基桩可打性分析与全程动测监控理论在码头工程中应用

phc桩在天津港码头工程中的应用——通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了phc桩在天...

phc管桩在沿江、沿海等诸多大型港口码头建设中的应用越来越广泛,但在实际沉桩过程中仍存在诸多质量问题。本研究总结phc管桩施工过程中常见质量问题,分析各种phc管桩施工质量检测方法的适应性,提出码头phc管桩应用中仍需解决的问题。

目前水工建筑物中phc桩应用较多。为简化桩身承载力计算,文中以港口工程相关规范为基础,得出phc桩桩身强度曲线计算方法。并应用phc桩桩身强度曲线对桩身承载力分析。

近年来,预应力高强混凝土管桩(phc)以其力学性能良好、价格低廉等优势,越来越多地应用在大、中型港口码头的建设中。结合某电厂重件码头工程的设计实践,重点介绍在本工程中应用预应力高强混凝土管桩(phc)的一些体会,供类似工程设计参考。

高桩码头作为主要码头结构型式之一,在我国港口事业的建设发展中,占据了重要的地位,而作为高桩码头主要构件的桩基,是高桩码头工程建设的重中之重,随着码头工程向大型化、深水化方向发展,对码头的桩基提出了更高的要求,既要达到结构力学性能要求又要合理经济、还要满足施工的可行性。钢混复合桩作为一种抗弯能力强、承载能力高、施工方便的新型桩型应运而生。文中通过某海上风电基地码头工程的建设,介绍钢混复合桩在对桩基抗弯能力和承载能力要求高的工程中的应用。

本文结合软土地基特点,将板桩-加筋土结构应用于码头中,对其基本设计原理和计算作简述。

高桩码头作为主要码头结构型式之一,在我国港口事业的建设发展中,占据了重要的地位,而作为高桩码头主要构件的桩基,是高桩码头工程建设的重中之重,随着码头工程向大型化、深水化方向发展,对码头的桩基提出了更高的要求,既要达到结构力学性能要求又要合理经济、还要满足施工的可行性。钢混复合桩作为一种抗弯能力强、承载能力高、施工方便的新型桩型应运而生。文中通过某海上风电基地码头工程的建设,介绍钢混复合桩在对桩基抗弯能力和承载能力要求高的工程中的应用。

介绍了phc管桩在某海港码头工程中的应用情况,以及沉桩过程中出现的桩基偏位、桩顶高程过低、贯入度过大、断桩等问题的处理方法.结合本工程实际情况总结了phc管桩在海港工程应用中需注意的问题,认为应重点关注接头的性能、抗冻性等问题.

混凝土龟裂是港口工程质量的通病。以常熟兴华港二期工程码头面层施工为例,介绍通过在混凝土中掺入聚丙烯纤维的作用机理和功能,改善混凝土性能的效果。实践表明,该方法在克服面层龟裂方面具有较好的作用。

钢抱箍在高桩码头工程中的设计与应用——对钢抱箍在实际应用中的受力情况进行分析，推导出钢抱箍设计的几个公式，分析论证了钢抱箍在设计与使用过程中需要注意的几个问题。　　

码头工程地基大多比较松软,承载力较差,因此往往需要对地基进行加固处理。振冲碎石桩在加固软土地基方面具有一定优势,主要是这种施工工艺操作简单、施工速度快、易控制加固质量等优点,既能满足码头结构对地基承载力的要求,又能就地取材,降低工程造价,具有明显的经济和社会双重效应,因而在码头、港口、道路、护岸等工程地基处理中运用得十分广泛。

phc桩是一种抗弯强度大、抗压强度高、贯入性和耐久性均比较好的软土地基处理技术,具有施工快、搭配灵活等优点。可以在砂土、粘性土和软土中广泛运用。本文重点对码头工程中phc桩的施工技术进行探讨。

码头工程中的钢管桩制作工艺

1 目录 一、标书说明 二、工程概况 三、施工工艺流程分项分部工程的施工方法 四、保证工程质量的技术措施 五、保证工程施工安全技术措施 六、确保文明施工的措施 七、施工进度计划表及工期保证的技术措施 八、拟投入施工现场人员机构 九、主要施工机械准备计划及劳动力配备计划 十、附件资料 2 第一章投标书说明 一、本工程技术标编制依据： 1.招标文件 根据中港第三航务工程局上海分公司xxxxxxxx招标文件 2、有关施工规范和验收标准 （1）《港口工程初步设计文件编制规定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地质勘察规范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土结构设计规范》（jtj267-98） （4）《建筑设计防火规范》（gb50016-2006） （5）《港口工程质量检验评定标准》（jtj221-98） （6）《港口工程桩基规范

本文作者结合多年从事港口码头施工工作经验，主要针对钻孔灌注桩在码头工程施工中容易出现的一些问题进行了分析，并提出了相应的预防及控制措施，供同行参考。

在工程建设中为了满足地基承载力设计要求,灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层,桩长和桩径尺寸往往做得很大,使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额,同时,由于桩长很长,给施工造成很大的困难。基于这种考虑,我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践,总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法,大大缩短了桩长,取得了良好的经济效益。

本文通过对某工程试桩不同检测方法所取得的数据进行联合分析,对桩身缺陷的情况和试桩承载力进行评估,并指出造成质量事故的主要原因。

引桥钻孔灌注桩施工在码头工程中的应用

钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的基础结构,灌注桩基础已经日益成为软土地基上工业建筑、高层楼宇、桥梁码头、重型储仓等工程常用的一种深基础形式。随着现代建筑技术的飞速发展,对桩基础承载能力和抗变形的要求越来越高,传统钻孔灌注桩难以彻底解决桩周泥皮和沉渣之顽症,其优点得不到充分发挥。钻孔灌注桩"后压浆技术"能更大限度地节约桩基成本,缩短施工工期,有效地增强质量稳定性和提高单桩承载力。由于钻孔灌注桩后压浆可大幅度地提高单桩承载力,因而设计上可以通过减少布桩,缩小桩长或桩径来达到节约投资的目的。根据工程实际情况表明,在不增加桩长和桩径的条件下,后压浆不仅在技术上是可靠的,而且在提高单桩承载力、减少工程沉降量、降低桩基工程造价等方面都具有深远的意义。

基于土工原理,提出了一种计算土工格栅复合土体强度指标的分析方法.针对板桩码头工程,在板桩墙后采用以土工格栅为筋材的复合土体进行回填,按照该计算方法确定复合土体的强度,并据此对板桩码头结构进行受力分析.结果表明:在板桩墙后的回填土体中加入土工格栅可以提高复合土体的强度,减小回填土体对板桩墙的主动土压力作用,从而优化板桩码头结构,降低工程造价.实际工程应用表明,在板桩码头板桩墙后采用土工格栅加筋回填土,对减少墙后土压力具有良好的效果.

钢扁担反吊工艺在高桩墩式码头工程围囹系统中逐渐广泛应用,通过钢箱梁与常用槽钢作为钢扁担在实际工程应用中各方面进行比较分析,确定较符合该工程实际的围囹型式。表明了钢箱梁围囹具有安全、经济、方便等优点。

随着时代的发展,我国码头工程越来越多,施工工艺也日趋成熟,引桥钻孔灌注桩施工技术得到了较为广泛的应用,在大量的实践当中,取得了不错的效果。在具体施工过程中,需要结合工程具体情况,制定科学的施工方案。本文简要分析了引桥钻孔灌注桩施工在码头工程中的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。