筋壁板的破损安全特性与断裂控制分析

采用壁板颤振分析的有限元方法,从壁板的正则化弯曲刚度、屈曲临界温升、颤振临界速压和极限环颤振幅值等参数的角度,分析了不同铺层方向和不同铺层顺序对层合复合材料壁板的颤振特性的影响,并给出了几种常见铺层方式层合复合材料壁板的颤振特性。结果表明,在设计复合材料壁板的铺层方向和铺层顺序时,一般可以通过壁板正则化弯曲刚度的大小来对颤振速压进行比较。但是在某些特殊的铺层情况下,随着温度升高,发生频率重合型颤振的耦合模态会发生演变,这时正则化弯曲刚度较大的壁板也有可能在较低的速压下发生颤振。

通过断裂力学的方法,应用大型有限元软件,分析典型加筋机翼整体壁板几何参数对止裂特性的影响。对各种参数下多筋条铝合金整体加筋壁板,裂纹从断裂筋条下向两侧均匀扩展的开裂模式,进行剩余强度的计算。采用遗传算法对典型加筋整体壁板参数进行优化设计,该计算与设计是根据中心加强件断裂的蒙皮双跨裂纹最大损伤范围的建议进行的。其能找出满足裂纹处在双跨筋条间距以内被有效止裂的条件下,使结构重量最轻的参数,为保证剩余强度下进行结构减重设计提供参考。

矩形壁板桩不具有圆形桩的轴对称性,因此壁板桩群桩的承载特性及群桩效应不仅受桩间距的影响,而且受桩身截面形状以及群桩布置方式的影响。为分析这些因素,利用mindlin方程和静力平衡条件建立了求解有无刚性承台时壁板桩群桩的荷载沉降计算方法。分析结果表明,在设计群桩时壁板桩应尽可能沿其纵向布置(即沿壁板桩的长边方向布置);对于具有常规截面尺寸的壁板桩,桩的对边距应超过2m,以减小群桩效应。

矩形壁板桩群桩竖直承载特性的理论分析——矩形壁板桩不具有圆形桩的轴对称性，因此壁板桩群桩的承载特性及群桩效应不仅受桩间距的影响，而且受桩身截面形状以及群桩布置方式的影响。为分析这些因素，利用mindlin方程和静力平衡条件建立了求解有无刚性承台时...

针对飞行器中常见的壁板结构,运用能量原理和变分方法,建立了定常温度场下复合材料壁板振动的控制方程以及相应的有限元分析模型。分析了热环境对壁板振动特性影响的机理,同时提出了一种针对热环境下复合材料壁板振动特性分析的线性化计算方法。采用这种方法,热环境的影响以一个热刚度项和一个热载荷项的形式出现在常温下的振动运动方程中,由此可以较准确地模拟热效应对结构振动特性的影响。通过对热环境下复合材料壁板振动固有特性数值分析结果的对比,验证了本文方法的可行性和计算精度。同时分析结果表明,热效应产生的诱导应力对结构刚度的影响是导致壁板固有振动频率降低的主要原因。

根据近年来复合材料层合板和加筋壁板的冲击损伤特性及损伤容限方面的研究文献,从试验研究和理论分析两方面综述了其研究进展。将含冲击损伤复合材料层板压缩强度分析方法分为五类:宏观唯象法、子层屈曲法、开口等效法、软化夹杂法、累积损伤法,并分析了各类方法的特点和存在的问题。最后对有待进一步研究的问题作了展望。

进行了含多处损伤(msd)的未加筋ly12cz铝合金壁板的剩余强度试验。用0.12的钼丝切割预制裂纹,在垂直于裂纹面的方向施加单调增加的拉伸载荷,直至壁板破坏。得到了含不同裂纹几何的未加筋壁板的剩余强度。试验结果表明随着主裂纹长度增加,未加筋壁板的剩余强度减小;对相同的主裂纹长度,主裂纹和相邻的msd裂纹之间的距离b减小,平板的剩余强度也减小。用5种失效准则分别计算了每个壁板的剩余强度。与试验结果的比较表明,净截面屈服准则和表观断裂韧性准则的误差较大,塑性区连通准则预测的平均误差为22.17%,改进的表观断裂韧性准则的平均误差为16.98%,而改进的塑性区连通准则预测的平均误差为8.27%,改进的塑性区连通准则大大提高了预测结果的精度。

断裂失效与断裂控制设计——结构中的缺陷是引起破坏的重要原因。最严重的缺陷是裂纹。　　裂纹从何而来？材料缺陷；疲劳萌生；　　加工、制造、装配等损伤。　　裂纹引起断裂破坏，如何分析、控制？　　

为了分析不同温度分布对复合材料壁板的颤振临界速压和非线性极限环颤振幅值的影响,将壁板面内的温度分布简化为线性分布情况和非线性二次曲面分布,建立了受热复合材料壁板颤振的有限元模型,并分别在频域和时域内对受热复合材料壁板的临界颤振速压和极限环颤振响应进行了求解。结果表明,温度分布的梯度效应使得壁板颤振临界速压降低并使极限环颤振幅值增大;而非线性温度分布的曲率效应使得颤振临界速压升高。采用面内温度均匀分布的模型求解壁板的颤振边界,既有可能得到偏"保守"的解,也有可能得到偏"危险"的解,而且当壁板温度分布的非线性效应较强时,不仅要考虑壁板温度分布的梯度效应,还要考虑温度分布的曲率效应对壁板颤振特性的影响。

