k32+231钢筋混凝土盖板涵工程施工组织设计

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprio

分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：2 监理单位：山东格瑞特监理咨询公司编号： 开工项目：k201+050钢筋混凝土盖板涵 桩号：k201+050 计划开工日期：2011年8月05日 计划完工日期：2011年8月22日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地监理工程师意见： 签字：日期： 进场设备报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：2 监理单位：山东格瑞特监理咨询公司编号：a—007 致监理工程师先生： 根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准

技术交底记录 2009年11月3日编号： 工程名称宁德宁武高速公路a6标交底部位钢筋混凝土盖板涵 施工单位北京市公路桥梁建设集团有限公司 交底内容： 一、总体部署 本合同段主线桩号为k64+780－k72+000，全长6.22公里，其中盖板涵10道，共长609.6米，均为 钢筋砼盖板涵。涵洞结构形式，片石砼涵台钢筋砼盖板涵。钢筋砼盖板采用c30砼现浇，涵台身采用c20 片石砼，涵底铺砌采用c20片石砼，台帽c25钢筋砼，帽石采用c25现浇砼，帽石尺寸为0.45*0.25，涵基 根据地质情况采用c20片石砼、c25钢筋砼结构；石料标号：mu60以上。计划完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工顺序 测量放线→场地布置→基础开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→

. . 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、施工概述 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）共1道涵洞，为钢筋混凝土 盖板涵，涵洞桩号为k0+052。涵洞布设以考虑涵洞的排洪、灌溉，以此来确定涵洞的孔径、 位置、进出口形式。 二、施工前提 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）施工项目部自2017年6月 11日进场后，积极地开展了施工前的准备工作，完成了施工项目部与监理部的临时设施建设 工作，施工项目部与监理部的工作都进入了正常状态。 1、施工放样已完成 本分部工程的施工复测工作已完成，按规范要求完成了涵洞施工放样，布设了涵洞中桩 与纵、横轴线桩，高程控制桩。 2、涵洞材料试验已完成 盖板涵混凝土所用粗集料、细集料、水泥、钢筋等原材料检验、混凝土配合比设计等开 工前准备工作均已完成，关于涵洞施工的各项准备工作已完成，具备了涵洞施工的条件。 三、

word格式 完美整理 宁都至定南（赣粤界）高速公路 宁都至安远段新建工程 a8合同段 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 江西省交通工程集团公司 宁安高速公路项目a8标项目经理部 2015年02月10日 word格式 完美整理 目录 一、编制依据......................................................................................-2- 二、工程概况......................................................................................-2- 三、施工组织及工期安排............................................................

word专业整理 学习资料整理分享 目录 第一章编制依据.....................................................1 一、编制依据...................................................1 二、编制原则..................................................1 第二章工程概况.....................................................2 一、概况........................................................2 二、水文地质.................................................

. '. 钢筋混凝土盖板涵的施工 1．1放样定位：在图纸复核及水系调查后，施工前应先测量 确定该涵洞、通道桩位，并详细测量纵、横（进口、出口、涵中三处） 断面，确定流水面坡比，编拟实施方案，报监理工程师审批后方能开 挖施工。 1．2基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机开挖和人工辅助开挖相 结合。挖基之前应先作好排水处理，对有水流的涵洞在线外挖沟排水 或用水泵抽水疏干。开挖过程中要尽量做到中间高四周低，以便排水。 挖到设计基底高程时进行基底检验，检验合格后进行垫层和基座施工 根据设计情况进行垫层和基座施工。砂砾垫层应为压实的连续材料 层，其压实度在95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层应分层 摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝土基座施工 时必须保证混凝土强度，其尺寸及接缝符合图纸所示。基坑检验合格 后，及时砌筑回填，不能长期暴露，以免降低地基强度。 1．

钢筋混凝土盖板涵的施工 1．1放样定位：在图纸复核及水系调查后，施工前应先测量 确定该涵洞、通道桩位，并详细测量纵、横（进口、出口、涵中三处） 断面，确定流水面坡比，编拟实施方案，报监理工程师审批后方能开 挖施工。 1．2基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机开挖和人工辅助开挖相 结合。挖基之前应先作好排水处理，对有水流的涵洞在线外挖沟排水 或用水泵抽水疏干。开挖过程中要尽量做到中间高四周低，以便排水。 挖到设计基底高程时进行基底检验，检验合格后进行垫层和基座施工 根据设计情况进行垫层和基座施工。砂砾垫层应为压实的连续材料 层，其压实度在95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层应分层 摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝土基座施工 时必须保证混凝土强度，其尺寸及接缝符合图纸所示。基坑检验合格 后，及时砌筑回填，不能长期暴露，以免降低地基强度。 1．3基础换填：

c40小 石子 c30预制c40现浇c30现浇c30现浇c30现浇c30现浇c30现浇c30现浇m15沥青c30c30铺装层桥面加强板底辅助 现浇混 凝土 钢筋混 凝土 混凝土混凝土混凝土混凝土混凝土混凝土混凝土砂浆 现浇 混凝 土 现浇 混凝土 （m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m3）（m2）（m3）（m3）（m3） 绞缝行车道板铺装层台帽台身台基 八字墙 墙身 八字墙 墙身 截水墙 基底 换填 铰缝防鹰层 支撑 梁 铺砌 路涵 连接 1 主线 k0+016.10 901—1.506.50 钢筋混凝土 盖板明涵 八字墙八字墙0.182.971.463.2414.047.028.895.492.23180.0160.10.275.301

