.1 319844011066510000.26401.224.5

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c50泵送混凝土配合比设计心得 [摘要]:文章通过c50泵送混凝土配合比设计过程的介绍,谈了一些作者的心得。 [关键词]c50配合比设计心得 随着国家建设的不断发展,混凝土的应用也越来越广泛,涉及建筑、交通、 航道、铁道等各个行业。特别是我们这种路桥行业,每个工程都需要和混凝土打 交道,所以,如何设计混凝土配合比也成了我们必需面对的问题。这里,笔者就 自己在安徽泗宿高速八标担任试验室主任时设计砼配合比时的一点心得和大家 共同探讨一下。由于c50标号以下的砼设计问题不大,这里笔者就c50的泵送混 凝土配合比讲一讲。 混凝土配合比设计牵涉到几个方面的内容:一要保证混凝土硬化后的强度 和所要求的其他性能和耐久性;二要满足施工工艺易于操作而又不遗留隐患的工 作性;三是在符合上述两项要求下选用合适的材料和计算各种材料用量;四是对 上述设计的结果进行试配、调整,使之达到工

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C50泵送混凝土配合比设计说明书 4.4

第1页共19页 目录 一、课程设计的要求与条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 1、已知参数和设计要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 2、原材料情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 3、组员及任务分配⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 二、理论配合比设计与计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 1、c50基准混凝土理论配合比计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 2、c50泵送粉煤灰混凝土理论配合比设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯09 三、理论配合比设计结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯错 误!未定义书签。 四、实验室试配配合比设计与试配后拌合物性能测试结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 1、c50基准混凝土实验室试配配合比设计计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 2、c50粉煤灰泵送混凝土实验室试配配合比设计计算⋯⋯⋯⋯

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近年来,国内外对于制备高性能混凝土已进行了很多研究,也提出了较多方法,但高性能混凝土组分复杂,诸多因素相互影响,难以制定一个统一的标准或规律能一劳永逸的设计制备高性能混凝土。本文根据杭州某搅拌站现场材料、外加剂及提供的初始配合比,以此为基础,通过混凝土工作性能及强度这两方面来系统讨论c60高强度高性能混凝土的设计与制备。

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2014年8期—771— xincailiaoxinzhuangshii 新材料新装饰 c80高性能混凝土配合比设计及应用 施武强 (河源市金杰混凝土有限公司广东河源517000) 摘要:使用高性能的混凝土能加强建筑的质量和延长其使用年限,对现代建筑建设有着指导性意义。本文阐述了c80高性能混凝土的研发与应用 过程,以原材料选择、配合比设计、配合比验证为基础进行讨论,还写到了混凝土搅拌、运输、泵送、振捣和养护。为混凝土企业提供经验。 关键词:高性能混凝土;配合比;混合砂;应用 0引言: 近年来,随着我国经济的飞速增长,城市的房屋建筑工程的发展也 十分迅速,朝着楼层越来越高、跨度越来越大的方向发展。这样就对混 凝土等原材料的要求也随之提高了。如何提高混凝土的性能成为了房屋 建筑工程中的重要步骤,也是人们需要思考的问题。下面就这方面进行 讨论

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c30高性能混凝土配合比设计报告 工程地点:沪昆铁路客运专线 (dk+dk) 构建部位:桥、隧、洞、路基 中铁一局沪昆铁路客运专线长昆湖南段 项目经理部中心试验室 2010年月日 c30高性能混凝土配合比报告 一、设计说明 c30高性能混凝土配合比,用于桥梁、隧道、箱涵、路基工程,塌落度要 求160—200mm,电通量要求≤1200库伦。 二、依据规范标准 《普通混凝土配合比设计规程》(jgj55-2000) 《铁路混凝土隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号 《混凝土结构工程施工及验收规范》gb50240-92 《路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》tb10424-2003 《普通混凝土力学性能试验方法不标准》gb/t50081-2002 《普通混凝土拌合物性能试验方法不标准》gb/t50080-2002 《铁路混凝土结构耐久性设计

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betonchineseedition——ready-mixedconcrete2012年第08期 商品混凝土 ?44? 实践技术 c60高性能混凝土配合比设计及应用 李增高,孙建智,魏周通,郭中光 (山东华森混凝土有限公司,山东潍坊250101) [摘要]根据目前c60高性能混凝土的水胶比低、粘度大、泵送阻力大等缺点,通过采用混凝土“双掺”技术,提高混凝土 的初始坍落度及扩展度,控制坍落度和扩展度的经时损失,降低混凝土拌合物粘度。配制出的c60高性能混凝土具有大流动 性、良好的工作性和可泵性能较好,工程实际应用效果良好。 [关键词]c60高性能混凝土;水胶比;粘度;配合比 designandapplicationsofc60high-performanceconcretemixingratio lizenggao,sun

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介绍了c35高性能混凝土配合比的设计思路和设计过程,明确提出在严重海水化学腐蚀环境下,要使混凝土具有很好的耐久性,能够抵抗氯离子等有害离子的渗透腐蚀,根本的方法就是提高混凝土的密实性,从而使混凝土能够达到低渗透性、高弹性模量,也就是应用高性能混凝土。并且介绍了该混凝土的施工技术,以及实测数据。

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c25混凝土配合比设计 1、使用材料: 水泥:采用新疆昌吉“屯河”牌p.o42.5水泥。 砂:四棵树河滩料场生产的水洗砂,mx=2.67, 表观密度2670kg/m3 卵石:采用四棵树河滩料场生产的水洗卵石 表观密度2700kg/m3 水:高泉饮用水。 2、使用部位 3、配制强度fcu.o 根据投标文件和《普通混凝土设计规程》(jgj55-2000),施 工配制强度go为 feuo》fcu.k+1.645(t feu.k—砼设计强度等级 t—砼设计标准差 t按经验数据取值见下表 彷值(mpa rvc2oc2o?c35>c35 4.o5.o6.o feu.o=25+1.645x5=33.2mpa 4、计算水灰比(w/e) 水泥富余系数取1.13 水灰比按下式计算 w/c=aafc

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xxx集团 京沪高速铁路土建工程xxx项目部 客运专线高性能混凝土配合比设计指导书 xxx集团京沪高速铁路xx项目经理部中心试验室 目录 1编制目的...................................................................1 2适用条件、范围.............................................................1 3编制依据...................................................................1 4原材料的选择与质量要求.....................................................2 4.1水泥..................

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c50混凝土配合比设计 在桥梁的上部结构中,如梁板等商品混凝土的设计强度基本上采用c50商品 混凝土或大于c50的商品混凝土。所以对c50以上商品混凝土的原材料的选择、 配合比的设计、商品混凝土的施工是至关重要的。下面就对c50以上商品混凝土 的原材料选择、配合比的设计、商品混凝土的施工需注意的事项,结合本人多年 来对桥梁上预应力c50预制25m、30m组合箱梁、预制45mt型梁、现浇箱梁及悬 浇箱梁配合比的设计及原材的选择注意要点作如下简述。 1、原材料 1.1集料 商品混凝土中集料体积大约占商品混凝土体积的3/4,由于所占的体积相当大, 所以集料的质量对商品混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响,在配制 c50商品混凝土时,对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、 吸水率等,必须认真检验,严格选材。这样才能配制出满足技术性能要求的c

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高筠

职位:木结构工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工文辑: 是高筠根据数聚超市为大家精心整理的相关客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工