建三江民用机场跑道工程水泥混凝土配合比设计

水泥混凝土是由水泥、水和集料按适当比例配合、拌制成拌和物,经过一定时间硬化而成的人造石材。这种材料具有许多优点,如较高的强度和较好的耐久性,在凝结前具有良好的塑性,可以浇

从试验检测的角度,分析了混凝土在原材料的选择及配合比确定时需要注意的事项。

公路工程水泥混凝土配合比设计报告 第1页共8页 项目名称根河至拉布大林一级公路建设项目试验性质破坏性试验 委托单位（人）贵州桥梁建设集团有限责任公司报告编号b016-2012 委托单编号h014-2012初拟用途箱梁 委托日期2012.06.15试验日期2012.07.13 样品 情况 编号名称规格型号数量单位产地取样日期见证人备注 y014- 2012 水泥p.o52.5100kg海拉尔蒙西2012.06.15蔡海山 y014- 2012 砂0-4.75100kg大雁砂场2012.06.15蔡海山 y014- 2012 碎石9.5-19200kg富山采石场2012.06.15蔡海山 y014- 2012 碎石4.75-9. 5 200kg富山采石场2012.06.15

混凝土本身的强度高且原材料的储量也丰富,具有较强的可塑性,使用成本也不高,因而被广泛应用在土木工程项目中,成为当前用量最大的建筑施工材料.混凝土的主要组成是水泥、添加剂、外加剂、水以及砂石,将以上原材料按比例混合并硬化以后形成人工石材.由此可见,原材料种类与性质以及使用量都对混凝土质量、性能以及生产成本产生直接的影响.基于此,文章将道路工程作为研究重点,阐述水泥混凝土的配合比设计方法,以期进一步提高混凝土质量并加快工程的施工进度.

道桥系道路与桥梁（试点）专业 毕业设计（论文）题目：水泥混凝土配合比设计论文 班级： 指导教师： 学生姓名： 【摘要】：随着科学的不断发展，混凝土已经渗入当今社会的各个领 域，且混凝土多应用于建设工程的重要结构部位，针对预拌混凝土确 定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状，结合配合比设计的条件 要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合 比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明 确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。同时也对 凝土配合比设计中应该注意的几个问题进行了分析，并提出相应的防 治措施。 【关键词】：混凝土、设计、试配、调整、混凝土配合比设计、问题、 防治、分析 目录 引言······················································1 1.混凝土配合比简介

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计 作者：李文清 作者单位：邢台路桥建设总公司,邢台,054001 刊名：辽宁交通科技 英文刊名：liaoningcommunicationscienceandtechnology 年，卷(期)：2004，(10) 被引用次数：0次 相似文献(1条) 1.期刊论文郭亚辉高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计-交通世界（建养机械）2009(4) 随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用.高强度混凝土与普通混凝土的配合 比设计与施工基本上是一致的,而作为高强度混凝土又具有其独到的不同之处,以及更加高标准的要求. 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200410006.aspx 授权使用

水泥混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件及原材料的技 术性能来确定混凝土的各组分的适当的配合比例,从而尽可能经济地配制出工作 性、强度和耐久性均满足要求的混凝土。水泥混凝土是由水泥、粗集料、细集料 和水按适当比例配合,经一定时间硬化而成的一种人造石材。水泥混凝土各组成 材料的配合比例决定着混凝土的技术性能和工程成本。但是现有水泥混凝土配合 比设计存在一些应用中不宜量化控制的问题，这就限制了此类结构的推广及应 用。本文根据现代土木工程对水泥混凝土提出的新的要求和多年实验室工作经验 简要阐述了设计的要点，供广大同行切磋。 1、传统水泥混凝土配合比的缺陷 传统配合比设计方法是一种基于经验的方法，混凝土结构对材料性能提出的 要求比较简单，配制混凝土的原材料种类也比较少，因此传统的配合比设计方法 还存在许多不足之处。混凝土配合比设计理应是一个完善的体系，包括原材料选

水泥混凝土配合比设计论文 目录 引言······················································1 1.混凝土配合比简介······································2 1.1选用合适的材料······································3 1.2配合比设计的基本要求································4 1.3配合比设计前的准备工作······························5 1.4配合比设计的基本步骤································5 1.5生产配合比的调整及施工中的控制·····················10 2.混凝土配合比试配的调整··············

水泥混凝土配合比设计 简述 xxxxx xxxx 目录 一、概述··········································1 1、混凝土配合比设计依据的主要规范、规程和标准·1 2、混凝土配合比设计应满足的四个基本条件·······1 3、不同条件应分别设计配合比···················1 4、设计配合比前应完成的工作···················1 5、铁路客运专线有关规定和常识··················1 6、混凝土配合比设计常用方法···················2 二、主要参数的确定································3 1、配制强度···································3 2、水灰比·······················

