基于时变多轨迹桥梁施工全周期安全事故致因  

在地铁工程推进过程中,会出现各种各样的情况,或多或少地影响到工程进展,发生人员伤亡和财产损失的风险很高。综合分析地铁工程施工安全事故,讨论地铁工程施工安全事故致因因素,提出应对地铁工程施工安全事故的措施。

新建大同至西安铁路客运专线 站前施工-3标第四项目部 桥梁施工安全 应急预案 中铁十局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部第四项目部 二〇一〇年五月 中铁十局大西铁路客运专线站前施工-3标段 桥梁施工安全 应急预案 工程名称:中铁十局大西铁路客运专线站前施工-3标段 编写单位:中铁十局大西铁路客运专线指挥部第四项目部 编写人:日期: 审核人:日期: 批准人:日期: 中铁十局大西铁路客运专线指挥部第四项目部 二0一0年五月 桥梁施工安全应急预案 对本项目施工特点，桥梁众多，多为高墩大跨桥梁，施工作业难 度大，极易造成桥梁高空坠落等突

三明永宁高速公路a8标 桥梁施工安全事故 应急救援预案 中铁十七局集团三明永宁高速公路a8项目部 二〇〇九年五月 中铁十七局三明永宁高速a8项目部 桥梁施工安全事故 应急救援预案 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 桥梁施工安全事故应急救援预案 一、工程概况： 永宁高速公路是“泉南线”的组成路段，往西横贯福建省中、西部山区， 出省横穿江西省、湖南省东部、沿广西自治区纵轴至南宁市；福建境内往东 经三明市大田县、泉州市永春县、德化县、南安市至泉州市。本项目的建设 可促进我国海峡西岸经济区、华东、华南地区之间的经济协作和经济发展。 a8合同段位于三明市清流境内，桩号范围k62+900～k71+708.69，路线 起于嵩口互通终点附近k62+900，经莲花上特长隧道、大路口村，终于清流 县雷公铺附近k71+708.69，途经嵩口镇高

桥梁施工安全事故专项应急预案 1编制目的 为了防止xx高速公路建设项目路基01标桥梁工程施工生产安全事故的发生， 完善应急工作机制，在工程项目发生安全事件的状态下，能迅速有序地开展事故 的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。 2危险性分析 2.1工程基本概况 本标段主线路基起讫桩号为：,,，终点接殷白隧道。桥梁工程部分：本合 同段共有桥梁6座。主线桥梁4座，匝道桥1座，支线上跨桥1座，桥梁单幅总 长度为：xxxxm。桥梁上部结构设计型式有两种：xxm预应力混凝土空心板（后 张法）、现浇预应力砼箱梁、装配式预应力砼连续箱梁(xxm和xxm)；下部结构 桥墩主要为柱式墩；桥台有柱式台、肋式台、u型台；基础为钻孔灌注桩及扩大 基础。钻孔灌注桩基础总长度为：xxxxm。其中：桩径1.2m（xxxm）、1.5m(xxxm)、 1.6m(xxxm

桥梁施工事故案例专项安全教育

第1页共23页 桥梁施工安全事故应急救援预案与桥梁施工安全事故 应急预案汇编 桥梁施工安全事故应急救援预案 针对本项目施工特点，桥梁众多，多为高墩大跨桥梁，施工作业 难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的 生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务 院《安全生产法》，制定本预案。 一、桥梁高空坠落事故 1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组 长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠 落事故的应急处理。 2、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话120给 急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助 安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有 轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或 胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最

stamp模型从系统论的角度出发,把安全视为一个控制问题,认为事故的发生是由于不充分的控制和安全相关约束的缺失所造成的,这一模型与地铁系统工程有较高的契合度。本文在对stamp模型的基本概念进行介绍的基础上,结合我国地铁建设项目实际,构建了基于stamp模型的地铁施工事故致因模型。同时引入杭州地铁1号线湘湖站基坑坍塌事故进行实证分析,从系统化的事故致因理论观点出发,按照本模型的方法,分析事故的发生演化过程,概括事故灾害,识别约束手段和失效行为,最后对事故原因进行分类汇总并与已有分析结论进行比较。结果表明,stamp模型与地铁建设项目契合度高,事故致因分析较为全面,在地铁施工事故致因分析方面具有较高的可行性和广阔的应用前景。

stamp模型从系统论的角度出发,把安全视为一个控制问题,认为事故的发生是由于不充分的控制和安全相关约束的缺失所造成的,这一模型与地铁系统工程有较高的契合度。本文在对stamp模型的基本概念进行介绍的基础上,结合我国地铁建设项目实际,构建了基于stamp模型的地铁施工事故致因模型。同时引入杭州地铁1号线湘湖站基坑坍塌事故进行实证分析,从系统化的事故致因理论观点出发,按照本模型的方法,分析事故的发生演化过程,概括事故灾害,识别约束手段和失效行为,最后对事故原因进行分类汇总并与已有分析结论进行比较。结果表明,stamp模型与地铁建设项目契合度高,事故致因分析较为全面,在地铁施工事故致因分析方面具有较高的可行性和广阔的应用前景。

