矩形顶管施工方案教学教材

3.施工筹划 3.1施工进度计划 本工程顶管工程施工计划需根据始发井、接收井的土建施工进度进行安排。 当两井的混凝土结构浇筑完成，并经养护达到设计规定的强度指标后，即认为具 备顶管进场施工条件。我方将根据总包要求的时间组织人员进场进行场地布置， 并随即进行设备的安装和调试工作。总工期30日历天。附图-03施工进度计划 图。 3.2机械设备计划 根据工程量及施工需要，顶管顶进主要施工机械设备配备情况见表3-1。 主要施工机械设备配备表表3-1 序号 机械或设备 名称 型号规格数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 kw 1矩形顶管机 及配套设施 4.2m×6.9m(外 尺寸) 1套中国2010 330 2主顶装置自制1套中国2010 3注浆泵syb50-50-11台中国20054 4汽车吊300t1台中国2005\

精品文档 精品文档 3.施工筹划 3.1施工进度计划 本工程顶管工程施工计划需根据始发井、接收井的土建施工进度进行安排。 当两井的混凝土结构浇筑完成，并经养护达到设计规定的强度指标后，即认为具 备顶管进场施工条件。我方将根据总包要求的时间组织人员进场进行场地布置， 并随即进行设备的安装和调试工作。总工期30日历天。附图-03施工进度计划 图。 3.2机械设备计划 根据工程量及施工需要，顶管顶进主要施工机械设备配备情况见表3-1。 主要施工机械设备配备表表3-1 序号 机械或设备 名称 型号规格数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 kw 1矩形顶管机 及配套设施 4.2m×6.9m(外 尺寸) 1套中国2010 330 2主顶装置自制1套中国2010 3注浆泵syb50-50-11台中国20054 4汽车吊300t1台

矩形顶管施工的研究与应用 【摘要】：文章着重介绍矩形顶管施工的研究与应用现状，简要说明了大截 面矩形顶管在施工过程中的应用情况，并对矩形顶管的未来进行展望。 【关键词】：矩形顶管；施工技术 1.概述 近几年来，随着市政建设的高速发展特别是双层隧道、过街人行地道、地 铁车站的进出口的联通道、城市地下管线共同沟、引水和排水管道工程等这类地 下隧道工程的发展，加上隧道掘进技术的日益提高，许多地下结构的断面尺寸越 做越大，同时为了提高地下空间的利用率和节约成本，往往把断面形式做成矩形， 这些都为矩形顶管的应用创造了时机和条件。矩形顶管的研究对于进一步的城市 建设具有重要意义，并有十分广阔的应用前景。 2.矩形顶管施工的发展与应用 世界上最早的顶管法隧道是1826年开始建筑的英国伦敦穿越泰晤士河底 的公路隧道，隧道断面为11．4m×6．8m的矩形，由于采用人工挖掘方法，隧

顶管法是继盾构法之后发展起来的一种地下管道施工技术,它是借助于主顶油缸及管道中继闻的顶推力,使工具管或掘进机从工作坑内穿过土层,并一直推到接收坑内再吊起;与此同时,将紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两坑之间,这是一种非开挖的铺设地下管道的施工方法.

本文使用梅德林解推导了分别由矩形顶管施工过程中的推进力、掘进机及管道侧摩阻力引起的土体附加应力公式;利用温克尔模型假定,推导了矩形顶管施工土体损失带来的土体竖向附加应力公式。结合具体工程实例,研究分析了矩形顶管施工在邻近管线引起的附加荷载分布规律。分析结果表明:管线所受附加荷载作用与管线和矩形顶管相对位置变化有关,并随着施工进程的开展不断变化。

城市下穿通道矩形顶管施工工法 1.前言 长期以来，城市过街通道一直采用传统的明挖法、矿山法施工。明挖法施工对城市地面 交通和居民的正常生活有影响，其管线改迁、交通疏解工作量巨大，协调工作困难，且矿山 法施工容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起；在施工中处理不当,容易引起地面坍 塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。矩形顶管法是上世纪70年代末由日本最先研发 并使用，它作为过街通道施工的新方法在实际运用中有着施工进度快、无噪音、无振动，对 地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响很小等优点，上世纪90年代中期在江 浙等沿海地区开始推广应用，其断面尺寸由2.5m×2.5m的小断面发展到现在的6m×4m大断 面，施工技术也日趋成熟。 2.工法特点 2.0.1顶管法施工占地面积少，与同管径的明挖施工相比可节约用地。 2.0.2施工移入

城市下穿通道矩形顶管施工工法 1.前言 长期以来，城市过街通道一直采用传统的明挖法、矿山法施工。明挖法施工对城市地面 交通和居民的正常生活有影响，其管线改迁、交通疏解工作量巨大，协调工作困难，且矿山 法施工容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起；在施工中处理不当,容易引起地面坍 塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。矩形顶管法是上世纪70年代末由日本最先研发 并使用，它作为过街通道施工的新方法在实际运用中有着施工进度快、无噪音、无振动，对 地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响很小等优点，上世纪90年代中期在江 浙等沿海地区开始推广应用，其断面尺寸由2.5m×2.5m的小断面发展到现在的6m×4m大断 面，施工技术也日趋成熟。 2.工法特点 2.0.1顶管法施工占地面积少，与同管径的明挖施工相比可节约用地。 2.0.2施工移入