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、力学性能测试、eds成分分析、sem微观形貌分析等手段分析了炼油焦化安全阀弹簧断裂的原因。结果表明,弹簧断裂的主要原因为珠光体石墨化导致强度不足,选材不当是发生珠光体石墨化的主要原因。

安全阀是液化气槽罐车上最重要的安全附件,安全阀的正常工作直接关系到槽罐车的安全运行。由于移动式压力容器的充装介质大多为易燃易爆或腐蚀性气体,并且容器在平时使用时经常处于高速运行状态,因此对安全阀的的使用寿命有很大的影响,其中安全阀弹簧断裂是影响安全阀使用的最主要的因素。2014年1月3号,在对一辆液化气槽罐车的年度检验过程中,发现其安全阀弹簧断裂。弹簧是安全阀最主要的配件,安全阀泄放主要是通过弹簧完成的。因此,弹簧的正常运行对安全阀乃至整个槽罐车的安全运行起着至关重要的作用。安全阀断裂的影

随着近年建筑业的发展,施工期钢筋混凝土结构的安全问题备受社会关注。在施工过程中,对钢筋混凝土结构进行必要的安全分析显得尤为重要,安全分析应主要建立在以结构荷载、荷载效应和抗力以及合理计算的基础上。文章在建筑结构可靠性理论的基础上,研究并讨论了荷载、荷载效应及抗力的特点并进行必要的安全分析。

针对全垫升气垫船在航行中易产生侧漂、甩尾、低头埋首、甚至大幅横倾等危险进行航行特性分析,提出了建立航行稳定的边界与安全驾控的措施,并针对气垫船大型化发展,提出从围裙技术、驾控技术等方面开展深入研究,采取必要措施,提高气垫船的使用安全性。具有一定指导价值。

一种基于有效宽度法的加筋壁板后屈曲分析方法——基于有限元与工程法相结合的思路，利用轴向压缩载荷作用下蒙皮屈曲有效宽度的刚度缩减方法，实现了采用线性迭代求解方法来解决加筋壁板的后屈曲问题。与传统结构有限元后屈曲分析方法相比，此方法直观易懂，耗费...

对已出现钢筋锈蚀和混凝土破损的6块大型屋面板进行了试验研究,分析了不同破损特征及不同锈蚀度下大型屋面板的变形和裂缝分布,为评价服役屋面板的刚度提供了试验依据。

对化工装置检测仪表的选型、dcs优化控制、参数整定以及安全分析进行了详细的论述。

安全管理是建筑工程管理的首要任务,对施工质量、施工进度以及工程效益都有重要影响。本文首先对建筑工程的安全管理特点进行分析,结合几个案例探讨建筑安全事故的诱发原因,在此基础上,对全员参与的建筑工程安全管理新模式的构建提出几点建议,以期充分发挥建设单位、施工单位、监理单位和分包单位的作用,全面做好建筑安全管理工作。

本文根据疲劳裂纹扩展规律并结合我国的有关安全评定规范,推导了盲板的破损安全设计基本步骤,同时把控制管理的基本思想引入断裂安全评定之中,推导了不同类型的裂纹及其大小与构件疲劳寿命之间的关系,得到了便于工程应用的断裂控制管理曲线。除盲板外,本文对一般压力容器和管道的疲劳寿命设计仍然具有指导性意义。

基于marguerre曲板理论、vonkarman大变形理论和气动力活塞理论建立超音速气流中三维复合材料曲壁板的有限元模型。分析了不同边界条件下复合材料曲壁板的曲率对曲壁板颤振边界特性的影响规律。结果显示:1)当曲率较小时,颤振是由曲壁板前两阶模态耦合产生,颤振临界动压随着曲率的增大而减小;2)当曲率较大时,颤振危险模态会随曲率增大而发生变化,颤振临界动压也会表现出复杂的变化规律;3)曲率较小时,四边固支曲壁板的颤振临界动压高于四边简支曲壁板;4)当曲率较大时,四边简支曲壁板的颤振临界动压可能大于四边固支曲壁板。

通过采用辅助层压板和添加极小弹性模量材料的复合材料加筋壁板有限元建模方法,应用msc.patran/nastran的参数化建模与遗传算法相结合的复合材料加筋壁板的两步优化方法,对复合材料t型加筋壁板进行了从2000n/mm到6000n/mm压缩载荷下的结构优化分析。提出的基于参数化模型和遗传算法的复合材料加筋壁板的两步优化法分为壁板级优化和层压板级优化两部分,在壁板级优化得到最优的结构尺寸参数,在层板级优化得到最优的层压板铺层顺序。

平板钢化玻璃破损特性的测定

仅考虑逆压电效应,由压电材料的本构关系求出了约束层的膜内力。采用速度反馈控制策略,并结合约束层的膜内力和薄板控制方程,导出了压电约束层阻尼矩形板在频域内的整合一阶常微分矩阵方程。在此基础上,结合精细元法和叠加原理提出了一种分析部分覆盖压电约束层阻尼层合板振动和阻尼特性的半解析方法。通过与文献值的比较,证明了方法的有效性。还讨论了结构和控制参数对部分覆盖压电约束层阻尼层合板动力学特性的影响。