基于运营调度日志数据城市轨道交通运营安全风险识别

城市轨道交通工程系统庞大、接口复杂,定期对运营线路进行危险性辨识与分析,及时掌握系统运行中的风险程度,从而采取纠正措施非常重要.本文对城市轨道交通运营线路中存在的危险因素进行辨识与分析,采用安全检查表法、预先危险分析、人员疏散能力评价等方法,对天津城市轨道交通工程运营线路的各设备系统及各方面防护措施均进行了安全风险评价分析,并对重点问题制定了应对措施,为运营安全提供了有力保障.

浅析我国地铁运营管理及发展趋势 摘要：地铁是一种大运量、准时、高效的公共交通方式。我国地铁虽然发展速度很快，但仍 在运营管理上存在一些问题。本文通过概括我国地铁的发展现状和存在问题，探究了地铁在 运营管理方面的发展趋势。 关键字：地铁运营管理发展趋势 我国城市地铁的建设尚处于一个有计划、有步骤的发展阶段，尽管现在有大约30个城 市有建设地铁的愿望，但真正建成通车运营的城市还不多，建成的线路还很少，使用的技术 装备水平一般，致使地铁运营管理水平不高，还处于传统管理阶段。即对内，线路独立运营， 尚无联通联运；对外，单独运营，自成体系，尚未构成综合城市交通网络。随着我国地铁的 进一步发展，其运营管理模式必将发生重大变化，在此，从几个方面对我国地铁发展进行分 析研究，探讨我国地铁的发展趋势。 一、我国地铁运营管理的现状 1、地铁运营管理系统的组成 我国现行的地铁运营管

以2010年广州市城市轨道交通及台湾高雄捷运运营安全事故的统计数据为依据,对城市轨道交通运营安全事故进行分类,采用事故树分析法对各类事故原因进行分析。建立城市轨道交通安全评价指标体系,通过ahp法和专家评估法,得出城市轨道交通运营安全影响的关键因素,并提出相关建议。

文章着重分析了城市轨道交通安全现存的包括人才队伍构成、设备设施、运营管理等在内的问题，并针对这些问题提出相对应的改善措施。

在我国不断的发展过程中，交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要使人们的生命安全得到保障，这就需要不断提升轨道交通系统的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。为了达到这一目的，必须对相关人员进行演练，使其能够了解救援工作的要点，同时还应运用一些先进技术提升设备的整体性能，本文就对此问题进行了详细探讨。

交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利,同时还要使人们的生命安全得到保障,这就需要不断提升轨道交通系统的可靠性,进而将各类事故发生的概率降低至最小。为了达到这一目的,必须对相关人员进行演练,使其能够了解救援工作的要点,同时还应运用一些先进技术提升设备的整体性能,本文就对此问题进行了详细探讨。

随着我国经济的发展以及城市建设步伐的加快,城市框架的拉大,城市人口的增加对城市的交通运行带来了困难,如何提高城市的交通建设水平,保障城市市民的出行安全成为其中的关键,现今城市轨道交通为最受欢迎的交通运输方式,在轨道交通的运行中,加强对轨道交通运行安全评价进行创新和改变,不断完善轨道交通运营安全的评价体系,保障轨道交通的运行安全。

2011年,\"7·23\"甬温线铁路追尾事故和\"9·27\"上海轨道交通10号线追尾事故震惊全国,在国内轨道交通行业引起了对运营安全问题的深刻反思。本人认为,影响城市轨道交通运营安全的主要因素在于以下诸方面。

近年来，我国城市轨道交通发展迅速，运营里程快速增长，目前已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、长春、大连、武汉、重庆、佛山、沈阳、成都、苏州和昆明等15个城市建设了轨道交通。根据《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》发布数据，2011年底，我国内地轨道交通共有运营线路58条，运营里程1699公里，地铁和轻轨线路分别为1403公里和172公里。

针对目前轨道交通运营安全存在的主要问题,从技术设备、网络运输能力、运营组织、突发事件等方面分析了影响运营安全的主要因素。并从加强人员培训和安全意识的宣传教育,加强设备的保养和维护,提高轨道交通系统的技术装备水平,完善城市轨道交通的法规和标准,健全轨道交通运营公司各项规章制度,制订各类应急预案六个方面,有效控制、解决存在的主要问题,确保轨道交通运营安全。

城市轨道交通的建设不仅仅是为了有利于人们出行方便,与此同时还要让人们的生命安全得到保障,所以就需要不断地提高城市轨道交通运营系统的安全性和可靠性,从而把危险事故的发生率降到最低。城市轨道交通运营安全性和可靠性是交通必须要面对的一个重要问题,为了使这一问题达到解决目的,就必须对相关的工作人员进行极其专业化的训练,让他们可以足够了解救援工作的主要之处,与此同时还需要运用比较先进的技术来提高设备的整体安全性能。本文首先分析的是一些故障的原因,其次论述如何提高城市轨道交通运营的安全性,希望可以给交通安全性奉献出微小的力量。