顶管施工会对周围土体产生扰动,引起土体移动。而相对于圆形顶管,矩形顶管对周围土体的扰动更大,从而引起的地表变形也更大。文章结合工程实例,对矩形顶管施工引起的地表变形规律进行了探讨,分析矩形顶管施工引起土体移动的影响因素,为同类工程的设计与施工提供参考。

以南宁市轨道交通1号线南湖站ⅰ号过街通道顶管工程为背景,分别考虑顶管机及后续管节对土体的作用力引起开挖面周围土体的施工时变形、土体损失引起地面永久沉降、注浆对土体损失补偿引起的地面抬升、地层中超孔隙水压力消散发生失水固结效应引起的工后沉降等因素,揭示了在注浆压力作用下矩形顶管隧道周围土体的变形模式,推导了由注浆填充引起的土体竖向变形计算方法,给出了扰动范围土体内超孔隙水消散引起的工后固结沉降的计算公式。运用mindlin弹性理论解、随机介质理论、分层总和法分别对该工程由土体应力状态变化、地层损失、注浆填充和失水固结4个方面引起的地面变形进行计算,根据计算结果与实测数据的对比分析,对矩形顶管施工扰动引起的地表沉降变形特性进行系统研究,叠加后的计算结果与实测数据变化规律基本一致,且数值吻合较好。

矩形顶管施工监理工作实践 上海轨道交通六号线龙阳路车站是一个比较重要的站。车站共有4个 出入口，其中4号出入口穿越东方路，入口设在车站西侧的东方城市 花园小区内。由于东方路为浦东的交通主干道，两侧管线复杂，为此， 业主与设计单位经多次研究后，决定该通道采用4m×6m矩形顶管方 式施工。通道的设计单位为上海地下设计研究院，施工单位为上海隧 道股份浦东有限公司，监理单位为上海上咨建设监理有限责任公司。 1、工程概况 本通道横跨东方路，长40.5m，顶管外形尺寸4m×6m，顶管推进 坡度7‰，平均覆土厚度5.7m；顶管始发井建在东方城市花园小区内， 东贴东方路人行道，西贴小区网球场，南北分别贴近小区住宅和会所； 施工场地十分狭小，环境保护要求很高；始发井净尺寸为8m×9.2m， 深度11.7m；接受井与龙阳路车站主体西侧连通，受通道顶进方向影 响，该井的平面呈五边形，

相比圆形顶管矩形顶管技术有其特有的优越性,近年在我国呈现出快速推广趋势。但作为一种地下隧道开挖方法,矩形顶管施工不可避免地会对管节周围土体产生扰动,引起一系列环境岩土问题。本文以南京某地下人行过街通道工程为背景,对通道周围的土体水平位移及侧向压力现场监测数据进行了分析,得出了大截面矩形顶管施工对端头土体加固区及非加固区的影响规律,可为今后类似工程施工提供重要的技术参考与借鉴。

以南宁市轨道交通1号线南湖站ⅰ号过街通道顶管工程为背景,分别考虑顶管机及后续管节对土体的作用力引起开挖面周围土体的施工时变形、土体损失引起地面永久沉降、注浆对土体损失补偿引起的地面抬升、地层中超孔隙水压力消散发生失水固结效应引起的工后沉降等因素,揭示了在注浆压力作用下矩形顶管隧道周围土体的变形模式,推导了由注浆填充引起的土体竖向变形计算方法,给出了扰动范围土体内超孔隙水消散引起的工后固结沉降的计算公式。运用mindlin弹性理论解、随机介质理论、分层总和法分别对该工程由土体应力状态变化、地层损失、注浆填充和失水固结4个方面引起的地面变形进行计算,根据计算结果与实测数据的对比分析,对矩形顶管施工扰动引起的地表沉降变形特性进行系统研究,叠加后的计算结果与实测数据变化规律基本一致,且数值吻合较好。

城市下穿通道矩形顶管施工工法 1.前言 长期以来，城市过街通道一直采用传统的明挖法、矿山法施工。明挖法施工对城市地面 交通和居民的正常生活有影响，其管线改迁、交通疏解工作量巨大，协调工作困难，且矿山 法施工容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起；在施工中处理不当,容易引起地面坍 塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。矩形顶管法是上世纪70年代末由日本最先研发 并使用，它作为过街通道施工的新方法在实际运用中有着施工进度快、无噪音、无振动，对 地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响很小等优点，上世纪90年代中期在江 浙等沿海地区开始推广应用，其断面尺寸由2.5m×2.5m的小断面发展到现在的6m×4m大断 面，施工技术也日趋成熟。 2.工法特点 2.0.1顶管法施工占地面积少，与同管径的明挖施工相比可节约用地。 2.0.2施工移入

