价值工程(VE)在高速公路软土地基处理中的应用

本文是作者结合高速公路施工处理过程中对软土地基处理方案选择及实施方法分析,采用换填砾类土垫层、碎石桩加固软土地基、土工格栅处理方法处理软土地基,效果良好确保公路畅通。

沪杭高速公路软土地基处理——结合工程实例,简述淤泥质地质地基处理方法,介绍砂砾垫层排水层、塑料排水板、土工布、超载预压在软基路基工程中的应用研究。

软土路基是平原区高速公路非常常见的一种特殊路基,分析了软土地基的工程特点,归纳总结了目前高速公路工程中常见的软土路基处理措施和施工要点,以提高高速公路工程软土路基的施工质量,希望对工程施工人员有一定的参考价值。

随着软土地区高速公路的快速发展,软土路基的沉降变形问题日益突出。文章主要是对粉喷桩半刚性桩处理高速公路软土路基的沉降变形及其处理方法作一定的探讨,认为沉降计算方法总体上是可行的。并阐述了路基固结沉降的计算公式以及软土路基的粉喷桩处理时的沉降计算方法,认为粉喷桩处理能够明显减小路基的沉降变形。

文章以高速公路工程为例,对软土地基的处理方法及相关的施工技术要点进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。

随着我国城市化建设的快速发展，高速公路的建设也日新月异，公路工程在国家基础设施建设中的地位越来越重要。然而，高速公路软土地段的地基如果不进行加固处理．往往会发生路基失稳、过量沉陷或侧向位移，导致公路不能正常使用，影响行车的快速、舒适和安全。本文主要是作者根据多年施工实践体会对高速公路软土地基处理的施工做了详细概述。

高速公路软土地基处理研究——公路软基工后沉降的控制一直是工程技术人员特别重视的问题之一。文章论述了高速公路软基沉降预估的计算方法，分析了软基沉降预估计算误差产生的原因，并提出减少软基沉降预估误差的途径。　　

本文是作者结合高速公路施工处理过程中对软土地基处理方案选择及实施方法分析。采用换填砾类土垫层、碎石桩加固软土地基、土工格栅处理方法处理软土地基。效果良好确保公路畅通。

文章简要介绍了高压旋喷桩的加固原理,然后分析了高压旋喷桩处理公路软土地基的施工程序、旋喷工艺及旋喷操作要点,最后介绍了旋喷桩施工质量的检测要点。

软土地基处理是高速公路建设中常遇到的难题之一,尤其是近年来,随着高等级公路建设迅速发展,各种新工艺、新技术、新方法在软土路基的处理中得到空前运用,一旦处理方法选择不当,或是施工质量不过关,极易使公路路基在后期发生不同程度的沉降,进而引起各种道路质量病害。利用

结合沪杭甬高速公路二期扩建工程实例,简单介绍了粉喷桩在软土地基中的应用。

结合广州西二环高速公路软土地基处理实践,介绍水泥搅拌桩的施工工艺、机械设备、质量控制与试验检验等方面的经验。

本文结合福宁高速公路a10合同段软土路基处理的工程实例，介绍了爆破挤淤施工工艺的特点、工艺流程、操作要点、质量控制标准和保证措施以及安全环保措施，并将之与其他软土地基处理工艺进行了经济效益分析对比，实践证明此工艺具有较好的施工效果。

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由于振冲法加固软体地基在多方面都被广泛地运用，特别是运用在各种不同性质的多层软弱地基的组成中。振冲碎石桩是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后，再将碎石挤压入土孔中，形成大直径的碎石所构成的密实桩体。20世纪60年代初，振冲法开始用来加固粘性土地基，由于用料是碎石，故称为碎石桩。振冲碎石桩引进我国后得到迅速地推广，大量用于各种工程的地基与土构物的加固处理。

粉喷桩是一种效果显著、应用广泛的软基处理方法。文中结合工程实例,介绍了粉喷桩的概念、适用情况;讲述了粉喷桩施工前的准备工作、施工的具体操作方法和操作要点;阐述了粉喷桩施工的质量控制与质量检测方法。

运用真空-堆载联合预压法加固软基,简要介绍了其加固机理及优越性。对某高速公路软基加固试验中的地表沉降、分层沉降、土体深层水平位移等现场测试结果进行了分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压法能有效消除高速公路软基沉降,且满足高速公路软基稳定性要求。该结论对类似地质条件下的真空联合堆载预压设计、施工和科研具有借鉴意义。

通过津汕高速公路河北段软土地基的处理,对深层水泥搅拌桩加固软土地基施工技术的实施及探讨,介绍软土地基处理及在施工过程中常见不容忽视的问题处理及改进的方法,并提出相应的改进措施。

论高速公路软土地基的处理 摘要：软基处理是一项系统工程，需要考虑土的特性、地质条 件、荷载条件、变形条件、加固方案的成熟性、施工技术的可靠性 及质量检测的可操作性等。根据复合地基的设计原理及水泥土搅拌 桩的施工特点，提出了基于沉降控制的优化设计及动态施工方法， 并结合试验路段的实际地质条件，设计了水泥土搅拌法处理方案及 施工方案。 关键词：高速公路，软基处理，复合地基，施工方案设计 国家高速公路网沈海线厦漳高速公路漳州段扩建工程起于厦门 与漳州交界处，起点桩号为k481+726，经龙海市角美镇、仓板农场、 紫泥镇，跨过九龙江经海澄镇，终于东园镇漳州港互通，终点桩号 为yk515+247.196，沿线设有福井分岔、紫泥互通、海澄分岔、漳 州港互通等，全长27.872km，设计时速120km/h。扩建工程采用“双 侧拼接加宽、单侧加宽、新线”的扩建方案。其中项目起点至福井 主线分岔段

随着高速公路建设对工程质量和施工工期的要求日益提高,急需开发推广新的地基处理方法。简单介绍了借鉴于建筑工程的ptc管桩处理方法,并介绍了简化设计方法和其在苏州常昆高速中的应用。

提升高速公路建设质量，需要有效解决施工过程中出现的软土地基问题，处理软土地基时，要结合实际情况，采取适当的方式，建设安全、和谐的高速公路。主要介绍了高速公路软土地基处理施工技术。

本文介绍了软土对高速公路的影响,着重探讨了软土地基处理的方法及施工的措施,并在最后提出软土地基处理比较复杂,应综合考虑各种处理方法的优劣,选用恰当适宜处理措施。