基于LIN总线防夹电动车窗与设计

电动车窗讲解

电动车窗失灵

基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计 作者：徐本财，鲍宇 作者单位：徐本财(黑龙江省收费公路管理局)，鲍宇(黑龙江工程学院汽车系) 刊名：黑龙江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2008，31(12) 被引用次数：0次 参考文献(5条) 1.julianhappiansmithanintruductiontomodenvehicledesign2006(05) 2.李良洪汽车车身电气系统2007 3.娄云;李清林;刘双成汽车自动关窗控制器的设计研究[期刊论文]-河南机电高等专科学校学报2005(07) 4.吴文琳图解汽车电器与电控系统手册2006 5.李春明;双亚平汽车电路读图2006 相似文献(10条) 1.会议论

目前,随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势,对于一般乘用车辆,驾驶员锁车后可能出现忘记关闭车窗的现象,容易导致随车物品的丢失,给车主带来损失。基于威驰gl-i轿车不具有自动关窗功能而进行电路设计,改变了原有威驰轿车电动车窗升降控制系统的不足,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,进而执行原有的车窗控制操作。

车身电器电动车窗系统

为解决汽车电动车窗的防夹设计问题,提出一种新的基于霍尔传感器和车窗电机电流检测的汽车车窗防夹系统设计方案。该方案采用霍尔传感器的脉冲信号数检测车窗位置,并设计了一种在车窗上升期间利用电机电流变化来判断车窗是否遇到障碍物及相应操作的控制算法。最后基于英飞凌xc164cs硬件平台和μc/os-ⅱ实时操作系统软件平台实现了该设计方案。试验检测数据表明,该系统具有良好的防夹功能。

介绍一种采用霍尔传感器的汽车防夹电动车窗系统。该系统利用霍尔信号个数判断车窗的位置,而用霍尔信号脉宽检测防夹力,使系统具有良好的防夹功能,可靠性高。

电动车窗玻璃无传感器防夹系统共19页文档 (2)

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结合汽车车门控制模块设计的项目实践,介绍了一种高性能的智能功率芯片tle7810,并从软件和硬件方面详细阐述了它在低成本电动车控制器中的应用。最后,对电动车窗的防夹功能及其实现方法进行了简单介绍。

桑塔纳轿车中控门锁/电动车窗故障检修

广汽丰田逸致电动车窗系统电路

本文针对汽车的电动车窗控制电路进行了优化设计,旨在解决该控制电路在一旦汽车落水的情况下普遍突然失灵的尴尬。其优化设计思路是寻求绕开损坏的电动车窗元器件,另外启动一条抗震且密封性良好的回路,由电瓶直接驱动电动车窗升降器电机,一键降落电动车窗玻璃。新的回路由多个传感器、ecu、备用充电电源以及紧急按钮开关等组成,具有良好的抗震性和密封性。本设计在几家汽车改装店对多款中低端汽车进行了测试安装,并将汽车的电动车窗从不同高度投入水中进行实验调试,试验效果良好。

提出了一种基于pic18f2580的电动车窗防夹手控制方案,系统采用lin总线通信,利用可以检测负载电流的半桥驱动芯片驱动车窗电机。该方案性价比较高。

钥匙门关闭，等待开关的灯熄灭。左手勾起主驾驶玻璃开关，右手打开钥匙 门至on，同时左手摁至底勾起，此时主控开关灯会闪烁，左前门玻璃会降到底； 然后勾起松开右前门的玻璃升降器开关，等右前门玻璃降到底；然后勾起松开右 后门的玻璃升降器开关，等右后门玻璃会降到底；然后勾起松开左后门的玻璃升 降器开关，等左后门的玻璃降到底，然后主控开关会停止闪烁。 1、关闭点火开关。 2、将主门窗开关的左前升降按键保持在自动上升档，然后打开点火开关到on档。 3、火开关到on档5秒内，搬动左前升降按键：自动下降-自动上升-松开按键。 4、左前窗玻璃将自动降到底，表示车辆已进入“四门初始化”模式。 5、操作右前门窗升降开关：自动上升-松开按键。随后该窗将自动升到顶，然后自动下降到 底。 6、操作右后、左后门窗升降开关。方法一样。 注意学习的顺序是：从左前-右

为了方便操作,车门锁芯采用了“车门锁芯电动车窗控制系统”,这使得对车窗的控制更为方便。发生事故时,如果没有乘客在车上,还可以提高车的安全性能,其详细操作和功能如下:在车门锁关闭和车窗关闭的情况下,第一步,将钥匙拧到开锁位置,则驾驶侧车门锁开启;第二步,车钥匙回扳,然后再次打开,则所有车门锁打开:第三步,将钥匙再次扳回后再次打开,则所有车窗开启,此时,若将车钥匙扳回,则车窗开启系统停止动作。关窗系统与开启相对,第一步,将钥匙拧至关锁位置,则所有车门闭锁;第二步,钥匙扳回,再次扳到关锁位置。则所有车窗关闭,此时,将钥匙拧回原位,所有关窗动作停止。此外,新款车遥控系统

如今,电动车窗已成为汽车标准功能之一。即使在成本至上的新兴市场,它也是影响购车者决定的最重要因素之一。多数购车者都将电动车窗视为必备的舒适功能,因此汽车厂商都将其作为一种基本功能。

为达到电动车窗的安全性和快速响应要求,采用信号检测技术设计了基于lin总线的电动车窗防夹系统。该系统通过霍尔传感器检测车窗玻璃的实时位置,选择直流电机的电流变化作为障碍检测判断的主要指标,采用freescale公司的mm912f634为车窗控制器,该平台通过lin总线连接实现。实验结果表明,该系统能够有效地检测障碍物,并能快速进行防夹控制,系统运行稳定、可靠、快速、抗干扰能力强且成本低,具有一定的市场推广价值。

防夹系统是利用一组霍尔传感器在汽车发动后时刻对电动机的转速实施检测,当车窗人为控制升起时,通过传感器检测到车窗进入防夹区并达到规定力度,阻碍发动机运转,导致发动机的转速减慢,将信息传送到单片机使车窗停止或者下降到最底部,当异物消失车窗正常关闭,从而使电动车窗具有一定的防夹功能.

针对汽车车窗升降自动化广泛应用的需求,设计了基于mc9s12xs128微处理器的硬件电路系统。采用将霍尔传感器应用在电动车窗实时定位防夹设计中的方法,通过选择直流电机电枢电流为实时检测对象,结合采样放大电路完成信息的采集。软件程序部分采用c语言编写,能够完成采集信息的传送。测试结果表明,该设计系统运行可靠、响应快,达到了提高车窗防夹的稳定性和可靠性的设计要求,具有一定的实用性。

为了克服人工检测系统操作复杂、效率低、检测精度不高等缺点,提高防夹车窗控制器的生产效率及产品合格率,设计了一种防夹电动车窗控制器自动检测系统。该检测系统以89s52单片机为控制核心,结合继电器、数码管显示等外围电路,实现了对防夹电动车窗控制器各项功能的自动测试,同时反馈防夹电动车窗控制器的功能状态信息。经过实践证明该设备比人工检测设备的具有更多测试功能,且技术先进,自动化程度高,测量精度高,极大地提高了控制器的生产效率和产品合格率,产生了显著的经济效益。

本文介绍了汽车电动车窗与中控门锁试验台总体设计及试验台支架的设计、电路设计、显示面板的设计与车门结构切割设计等部分设计的设计理念与设计工作中的注意事项，同时介绍了此试验台的使用，并对各种主要故障进行模拟和分析。