矩形顶管技术作为一种地下隧道开挖方法,其施工过程不可避免地会对管节周围土体产生扰动,使土体出现卸载或加载等复杂的力学行为,引发土体产生变形。文中以南京江东门地下人行过街通道工程为背景,在矩形顶管施工区域地表布设若干沉降测点,并在顶管顶进过程中实时记录测点数据,然后对获取的数据进行了归纳分析,得到了矩形顶管施工对地表沉降的影响规律。

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 此文档仅供学习和交流 城市下穿通道矩形顶管施工工法 1.前言 长期以来，城市过街通道一直采用传统的明挖法、矿山法施工。明挖法施工对城市地面 交通和居民的正常生活有影响，其管线改迁、交通疏解工作量巨大，协调工作困难，且矿山 法施工容易引起地下水流失,从而引起地面沉降或隆起；在施工中处理不当,容易引起地面坍 塌,从而造成对周边环境的影响和引发事故。矩形顶管法是上世纪70年代末由日本最先研发 并使用，它作为过街通道施工的新方法在实际运用中有着施工进度快、无噪音、无振动，对 地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响很小等优点，上世纪90年代中期在江 浙等沿海地区开始推广应用，其断面尺寸由2.5m×2.5m的小断面发展到现在的6m×4m大断 面，施工技术也日趋成熟。 2.工法特点 2.0.1顶管法施工占地

1 目录 一、编制目的..........................................................1 二、编制依据..........................................................1 三、工程概况..........................................................1 3.1工程概况.......................................................1 3.2管节设计概况...................................................2 3.2.1管节设计.....................................

分析了土体位移主要影响因素,对土体进行部分力学计算假定,使用梅德林解推导了分别由矩形顶管施工过程中的推进力、掘进机及管道侧摩阻力引起的土体变形计算公式;利用随机介质理论,推导了矩形顶管施工土体损失带来的土体变形计算公式.综合所有因素得到总变形公式,进行了土体变形规律分析并验证了计算公式的正确性.对矩形顶管推进引起的三维土体变形提供了简单的理论计算方法.

上海市轨道交通二号线东延伸段张江高科站的一号出入口采用矩形顶管法施工,该工程的始发井、接收井宽度小,且出洞口、进洞口区域存在重大市政管线、进洞口顶管离大口径雨水管线极近、施工难度很高。该文结合工程施工情况,详细介绍了进出洞阶段及顶管施工过程中管线保护技术,可为类似工程施工提供借鉴。

矩形顶管介绍

人行矩形地道顶管施工方案 1.1概况 本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶 管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井 顶板厚600mm，底板、侧板厚700mm。地道采用矩形顶管，通道最大埋 深为7.887m。设计顶管管节有52节（标准管节48节、非标管节4节）， 标准管节每节长1.5m，非标管节每节1.3m，推进距离共77.2m，坡度为 2%，管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm，环宽为1500mm，注浆 管采用2寸束节注浆管。管节砼标号c50，抗渗等级s8。注浆管采用2寸 束节注浆管。每节管节的重量约34t，掘进总土方量约为850m3。本工程 顶管始发井位于浦星路西侧，长度13.2m，宽度8.9m,该出入口最大埋深为 10.387m，接收井位于浦星路东侧，长度7.4m，宽度

第1页 城市下穿通道矩形顶管施工工法 1.前言 长期以来，城市过街通道一直采用传统的明挖法、矿山法施工。明挖 法施工对城市地面交通和居民的正常生活有影响，其管线改迁、交通疏解 工作量巨大，协调工作困难，且矿山法施工容易引起地下水流失,从而引 起地面沉降或隆起；在施工中处理不当,容易引起地面坍塌,从而造成对周 边环境的影响和引发事故。矩形顶管法是上世纪70年代末由日本最先研 发并使用，它作为过街通道施工的新方法在实际运用中有着施工进度快、 无噪音、无振动，对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响 很小等优点，上世纪90年代中期在江浙等沿海地区开始推广应用，其断 面尺寸由2.5m×2.5m的小断面发展到现在的6m×4m大断面，施工技术也 日趋成熟。 2.工法特点 2.0.1顶管法施工占地面积少，与同管径的明挖施工相比可节约用地。 2.0.2施工

精品文档 精品文档 大断面矩形顶管施工技术 一、矩形顶管简介 矩形顶管法是借助顶推设备（液压千斤顶）将管节从工作坑（始发井）内穿 过土层一直推到接收坑（到达井）内，依靠顶管机刀盘不断地切削土屑，由螺旋 机将切削的土屑排出，并通过洞内水平运输至始发井口吊出。边顶进，边切削， 边排土，将管道逐段向前铺设的一种非开挖施工技术。 1.2矩形顶管适用范围 矩形顶管工艺适用范围如图1.2-1所示。 地铁出入口过街通道 地下综合管廊穿越铁路、河流等 图1.2-1矩形顶管适用范围示意图 1.3矩形顶管施工优缺点 1.3.1矩形顶管工优点 （1）施工占地面积小、噪音低、无扬尘； （2）不开挖路面、不封闭交通、不改迁管线； （3）在同等截面下，矩形隧道比圆形隧道能更有效的利用地下空间； 精品文档 精品文档 （4）施工对周围土体扰动小，能有效控制地面和管线沉降； 1.3.2矩