九里沟双级船闸长廊道短支管输水系统设计

研究闸底三支廊道的输水条件,测试闸底三支廊道顶缝出水输水系统在不同水级时船闸的水力特性,闸室内水流条件,闸室内船舶停泊条件以及不同水级在不同阀门开启工况下,输水廊道压力的变化情况。

船闸环形短廓道输水系统及椎型阀门,结构简单可靠,造价低,效果好,本文将其设计与施工方法作简要介绍。

结合富春江船闸改扩建工程具体条件,根据《船闸输水系统设计规范》的相关规定及要求,在对比分析大量资料的基础上,确定了富春江船闸输水系统型式及具体布置,重点研究了进水口布置方案,并进行了1∶30比尺的物理模型试验研究.结果表明,新船闸采用闸底长廊道输水系统布置型式是合适的,通过老船闸上闸首进水口及其闸室共同进水的方式是可行的,研究确定的阀门开启方式,船闸输水时间、船舶停泊条件及进出水口水流条件等水力指标满足设计及规范要求.

水力发电·2o02年·第11期 人在阿坝州领导的陪同下，考察了黑水河流域，并决定由四 川电力股份有限公司负责黑水河流域的水电开发；同年11 月，四川电力股份有限公司、四川岷江电力(集团)公司、汶川 川西电力有限责任公司共同组建四川黑水河水电开发有限 责任公司，开发黑水河水电资源，并签定了协议书，全面启动 黑水河流域水电前期开发工作。经过三年多的努力，做了大 量的前期工作，先后完成了《四川阿坝州黑水河流域水电规 划报告》、《竹格多、马桥电站项目建议书》、《竹格多水电站可 行性研究报告》，并通过了四川省计委、水利厅和省电力公司 等有关职能部门的审查和批复。 2o02年7月，四川电力股份有限公司、亚洲电力投资股 份公司(新加坡上市公司)、岷江电力股份公司、汶川川西电 力有限责任公司四家签定了中外合资企业四川黑水河水电 开发有限公司的合资合同，共同投资滚动开发黑水

针对高水头单级船闸,提出船闸输水系统设置内消能工的设想及总体布置原则.在分析各种典型内消能工消能原理和水力特性的基础上,确定了适合船闸输水消能特点的竖井式内消能工,并给出设置竖井式内消能工输水系统的具体布置和主要尺寸的确定方法.依托世界单级水头第三位的乌江银盘船闸工程,对该船闸设置竖井式内消能工输水系统方案进行布置和初步的计算分析.结果表明,竖井式内消能工可消耗大部分水流能量,并改善闸室内的水流条件,同时创造了稳定的通气条件,可大大优化阀门的工作条件,但输水时间稍长.

三峡永久船闸是目前世界上最大的通航建筑物,地下输水系统隧洞体形结构复杂,工程量浩大,施工质量要求高。承担此工程的三联总公司以全新的运营模式,科学化的管理圆满完成了工程建设,取得了良好的社会及经济效益。

河道枢纽工程船闸输水系统设计分析——2输水方式选择　　集中输水系统可分为短廊道输水、直接利用闸门输水和组合式输水三种型式。考虑到本次工程闸首跨度大，一般不使用平面闸门，由工程可行性研究报告知本工程船闸设计门型为三角门。采用三角门门缝输水时，...

“双掺”技术已在水工混凝土中普遍应用，但在过水建筑物混土中较少采用。通过三峡工程永久闸地下输水系统混凝土配合比试验研究，讨论混凝土配合比中粉煤灰，高效减水剂、引水剂联掺对地下工程衬砌混凝土的改性作用，提出在控制水灰比和粉煤灰掺量的情况下，“双掺”技术对水工隧洞混凝土衬砌工程也具有良好的技术经济效益。

大藤峡水利枢纽通航建筑物拟采用单级船闸方案,其设计水头及闸室规模均处于世界单级船闸前列,输水系统水力学问题尤为突出,成为制约其单级船闸方案是否可行的关键因素.通过引入的相关输水能量指标参数,将大藤峡船闸单级方案与国内外典型高水头船闸进行了水力学综合比较,并对其引航道水流条件进行了初步分析.结果表明:国内外现有的船闸输水系统布置及取、泄水方案能够解决大藤峡船闸的相关水力学技术难题,采用单级布置方案是可行的,但需开展详尽深入的专题研究.