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。

在安全生活和工作中,建立一个健全的安全隐患治理模型有着十分重要的意义,它不仅增强了人们的安全防范意识和能力,还有效的减少了安全事故给人们带来的巨大经济损失,因此当前人们就在对事故致因理论研究分析的基础之上,来对安全隐患治理模型的相关内容进行了解。本文根据某航空公司的实际案例,来对事故致因理论和安全隐患治理模型的概念、条件、识别方法以及工作流程等各个方面进行概述,以供相关人士参考。

监理因安全事故被处罚的案例 1.南京电视台演播中心施工坍塌案2000年10月25日上午 10时许，成海军、丁粉扣在无具体施工方案的情况下，即安排 工人搭设大演播厅舞台屋盖模板支架，韩长福身为监理工程师不 仅未审查施工方案，而且在施工中，没有监督验收就签字同意进 行屋盖模板整体浇筑混凝土。由于模板承重严重不足，导致支架 失衡，脚手架发生整体坍塌，造成6人死亡，1人重伤，33人 轻伤，直接经济损失70余万元，成为建国以来该市最大的建筑 工程伤亡事故。韩长福有期徒刑5年。 2.广州港水运工程监理公司监理人员何远海（监理工程师证 书编号：jsj0702817），在梅江、汀江航道整治工程担任总监期， 违反有关规定，未履行监理职责，工程项目监理失控，筑坝工程 发生质量事故。监理工作中存在对未施工和未经检验合格的工程 量进行计量支付，编造工程检验

桥梁施工事故应急预案 针对本项目施工特点,桥梁为单跨桥梁,施工作业难度较大,极易造成桥梁高 空坠落等突发事故,为切实保障施工人员的生命安全,及时、科学、合理的处置 各种桥梁突发事故，特制定本预案。 应急机构及职责 1应急领导小组的组织机构 组长：殷治华 副组长：李方圆张勇 组员：徐济民陶章流刑卫中包东森陈严华 2联系方式 内部联系方式： 序号职务或部门联系人联系电话 1项目经理殷治华 2技术负责人李方圆 3施工员徐济民 4质检员陶章流 5安全员张勇 6工程管理部王青松 7瓦工班组长陈严华 8木工班组长包东森 9钢筋工班组长刑卫中 外部联系方式： 火警：119 急救：120 匪警：110 交通肇事：122 十堰市人民医院急救中心电话：120 3.应急领导小组职责 抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措

桥梁施工是我国基础设施建设的重要组成部分,尽管桥梁施工企业普遍都对施工安全给予了高度重视,但仍然出现了很多安全事故,造成了重大损失,对此必须有清醒的认识.对桥梁施工安全问题进行了研究,首先分析了桥梁施工事故的分布特点,然后对桥梁施工事故的发生规律进行了总结,旨在为施工企业更好的防范和控制桥梁施工事故提供一些参考.

铁路桥墩浇灌中轰然坍塌5人受伤(图) 2009年09月25日07:39 图为：桥墩垮塌现场（记者饶纯武摄） 楚天金报9月25日报道昨日凌晨，汉西一十余米高的铁路桥墩，浇灌时突然整体坍塌，造 成5人受伤，其中一人伤势严重。目前，有关方面已介入此事。 事发武汉至安康铁路工程7公里处38号桥墩，位于汉西南泥湾大桥北侧200米处，紧 邻正在运营的汉丹铁路线。 昨日上午8时许，记者赶至现场时，只见事发桥墩被彩条布包围，四周散落着半凝固的 混凝土和构件，四台巨型吊车正起吊大块模板。 据工地员工介绍，事发桥墩高约14米，在浇注前四周均用模板封闭，中间为钢架结构， 前日晚8时许开始浇灌，共要浇注约350立方米的混凝土。昨日凌晨2时40分许，已注入2 20多立方米混凝土的桥墩突然整体坍塌，瞬间夷为平地。 35岁的民工班组长杨铸孝在事故中腰椎骨折，面部

