井下斜坡轨道水动式挡车器的研制与应用

电动挡车器 （1）主要功能 ◎道闸（挡车器）箱体采用科学的防水设计及抗老化的300°c高温喷塑处理，色泽鲜艳美观、坚固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎采用免维护一体化驱动器，具备低功耗、宽电压、冲击电流小等优点。 ◎独特设计防颤动机构，起落杆动作快捷≤5秒，运行平稳。 ◎八角挡杆，内置横向加强筋以提高挡杆的抗横风能力。 ◎手动按钮可进行“升”或“落”操作。 ◎无线遥控器可进行“升”或“落”操作。 ◎停电手动控制，停电时可用专用工具启落道闸（详见使用说明书）。 ◎与车辆检测器配合使用（选配），具有过车自动落杆功能。 ◎预留读卡器接口，连接读票箱可构建小区简易停车管理系统、标准停车场系统及远距离读卡图像抓拍、 图像对比系统。 （2）技术参数 ◎工作电压：ac220v50hz◎电机转速：1800r/min ◎升降时间：3-6秒◎电机

为了进一步加强矿井辅助运输的安全管理工作,遏制矿井辅助运输各类事故的发生,针对井下斜巷轨道运输使用的挡车器及在巷道转弯处使用的转车平台存在的使用不规范的现象,通过调研和研究并结合吕矿公司的实际情况,自己研制了风动吊挂式梯子挡车器,借鉴使用了中心轴转车平台,通过这两种新型轨道运输设施的使用,优化了轨道运输系统,有效的降低了事故率,提高了工作效率。

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 cdh-c20型挡车器 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 一、技术参数： 1.挡车器水平总阻力≥15t 2.允许车辆对挡车器最大冲撞速度20km/h 3.缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm 4.不同车重在不同车速滑行距离见附表 二、结构及工作原理： 挡车器由主休架和两对增力器组成，全长2800mm,如附图所示： 1、缓冲橡胶板 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架 的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压 力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作 用，直至停车

分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍。

文章介绍斜井机械式自动挡车器结构原理、操作技术及应用效果。通过施工实践,机械式自动挡车器强度高,结构简单,自动可靠,挡车效果好。

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场容易发生跑车事故的状况,设计制作了一种基于气动的、能自动连锁形式的挡车器,消除了斜巷运输的安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制,对类似条件下的斜巷运输的安全管理提供了可借鉴的经验。

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场容易发生跑车事故,设计制作了一种基于气动可靠、能自动连锁形式的挡车器,消除了斜巷运输安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制,对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。

安装挡车器 安全技术措施 单位：采煤五队负责人： 编写：时间：审批意见 总工程师： 机电矿长： 安检部： 动力科： 生产部： 措施贯彻 组织人员：贯彻时间：贯彻人： 学习人员签字： 根据矿上的总体要求，要在下组煤轨道下山、中组煤轨道下山、中组煤轨道下 山延伸以及一号副井上下部安装挡车栏，为了确保在安装时的安全特制定一下安全 技术措施。 一、施工工艺： （一）、挑顶与扩帮 由于安装挡车栏时对巷道的高度有一定的要求，所以需要先对安装挡车栏的巷 道进行挑顶维护。 1、根据安装挡车栏的高度要求以及巷道的实际情况对安装挡车栏巷道高度不够的部 分进行挑顶维护，施工时首先选择风镐进行挑顶，如遇岩石坚硬时，用风镐无法修 整时，应打眼装药爆破，进行挑顶作业。挑顶后，巷道高度要保证在3200mm。 2、根据安装挡车栏的要求以及对巷道电缆线的保护，各部需要挑顶的巷道长度为

煤矿斜坡轨道内安装架空人车,蹬座距门式挡车器立柱距离小于0.7m,不符合《煤矿安全规程》第368条规定。本文介绍充分利用现场条件对联动挡车器实施改造,使用证明挡车栏摘挂方便,彻底解决了吊座碰挡车栏和钢丝绳的问题,保证了架空人车的安全运行。

在城市快速轨道交通线路的终端,一般均设置了滑动式缓冲挡车器,这种挡车器虽然结构简单,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离,因此设备占用线路的长度相应较长。而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高,如能缩短挡车器的设备长度,也就相应节约了地铁的造价。采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器,不但工作性能平稳,而且设备长度较短。该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过,并推广至上海市轨道交通4号线等工程使用

为了加强矿井倾斜井巷轨道运输的安全管理,在倾斜井巷轨道运输中贯彻"以防为主、防挡并重"的原则,杜绝跑车事故,保障矿井运输安全生产。为此,在研究多种形式的挡车器结构的基础上,设计了一种廉价、实用的矿井联动闭锁挡车器装置。

