昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范方案

1 昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范 1总则 1．1为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。 1．2本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工 及验收。园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范 的规定执行。 1．3护栏的设置原则 按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护 栏及机非隔离带护栏，一环（含一还路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分 隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为 1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔 离护栏原则进行设置。 根据道路

1 昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范 1总则 1.1为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。 1.2本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工 及验收。园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范 的规定执行。 1.3护栏的设置原则 按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护 栏及机非隔离带护栏，一环（含一环路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分 隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为 1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔 离护栏原则进行设置。 根据道

1 昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范 1总则 1．1为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。 1．2本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工 及验收。园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范 的规定执行。 1．3护栏的设置原则 按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护 栏及机非隔离带护栏，一环（含一还路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分 隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为 1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔 离护栏原则进行设置。 根据道

精品文档 精品文档 昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范 1总则 1．1为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。 1．2本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工 及验收。园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范 的规定执行。 1．3护栏的设置原则 按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护 栏及机非隔离带护栏，一环（含一还路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分 隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为 1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔 离护栏原则进行

关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议 为规范市区道路交通隔离护栏的设置管理，《常州力格护栏有限公司的建议》；保障 道路交通安全、畅通有序，提升城市道路管理水平，道路中心交通隔离护栏在设置时，应不 留断口连续设置，但在学校、幼儿园、医院、养老院和行人过街量大的路段应保留行人过街 通道，行人过街通道的间距应大于350米，特殊情况下不得小于150米。设置道路中心隔 离护栏的道路应同时设置机动车掉头点，机动车掉头可在靠近路口设置掉头车道或利用路口 掉头信号灯，也可根据道路实际情况在路段开设掉头专用护栏缺口进行。新建、改建道路的 交通隔离护栏由道路建设主体单位与道路工程同步规划设计、同步建设施工、同步竣工验收、 同步投入使用，其他须设置交通隔离护栏的已建道路，由公安交通部门报经政府同意后按相 关规定程序实施。 设置道路交通隔离护栏，应由专业规划设计资质的单位进行设计

1/8 昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范 总则 为规范昆明市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道路 管理水平，美化市容市貌，特制定本规范。 本规范适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工及 验收。园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规范的 规定执行。 护栏的设置原则 按照昆明市一环（不含一环路）以内道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护 栏及机非隔离带护栏，一环（含一环路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分 隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为 1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔 离护栏原则进行设置。 根据道路通行需要，也可采用其它形

.. z 潢川县城区道路交通隔离护栏及附属设施工程项目 招标文件 招标编号：潢公采【】号 采购人：潢川县公安交通警察大队 采购代理机构：华豫正大工程咨询 日期：二〇一八年三月 .. z 目录 第一章招标公告 第二章投标须知 一、总则 二、投标文件的编制 三、投标文件的递交 四、开标 五、评标、定标 六、授予合同 第三章招标货物技术规格及要求 第四章合同一般条款 第五章投标文件格式 .. z 第一章招标公告 华豫正大工程咨询受潢川县公安交通警察大队委托对潢川县城区道路交通隔离护栏 及附属设施工程项目进行公开招标，欢迎符合项目要求的供应商参与投标。 一、招标项目名称：潢川县城区道路交通隔离护栏及附属设施工程项目。 二、招标项目简要说明： 、招标容：县城区道路交通隔离护栏设置（含护栏附属设置和安装）； 、招标编号：潢公采【】号； 、资金来源：财政资金； 、预算金

昆明市城市道路交通标志标牌设置管理办法 云南省昆明市人民政府 昆明市城市道路交通标志标牌设置管理办法 第一条为规范本市城市道路交通标志标牌设置，提升城市道路管理水平， 保证交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共 和国标准化法》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称城市道路交通标志标牌是指用图形符号、颜色和文字向 交通参与者传递特定信息，用于管理城市道路交通的设施，包括城市快速路、城 市主干道、城市次干道、城市支路等所有城市道路上的交通标志标牌、行人指路 牌、街道地名标牌。 第三条本市行政区域内城市道路交通标志标牌的设置、管理适用本办法。 第四条部门职责分工 质量技术监督行政管理部门负责城市道路交通标志标牌设置规范的制定、实 施、监督。 公安机关交通管理部门负责城市道路交通标志标牌设置的审核、管理。 民政部门负责街道地名标牌的

交通隔离护栏施工技术方案 一、测量放样 按图纸要求进行平面位置放样，测量道路及需要空出的路口距离，放出防撞护 栏。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进 行高程测量。 二、钢筋安装 钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样 数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照 桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 三、底座施工 底模采用8×4槽钢，按照防撞护栏内外边缘放样点安装加固。模板与梁面之间 不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理，清除杂物。浇注 底座混凝土前用清水润湿梁面，浇注时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实。待 混凝土稍硬对其进行拉毛处理。 四、栏身施工 1、模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间

1 杭州市城市道路交通设施设置图示 图示一： 图示二： 2 图示三： 图示四： 3 图示五： 图示六： 4 图示七： 图示八： 5 图示九： 6 图示十： 图示十一： 7 图示十二： 图示十三： 8 图示十四：

