客运专线铁路900t箱梁耐久性混凝土冬季施工技术分析
高速铁路 900t 箱梁耐久性混凝土冬季施工技术分析 作者: 程金生 蔡宁 王锡东 1、前言 本段线处于温带季风型大陆性气候区。 年平均降雨量为 700毫米左右,年平 均气温 6.8℃,最低气温 32℃,最高气温 36.5℃,最冷月平均气温― 12℃,最 大风速 24m/s,封冻期 150天左右,冻土深度 1.4m左右。全年四季分明,雨量 适中。 2、工法特点 (1)混凝土搅拌站及砂石材料采用保温措施,满足箱梁冬季施工需要。 (2)预制梁采用蒸养方式进行保温加热。 3、使用范围 本工法适用于预制梁冬期施工, 即环境昼夜平均气温连续 3d低于 5℃或最低 气温低于― 3℃时适用。 4、工艺原理 1、采用蒸养方式进行保温加热。 在预制场生产区域内, 包括制梁台座、 搅拌站、 砂石料仓、蓄水池内布设蒸养管道,通蒸汽加热。依据养护测温记录,对箱 梁进行温度监控,保障冬季生产顺利进行,完成箱梁预制。
铁路客运专线900T箱梁横向平移施工技术
伴随着城市化的迅速发展,与铁路客运专线沿线相邻的各种场外条件一直在不断变化,基于铁路客运专线无砟轨道对线下构筑物沉降、变形的高标准要求,部分人为因素已导致桥墩偏移超出了正常的轨道调整范围,严重威胁着铁路运输安全。本文以900t箱梁横向平移施工技术为例,探讨了对支座及箱梁进行复位等一系列对铁路客运专线实行修复的技术,以供参考。
武广铁路客运专线耐久性混凝土施工技术
为了实现武广铁路客运专线混凝土工程使用寿命百年的目标,常采用耐久性混凝土技术。提出应用优质原材料,合理胶结材料用量和低水胶比的配制思路,辅助加强施工过程控制、养护维修以及跟踪监测等手段来实现。耐久性混凝土具有显著抗氯离子渗透性能、抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性以及抗碱—骨料反应性等性能。应用具有上述特征的耐久性混凝土施工重要的桥梁隧道等混凝土结构物,取得了令人满意的结果。
高速铁路预制简支箱梁混凝土冬季施工技术
本文介绍高速铁路预制简支箱梁混凝土冬季施工技术的制定和实施的成功经验,介绍了箱梁冬季施工的控制指标、热工计算以及保证措施,总结了预制梁冬季施工的技术措施,确保施工质量。
混凝土冬季施工技术探讨
第1期(总第120期)■ 混凝土冬季施工技术探讨 周杰刚 (武汉大学,湖北武汉430070) 摘要基于混凝土自身的特点,本文首先指出混凝土工程冬季施工的特点,然后阐述了混凝土冬季施工的 一般原理和方法,最后论述了混凝土工程冬季施工易出现的质量通病及防治措施。 关键词混凝土;冬季施工;技术措施 discussiononconstructiontechnologyofconcreteinwinter abstract:basedonthecharacteristicsofconcreteitself,thispaperfirstlypointsoutthecharacteristicsofconcreteen- gineeringconstructioninwinter,andthend
混凝土冬季施工技术探索
在新浇混凝土中,水泥与液相状态的水起化学反应,生成复合物.它牢固地与砂石及钢材相结合。一旦混凝土温度低于常温时,水泥化学反映速度减慢.混凝土强度的增长延缓。当温度为4℃的水继续冷却时,水的体积就会增加。如果水泥水化所需的水冻结了,化学反应就不能继续下去,而且对新形成的很薄弱的水泥晶粒结构会产生永久性的损害。
混凝土冬季施工技术探讨
基于混凝土自身的特点,本文首先指出混凝土工程冬季施工的特点,然后阐述了混凝土冬季施工的一般原理和方法,最后论述了混凝土工程冬季施工易出现的质量通病及防治措施。
混凝土冬季施工技术探讨
近年来,建筑工程在冬季施工不断增多,尤其东北地区,有较长的寒冷季节。因此,如何做好冬季混凝土施工过程中的质量控制将关系到冬李施工工程质量的合格与否,现就冬季混凝土工程施工要点进行了简要分析。
混凝土冬季施工技术探讨
由于混凝土的自身特点导致冬季进行混凝土施工需要面临很多难题,而且长时间的低温也给结构的稳定造成了很大影响。解决冬季混凝土施工问题有着很深远的现实意义。本文从冬季混凝土施工出发,提出几点冬季混凝土施工措施。
铁路客运专线箱梁架设及冬季施工技术
