基于ADVISOR电动空调仿真模块开发及性能仿真

介绍了pro/e中plasticadvisor分析软件在注射模设计过程中的作用,以及采用plasticadvisor分析软件进行注塑模流道系统设计方案的评估优化的方法。在理论分析和计算的基础上,利用plasticadvisor分析软件通过优化浇口位置和合理地配置工艺参数,将壁较厚的pp-r管件的熔接痕减到最小,为提高pp-r管件的模具质量提供可靠的技术保证。

为评价变频多联空调(vrv-ii,以下简称vrv)的能耗特征,在建筑能耗动态模拟软件energyplus的基础上,开发了vrv的能耗计算模块,并在一典型的商业建筑模型基础上,与几种常见的空调系统方案作了建筑物总能耗仿真比较。结果表明,vrv是最为节能的方案。同时,对于传统的空调系统,作为冷源方案的水冷式螺杆机相比风冷式螺杆机、以及作为系统方案的风机盘管加新风相比变风量空调,都显示出更为节能的特性。

主要介绍了汽车空调系统仿真软件的设计思想和实现过程。对组成汽车空调系统的零部件进行了子类划分,并采用控件技术开发了一些可重复使用的零部件模块,以此可组合成各种汽车空调系统模型。开发的仿真软件主要具有如下的功能:系统仿真计算、性能分析以及匹配和优化,能为汽车空调系统的开发提供帮助。软件提供了开放的接口,允许用户加入新的控件模块,具有界面友好,组建系统方便,计算速度快、精度高等优点。

本文基于infineon公司bts7960b高端智能电源开关设计了电动窗控制模块,包括硬件设计和软件设计。

本文就基于visualbasic语言的房间空调器实际运行能效与能耗的仿真软件开发过程中遇到的问题及解决问题的方法,在控件的联合使用、语言的逻辑关系、数据库的使用及程序打包等方面进行了探讨。对遇到的问题及解决方法进行了详细阐述,并给出了相应的程序代码,便于其他编程人员参考与借鉴。

为了满足对电动车载空调调试的需要,便于接收来自其它车载设备的数据,提出了一种总线式电动车载空调开发调试系统设计方案.采用can总线和usb相结合的方式把上位机作为总线通信的一个普通结点,实现车身其它单元的数据交换.设计了配套的上位机软件,可实现空调运行状态动态显示与控制、车身工作环境显示模拟等功能.实际应用表明,设计方案满足电动空调实际开发调试的要求.

为解决新能源汽车空调用涡旋压缩机在热泵工况下常出现的欠压缩以及排气温度过高的问题；课题组基于一款应用于新能源汽车的涡旋压缩机；对其型线和几何结构特征进行分析并优化涡旋型线；以改善热泵工况下涡旋压缩机的工作特性；在相同几何排量的条件下优化压缩机型线参数；并在不同的热泵工况下对改进前、后的压缩机性能进行理论计算对比；结果表明:优化后的涡旋压缩机能够改善热泵工况下的欠压缩；涡旋压缩机排气温度降低了10%~25%；而且减小压缩机功耗和增大制热量使系统制热性能系数提高了15%；优化方法达到了节能的目的；

建立集中参数模型、分布参数模型、分排参数模型模拟翅片管换热器实际换热性能。设计合理的算法完成模型分析及仿真计算。通过试验数据比对,集中参数模型与分布参数模型误差略大,平均误差为19%和12%;分排参数模型更贴切实际物理模型,考虑各排对换热的影响,模型建立更合理,误差为4.6%。最后,分析了集中参数模型在使用仿真计算过程中,换热量偏大的原因,并给出了模型使用建议。

gsm(globalsystemformobilecommunication)网络的设计和实现复杂而繁琐,在研发过程中很难做到各模块间的开发进度一致。因此,在联调之前,各模块的单独测试不可避免。以测试bsc(basictransceiverstation)为例,介绍了其仿真测试模块的设计、开发与维护过程,并在此基础上介绍了cvs(concurrentversionssystem)系统的使用与冒烟测试模块的设计。

针对航天光模块必须满足抗辐射、重量轻、体积小和具有一定的力学强度等设计要求,通过传热理论分析,利用ansys软件仿真光模块的温度分布,改进航天光模块的散热条件,并设计凸台结构直接让发热器件与金属外壳接触,使得航天光模块能够满足工作温度要求,最后指出策略性地选择发热器件的工作时间能够改善散热条件。

为了能够使仿真技术更好地应用于制冷空调系统的优化设计,将人工智能引入到制冷系统仿真研究中,构建基于数学模型与人工智能技术相结合的制冷系统智能仿真理论。本文介绍了上海交通大学在此方面的研究成果,提出了今后进一步发展的方向

在美国能源部动态建筑能耗模拟软件energyplus的基础上,提出适合于动态能耗计算的变频多联空调(vrf)能耗算法,并开发相应的计算模块;同时,建立vrf实验测试系统,在冬季测试数据的基础上,进行能耗仿真比较验证。结果表明,平均供热量和耗电量误差分别为34.97%和26.51%,vrf能耗计算模块能够追踪energyplus负荷计算的精度,并且正确反映机组的能耗特性。

变频空调制热工况仿真模块的开发与实验研究——在美国能源部动态建筑能耗模拟软件energyplus的基础上，提出适合于动态能耗计算的变频多联空调(vrf)能耗算法，并开发相应的计算模块；同时，建~_vrf实验测试系统，在冬季测试数据的基础上，进行能耗仿真比较验证。...