水泥混凝土配合比设计试验报告单页码共页 试验报告jtge30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程编号：_________ 制表：复核：试验室主任：试验监理工程师： 项目名称施工单位成型日期 合同段监理单位试验日期 工程部位检验单位报告日期 报告单号拟用工程 试件尺寸(mm)养生温度℃养生湿度%推荐第号配比方案 设 计 参 数 设计强度(mpa) 拟 用 材 料 情 况 水泥厂家水质 配置强度(mpa)砂细度模数产地含水率% 设计坍塌度(mm)产地含水率% 用水量(kg/m3)产地含水率% 砂率(%)外掺剂掺量(%)厂家 假设密度 (kg/m3) 粉煤灰掺量(kg)厂家 掺量(kg)厂家 设计水灰比掺量(kg)厂家 计 算 配 合 比 kg /m 3 水灰

三峡大学职业技术学院建筑工程系 ·1· 水泥混凝土配合比设计 2000水工班杨西梅 概述 混凝土各组成材料用量之比既砼的配合比。砼的配合比设计是根据你 材料的性能和对砼的技术要求，用计算和式配调整。确定满满足工程要求 的砼的各材料组成用量，本文即为设计简述。 1配合比表示 一种是每立方混凝土各材料用量,或以材料质量比表示(水泥质量为1）。 设计基本要求：满足设计强度，施工和易性，与环境适应的耐久性， 再保证质量基础上尽量节约水泥，降低成本。 设计主要参数：水灰比，单位用水量和砂率。 混凝土配合比设计步骤：计算“初步配合比”，就资料根拒我国标准及 现行规范计算初步配合比，即水泥：水：细骨料：粗骨料=mco:mwo:mso:mgo. 提出“基准配合比”采用施工材料进行式样，测定砼的工作性（塌落度和 维勃稠度）。调整材料用量改进配合比为“基准配合比”,mca:mwa:ms

陕西省公路建设通用表格 陕蒙高速公路 水泥混凝土配合比设计计算表 试验表50-a 合同段取样地点试验日期 使用范围试验方法编号 设计标号强度均力差保证率系数配制强度 原 材 料 水水源设计坍落度注：本表应附强度试验表 水泥品种标号产地备注 砂子mx粒径产地视比重容重 大石种类粒径产地视比重容重 小石种类粒径产地视比重容重 减水剂型号产地粉煤灰级别产地 拟用比例（参数） 砂率：%用水量kg/cm3水灰比：砼假设容重：kg/cm3 大石：%水石%减水剂：粉煤灰：% 水泥用量=用水量/水灰比= 水灰比-强度关系图 砂石总重=砼假设容重-（水+水泥用量）= 砂重=砂石总重×砂率= 石重=砂石总重-砂重= 大石重=石重×大石%=小石重=石重×小石% 材

高性能水泥混凝土配合比设计发表评论(0)编辑词条 目录 ?一、高性能混凝土技术要求 ?二、高性能混凝土技术路线 ?三、高性能混凝土水泥砂石料外加剂外掺料 ?四、高性能混凝土矿物外加剂（掺合料） ?五、高性能混凝土配合比设计原理 ?六、高性能混凝土配合比设计中应考虑的因素 ?七．高性能混凝土配合比计算 [显示部分] 一、高性能混凝土技术要求编辑本段回目录 配制普通混凝土的技术指标是和易性、强度、耐久性与经济四项基本要求，大家已熟悉， 但对配制高性能混凝土除了上述四项基本要求外还要加上坍落度的经时损失，可泵性指标等。 1.化学侵蚀环境 化学侵蚀类型环境作用等级 h1h2h3h4 硫酸盐侵蚀环境水中含量so2-4，mg/l ≥200 ≤600＞600 ≤3000＞3000 ≤6000＞6000 强透水性环境土中so2-4含量，mg

报告编号： 第1页共1页总页 山东省交通厅基本建设工程质量监督站监制 水泥混凝土配合比设计报告 工程名称：试验编号： 承包单位委托单编号 委托单位合同编号 监理单位分项工程隔离栅立柱基础 试验单位试验者 标准依据jgj/t55-2000校核者 试样描述报告日期 设计 条件 结构物名称隔离栅立柱基础设计强度25mpa试配强度25mpa 设计坍落度120mm水泥强度42.5mpa养护方式标准养护 试件尺寸150×150拌制方法机械设计依据抗压强度 用料 说明 水泥强度等级42.5mpa厂牌出厂日期 细集料类别河沙产地视比重2.67细度模数2.86 粗集料类别碎石产地视比重2.71 掺配剂种类10～3010～205～10 比率（%）08010 外掺剂产地、类别剂量（%）2.2

