后张自描法鱼腹式预应力吊车梁施工方法及改进

机房吊车梁施工方法 1工程概况 略 2施工方法 2．1．吊车梁的制作 2．1．1．单元件制造工序为：材料预处理——划线——下料——拼接——焊接——矫正— —存放。 2．1．2．无余量下料切割：首先确定钢梁完工后，所需零件尺寸，再加上钢梁上、下翼板 的对接拼板施焊的收缩量，拼装成h型梁施焊的收缩量，单元件的切割余量。 2．1．3．装配元件 2．1．3．1．钢吊车梁制作易变形，制作变形分两种情况：一是下料、组对、堆放不合理造 成的变形，二是焊接工艺不合理造成的应力变形，变形的形式主要有上、下翼板弯曲变形（侧 弯）上拱、下拱变形，扭曲变形三种，变形的因素：腹板因下料边缘不齐和组对不平整会造 成上拱、下拱变形。因火焰切割下料，翼板两边切割受热的时间和温度差异，以及焊接顺序， 焊缝的高度、宽度不同而造成侧弯变形，梁翻转、固定，支垫不合理造成的扭曲变形。 2．1．3

施工现场大吨位先张法预应力吊车梁施工技术——通过河南神火集团140kt／a电解铝项目电解车间非标准预应力吊车梁施工实例，详细介绍了在施工现场如何建立生产线并利用先张法生产吊车梁以及其整个施工过程，该法取得了较好的经济效益。　　

通过河南神火集团140kt/a电解铝项目电解车间非标准预应力吊车梁施工实例,详细介绍了在施工现场如何建立生产线并利用先张法生产吊车梁以及其整个施工过程,该法取得了较好的经济效益。

预应力混凝土鱼腹式吊车梁平卧砖胎模施工工艺

预应力混凝土鱼腹式吊车梁平卧砖胎模施工工艺

分别介绍了先张法预应力混凝土的特点、适用范围、工艺原理,结合其施工流程,着重阐述了先张法施工关键工序及各工序施工要点,并提出质量与安全要求,为今后先张法预应力混凝土施工提供了参考。

以胶济客运专线青岛新建客站地下候车室鱼腹式等截面槽型预应力箱梁施工为例,重点从模板设计、支架搭设、混凝土工作性能和浇注方法等方面,介绍了箱梁结构的施工技术和施工工艺以及取得的良好效果。

鱼腹式预应力混凝土连续箱梁是工艺复杂、施工技术难度较高的结构,但与传统的矩形箱梁相比,又具有造型优美,线条流畅的特点。介绍鱼腹式预应力混凝土连续箱梁的施工方法。

预应力混凝土吊车梁,专业性水平较高,操作难度加大,因此合理选择作业工具与原材料,完善预应力混凝土施工过程,强化施工质量管理与安全管理,可有效实现预应力混凝土吊车梁施工管理目标。

针对吊车梁的破损及吊车升级等情况,对吊车梁的加固处理方法进行了系统的论述,阐明了方法的优缺点及适用情况,为此方面的研究及工程应用提供了依据。

--word格式--可编辑--专业资料-- --word格式--可编辑---精品资料分享-- 1．编制说明： 1.1目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中 心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。 2工程概况 2.1结构简介 液压电控中心吊车梁为焊接h型钢，型钢采用03sg520-2图集，构件编号； gdlm9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○a、○c、○f、○l轴钢柱标高6.29米 新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为9.0m，吊车梁最大总量不超过 受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。 2.2现场施工条件 1.5吨。由于 吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板 车自行运抵安装现场。吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对 现场设备及线路进行维护。根据现场层面高度，

吊车梁施工方案

6#、8#、10#厂房预制柱制作施工方案 一、工程概述： 我公司承接的洛阳双瑞特种装备有限公司特种设备生产建设 项目一期工程土建及安装工程。其中包括6#支座简支梁车间、8#支 座连续梁车间、10#支座非金属车间和厂区围墙四个子项工程。 6#、8#、10#车间厂房纵向全长○1—○27轴线152.37m，横向6#、 8#车间为双联跨厂房○a—○l宽54m,每跨27m。10#车间也为双联跨 厂房○a—○g宽48m，每跨24m。6#、8#车间厂房○1—○2/○a—○l 轴线间和10#车间厂房○1—○2/○a—○g轴线间均设计为三层现浇 砼框架结构的车间办公辅楼，基础为c30钢筋砼独立基础。三个车间 主厂房○3—○27轴线为砼排架结构轻钢屋面，c30钢筋砼杯口基础， 设计使用年限为50年，抗震设防裂度7度。三个车间主厂房柱子