交通隔离护栏施工技术方案 一、测量放样 按图纸要求进行平面位置放样，测量道路及需要空出的路口距离，放出防撞护 栏。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进 行高程测量。 二、钢筋安装 钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样 数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照 桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 三、底座施工 底模采用8×4槽钢，按照防撞护栏内外边缘放样点安装加固。模板与梁面之间 不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理，清除杂物。浇注 底座混凝土前用清水润湿梁面，浇注时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实。待 混凝土稍硬对其进行拉毛处理。 四、栏身施工 1、模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间

通过分析护栏污渍的微细成分、分布与动态变化规律,探索了适应工况面的可提高效果及效率的清洗途径。工况试验表明,清洗车优选行进速度为1.9～7.5km/h,滚刷优选直径为500～600mm,优选转速为350～500r/min。针对顽固污渍与深度污染护栏,以四滚刷垂直对夹为框架,通过序配高压水湿润、低压水前喷刷、扫毛刷洗、低压水后喷刷、高压水冲洗的加强清洗模式进行清洗,可使其清洁度提高5%～7%。

城市道路交通智能控制投标文件 前言 很荣幸参加本次投标，为此，我们做了大量而充分的准备工作。中控信息是目前国内公 用事业和装备工业领域领先的集技术、产品、解决方案与服务提供商，经过多年发展，形成 面向智能建筑、智能交通、教育信息化、医疗卫生信息化、环保水务、油库罐区储备、跨海 大桥等行业相互协同的业务体系。同时为数控机床、高档纺机等装备工业领域提供具有国际 水平的自动化控制系统，已成为业内最具成长性的高新技术企业之一。 中控信息拥有先进的软硬件产品、系统集成技术和多项业内最高级别资质，也积累了丰 富的大中型智能化工程实施经验。凭借强大的研发优势，用不断创新的技术和不断完善的服 务提供面向公共事业和装备工业的全面解决方案。 针对本次投标，我公司在发挥自身优势的基础上，亦同时邀请pelco、xx先进视讯、 川大、思科、dell等实力单位提供本次投标项目的技术支持。

解决城市道路交通拥堵问题的研究

别让转弯车辆与行人过街冲突之一:行人通过这个交通岗时经常赶上右转弯汽车连续通过。经常是绿灯时行人走到一半,对面右转车辆行驶就把行人挡住了,行人只能站在马路中间等待。待车辆过完后行人再通过斑马线,此时,行人方向已经变红灯了。之二:这个路口是我上班必经之路,由南向北,路口右转。早高峰时段行人

城市道路交通设施

随着交通运输业的飞速发展,传统的交通管理模式信息,已经无法适应现代城市道路交通管理的需要。而以gis为平台构建的道路交通gis管理系统具有强大的空间数据获取、管理、处理与分析能力,是能够服务于道路交通规划、组织运输、道路安全交通指挥和设施管理、引导机动车进行动态合理分布等方面的强有力工具。

随着我国改革开放的不断深入,我国的交通运输业得到突飞猛进的发展,老旧的交通管理方式也已经跟不上现代城市道路交通管理的步伐。为此,我国以gis为平台构建了道路交通gis管理系统,该系统受到各行各业的青睐,应用非常广泛。基于此,本文通过介绍什么是gis、它的工作原理及相关技术原理,并重点展示gis在城市道路交通中的应用。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

前言 交通运输业是整个国民经济结构中一个重要部门，在综合运输系统中发挥着巨大的作用。但是 目前道路交通安全状况令人堪忧，自汽车问世以来，全球死于交通事故的人数累计达到上千万人， 而且还在不断增多。随着经济迅速发展，交通流量迅猛增长，但是，道路基础设施较差，道路上人 车混行，公众安全意识淡薄、交通管理水平较低，事故急救能力较差，道路交通事故不断增加，成 为人们普遍关注的严重的社会问题。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一个亟待解 决的问题。 世界卫生组织在全球疾病伤害研究报告中，预测从1990年至2020年将发生很大变化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故伤害将上升为第六位；全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万 增加到234万（占所有死亡人数的3.4%）；在中等和低收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80% 左右，而在高收入国家将下降30%左右。 20

roadsandbridges道路桥梁71 城市道路交通拥堵问题研究 易铸 （重庆交通大学土木工程学院重庆400074） 中图分类号：u45文献标识码：b文章编号1007-6344（2017）05-0071-01 摘要：城市道路交通拥堵现象作为一个社会问题对人们的生产、生活影响越来越大，由此导致了时间浪费、交通事故增加、运 营成本上升和环境污染的加剧，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。本文对城市道路交通拥堵问题的现状及 产生原因做了简要的分析，并结合实际情况对如何解决城市道路交通拥堵问题提出一些建议和措施，以提高道路的运行能力。 关键词：交通拥堵；城市道路；城市交通；措施 1引言 道路交通秩序是社会的一个“窗口”，道路交通秩序的好坏将直接影响人民群 众的生产、生活，对国民经济的发展起着至关重要的作用。城市的道路交

本文主要研究城市交通的区域路网设计、城市区域交通状态的划分、区域交通信号的控制技术、大型的活动区域交通管理控制几个方面的内容。对城市交通的区域控制进行研究与探讨，以达到通过效率最大，减少拥堵。