c25水泥混凝土配合比设计 c25水泥混凝土配合比设计 c25水泥混凝土配合比设计 c25水泥混凝土配合比设计

c15水泥混凝土配合比设计说明 一、设计要求 1、混凝土设计强度等级为c15，要求混凝土拌合物坍落度为70～90mm，所在地区属温 暖地区。 2、组成材料：水泥采用祁东洪城p.c32.5复合硅酸盐水泥，中砂采用新屋砂场河砂，碎 石产地为衡阳兴鑫碎石场5-16mm碎石、16-31.5mm碎石。 二、设计步骤 1、计算初步配合比 1）、确定混凝土配制强度（fcu,o） 设计要求混凝土强度fcu,k=15mpa,采用标准差σ=4.0mpa，计算混凝土配制强度。 标准差σ值表表—1 强度等级（mpa）低于c20c20～c35高于c35 标准差σ（mpa）4.05.06.0 fcu,o=fcu,k+1.645σ=15+1.645×4=21.6mpa 2)、计算水灰比（w/c） （1）按强度要求计算水灰比 ①计算水泥实际强度 p.c32

c40混凝土配合比试验报告 设计强度：c40 使用部位：墩柱、盖梁、桥面、挡块等 单方用量：水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰：外加剂=327:700:1095:168：70： 70:4.67 材料配比：水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=1:2.14:3.35:0.51：0.21： 0.21:0.015 c40水泥混凝土配合比设计报告 一：使用工程部位 c40水泥混凝土主要用于墩柱、盖梁、桥面、挡块等部位（详见设计 文件）。 二：设计依据 1.《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2000 3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 4.《公路工程集料试验规程》jtge42-2005 三：设计要求 1.强度要求：混凝土7d抗压强度不小于配

水泥混凝土配合比设计计算

路面水泥混凝土配合比设计 【摘要】：针对混凝土路面确定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状，结合配合比设计 的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整等方面，浅述混凝土配合比的实 验设计过程，强调试配过程中应注意的问题及环境因素，进一步明确混凝土配合 比设计是在不同环境下进行试验和科学理论指导下的实践性过程。 【关键词】：水泥混凝土试配设计调整配合比 我国公路水泥混凝土路面建设发展速度非常迅速，三十年来，水泥路面施工 技术在交通部的国家有关部委的领导和支持下，各种施工工艺取得了实质性的进 步，而且已经在我国高速公路、一级公路和二级公路的水泥路面铺筑施工中得到 广泛应用，使我国的水泥路面施工质量和技术水平得到了稳步提高，积累了丰富 的施工经验。目前，水泥混凝土路面因具有高强度、耐磨、耐久、养护费用低、 使用寿命长、车行速度高等优点,仍占据道路交通的绝对位置。根据《公路水

水泥混凝土配合比设计计算表页码共页 试验表29-1jtge30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程编号： 项目名称施工单位取样日期 合同段监理单位试验日期 单位工程检验单位配比编号 分部工程工程部位 取样地点使用范围 设计抗压强度mpa强度均方差（mpa）保证率系数配制抗压强度（mpa） 设计塌落度（mm）设计抗渗等级配制抗渗等级砂浆假设容重（kg/m3） 原 材 料 水水源设计抗折强度（mpa）配制抗折强度（mpa） 水泥标号品牌厂家 砂子mx=规格厂家视比重容重 种类粒径产地视比重容重 种类产地视比重容重 外掺剂型号产地粉煤灰级别产地 型号产地型号产地 砂率（%）用水量（kg/m3）水灰比 外掺剂（%）粉煤灰（kg）水泥用量（kg）砂石总重(kg)

水泥混凝土配合比设计 工程名称：s243省道（钤塘-郭庄段）先导段改造工程项目合同号：s243jrlj2编号： 试表1-8 任务单号试验环境温度：19oc湿度：58% 试验日期2007.4.13试验设备搅拌机、振实台、压力机 试验规程jtge30-2005试验人员 评定标准复核人员 施工单位 句容市交通工程有限公司 设计条件 设计强度使用地点和部位施工方法坍落度备注 c20涵洞机械10-30mm （一）水泥：品种：普硅p.o32.5水泥强度：抗压17.8mpa抗折3.8(3天)mpa 厂牌：江苏远东水泥有限公司出厂日期：2007.4.1 （二）细集料：类别：砂产地：句容下蜀 表观密度：2.630

-1- c20水泥混凝土配合比设计说明 一、设计依据 1.xx高速公路设计文件及图纸； 2.《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）； 3.《普通混凝土配合比设计规程》（jgj55-2011）； 4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（jtge30-2005）； 5.《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005）； 6.《xx高速高性能混凝土施工指导意见》。 二、设计要求 1.混凝土强度等级为c20，拟用于路基防护预制块及路基防护等 部位； 2.根据施工工艺要求坍落度选用为200±20mm，扩展度为 400~600mm，流出时间不大于20s； 3.混凝土的抗冻耐久性指数为60%，28d电通量不超过1500c； 4.混凝土的最大水胶比不超过0.55，每方胶凝材料总量不大于 450kg，不小于280kg； 5.矿物