钢筋混凝土盖板涵的施工 1．1放样定位：在图纸复核及水系调查后，施工前应先测量确定该涵 洞、通道桩位，并详细测量纵、横（进口、出口、涵中三处）断面，确定流 水面坡比，编拟实施方案，报监理工程师审批后方能开挖施工。 1．2基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机开挖和人工辅助开挖相结合。挖 基之前应先作好排水处理，对有水流的涵洞在线外挖沟排水或用水泵抽水疏 干。开挖过程中要尽量做到中间高四周低，以便排水。挖到设计基底高程时 进行基底检验，检验合格后进行垫层和基座施工根据设计情况进行垫层和基 座施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度在95%以上，按重型击 实法试验测定，砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌 和铺筑。混凝土基座施工时必须保证混凝土强度，其尺寸及接缝符合图纸所 示。基坑检验合格后，及时砌筑回填，不能长期暴露，以免降低地基强度。 1．3

. '. 技术交底记录 2009年11月3日编号： 工程名称宁德宁武高速公路a6标交底部位钢筋混凝土盖板涵 施工单位北京市公路桥梁建设集团有限公司 交底内容： 一、总体部署 本合同段主线桩号为k64+780－k72+000，全长6.22公里，其中盖板涵10道，共长609.6米，均为 钢筋砼盖板涵。涵洞结构形式，片石砼涵台钢筋砼盖板涵。钢筋砼盖板采用c30砼现浇，涵台身采用c20 片石砼，涵底铺砌采用c20片石砼，台帽c25钢筋砼，帽石采用c25现浇砼，帽石尺寸为0.45*0.25，涵基 根据地质情况采用c20片石砼、c25钢筋砼结构；石料标号：mu60以上。计划完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工顺序 测量放线→场地布置→基础开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板

技术交底记录 2009年11月3日编号： 工程名称宁德宁武高速公路a6标交底部位钢筋混凝土盖板涵 施工单位北京市公路桥梁建设集团有限公司 交底内容： 一、总体部署 本合同段主线桩号为k64+780－k72+000，全长6.22公里，其中盖板涵10道，共长609.6米，均为 钢筋砼盖板涵。涵洞结构形式，片石砼涵台钢筋砼盖板涵。钢筋砼盖板采用c30砼现浇，涵台身采用c20 片石砼，涵底铺砌采用c20片石砼，台帽c25钢筋砼，帽石采用c25现浇砼，帽石尺寸为0.45*0.25，涵基 根据地质情况采用c20片石砼、c25钢筋砼结构；石料标号：mu60以上。计划完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工顺序 测量放线→场地布置→基础开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→

word格式 完美整理 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、施工概述 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）共1道涵洞，为钢筋混凝土 盖板涵，涵洞桩号为k0+052。涵洞布设以考虑涵洞的排洪、灌溉，以此来确定涵洞的孔径、 位置、进出口形式。 二、施工前提 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）施工项目部自2017年6月 11日进场后，积极地开展了施工前的准备工作，完成了施工项目部与监理部的临时设施建设 工作，施工项目部与监理部的工作都进入了正常状态。 1、施工放样已完成 本分部工程的施工复测工作已完成，按规范要求完成了涵洞施工放样，布设了涵洞中桩 与纵、横轴线桩，高程控制桩。 2、涵洞材料试验已完成 盖板涵混凝土所用粗集料、细集料、水泥、钢筋等原材料检验、混凝土配合比设计等开 工前准备工作均已完成，关于涵洞施工的各项准备工作已完成，具备了涵洞施工

钢筋混凝土盖板涵、通道工程施工组织设计 一、工程概况 叶集至信阳高速公路no.15a合同段，k177+700～k180+800段共有钢筋 混凝土6道，全为明板涵，分别为k179+220盖板涵，交角55°，跨径×高度 6×3.5（m），涵长34.18m；k179+650盖板涵，交角80°，跨径×高度4×3 （m），涵长38.33m；信阳服务区匝道ako+150盖板涵，交角90°跨径×高 度2.5×2（m），涵长8.5m；匝道bxo+340盖板涵，交角90°，跨径×高度 2.5×2.0（m），涵长8.5m；k180+100盖板涵，交角75°，跨径×高度2.5× 2.0（m），涵长42.96m；k180+260盖板涵，交角45°，跨径×高度2.5×2.0 （m），涵长39.60m；通道2道，全为暗涵，分别为：k177+810通道，交