人为风险是城市轨道交通行业重要的风险之一,最大程度地降低人为差错能够有效提升城市轨道交通的运营质量和水平。本文分析了人为因素导致交通安全事故的原因,提出了降低人因风险的措施,对城市轨道交通的安全运营管理有一定的意义。

从风险管理的理论和一些轨道交通公司风险管理方法着手,阐述城市轨道交通运营实施风险管理的必要性,风险管理的主要内容,风险源和危险源的识别等,介绍轨道交通行业的风险防范与控制措施。

风险辨识是风险评价和风险管控的基础,为更加科学准确地做好轨道交通运营风险辨识,结合南京地铁风险辨识过程、全体员工参与辨识的现状,综合国内外辨识方法,整理出3种易于理解和操作的方法:事故倒推法、事件树分析法、工作流程分析法。详细介绍各方法原理和操作步骤,并用层次分析法对辨识方法进行选择,然后各职能部门按照选择的最优辨识方法进行风险辨识。最后以站务为例,分析得出事故倒推法具有最大的权重,运用该方法进行风险辨识取得了较满意的结果。

利用信息熵分析和优化了城市轨道交通运营安全评价指标体系,建立了基于数据包络分析(dea)的城市轨道交通运营安全评价的c2r模型.以广州地铁一号线为例,应用该模型对历年运营的安全性进行了评价与分析,并运用matlab软件编程进行了求解.根据计算结果,在产出指标确定的情况下,对非dea有效的决策单元的输入指标进行了有效的调整.

首先引入单向od(origin-destination)概率矩阵,以之作为目标线路群体出行规律的表征参数;其次介绍了数据挖掘中的聚类分析方法,并对广泛使用的系统聚类以及快速聚类技术进行重点探讨;然后以某一轨道交通线路为例,构造若干连续运营日的上行od概率矩阵样本集,并对其进行聚类分析;最后根据聚类结果,将运营日分为“正常工作日”、“周初工作日”、“周末工作日”、“平常周末”和“节假日”5类,为运营部门合理安排行车计划提供决策支持.

首先引入单向od(origin-destination)概率矩阵,以之作为目标线路群体出行规律的表征参数;其次介绍了数据挖掘中的聚类分析方法,并对广泛使用的系统聚类以及快速聚类技术进行重点探讨;然后以某一轨道交通线路为例,构造若干连续运营日的上行od概率矩阵样本集,并对其进行聚类分析;最后根据聚类结果,将运营日分为\"正常工作日\"、\"周初工作日\"、\"周末工作日\"、\"平常周末\"和\"节假日\"5类,为运营部门合理安排行车计划提供决策支持。

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义.在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价.评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持.

我国城市轨道交通ppp项目从招投标阶段开始在时间上消耗较多,尤其是在确定风险识别及分担的谈判上,不仅增加交易成本,也影响合同的签订及双方参与ppp项目的积极性。因此,如何正确识别风险是城市轨道交通ppp项目能否顺利进行的首要问题。经过详细分析类似项目的文献及实际案例,采用定性与定量相结合的方法,运用文献分析法和频度调查法进行风险的初次识别,然后运用群组决策特征根法,并使用matlab软件进行风险的二次识别,最后结合西安地铁9号线(临潼线)的实际情况,最终识别出23个关键风险因素。正确识别出城市轨道交通ppp项目的风险因素,能更好地控制与规避风险,可以保证项目顺利进行。

地铁作为一种典型的城市轨道交通，其运营安全管理工作的重要性不容忽视。本文在分析城市轨道交通运营安全管理存在问题的基础上，分别从建立gis系统，提高轨道交通安全管理能力；建立完善的安全管理体系，安全运营有章可循；提升应急管理能力，加强安全管理运营等方面对加强城市轨道交通安全管理应该采取的措施进行了阐述。

城市轨道交通建设的一个基本前提便是需要满足其运营安全以及乘客在乘车过程中的各类需求,而保障轨道交通的运营安全是满足乘客乘车过程中各类需要的基础。本文以城市轨道交通运营中存在的安全问题为切入点,以无锡市轨道交通运营为实例,提出了轨道交通运营安全保障措施的几点意见。

城市轨道交通的快速发展为市民的出行提供了极大的便利,影响运营安全的主要原因有乘客的不良行为、运营人员的疏忽、设施设备的故障、规章制度不完善、自然灾害等因素,做好城市轨道交通安全管理工作,应该对乘客进行安全教育和宣传,提高员工的自身素质,不断优化设备设施,建立科学有效的应急预防机制,从而保障地铁安全运营.