共和光伏产业园一期200mwp并网光伏电站升压站 土建工程 吊 车 梁 施 工 专 项 方 案 上海金桥工程建设发展有限公司 共和产业园区光伏电站项目部 1编制依据 1.1中南电力设计院图《汽机房吊车梁》40－f441s-t0311； 1.2《火力发电厂焊接技术规程》d/lt869-2004； 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001； 1.4《电力建设规安全规范》、《华能海南东方电厂安全文明施工图册》； 1.5《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（bg8923-88）； 2工程概况 本工程为华能海南东方电厂新建建工程2×350mw机组新建工程汽机房吊车的梁制作安 装。吊车梁安装高度22.41m，共26根，腹板为14mm厚钢板，翼缘板25mm厚钢板，材质为 q235b。轨道型号为qu100。吊车数量和重量见下表： 序号吊车梁代号数量（根）

湖南省火电建设公司 作业指导书 编制单位湖南省火电建设公司国电宝庆电厂工程项目部 工程名称国电宝庆电厂一期（2×660mw）工程 单位工程主厂房上部结构工程 项目编码版次第1版 名称： 钢吊车梁施工方案 编写日期 审核日期 会 签 工程部日期 质管部 门 日期 安保部日期 批准日期 作业指导书控制页： 配置发放签收表配置 配置岗位电子版纸质版签收 项目总工√ 项目工程部√ 项目质保部√ 项目安监部√ 项目专工√ 项目主管工程师/班长√ *班组工程师√ 施工组长√ *注：班组工程师负责每项目上交一本已执行完成的、并经过完善有完整签名的作业指导书。 作业指导书 （技术措施）级别 重要 签名 一般√ 技术交底记录检查 项目总工程师 专责工程师 重大方案执行情况 项目总工程师 项目生产经理 重要工序过程监控表

吊车梁施工方案 (2)

1．编制说明： 1.1目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁 延跨工程，特编制本施工方案。 2工程概况 2.1结构简介 液压电控中心吊车梁为焊接h型钢，型钢采用03sg520-2图集，构件编号；gdlm9-2 长，吊车梁安装于液压电控中心○a、○c、○f、○l轴钢柱标高6.29米新建钢制牛腿上， 轴柱间距分别为9.0m，吊车梁最大总量不超过1.5吨。由于受限于现场，暂计划用手动吊 葫芦吊装。 2.2现场施工条件 吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运 抵安装现场。吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进 行维护。根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作 业。 2.3质量目标：优良。 确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验

吊车梁施工方案 1(编制说明: 1.1目的和使用范围:为优质、安全、如期完成国电电厂汽机房吊车梁及行车 轨道安装工程，特编制本施工方案。 2工程概况 2.1结构简介 汽机房吊车梁为焊接h型钢，型钢截面为1400*400/500*16*20/26，吊车梁安 装于汽机房a、b轴砼构造柱标高23.20牛腿上，轴柱间距分别为8.1m、?? 9.0m、10.80m吊车梁最大总量不超过3.5吨。汽机房设计吊车为两台75/20t 行车。 2.2现场施工条件 吊车梁由阳光金属构件厂制作完成后运抵安装现场，行车轨道由专业工厂轧制 运抵安装现场，吊车梁、行车轨道安装在汽机房内进行，根据现场层面高度，吊车 梁、行车轨道安装必须土建作业层面牛腿砼结构完成后，将脚手架拆至23.20m后 进行吊车梁、行车轨道安装。 2.3质量目标:优良。 确保钢构件一次交验合格率100

预制吊车梁施工方案

详细介绍自平衡鱼腹式索衍架支撑体系的构造特点、施工安装方法。

欢迎共阅 第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节焊接h型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈

鱼腹式预应力砼连续箱梁底模的施工与控制技术——南京赛虹桥桥梁断面设计为鱼腹式形式，且以桥面中心线为旋转轴，靠旋转梁体来实现桥面横坡。由于鱼腹曲线倾斜，给原本比较复杂的施工又增加了一定难度。文章就梁体底模的测量控制和支撑体系施工技术进行了介绍。