为改善蓄冰中央空调系统控制性能及提高能效,开发了一种基于遗传算法的广义回归神经网络模型,用于预测蓄冰中央空调逐时冷负荷.该模型以前一日已知的24h室外温度为输入,以次日逐时冷负荷为输出,在遗传算法寻优网络平滑因子时,以均方差最小构造适应度函数.该模型克服了利用梯度下降法优化平滑因子时易陷入局部极值的缺点,通过对负荷预测值和计算值的比较分析验证了模型的有效性和精度,可用于蓄冰空调系统的动态优化控制.

介绍了采用模块化设计思想为某电动执行器的变频控制器设计的epa通信模块。该模块核心为at91r40008arm7处理器和ax88796网卡芯片,采用dpram实现与变频控制器高速并行数据通信,内嵌μc/os-ⅱ实时嵌入式操作系统和epa工业以太网协议栈。测试结果表明,采用该epa模块的电动执行器通讯具有较高的精度、实时性和通用性。

分析了电液闸阀系统的工作原理,利用功率键合图理论建立系统的数学模型,并在mat-lab环境下编写了m函数对该系统进行了数字仿真,分析液压缸的瞬态响应特性。发现在负载恒定、输入流量变化时和输入流量恒定、外负载突然减少时,液压缸产生速度不稳定,但速度波动对系统冲击较小,不易发生水锤现象。

变频房间空调器由4个关键部件组成,每一部件又包含影响空调制冷性能(如制冷量、能效比等)的多个相关参数。为了分析空调部件及系统主要性能指标和关键参数的关系,以为空调制冷系统的参数设计与性能分析提供依据,建立了基于modelica的变频空调稳态性能仿真模型库,包括关键部件模型及制冷工质热力性质和热物理性质计算模型等。基于该模型库建立变频空调制冷系统仿真模型,在mworks平台上对其进行仿真,仿真结果与理论分析相符。

随着信息化技术的快速发展,虚拟仿真技术在许多领域得到了应用。传统的土木工程实验教学受时间和空间、人力和物力等方面限制,教学效果受到影响。在实验教学过程中结合使用虚拟仿真技术则能够有效解决教学中的问题。以北京交通大学土木工程虚拟仿真实验室的建设为例,采用公司开发和学生自主研发相结合的方式,实现土力学虚拟仿真实验模块的系统化建设。在土力学教学中,采用虚实相结合的方式,可有效弥补真实土力学实验的各种局限,提高土木工程实验教学质量和效果。

!汽车维修!""#$% !"#$%$&’()%!’*#)*!*+) 新视野 !"#$%轿车是世界上第一款 大批量生产的商业用途的混合 动力车型。一汽与丰田公司签 署协议，从&’’(年底开始在中 国生产这种车型。 !"#$%轿车采用了世界上最 先进的车用空调系统，其主要 部件有冷凝器、压缩机、空调 （)*+）逆变器、蒸发器、加热器 和鼓风机等，系统组成见图,、 图&。下面介绍该系统的结构特 点。 ,-全电动系统 传统空调系统的压缩机是 由曲轴通过皮带驱动的，而 !"#$%轿车空调压缩机（见图 .）和加热器用的电动水泵分别 由空调逆变器和直流逆变器驱 动（空调逆变器和直流逆变器 是混合动力系统中功率控制单 元的组成部分），因此!"#$%轿 车的空调系统不依靠发动机的 运转而工作。该系统有下列优 点： ,）即使发动机熄火

为了评价变频多联空调系统在建筑应用中的能耗特性,在通用软件energyplus基础上编写相应的计算模块,在室内设定温度分别为22℃,24℃,26℃,28℃的情况下对变频多联空调系统的性能系数和部分负荷比,以及室外温度和机组能耗的关系进行计算分析,并与文献中的实验结果作对比验证。结果表明,变频多联空调系统在部分负荷工作条件下具有优秀的节能特性。

对于暖通的仿真软件trnsys而言,其平台的控制模块具有开发难度大、调试不方便的特点,如果结合matlab工具箱和labview虚拟仪器开发环境建立控制仿真系统,则可以大大加快控制策略的开发和调试。本文在建立了基于trnsys的建筑和空调系统仿真模块和基于labview和matlab的控制系统仿真模块的基础上,建立了混合仿真系统,并对其进行了测试。测试结果表明,混合仿真系统的仿真精度与全数字仿真基本相同,但其应用于控制开发的便利性大大提高了。

针对制冷和制热两种情况,建立了以稳态仿真为基础的空调数字化仿真系统。首先运用新的制冷剂显式快速计算模型,对制冷剂物性计算程序进行完善。然后采用集中参数法建立了压缩机模型,对压缩机的性能参数进行二元十项的拟合回归。对毛细管建立了均相流分布参数模型,并且针对该计算模型提出了新的无量纲关联式。在部件模型基础上,建立了家用空调系统仿真计算模型,并且对以往的迭代算法进行了改进,提高了系统稳态仿真算法的稳定性。在系统数值模型的基础上,完成了完全面向对象方式的空调器数字化仿真软件。该仿真结果与实验数据吻合较好,软件可有效预测空调器的性能参数。