山东滕州曹庄煤炭有限责任公司主井罐笼自动挡车器自投入使用以来一直采用单端楔形跑道。跑道采用12号槽钢制作,长700mm,侧立焊于井粱之上,楔形导轨进入角为30°左右,结构简单,灵活可靠,为安全提运做出了贡献。

挡车装置安装设计 一、区域概况 主井：全长200米，坡度为20度。 二部坡：全长200米，坡度为27度。 三部坡：全长380米，坡度为20度。 二、设备选型 根据各地区实际情况需要： 主井：坡头拟使用标准捞车装置和11#高强度梯型工字钢自动连环 吊挡，坡底拟使用11#高强度梯型工字钢吊挡。 二部坡：坡头拟使用高强度梯型圆钢连环吊挡，坡中拟使用标准捞车 装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢吊挡。 三部坡：坡头坡中拟使用标准捞车装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢 吊挡。 三、挡车装置强度计算 a、跑车作用于挡车器冲击力计算 跑车作用于挡车器的冲击力是吸能制动器的主要依据。矿车与 挡车器相撞击的冲击力计算有2种情况。 1、按一辆矿车计算冲击力 矿车作用于挡车器相撞，无论矿车数量多少，均按1辆矿车的冲 击力为计算依据。 1辆矿车作用在挡车栏上的冲击力 p=kq 式中q

立井罐笼担负整个矿井的提升任务,提升安全性为矿井提升运输中的重中之重,罐笼内上挡车器为矿车在罐笼内的唯一安全闭锁,分析论述了原手动挡车器的现状,通过设计计算,将原手动挡车器进行自动化改造,取得了比较显著的效果,提升安全得到保障、生产效率得到提高、人员劳动强度降低。

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场产生的跑车事故,设计一种可靠、能自动连锁形式的挡车器,从而彻底地解决斜巷的防跑车问题,消除斜巷运输安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制。

该智能挡车器基于rfid射频识别技术,并且具有图像抓拍和语音提示功能。提出了系统完整设计方案,并对系统硬件电路和软件模块进行介绍。

目前现场应用的活动式井下节流器在投捞过程中存在操作程序复杂、作业周期长等情况。为提高工作效率,进行了免钢丝打捞井下节流器及其配套工具的研制。该节流器采用预置工作筒式结构,投送时用井口投送捕捉器直接将节流器芯子投入井中,依靠节流器芯子自身的重力下行,最终进入工作筒并锁定在工作筒内。打捞时从井口将打捞器投入井中,当打捞器与节流器芯子对接后,利用井内天然气上升气流的能量使打捞器带动节流器一起到达井口,由井口投送捕捉器捕捉,完成节流器的打捞。现场试验表明,免钢丝投捞井下节流器工作性能可靠,投送、打捞工艺简单,是一项值得推广应用的井下节流新技术。

该文介绍了一种挡车门具有缓冲性能的电磁式挡车器的设计、试验与使用情况。挡车器的动作机构由挡车门限位开关、挡车门、定位锁架、稳定弹簧、定位销、拉线、山磁铁、拉杆、摆杆等组成。因动作机构只有开、停两个位置且通过挡非门的限位开关实现了对绞车的联锁,因此具有简单、易控和安全可靠等优点。即使电磁铁拒动或误动山只能使挡车门下落后停止绞车运行,而不会引发其它事故。现场跑车试验结果表明,挡车器阻住了一辆自山下滑的矿车,没掉道也没损坏,缓冲绳抽出600mm。

根据山东省某铁矿的要求,为该矿设计的斜坡提升用的5.5m~3矿车绳网式挡车器,在1995年1月22日的一次跑车事故中发挥了作用,避免了恶性事故的发生,保障了正常生产。实践证明,绳网式挡车器的设计与使用是成功的,应在中型矿山提升中推广使用。1矿山概况该铁矿是年产80万t的中型露天矿,运输方式是采场装载点—斜坡（双钩）提升—转运仓—汽车—选厂（货运站）。提升容器为5.5m~3非标自制矿车,自重8t,加载后总重16t。斜坡长300m,倾角23°。由于无防跑装置,常有事故发生。特别是1991年因断绳而

挡车器是矿山井下辅助运输系统的主要安全设施之一，保证挡车器的可靠连锁是辅助运输系统安全的必须条件，因此连锁挡车器的设计与应用在矿山企业中是必不可少的。本文重点介绍了一种使用风作为动力源的连锁挡车器的设计与应用，并阐述了具体的设计方法及使用的情况。

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用

围绕斜巷运输的特点，针对斜巷上车场容易发生跑车事故，设计制作了一种基于气动可靠、能自动连锁形式的挡车器，消除了斜巷运输安全隐患，最终实现斜巷防跑车的自动化控制，对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。