机场跑道沥青混凝土道面质量通病及处理方案

跑道是机场最为重要的基础设施之一，它的质量决定着机场日后的运行安全和运行成本。研究介绍邵里木机场沥青混凝土跑道的特殊施工工艺，在不同于国内的气候环境和设计标准的前提下，以最恰当的施工工艺保证机场跑道的施工质量，是本研究报告研究的主要课题。

广州白云国际机场跑道应急整修工程,在不停航条件下,采用单层5cm超薄国产sbs改性沥青混凝土加铺层的施工技术进行夜间施工取得成功。文章介绍了超薄沥青加铺层的施工要点,特别是超长距离平接缝大面积铣刨、六机联铺全幅热接缝摊铺和碾压等新工艺和新技术;提出施工的注意事项和预控措施。

民用机场跑道混凝土的质量控制——介绍机场跑道混凝土的特殊性，度质量控制的要点。

水泥混凝土道面是我国机场跑道的主要类型,在旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生。本文结合广汉机场跑道加盖沥青混凝土工程实例,主要就加铺施工中反射裂纹产生的原因进行分析和处理方法的探讨,供同类工程参考与交流。

南京机场跑道沥青道面的施工新工艺

摘要 随着对机场运输要求的日益提高，发展“长寿命低维护道面”，提高混凝土 的抗折强度与耐久性等诸多性能是当前道面混凝土的发展趋势。本文利用正交试 验的方法，以最少的试验组数确定干硬性混凝土的最佳配合比。找到道面混凝土 抗折强度、密实度、耐磨性能与水灰比，砂率，水泥用量的关系。对于强度存在 最适合的砂率，水灰比与抗折、抗压强度均成反比。水泥用量的增加明显提高混 凝土的强度，但要综合考虑经济效益问题。对于耐磨性能试验结果证明砂率越小 耐磨性能越好。并且通过功效分析法，综合考虑各因素的影响大小，结合工程实 际找到最佳配合比。粉煤灰的掺入通过扫描电镜观察可以与水化产物凝胶ca （oh）2发生二次反应改善孔结构。试验中还用到了减水剂，钢纤维，来达到混 凝土的高抗折强度和对耐久性的提高，并取得不错的效果。 关键词：干硬性混凝土耐久性粉煤灰钢纤维 安徽建筑工业学院毕业论文 a

在机场建设中，道面设计质量好坏直接关系到飞行安全。分析机场道面设计的现状，在此基础上对机场道向设计的主要方法以及机场沥青混凝土道面设计的要点进行了深入探讨。

介绍国内三大航空港之一的广州白云国际机场跑道沥青加铺工程的一些施工工艺,供同类工程参考。

针对机场跑道整修工程中不停航施工的特点和要求,文中介绍了某工程在薄层沥青混凝土罩面、国产商品改性沥青的应用、多机联铺的全幅热接缝施工技术和长距离平接缝施工工艺等几个方面进行的有益尝试,取得了良好效果。

文章基于刚果(金)恩吉利国际机场跑道维修项目,对作业过程中的工艺难点及其安全质量展开了对应的研究与分析,提出了跑道沥青混凝土作业的质量检测要素与对应的作业形式,为之后的沥青摊铺作业提供了至关重要的数据支持。

随着现代社会发展，航空领域中的机场建设显得非常重要，作为空中交通的枢纽，机场有着不可替代的作用。实施不停航施工工程，相应的施工设备以及施工工艺是前提，完善的组织管理，并且各组织间能够协力合作是工程顺利进行的基础。本文从这两方面介绍了不停航施工过程中的技术管理。

[青海]机场跑道灰土挤密桩及强夯施工方案——二、快滑强夯施工方案　　（1）施工前先进行试夯的试验段施工，通过试夯检验夯锤的质量、底面积、排气孔以及落距等是否符合要求，通过试验测定夯击能，确定并调整设计夯沉量…………　　（5）强夯开始前应检验夯...

