极不平衡条件下钢箱梁桥转体施工

钢箱梁桥

3 钢桁梁 由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多 优点；因此，用钢材建造的桥梁——钢桥具有如下特点： （1）跨越能力大。由于钢材的强度高，在相同的承载能力条件下； 与钢筋混凝土桥梁相比，钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻， 最适合于建造大跨度的桥梁。 （2）最适合于工业化制造。钢桥构件一般都是在专业化的工厂由专 用设备加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量 容易得到控制，因而工业化制造程度高。 （3）便于运输。由于钢桥构件的自重较轻，特别是在交通不便的山 区便于汽车运输。 （4）安装速度快。钢桥构件便于用悬臂施工法拼装，有成套的设备 可用，拼装工艺成熟。 （5）钢桥构件易于修复和更换。 （6）钢材易锈蚀，故钢桥的养护费用高。另外，钢桥须防火，在列 车通过时噪音大，故不宜在闹市区建造铁路钢桥。 钢桥可以根据不同的条件要求建成多种形式，其

09钢箱梁桥

随着城市交通工程建筑数量越来越多,促进了我国道路桥梁工程事业迅速发展的同时,也为道路桥梁工程质量安全提出了更高的要求。桥梁转体施工是桥梁工程建设中常见的施工技艺,可以更好地进行高空操作,尤其是在跨营运铁路、公路的应用中,并有效降低施工成本,但实际应用过程中,时常因转体施工不平衡而对整体工程质量安全造成影响,本文主要以吉林市雾凇高架桥工程为例对桥梁转体施工中不平衡问题进行分析,深入探讨了桥梁转体施工的主要原理、准备阶段具体工作内容以及实际施工过程,并总结了桥梁转体施工中不平衡问题的测定和估算方法,望对我国未来桥梁转体施工提供相应借鉴。

随着城市交通工程建筑数量越来越多,促进了我国道路桥梁工程事业迅速发展的同时,也为道路桥梁工程质量安全提出了更高的要求.桥梁转体施工是桥梁工程建设中常见的施工技艺,可以更好地进行高空操作,尤其是在跨营运铁路、公路的应用中,并有效降低施工成本,但实际应用过程中,时常因转体施工不平衡而对整体工程质量安全造成影响,本文主要以吉林市雾凇高架桥工程为例对桥梁转体施工中不平衡问题进行分析,深入探讨了桥梁转体施工的主要原理、准备阶段具体工作内容以及实际施工过程,并总结了桥梁转体施工中不平衡问题的测定和估算方法,望对我国未来桥梁转体施工提供相应借鉴.

在桥梁建设中,转体桥梁施工技术是一种新型、高效的桥梁施工方法,能够更好地开展高空作业、降低建设成本,具有广阔的发展前景。但是桥梁转体施工中的不平衡会对施工的安全性以及整体质量产生不良影响。因此文章旨在对转体桥梁施工中的不平衡问题进行简概述,为转体桥梁建设质量的提升提供借鉴和帮助。

fidic合同条件下的不平衡报价——1.fidic合同的最大特点是单价合同，它强调“量价分离“，即b.q.单中的工程量与单价分开，使用过程中是“量变（指工程量）价不变（指单价）“，这与国内曾经普遍采用的定额概预算方法有所不同，它将工程定价的权力充分交给了市场...

南京长江二桥628m钢箱梁桥主要施工工艺 南京长江二桥628m跨 钢箱梁斜拉桥的关键施工工艺 陈明宪 （湖南省公路桥梁建设总公司） 【摘要】本文全面介绍了南京长江二桥南汊主桥施工针对50m深水急流中大型钢围堰的稳固、3m大 直径超长基桩的成桩、5100m3大体积钢筋混凝上承台浇筑的温控、195m大高度大斜率钢筋混凝土索 塔的浇筑、300t大吨位大体积钢箱梁块件的安装、336m大长重斜拉索的牵引和张挂、628m大跨度复 杂体系主渠的施工控制和体系转换、3年工期高标准施工质量的严格保证等所采取的相应工艺措施。 关键词南京长江二桥斜拉桥钢箱梁索塔深水基础关键工艺 一、概述 南京长江二桥跨越流经南京市区的长江，位于1968年建成通车的著名的南京长江大桥下游llkm。南 京长江二桥南汊主桥为由过渡墩十辅助墩十南塔十北塔十辅助墩十过渡墩支承的跨度组合为58

对国内外钢箱梁桥面板设计要求进行对比分析,结合国内钢箱梁桥面设计研究成果及应用实例,对我国现行《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》中桥面板设计和施工技术要求进行探讨,供同行参考。

为了研究钢箱梁桥的施工组织的问题,通过分析钢箱梁桥梁的特点,并对案例加以分析.钢箱梁委托工厂板单元制造,吊装到临时支架上,各横向分段拼焊,每个相邻节段间全断面焊接的施工方案切实可行.顶推法的施工方式切合实际.该施工组织对同类施工组织有一定借鉴作用.

