基于客流模拟沈阳地铁1、2号线换乘站改造设计

从相关部门了解到，沈阳地铁1、2号线乘客导向标识将进行改造，以更加便民。记者从“沈阳市地铁1、2号线乘客导向标识改造供货采购”项目招标公告了解到，预计2月末开始，地铁一、二号线乘客导向标识将进行改造，改造工期预计为90天。

地铁换乘站客流组织研究 (2)

从设计角度对比了沈阳地铁1、2号线工程的防水情况,从地铁防水等级、混凝土自防水、防水材料选用、细部构造防水设计等方面提出了建议。

7.1综合说明 7.1.1编制依据和原则 7.1.1.1编制依据 ⑴沈阳市地铁建设指挥部编制的“沈阳市地铁一号线一期工程土建施工”招标文件及补遗书（答疑书）； ⑵铁道第三勘察设计院设计的沈阳市地铁一号线一期工程张士站及站后区间、沈新路站、张士站～沈新路站区间施工招标设计图纸和初步说明； ⑶辽宁工程勘察院、天津市勘察院编制的“沈阳地铁一号线工程张士站、沈新路站、张士站～沈新路站区间岩土工程勘察报告”； ⑷国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法。 现场调查所获得的信息和资料； 本单位在地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺； 本单位的施工装备和施工能力。 7.1.1.2编制原则 在充分研究招标文件、设计图纸及认真踏勘工地现场的基础

天津地铁线路天津地铁线路查询 天津地铁1号线 刘 园 西 横 堤 果 酒 厂 本 溪 路 勤 俭 道 洪 湖 里 西 站 西 北 角 西 南 角 二 纬 路 海 光 寺 鞍 山 道 营 口 道 小 白 楼 下 瓦 房 南 楼 土 城 陈 塘 庄 复 兴 门 华 山 里 财 经 大 学 双 林 天津地铁9号线（天津津滨轻轨） 天 津 站 大 王 庄 十 一 经 路 大 直 沽 西 路 东 兴 路 中 山 门 一 号 桥 二 号 桥 张 贵 庄 新 立 镇 东 丽 开 发 区 小 东 庄 军 粮 城 钢 管 公 司 中 西 村 中 心 庄 八 堡 胡 家 园 塘 沽 泰 达 市 民 广 场 第 二 大 街 会 展 中 心 东 海 路 天津地铁2号线 曹 庄 卞 兴 芥 园 西 道 咸 阳 路 长 虹 公 园 广 开 四 马 路 西 南 角 鼓 楼 东 南 角 建 国 道 天 津 站 远

介绍了沈阳地铁2号线五里河站—奥体中心站区间隧道联络通道的冷冻法施工设计。根据区间隧道联络通道所处的地质条件,提出冷冻施工方案。着重介绍了施工流程,冻结法加固土体,制冷设计,冻结孔、测温孔的布置方案,以及开挖构筑施工中的注意事项等。

2016年4月17日,从相关部门了解到,在建的地铁2号线北延线二期工程又有新进展。目前,该线路沿线车站的导乘标识正在进行采购招标,计划5月初开始安装,年底前全部安装完成。据了解,地铁车站内的乘客导乘标识主要包括出入站指示牌、周边交通、公交换乘信息、站台站名标识、换乘信息等。此次安装,将充分借鉴已运营的1、2号线导乘标识的经验,使标识的颜色更加醒目,所指示的内容更加清晰明确,不误导乘客。据介绍,地铁2号线北延线二期线路设3座车站,分别为人杰湖公园站、蒲河大道站和蒲田路站。此外,辽宁大学站已于前

地铁车站既是大运量的交通建筑；也因其极大的客流条件起到城市文化载体的作用.在车站装修设计时对城市文化进行提炼及应用；将城市文化的元素在装修风格及装饰上的采纳；对地域文化的传播和创新具有重要的意义.

沈阳地铁1号线某区间盾构穿越地下商业街时存在诸多难点,该处是沈阳地铁工程的重大风险源之一,且基础底距离隧道顶部最小处仅为5.2m,因此根据地质和实际施工情况,在盾构穿越前、穿越中和穿越后分别采取了一系列措施,成功地解决了一系列技术难题。

北京地铁1、2号线扣件改造设计总结 作者：武江虹，wujianghong 作者单位：北京城建设计研究总院有限责任公司,北京,100037 刊名：铁道标准设计 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2009，""(2) 被引用次数：0次 参考文献(4条) 1.任静北京城市铁路轨道专业设计总结2003(增刊) 2.任静.王进.曾向荣北京地铁5号线正线轨道设计综述[期刊论文]-铁道标准设计2007(10) 3.吴建忠.李湘久.武江虹北京城市铁路弹性扣件的研究设计2003(03) 4.武江虹.郑瑞武.李文英北京地铁10号线正线轨道总体设计[期刊论文]-铁道标准设计2008(07) 相似文献(10条) 1.期刊论文梁柏成.邹策.倪克琦.王宇北京地铁1、2号线设备改造工程设备性能对比及评价