首都机场东跑道沥青道面加盖工程是国家重点项目,为保证改性沥青混合料摊铺质量及碾压温度的要求,在机场附近临建了一座生产改性沥青的搅拌站。生产工艺中引进了世界先进的novophalt改性沥青技术和路表面使用sma-16型沥青玛(王帝)脂混合料技术,购置了nbd--120au型全自动电脑控制间歇式沥青拌合设备。生产过程采用计算机监控。仅用不足50d时间完成底层粗粒式(ac25-1)沥青混合料35992.9t,中层改性沥青粗粒式(ac25-1)混合料43803.1t,面层改性沥青玛(王帝)脂(sma-16)40204.0t。不仅满足了生产的需求,而且沥青混合料经检验达到了高标准,所铺路面达到了世界先进水平,受到了用户的赞许。

机场跑道植草格施工工艺 特点介绍 1、完全绿化：草格可提供最高超过95%的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸 尘，明显提升了环境的品质与品味。（参考：混凝土植草砖只有30%空隙） 2、节约投资：植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可节约开发商的宝 贵投资。 3、平整完整：植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避 免局部凹陷，施工极其便捷。（参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础， 方保持平整） 4、高强度、长寿命：植草格采用专利技术的特殊材料，抗压能力最高140吨/平米，大 于规范要求的消防登高面32吨/平米。 5、性能稳定性，抗紫外线、耐酸碱腐蚀、抗磨压，耐候-40℃-90℃。（参考：混凝土 植草砖很容易在温度变化及霜冻时开裂破损） 6、排水优良：碎石承重层提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。 7、保护草坪：

通过制备聚硫填缝胶,并对其进行抗拉伸、耐高低温等性能测试,讨论溶剂、环氧树脂、dbp、填料、催化剂等各因素对其性能的影响,总结其最佳实验配方。

某军用机场建设机场跑道及停机坪要求全部采用低碱水泥,其主要质量指标:碱含量≤0.6％,初凝和终凝时间差2小时左右,水泥熟料中g_3a≤6.5％,水泥28天抗压强度≥48mpa。水泥中的碱含量取决于水泥生产所用的原料、燃料和生产工艺,我厂通过技术攻关,成功生产出符合机场要求的低碱水泥。

实施性施工组织设计 第一章编制依据及说明 本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工 程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场 道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技 术规范》（jtj034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评 定标准》（mh5007-2000）、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌 合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标 准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理， 精心组织施工，向业主交一个优良工程。 第二章工程概况 一、工程位置及工程主要内容 广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇 交界处，距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程，位于 西飞行区北部，设跑道一条，宽45米，道肩

近年来，一些机场（军用和民用）在原混凝土跑道道面上加盖了ｐｅ（聚乙烯）改性ａｃ（沥青混凝土）新面层，简称“ｐｅ·ａｃ加盖”，原因如下：一是军用改军民合用；二是提高飞行区等级；三是原有跑道面层破损严重。ｐｅ·ａｃ加盖的特点是高温稳定性好、无轮辙、抗疲劳...

我国民航机场跑道多为水泥混凝土道面，有些机场跑道经多年使用及环境影响，部分道面破损较为严重，对机场飞行安全构成了一定的影响。为此，近年来民航对部分水凝混凝土道面破损较为严重。机场采取道面加盖沥青混凝土的方法，改善旧跑道的服务质量，延长机场跑道的使用年限。

南京机场跑道沥青道面的施工新工艺

跑道是飞机起飞和降落的通道,也是机场最核心的功能设施。机场跑道沥青混凝土施工质量直接影响到跑道性能和使用寿命,怎样成功的进行跑道沥青混凝土施工,是各相关施工企业一直研究的课题。该文以坦桑尼亚基戈玛机场修复和升级项目为例,浅谈一下机场跑道沥青混凝土施工的工艺和方法。

通过分析空军机场跑道改性沥青混凝土薄层盖被的使用要求及特点，结合工程经验和体会，提出了改性沥青混凝土薄层盖被需重点把握的几个环节和措施。