桥梁施工中因模板支架坍塌造成人员伤亡的事故树分析 在桥梁施工中，常涉及模板及支架的安装、拆卸等工程。在施工 中，因模板支架坍塌而造成人员伤亡的事故时有发生。例如： 2004年1月15日凌晨，南京赛虹立交桥中华门段高架桥发生模 板支架垮塌事故，造成重伤4人，轻伤20人。 2007年6月13日。广州珠江黄埔天桥东二环六标段，钢管支架 在预压时发生坍塌，造成2死2伤。 2007年8月13日，在建的湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县 堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，4人受重伤，18人轻伤， 直接经济损失近4千万元。 支架在承载和使用中发生坍塌时，大多都会造成相当严重的后果。 特别是混凝土模板支架在浇筑中发生的坍塌事故，往往都会造成惨重的人 员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响，不仅给遇难人员家庭带来难 以弥合的创伤，也会严重危及企业的生存与发展。

基于我国建筑行业的安全生产现状,对我国建筑施工伤亡事故的致因进行了分析,并从加强作业人员的培训教育、加强安全管理制度实施、实施严格地安全监管体系等方面,提出了相应的应对策略,以期为降低我国建筑施工伤亡事故的发生概率提供一些借鉴。

石泉公路管理段 桥梁安全事故应急预案 为了有效预防桥梁安全事故的发生，及时、高效地应对和处理各类桥梁 安全事故，最大限度地减少事故造成的损失，保障人民的生命财产安全，有 效的保障公路设施的完好，结合我段实际，特制定本预案。 一、总体原则 （一）以人为本，预防为先。 把保障人民群众的生命安全作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度 地减少突发事件造成的人员伤亡和危害。坚持预防与应急相结合，加强宣传 教育和培训工作，增强忧患意识，常抓不懈，提高公众自救、互救和应对突 发事件的综合素质。 （二）加强领导，协调配合。 在市公路局的领导下，建立健全石泉公路管理段分级负责、联动协调机 制，加强应急处置队伍建设，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有 序、运转高效的应急管理体系，调配紧急情况下人员、技术、设施与设备等 方面的力量，共同应对各类桥梁突发事件。 （三）依靠科技，积极应对。 采用先进的检测、预

第1页共6页 桥梁施工事故应急救援预案与桥梁施工安全事故应急 救援预案汇编 桥梁施工事故应急救援预案 针对本工程施工特点，桥梁众多，施工作业难度大，极易造成桥 梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科 学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》， 制定本预案。 一、桥梁高空坠落事故 1、高监办成立高处坠事故应急领导小组，由高监办主任担任组 长，安全监理工程师、现场监理工程师、试验员、各标项目经理为组 员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。 2、一旦发生高空坠落事故由现场监理、项目经理组织抢救伤员， 打电话120给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小 组人员协助安全监理工程师做好现场救护工作，水、电工协助送伤员 外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎 止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤

近年来,我国建筑工程企业不断增多,建筑工程安全事故屡屡发生,本文就安全事故发生的原因以及如何防控展开研究,如下所述。

依据事故致因理论并结合建筑生产中的实际情况,从施工项目生产活动的特点出发,采用系统框图分析法,对施工项目的安全性进行系统研究,建立了施工项目的安全性评价指标体系。

依据事故致因理论并结合建筑生产中的实际情况,从施工项目生产活动的特点出发,采用系统框图分析法,对施工项目的安全性进行系统研究,建立了施工项目的安全性评价指标体系;并给出了该评价指标体系的各层次权重及其分值计算方法;最后通过一个具体的事例,对该施工项目的安全性进行评价。

1/4 安全事故及事故隐患报告制度 1、总则 1.1为贯彻国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，及时发现和处理各 种事故隐患，加强各公司隐患管理，有效避免或减少职工工伤事故的发生，保 障安全运营，特制定本规定。 1.2本规定所称事故隐患，是指各级单位有可能导致事故发生的不安全状态 或管理制度上的缺陷。 1.3本规定适用于公司及各子公司。 1.4做好事故隐患检查、整改是每个单位和个人应尽的义务。对违反安全生 产规定、妨碍事故隐患检查、整改的行为，任何单位和个人都有权劝阻、制止 或者向公司相关部门投诉。 2、事故隐患管理 2.1事故隐患管理坚持“谁主管、谁负责、谁治理”的原则，由各公司实施管 理。 2.2各公司实施事故隐患管理，应当做到： （1）实行领导负责的逐级事故隐患管理责任制，公司燃气总监及子公司执 行总经理全面负责本单位的事故隐患管理工作，其他领导负责分管业务范围内 的