结合北京地铁1、2号线工程改造的特点,详细叙述了1、2号线正线轨道扣件改造方案的设计过程,并介绍1、2号线改造扣件的详细情况。

沈阳市地铁二号线一期土建工程jl3标 青年公园站土建施工 crd法施工监理实施细则 编制：

根据沈阳地铁一号线的勘查资料,对沿线工程地质条件进行了分析评价,从而确定了场地的适宜性和稳定性、天然地基持力层以及场地地基土的抗震性,并指出了施工中可能出现的不良工程地质问题。

近日，广州地铁公司公布了六号线换乘的指引：六号线开通后，广州地铁线网将新增7个换乘站，与5条既有线路实现换乘。乘客可根据自己换乘习惯，适当避开拥挤线路，选择适合自己的换乘路径前往目的地。

沈阳地铁一号线轨道施工技术 一、工程概况 沈阳市地铁一号线工程是沈阳市修建的第一条地铁线，大致为东西走向，全地下敷设。 线路西起沈阳经济技术开发区的十三号街站，东至终点黎明文化宫站。线路全长约28km, 共设置22座车站。 地铁一号线轨道工程包括正线整体道床和车辆段碎石道床两部分，其中正线铺轨长度约 58km，采用60kg/m、u71mn钢轨和u75v钢轨铺设，车辆段铺轨长度约14km，采用 50kg/m、u71mn钢轨铺设。 二、轨道工程主要施工内容 正线轨道工程包括铺轨、铺道岔、焊轨、铺整体道床；车辆段铺碎石道床和整体道床轨 道（包括侧壁检查坑式、柱式检查坑）；车辆段内道口（铺橡胶道口、混凝土道口）；各类车 挡；铺轨基地等大小临时工程施工；正线及车辆段钢轨钻孔（配合信号及供电）；轨道线路 及工务的备品、备料的采购、运输、储存、移交等；配合有关管线过轨工

结合沈阳地铁二号线施工实例,探讨盾构施工中不同阶段的测量方法,根据盾构机的结构、姿态、定位特点,结合现代工程测量新技术,从理论和方法上对盾构施工测量进行深入研究并采取有效测量措施,保证盾构以正确姿态按设计要求掘进。

沈阳地铁一号线某暗挖车站盾构调头设计施工关键技术

沈阳市地铁二号线一期土建工程jl3标 青年公园站土建施工 暗挖施工监理细则

结合南昌地铁1、3号线中山路换乘站的建筑设计,详细分析了1号线采用岛式、侧式及同向侧式站台等方案的优缺点。通过分析和比选,决定采用1号线为地下二层侧式站台、3号线为地下三层岛式站台的岛-侧"十"字两点换乘方案。同时,对如何形成以地铁车站为核心,为营造系统而有序的商业氛围进行了分析和探索。

4结语 通过对聚氨酯弹性体密封垫浸水前后的性质进 行比较,得出如下结论: 1)聚氨酯弹性体密封垫的硬度在浸水后呈非线 性变化,初期下降速率较大,2h后基本趋于稳定。 2)聚氨酯弹性体密封垫在浸水后膨胀较大,超 过了设计指标。因此,在工程施工中应涂刷缓膨剂 进行抑制。试验表明,现场涂刷2~3遍的效果最为 明显。 3)防水试验表明,在浸水后密封垫的防水能力 有了较大的提高,可满足设计要求。 管片接缝防水是盾构法隧道防水的重点,弹性 密封垫是接缝防水的主要防线,其防水性能主要取 决于材料的性能。遇水膨胀橡胶、三元乙丙橡胶和 聚氨酯弹性体材料各有其特点及应用范围。聚氨酯 弹性体材料既有长期保持三元乙丙橡胶接触面应力 的能力,又具有遇水膨胀橡胶通过膨胀补偿应力损 失的能力,是管片接缝防水材料应用的新方向。 本次室内模拟试验,证明了聚氨酯弹性体材料 在

1综合说明 1.1编制依据、原则、范围 1.1.1编制依据 1.1.1沈阳地铁二号线一期工程浑南定修段轨道工程及库外土建工程施工招标文 件及补遗文件等。（招标文件编号：jsg2013-014） 1.1.

合价 其中：暂 估价 1190 28 34 分部分项工程量清单计价表 工程名称：沈阳地铁二号线通风空调与采暖系统（奥体中心站）第1页共25页 计量单 位 工程数量 金额（元） 综合单价 序号项目编码项目名称项目特征 030801008001镀锌钢管 1、安装部位：室内、外 2、输送介质：空调水 3、材质：镀锌钢管 4、型号、规格：dn80 5、连接方式：螺纹连接 6、套管形式、材质、规格：一般 穿墙套管dn125; 7、除锈、刷油、防腐、绝热及保 护层设计要求：离心玻璃管壳保 温，外缠玻璃丝布，防火涂料2遍 8、管道消毒、冲洗 m 车站设备管 理用房空调 水工程 030801008003镀锌钢管 1、安装部位：室内 2、输送介质：空调水 3、材质：镀锌钢管 4、型号、规格：dn50 5、连接方式：螺纹连接 6、套管形式、材质、规 m 03080