以张呼铁路客运专线某标段箱梁架设为实例,阐述客运专线箱梁架设的施工技术,以及施工中的重点、难点和施工全过程,并对砂浆灌注技术和冬季施工做了详细阐述,上述施工技术在张呼客专得到很好的应用,可为同类施工做参考。
铁路客运专线900t级运梁车研究
介绍并分析900t级铁路箱梁运梁车的结构形式和特点,简要阐述设备选型应重点考量的几个问题。
浅论客运专线900T箱梁架设施工技术
浅论客运专线900t箱梁架设施工技术——客运专线900t箱梁架安装精度要求高,施工技术难度很大,就客运专线900t箱梁架设施工技术要求,施工工艺及箱梁架设中容易出现的问题及施工要点进行了分析。
客运专线900t整孔箱梁冬期蒸养施工技术
结合合武、合宁铁路客运专线900t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸养技术进行施工,说明900t整孔箱梁冬期浇筑蒸汽养护的工艺及施工要点,介绍了工地主要蒸养设备的安全使用措施,供类似工程参考。
浅谈客运专线900T无砟轨道箱梁预制施工技术
在客运专线桥梁建设中,预应力混凝土简支箱梁已经被广泛的应用到特大桥上,更好的保证了客运专线建设的施工质量,大量的采用梁场顸制的方法,和现浇箱梁比较,预制箱梁对地理环境的要求低,采用架桥机配合安装,几乎对地基没什么压实度的要求,但在施工中机械人员投入大,工艺较为复杂。通过大量的施工经验总结和施工工艺在不断的改进、创新。文中对某客专梁场箱梁的预制进行阐述,交流经验,以便为今后的施工及对同行起到借鉴作用。
浅论客运专线900T箱梁架设施工技术
浅论客运专线900T箱梁架设施工技术
合武客运专线耐久性混凝土施工技术探讨
本文基于笔者参与的具体工程项目,详细探讨了该项目中混凝土施工技术,相信对从事向光工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
混凝土冬季施工技术要点分析
文章首先就水泥混凝土的工作特点做出了必要说明,指出水泥水化过程中,对混凝土强度以及凝固质量具有主要影响作用的几个因素,而后进一步从使用前环境控制、原材料温度保持以及混凝土养护工作分析三个方面对混凝土冬季施工技术要点进行了必要讨论,对于提升冬季低温环境下混凝土工程质量有着积极意义。
铁路客运专线耐久性混凝土施工工艺控制及注意问题
通过对耐久性混凝土的试验研究,对外加剂、掺合料的作用机理、特点及适应性进行了系统的阐述,总结了耐久性混凝土施工工艺控制要点,对高速铁路混凝土施工具有指导意义。
混凝土冬季施工技术方法
冬季施工方案及技术措施 一、冬季施工的特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤以基础混凝土 工程居多。 2、质量事故出现具有隐蔽性、滞后性的特点。冬期施工由于受施工条件、寒冷气候、 自然环境等外界不利因素的影响,往往是基础工程质量事故的多发季节,其质量事故一 般在春季才开始暴露,质量事故的处理难度较大,并且容易造成难以弥补的损失和质量 返工。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复 杂。往往有一些质量事故的发生,?都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 二、冬期施工定义 根据国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)规定: 当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃,则此5天的第一天为进入冬期施工的初日; 当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃,则此5天的最后一天为
混凝土冬季施工技术措施
我省近几年来,冬季寒冷时间有所延长,冬季温度有更低的趋势。由于受工期制约,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。只要采用适当的施工方法和施工技术,避免新浇混凝土早期浸冻,同时会取得像在常温下施工的效果。
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职位:园林监理工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林