永久船闸输水系统十字管段衬砌施工方法——本项目设计是对复杂断面异形模板形式的一种尝试，有待于进一步探索和实践，从而使其更具合理性和可靠性。某永久船闸水平十字岔管段已完成两个，经现场查看，确认使用效果达到设计意图，满足表面平整要求。

上海国际航运服务中心项目船闸工程设计研究创新包括在比较复杂的周边环境中合理确定闸位、兼顾景观效果的节能环保输水系统、特殊的船闸运营工艺流程,和具有较好防波及防淤性能的横拉式船闸闸门。

通过对地面与地下工程开挖施工程序数值模拟计算成果的分析，阐述了地下工程开挖程序、开挖方式、系统支护及地质缺陷处理的确定原则。实践证明：永久船闸“先洞井挖，再明挖”及“隧洞局部支护、竖井全面支护”的开挖支护原则是合理的。

通过对地面与地下工程开挖施工程序数值模拟计算成果的分析,阐述了地下工程开挖程序、开挖方式、系统支护及地质缺陷处理的确定原则.实践证明:永久船闸"先洞井挖,再明挖”及"隧洞局部支护、竖井全面支护”的开挖支护原则是合理的.

永久船闸地下输水系统水平分支廊道十字管段衬砌体型复杂,属高速水流区,表面质量要求高,为确保施工质量、便于施工,需采取合理的模板设计以及混凝土施工方案,才能取得良好的效果。

途述了我国第一座采用槛下闸底廊道二区段出水的分散输水系统船闸———广西昭平电站船闸(水头20m,闸室有效尺寸为60m×8m×15m)1∶20输水系统水工整体模型及1∶16阀门段减压模型试验成果,并对闸室输水水力特性及船舶停泊条件、空腹式输水阀门廊道段的水力特性,包括阀门的阻力系数、收缩系数、阀门后水流收缩断面的最低压力以及阀门的空化特性和减免空蚀措施等方面作了介绍。原型运转表明,该船闸水力条件令人满意

针对集中输水系统船闸阀门的几种主要开启方式,结合某工程实例,计算得到了不同开启方式对应的水力特征,进而推算各开启过程中船舶受到的流速力和波浪力.分析结果表明,各种开启方式都有其优、缺点.船闸输水系统进行设计时,应根据输水系统的要求,选取最合适的阀门开启方式.

本文针对船闸输水系统采用平面阀门控制这一最常见的情况,导出了输水系统水力特性的精确解析式。该公式较简单,可直接求出任一瞬时的水力特性,不需逐段累进计算。

船闸环形短廓道输水系统及椎型阀门,结构简单可靠,造价低,效果好,本文将其设计与施工方法作简要介绍。

简介妹滩船闸货运量分析、输水系统布置及船闸水力学计算情况，为侧墙短支管输水系统在中水头船闸上的应用提供经验。

结合我国现有水利枢纽船闸输水系统型式的特点，重点介绍了峡江水利枢纽船闸输水系统布置方案比选，为今后国内类似水利工程提供了一定的参考价值

根据《船闸输水系统设计规范》和柳江红花船闸的特点,确定输水系统型式;计算输水阀门处廊道断面面积;在调查和分析大量资料的基础上,设计确定柳江红花船闸输水系统的布置型式及关键尺寸,水力计算表明设计的系统输水水力特性满足要求。

为了研究高水头船闸原型与模型试验的差异,更好的积累高水头船闸原型运行经验,对渠江金盘子船闸输水系统进行了水力学原型观测。结果表明:该船闸进出口、闸室内流态较好;闸室内船舶系缆力满足规范要求;闸室充、泄水的流量系数较模型增大12%～16%,与国内、外船闸输水系统研究基本一致;由于泄水阀门开启速度远大于设计和模型试验研究情况,因此,其廊道压力的负压值超出规范要求。并对此提出了改进意见。