钢箱梁桥梁双曲线腹板,通过计算机分次放实样取得了满意的结果,为类似桥梁加工积累了经验。

４ 空 测试 ３ 钢箱梁桥桥面铺装技术研究 作者：谭显峰 作者单位：江西省交通工程质量监督站,江西南昌,330009 刊名：公路与汽运 英文刊名：highways&automotiveapplications 年，卷(期)：2011(5) 参考文献(5条) 1.叶亚平;孙长新;仰建岗中山一桥钢桥面铺装结构设计优化[期刊论文]-广东公路交通2004(04) 2.裴建中桥面防水材料路用性能[期刊论文]-交通运输工程学报2001(04) 3.杨青钢桥的sma10改性沥青桥面铺装施工[期刊论文]-广州大学学报(自然科学版)2005(03) 4.陈春红;陈浩锋环氧沥青混凝土钢桥面铺装疲劳寿命研究[期刊论文]-中外公路2010(03) 5.刘江涛环氧沥青砼+sma钢桥面铺装的应用[期刊论文]-公路与汽运2010(05) 本文链接：http://

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性直接影响行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应。文中通过对3种桥面铺装方案和4种防水体系的性能研究,建立4种桥面铺装组合结构方案并进行性能、经济、施工条件等比较,选择经济、合理的铺装方案,为实体工程施工提供质量保障。

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北京南站外部路网工程4＃标段 钢箱梁桥面板施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年3月 一、编制依据 1.1施工图纸 序号图纸名称出图日期 1北京南站外部路网工程－桥梁工程（施工图）2007.10 2北京南站外部路网工程－桥梁工程（施工图设计）2007.8 1.2主要规范、标准 序号类别规范、标准名称编号 1国家木结构设计规范gb50005-2003 2国家混凝土结构工程施工验收规范gb50204-2002 3国家钢结构设计规范gbj17-88 4国家建筑结构荷载规范gb50009-2001 5国家组合钢模板技术规范gb50214-2001 5建设部建筑机械使用安全技术规程jgj33-2001 6建设部建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程jgj130-2001

1/9 钢箱梁桥面板施工方案 北京南站外部路网工程4＃标段 钢箱梁桥面板施工方案 编制：审核：审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年3月 一、编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范、标准 1.3主要参考书籍 1.4其它 国家、北京市有关法规、规定以及我项目部对施工现场的踏勘资料。 二、工程概况 2.1工程概况 北京南站位于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马 家堡西路之间，凉水河北侧，项目所处位置十分重要。根据铁道部规划，北京南站由原 来的辅助客运站调整为主要客运站，车站主体建筑由铁道部负责，外部道路市政交通设 施由北京市负责。 为加快工程施工进度、便于施工组织，公联公司将南站外部路网工程划分为九个标 段，我公司所承担的为第四标段，标段范围是高架桥南侧立交及南三环立交，主要工程 内容包括：桥梁工程、地下车库通道工程、道路工

上海中环线跨共和新路立交(44+79+44+37)m连续钢箱梁桥跨径长、规模大,桥面变宽度30.8~44.1m。为维持既有共和新路高架和地面道路的交通,采用少支架大节段拼装法施工,在施工过程中调整线形和内力,体系转换后箱梁应力和线形取得满意的结果。介绍该桥的主要设计与施工特点。

钢箱梁桥较混凝土桥梁自重小、跨度大、施工对周边影响较小,随着交通的日益发展及钢桥制造水平的提升,施工方便的钢桥应用逐渐增加,施工工艺也日趋呈现多样化、标准化。顶推法施工操作条件好、不影响桥下交通,有广泛应用的趋势,本文对顶推施工过程中各关键工况进行分析,有效地指导结构设计及施工控制。

北京南站外部路网工程4＃标段 钢箱梁桥面板施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年3月 一、编制依据 1.1施工图纸 序号图纸名称出图日期 1北京南站外部路网工程－桥梁工程（施工 图） 2007.10 2北京南站外部路网工程－桥梁工程（施工 图设计）2007.8 1.2主要规范、标准 序号类别规范、标准名称编号 1国家木结构设计规范gb50005-2003 2国家混凝土结构工程施工验收规范gb50204-2002 3国家钢结构设计规范gbj17-88 4国家建筑结构荷载规范gb50009-2001 5国家组合钢模板技术规范gb50214-2001 5建设部建筑机械使用安全技术规程jgj33-2001 6

钢箱梁的加工制作、拼装、焊接、防腐处理及架设施工要求精度高、技术难度较大,在施工的过程中,不断优化施工工艺,完善架设方案,对保证质量、安全起到重要作用。

基于一座城市互通式立交匝道桥上的曲线钢箱梁桥,参考现有研究成果及以往设计经验,总结出设计要点及施工方案。

T形刚构大纵坡弯斜箱梁桥水平转体施工技术