专业资料整理分享 完美word格式编辑 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、施工概述 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）共1道涵洞，为钢筋混凝土 盖板涵，涵洞桩号为k0+052。涵洞布设以考虑涵洞的排洪、灌溉，以此来确定涵洞的孔径、 位置、进出口形式。 二、施工前提 绵竹市金花镇xf17县道跨广岳铁路段改造工程（涵洞工程）施工项目部自2017年6月 11日进场后，积极地开展了施工前的准备工作，完成了施工项目部与监理部的临时设施建设 工作，施工项目部与监理部的工作都进入了正常状态。 1、施工放样已完成 本分部工程的施工复测工作已完成，按规范要求完成了涵洞施工放样，布设了涵洞中桩 与纵、横轴线桩，高程控制桩。 2、涵洞材料试验已完成 盖板涵混凝土所用粗集料、细集料、水泥、钢筋等原材料检验、混凝土配合比设计等开 工前准备工作均已完成，关于涵洞施工的各项准备工作已完

word资料可编辑 专业整理分享 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、工程概况： 洛南县玉栗公路石门至麻坪段改建工程三标段位于洛南县麻坪 镇境内，起始桩号k6+630-k10+220,路线全长3.59公里，本项目计 划2017年3月21日开工，2017年10月20完工，工期238天，施 工的范围包括路基、路面、涵洞、挡墙、水沟、桥梁及环境保护。 本工程路面结构全线采用开挖碎石基层、水泥混凝土路面。 1、k7+755.578该涵洞为钢筋混凝土明板涵，该涵洞与道路夹角 120度，孔数及孔径为1-4m；涵身长度为9m；基础为c20混凝土， 台帽、支撑梁、涵台身为c25混凝土，盖板、铺装为c30混凝土， 铺砌为m7.5浆砌片石。进出水口八字墙身、铺砌、基础、截水墙为 m7.5浆砌片石； 2、k8+409.774该涵洞为钢筋混凝土明板涵，该涵洞与道路夹角12

设计说明 一、设计标准与设计规范 1、中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（jtjb01-2003）。 2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtjd60-2004）。 3、中华人民共和国交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（jtj022-85）。 4、中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》》(jtgd62—2004）。 5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（jt024-85）。 6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵抗震设计规范》（jtj004-89）。 7、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）。 二、技术指标 1、跨径：3.0米 2、荷载等级：公路ii级 3、设计洪水频率：1/50 4、涵顶填土高度最大6米，地

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、工程概况： 洛南县玉栗公路石门至麻坪段改建工程三标段位于洛南县麻坪 镇境内，起始桩号k6+630-k10+220,路线全长3.59公里，本项目 计划2017年3月21日开工，2017年10月20完工，工期238天， 施工的范围包括路基、路面、涵洞、挡墙、水沟、桥梁及环境保护。 本工程路面结构全线采用开挖碎石基层、水泥混凝土路面。 1、k7+755.578该涵洞为钢筋混凝土明板涵，该涵洞与道路夹角 120度，孔数及孔径为1-4m；涵身长度为9m；基础为c20混凝土， 台帽、支撑梁、涵台身为c25混凝土，盖板、铺装为c30混凝土， 铺砌为m7.5浆砌片石。进出水口八字墙身、铺砌、基础、截水墙为 m7.5浆砌片石； 2、k8+409.774该涵洞为钢筋混凝土明板涵，该涵洞与道路夹角 120度，孔数及孔

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 （1）盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才 能进行脱模。移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点 搁支，不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、 板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防 水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时，涵洞外层防水措施可在涵洞与填 土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时，涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时 进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉 降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），沉降缝的设置应与板方向 平行。 6、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上的涵

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 1适用范围 盖板涵洞是道路工程中比较常见的一种小型结构物，其施工方法比较简单，广泛应用于 汇水面积较大、对结构物有净空要求的路段。 2主要应用规范和标准 2.0.1乌干达国家标准《mowhcgeneralspecifications》（november2004） 2.0.2英国国家标准《britishstandard》。 2.0.3美国aashto标准规范。 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1编制《钢筋混凝土盖板涵施工方案》。 3.1.2根据施工图纸及有关规定要求进行详细的技术交底，按照不同班组、不同岗位进 行认真的岗前培训，让参加作业的人员明确本岗位应完成的任务，必须到达的质量标准以及 其他工种的配合要求，确保各工种协调一致，优质高速的施工。 3.1.3确立现场质量管理体系，通过质量交底明确自检验、专职检验和最终

宜春至文家市公路白泥岭至双板桥段改建工程 钢筋混凝土盖板涵 技术交底书 编制： 交底人： 接受人： 日期： 1 一、现场施工布臵原则 1、节约用地，尽量利用原有地形布臵生活、生产场地及临时工 程，尽量不破坏原有地形地貌。 2、有利于生产，方便生活，便于管理。 3、临时工程设施不能影响永久性工程的施工。 4、按业主下发的标准化施工有关规定执行。 5、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的 原则组织施工。 二、临时工程 1、原灌溉排水渠在上游截流，改移水渠。 2、施工用电：用75kw发电机一台作为电源来源，另备用一台 同型号的发电机。 3、施工便道：现场有既有道路可通往该涵洞。 4、施工用电 用75kw发电机一台作为电源来源，另备用一台同型号的发电机。 5、施工供水 由于本山地表径流经实验满足施工用水条件，修建储水池集中使 用即可满足施工用水。 三、涵洞施

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